@ Haga
Non, je ne suis pas calé, j'ai vécu le changement d'autoradio sur mon CRV2.
Le nouveau proprio m'a d'ailleurs remercié
Je viens de répondre à un post de "Illico" et ce sujet a été traité dans plusieurs posts avec certainement une approche différente.
Il faut rappeler l'essentiel pour aider DMC.1/ prendre un bloc GPS d'origine à la casse mais il faut s'assurer que le câblage puisse être repris.
Pour cela il faut regarder si le faisceau est déjà présent et/ou s'il est possible de le rajouter.
Là, on joue dans la cour du constructeur avec des faisceaux propriétaires.
Les postes d'origine sont souvent des postes moins performants que ce que l'on trouve en seconde monte.
2/ partir de l'existant (les connectiques) et trouver les faisceaux permettant de rajouter les commandes au volant et toutes les options comme un Subwoofer, un écran DVD etc...
Les fabricants gèrent les faisceaux de leur coté ; c'est moins compliqué.
Là on a le choix, à titre d'exemple :
http://carmusicexpression.fr/2016/06/16/autoradio-gps-alpine-sur-honda-civic-2012/On va dire que le "bezel" (la façade double din) est déjà trouvée.
Coût en adaptable 120€ :
https://www.sebastoautoradio.net/support-auto-radio-sebasto-3-686.htmlIci, le poste est un INE-W990BT :
https://www.alpine-electronics.fr/p/Products/SingleView/INE-W990BTDonc on récupère plein de raffinements comme une caméra de recul.
La qualité de l'image est souvent liée au prix de la caméra.
Certains fabricant offrent même deux prises pour caméra, ce qui permet de mettre une AV et une ARR.
PS : pour le choix d'un double din, c'est une norme standard donc on fait en fonction des possibilités techniques et financières.
Mais là je vous laisse faire votre choix.