Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Fabdeuche44 le 21 février 2020 à 10:14:22
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Salut,
Depuis hier j'ai le message "Arrêt Automatique impossible" avec le voyant (le A orange entouré d'une flèche) allumé au tableau de bord.
Je me dis que ma batterie qui va avoir 5 ans est en fin de vie. J'aimerais la pousser encore un peu. Donc va-t-elle me lâcher du jour au lendemain ou bien est ce que je peux rouler encore un peu ainsi ?
Concernant l'éventuel changement, vous savez combien ça coûte chez Honda ce genre de batterie ? Je m'oriente vers un vendeur de batterie indépendant près de chez moi. Je crois que les tarifs sont proches de ce qui se fait sur le web. Bonne ou mauvaise idée ?
Sinon on est bien loin du branchement de la batterie de ma 2CV avec juste 2 cosses !!!! C'est qu'il y en a des choses de connectées aujourd'hui !!!! Des précautions à prendre (en plus de celles qui sont dans le manuel) ?
@+
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Préconisé :
- retirer en premier le "moins" puis le "plus",
- désolidariser la batterie,
- la retirer,
- la changer,
- la fixer,
- reconnecter le "plus" puis enfin le moins.
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Hello,
Pour ma part batterie changée sous garantie au bout de deux ans seulement. (Vu le nombre d'écrans et le start and stop) elle n'a pas tenu:
- Ne tarde pas car dès les premiers signes de faiblesse ça sent le roussi, et çà peut lacher d'un coup (la batterie a définitvement lâché sur le parking du CC de Saint Brieuc, 1/4 d'heure avant le bruit de démarrage annonçait la fin de la batterie :o mais prise sous garantie totale )
- Les prix ne sont pas énormes ceci étant dit (essaie de faire marcher la garantie... on ne sait jamais)
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il existe un petit accessoire très utile, qui se branche sur la prise allume-cigare et qui maintient l'alimentation électrique de tous les accessoires pendant quelques minutes, le temps de changer la batterie. Je crois que ça s'appelle un "memory saver", et c'est alimenté par une simple pile 9V
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Et si on laisse un chargeur allumé sur les 2 cables, c'est risqué?
C'est ce que j'avais fait cet été mais une pince croco a lâché, du coup ai perdu le code radio
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Et si on laisse un chargeur allumé sur les 2 cables, c'est risqué?
C'est ce que j'avais fait cet été mais une pince croco a lâché, du coup ai perdu le code radio
avec un chargeur-entreteneur, peut être, mais un chargeur "pleine puissance", ça me semble un peu risqué!
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avec un chargeur-entreteneur, peut être, mais un chargeur "pleine puissance", ça me semble un peu risqué!
J'ai celui ci
https://www.norauto.fr/p/chargeur-batterie-norauto-premium-hf1500-15a-12v-940283.html (https://www.norauto.fr/p/chargeur-batterie-norauto-premium-hf1500-15a-12v-940283.html)
Je sais juste qu'il a un microprocesseur qui pilote et adapté la l'électricité délivrée. Mais je.ne sais.pas sa réaction vis à vis de la voiture seule
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J'avais quasi le même modele que toi (FK3 Vaillante) et de la même couleur dans cette magnifique livrée blanc orchidée.
Ma batterie a rendue l'âme au bout de 38 mois l'été dernier sans aucun signe précurseur. La tienne aura tenu 5 ans, ce qui n'est pas mal de nos jours. (On est loin des presque 8 ans tenus sans aucun soucis avec mon ex FK3 de 2007 en même temps !).
Elle a été prise sous garantie (je m'apprêtais à signer pour le Hrv, forcément ça aide !).
A mon avis, aucune chance qu'elle soit prise sous garantie dans ton cas.
Pour son remplacement, j'irais voir ailleurs que chez Honda et ne reprendrait pas une Varta (c'est la monte d'origine je crois ?).
Il y a certainement moyen de trouver mieux ET moins cher.
