Ce qu'on peut dire en tout cas, c'est que ceux qui signalent un Stop & Start inopérant, sur une période plus ou moins longue, sont nombreux sur PH. Et ce qu'on peut dire aussi c'est que tous les modèles de la gamme sont concernés : Jazz, Civic 9 et 10, CR-V 4, HR-V.
+1 ... les modèles essences semblent plus touchés que les modèles diesel (gestion de l'alternateur plus "soft" sur l'essence afin de baisser la conso ?)
Pour ma part, mon CR-V a 7 ans et cela fait plusieurs années que j'ai ce phénomène (la batterie est toujours d'origine). Si je ne roule pas pendant 2 semaines, le stop&start ne s'activera plus (symbole batterie barrée) même si je fais de longs trajets autoroutiers qui sont supposés recharger la batterie.
Deux solutions pour résoudre le problème:
- débrancher/rebrancher le petit câble qui va sur la borne négative
- recharger la batterie avec un chargeur "intelligent" (plus efficace sur le long terme que la première solution)
Si j'avais cru les indications de l'ordinateur de bord, j'aurais probablement déjà changé ma batterie par une neuve, 1 ou 2x.