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J'avais quasi le même modele que toi (FK3 Vaillante) et de la même couleur dans cette magnifique livrée blanc orchidée.
Ma batterie a rendue l'âme au bout de 38 mois l'été dernier sans aucun signe précurseur. La tienne aura tenu 5 ans, ce qui n'est pas mal de nos jours. (On est loin des presque 8 ans tenus sans aucun soucis avec mon ex FK3 de 2007 en même temps !).
Elle a été prise sous garantie (je m'apprêtais à signer pour le Hrv, forcément ça aide !).
A mon avis, aucune chance qu'elle soit prise sous garantie dans ton cas.
Pour son remplacement, j'irais voir ailleurs que chez Honda et ne reprendrait pas une Varta (c'est la monte d'origine je crois ?).
Il y a certainement moyen de trouver mieux ET moins cher.
Salut,
Merci à tous pour vos réponses.
Oui j'oublie la prise sous garantie. Rebornette avait une garantie de 3 ans et ne bénéficie d'aucune extension. Donc je ne vais pas essayer de faire passer cela en garantie.
Concernant la fourniture de la nouvelle batterie, j'ai pas très loin de chez moi un revendeur indépendant de batterie. Je vais le contacter pour voir à quel prix il peut me fournir une batterie de remplacement. Je me souviens lui avoir acheter une batterie 6V pour ma 2CV il y a quelques années à 80 € ce qui était un prix correct. Dans le même temps je vais contacter mon concessionnaire et voir ce que Honda propose.
Pour le remplacement c'est vrai que l'opération en soit n'est pas compliquée. Mais bon je suis fainéant je pense et pas envie de mettre les mains dans le cambouis sur Rebornette. Je vais voir avec le revendeur de batterie si il peut le faire.
Bon je ne me plains pas au final des 5 ans qu'aura tenu cette batterie. Cela semble pas mal de ce que je lis. Et je me doutais de l'apparition de ce message car depuis quelques temps je sentais que le démarreur se lançait avec moins d'allant que d'habitude.
Bon vous avez une marque ou modèle à préconiser ?
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Salut,
Depuis hier j'ai le message "Arrêt Automatique impossible" avec le voyant (le A orange entouré d'une flèche) allumé au tableau de bord.
Je me dis que ma batterie qui va avoir 5 ans..........
5 Ans !! :o
J'ai eu "Arrêt Automatique impossible" avec le voyant (le A orange entouré d'une flèche) seulement au bout de 7 mois ! (https://staticclub.caradisiac.com/generated/merged/flat/design/smilies/custom/pfff.gif)
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J'ai eu "Arrêt Automatique impossible" avec le voyant (le A orange entouré d'une flèche) seulement au bout de 7 mois ! (https://staticclub.caradisiac.com/generated/merged/flat/design/smilies/custom/pfff.gif)
C'est garantie 2ans une batterie, faut dire que le S&S bouffe la batterie.
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:angel: J'ai pas le S/S et la batterie de mon gros bébé entame sa 8ème année avec un peu + de 140MKm au compteur, je croise les doigts >:D
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il me semble qu'une batterie de bonne marque, si on évite les décharges complètes, ça doit tenir bien plus de 5 ans !
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il me semble qu'une batterie de bonne marque, si on évite les décharges complètes, ça doit tenir bien plus de 5 ans !
Il faut croire que varta n'est pas une bonne marque
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Il faut croire que varta n'est pas une bonne marque
n'est pas ou n'est plus ?
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J'avais changé ma varta à 35000 km par précaution avant de partir à Caceres. C'est la première fois que je remplace une batterie aussi tôt.
J'avais eu quelques signes quelques mois avant de difficulté de démarrage et la tension aux bornes voiture arrêtée à 11,9v
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C'est garantie 2ans une batterie, faut dire que le S&S bouffe la batterie.
C ce que j'ai découvert.
Alors je ne l'utilise plus :(
Oui, garantie, je ne m'inquiète pas trop ;)
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Hello,
Ma batterie vient de lâcher aussi sur ma civic 1.8 de septembre 2016, au bout de 3ans 1/2 et 45000 km. Je n'utilise pratiquement pas le start and stop.
Tension mesurée : 11,8 V, un voyant A orange allumée et une capacité à redémarrer moins vigoureuse on va dire ...
Le revendeur chez qui j'ai acheté la nouvelle batterie m'a indiqué que ces modèles avec technologie S and Stop tenaient 4 à 5 ans en moyenne. Bien loin des 11 ans de la batterie de ma précédente Jazz !
Coût nouvelle batterie de marque Banner : 130 €. :uglystupid:
Vais faire le changement demain.
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Salut,
Moi je me renseigne. Le symbole A entouré du start & stop au tableau de bord a disparu ce week end avant de revenir ce matin et un démarrage un peu capricieux. Bref il ne va pas falloir que je tarde je pense.
J'ai contacté un revendeur indépendant de batterie, j'attends de voir sa proposition. Je vais aussi contacter mon concessionnaire histoire de voir ce qu'il propose.
Dans les recherches j'ai vu qu'il y avait des batteries plus spécialisées dans la gestion du S&S avec notamment deux technologies : AGM & EFB. Pur marketing ou réel avancée technique ?
@+
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Dans les recherches j'ai vu qu'il y avait des batteries plus spécialisées dans la gestion du S&S avec notamment deux technologies : AGM & EFB. Pur marketing ou réel avancée technique ?
Mon garagiste privilégie les batteries AGM dès qu'il y a beaucoup d'électronique et surtout le S&S.
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Salut,
Ok merci.
J'ai eu un retour de mon indépendant en batterie.
Il me propose une batterie Varta à 165 € avec reprise de l'ancienne. Je vais lui demandé quelques détails.
ça pique !!!
@+
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Salut,
Je m'auto-réponds ;D !!!
Je viens de trouver chez Feu Vert une promo pas mal. Batterie Varta AGM à 199€90 mais avec 30% de réduction soir au final la bête à 139 €.
@+
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Bonjour,
Sur ma 1.6 de 2013 j'ai remplace ma batterie efb par une batterie standard depuis 1an,et je n'ai pas de problème .
J'ai désactivé le start et stop.
voir ici :http://www.civicyume.com/viewtopic.php?f=81&t=15608&hilit=batterie&start=45
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Bonjour,
Sur ma 1.6 de 2013 j'ai remplace ma batterie efb par une batterie standard depuis 1an,et je n'ai pas de problème .
J'ai désactivé le start et stop.
voir ici :http://www.civicyume.com/viewtopic.php?f=81&t=15608&hilit=batterie&start=45
Salut,
Il faut être inscrit sur le Forum civicyume pour pouvoir lire si je ne m'abuse.
Pour ma part je ne vais pas me risquer à prendre une batterie standard. Je ne me sers pas du S&S en général mais j'ai un passage à niveau sur la route du boulot et souvent je suis arrêté au passage automatique.
@+
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Salut,
Il faut être inscrit sur le Forum civicyume pour pouvoir lire si je ne m'abuse.
Pour ma part je ne vais pas me risquer à prendre une batterie standard. Je ne me sers pas du S&S en général mais j'ai un passage à niveau sur la route du boulot et souvent je suis arrêté au passage automatique.
@+
salut,sur les caractéristique de la batterie "courant d'essais à froid" tu as le double d'ampère sur une s&s.
https://www.oscaro.com/batterie-honda-civic-ix-phase-2-fk-1-6-i-dtec-16v-ss-120-cv-2585-48654-0-gt (https://www.oscaro.com/batterie-honda-civic-ix-phase-2-fk-1-6-i-dtec-16v-ss-120-cv-2585-48654-0-gt)
sinon tu as une batterie bosch 70A S&S pour 153,49€
https://www.oscaro.com/batterie-bosch-0-092-s4e-080-6154624-2585-p#/?vid=48654 (https://www.oscaro.com/batterie-bosch-0-092-s4e-080-6154624-2585-p#/?vid=48654)
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salut,sur les caractéristique de la batterie "courant d'essais à froid" tu as le double d'ampère sur une s&s.
https://www.oscaro.com/batterie-honda-civic-ix-phase-2-fk-1-6-i-dtec-16v-ss-120-cv-2585-48654-0-gt (https://www.oscaro.com/batterie-honda-civic-ix-phase-2-fk-1-6-i-dtec-16v-ss-120-cv-2585-48654-0-gt)
sinon tu as une batterie bosch 70A S&S pour 153,49€
https://www.oscaro.com/batterie-bosch-0-092-s4e-080-6154624-2585-p#/?vid=48654 (https://www.oscaro.com/batterie-bosch-0-092-s4e-080-6154624-2585-p#/?vid=48654)
Bonsoir.
Dommage que vous n'habitiez pas un département sinistré , ici en Nièvre j'ai payé une batterie Bosch AGM 70 AH 760 A S&S= 119€ TTC, moins cher que chez l'amazone et autre... >:D
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salut,sur les caractéristique de la batterie "courant d'essais à froid" tu as le double d'ampère sur une s&s.
https://www.oscaro.com/batterie-honda-civic-ix-phase-2-fk-1-6-i-dtec-16v-ss-120-cv-2585-48654-0-gt (https://www.oscaro.com/batterie-honda-civic-ix-phase-2-fk-1-6-i-dtec-16v-ss-120-cv-2585-48654-0-gt)
sinon tu as une batterie bosch 70A S&S pour 153,49€
https://www.oscaro.com/batterie-bosch-0-092-s4e-080-6154624-2585-p#/?vid=48654 (https://www.oscaro.com/batterie-bosch-0-092-s4e-080-6154624-2585-p#/?vid=48654)
Salut,
La Bosch est indisponible chez Oscaro. Et elle reste plus chère que celle que j'ai vu chez Feu Vert et garantie 3 ans....
@+
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Bonsoir.
Dommage que vous n'habitiez pas un département sinistré , ici en Nièvre j'ai payé une batterie Bosch AGM 70 AH 760 A S&S= 119€ TTC, moins cher que chez l'amazone et autre... >:D
Salut,
Faut se reconvertir dans la distribution de batterie :D ;D
@+
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Salut,
Ce matin pas de voyant S&S non disponible et démarrage normal....
Cela me fait hésiter à changer...
@+
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Perso le S&S non dispo je l'ai dès que la ventilation est en marche... J'ai toujours pensé que c'était normal... En tout cas jamais eu de problème au démarrage.
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Salut,
Ce matin pas de voyant S&S non disponible et démarrage normal....
Cela me fait hésiter à changer...
@+
essaye de recharger ta batterie avec un chargeur de maintient et teste avec un voltmètre avant et après ta tension.
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Bonjour
Nous allons faire l'échange de batterie, j'ai deux code barre sur une étiquette plastifié, un étant le code clé, l'autre est-il le code radio numéroté ? (ça commence par un L plus 3 chiffres)
merci pour le retour.
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Bonjour
Nous allons faire l'échange de batterie, j'ai deux code barre sur une étiquette plastifié, un étant le code clé, l'autre est-il le code radio numéroté ? (ça commence par un L plus 3 chiffres)
merci pour le retour.
Salut binbin
C'est le code de la clé
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Salut binbin
C'est le code de la clé
Merci JO, en effet je m'en suis aperçu après, j'ai deux autres codes, l'un des deux doit être le code radio ::)
Bonne soirée.
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Merci JO, en effet je m'en suis aperçu après, j'ai deux autres codes, l'un des deux doit être le code radio ::)
Bonne soirée.
Quand j'ai changé la batterie moi même, je n'avais que ce petit papier à code barre
Et comme j'ai eu une coupure, j'avais perdu la radio.
Il y a une combinaison de touches qui permet d'allumer la radio. Ça m'a permis d'avoir la radio au retour des vacances d'été. Mais pas à l'aller, et s'était barbant.
Bonne soirée
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Quand j'ai changé la batterie moi même, je n'avais que ce petit papier à code barre
Et comme j'ai eu une coupure, j'avais perdu la radio.
Il y a une combinaison de touches qui permet d'allumer la radio. Ça m'a permis d'avoir la radio au retour des vacances d'été. Mais pas à l'aller, et s'était barbant.
Bonne soirée
J'ai un ami mécano (un bon) on va la changer ensemble, on alimentera le cr-v pendant l'échange avec des câbles sur son vh ou la civic .
je vous tien au jus.
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Salut,
Vraiment bizarre le comportement de ma batterie.
Que ce soit ce matin ou ce soir pas de témoin d'anomalie du S&S. Par contre démarrage un peu difficile en partant du boulot.
Je verrai demain matin mais je pense que je vais devoir changer ma batterie non ?
@+
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Salut,
Vraiment bizarre le comportement de ma batterie.
Que ce soit ce matin ou ce soir pas de témoin d'anomalie du S&S. Par contre démarrage un peu difficile en partant du boulot.
Je verrai demain matin mais je pense que je vais devoir changer ma batterie non ?
@+
A mon avis, et dans mon cas, j'ai pas hésité à la changer.
L'électronique n'aime pas beaucoup une batterie faiblarde. ;)
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Salut,
Ce matin démarrage au 1/4 de tour !!!
:idiot2: :crazy:
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J'ai un ami mécano (un bon) o va la changer ensemble, on alimentera le cr-v pendant l'échange avec des câbles sur son vh ou la civic .
je vous tien au jus.
Hello changement fait avec l'alimentation d'un autre vh. Pour une opération sans difficulté prévoir des câbles de démarrage avec des pinces pas trop épaisses ( largeur), à deux c'est mieux.
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..., à deux c'est mieux.
Salut,
C'est toujours mieux à deux ;D :2funny: :buck2:
Moi je pense que je vais me lancer !!!
@+
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Hello,
Changement de batterie effectué sans problème sur ma civic 1.8 Executive de 2016.
J'ai suivi les instructions du livret, fait en 5 minutes, la batterie est très accessible.
Au redémarrage, j'ai dû régler l'horloge et réactiver le système audio (pas de gps sur mon modèle) simplement en appuyant plus de 2 secondes sur le bouton marche/arrêt de la radio, comme stipulé dans le livret. Simplissime !
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Sur le 2.2 c'est simplisme aussi.
Sauf que les câbles raccordés aux bornes sont pile poil à la bonne longueur. On peut à peine les écarter pour enlever et remettre une batterie. Avec un risque d'abîmer en forçant
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Sur le 2.2 c'est simplisme aussi.
Sauf que les câbles raccordés aux bornes sont pile poil à la bonne longueur. On peut à peine les écarter pour enlever et remettre une batterie. Avec un risque d'abîmer en forçant
+1, ayant les câbles de démarrage branchés sur les cosses, espace restreint, on a du sortir la batterie debout....
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Salut,
Bon batterie changée !!!!
Un peu par la force des choses !!! A la station je fais le plein et impossible de redémarrer.
J'ai appelé l'assistance et le dépanneur m'a changé la batterie. Cela m'apprendra à procrastiner !!!!
Il a monté une Banner garantie 3 ans avec une assistance. A noter que je n'ai pas perdu mes stations de radios. Par contre l'alarme a sauté et il fallait juste redémarrer le système par appui de 2 secondes sur le bouton de mise en marche. Au redémarrage le voyant S&S s'est rallumé. Je pense qu'il a fallu que le système se réinitialise et constate la présence d'une nouvelle batterie.
@+
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Je n'ai pas eu tous ces déboires, C'est Hervé est resté toujours alimenté en 12 V.
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Je n'ai pas eu tous ces déboires, C'est Hervé est resté toujours alimenté en 12 V.
Parce que tu sais comment écouter la nature ! ;)