Planète Honda
Showroom => Civic => Discussion démarrée par: Jaw le 10 septembre 2020 à 17:19:07
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Bonjour je me présente je m’appelle Anthony j’ai 33 ans marié et papa de 2 enfants. Je suis propriétaire depuis 1 semaine d’une civic 9 de 2015 1.6 idtec qui totalise 86000 km (véhicule acheté d’occasion dans une concession kia ). Je me permet de venir vers vous car j’ai l’impression que ma voiture fait un bruit de bourdonnement à l’arrêt et en roulant surtout en dessous de 1500 tours j’aimerais savoir si je dois m’inquiéter ou si c’est normal étant donné que je ne connais pas encore totalement le véhicule. Je vous remercie pour vos réponse : à plus
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https://m.youtube.com/watch?v=i0fs0xc1-Wc
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https://m.youtube.com/watch?v=8w6a92NQTh8
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Bonjour,
Pour moi rien d'anormal, peut-être une petite résonance dans les tubulures d'admission de l'air...
L'i-DTEC a toujours été plus "rauque" que l'i-CTDI. Je ne perçois pas de bruit de turbo anormal...
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Bonjour,
Pour moi rien d'anormal, peut-être une petite résonance dans les tubulures d'admission de l'air...
L'i-DTEC a toujours été plus "rauque" que l'i-CTDI. Je ne perçois pas de bruit de turbo anormal...
Merci lio66 pour tout te dire j’avais peur d’avoir le même symptôme que tu as pu avoir et avec les mêmes conséquences que pour ton hrv ça me rassure un peu
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Merci lio66 pour tout te dire j’avais peur d’avoir le même symptôme que tu as pu avoir et avec les mêmes conséquences que pour ton hrv ça me rassure un peu
Je m'en suis douté en te lisant ;)
La différence était que ce ROAAARRR était très audible même si très bref lors de la descente de régime sous 2000 trs.
Je ne perçois vraiment pas cela chez toi (ta Civic bien entendu :crazy: )
Dans le doute demande quand tu déposeras ta voiture chez Honda qu'ils vérifient la ligne plastique du collecteur d'admission, la boîte à air et la conduite vers le turbo, pour voir si tout est bien fixé.
Petite question : le filtre à air est un filtre Honda ou adaptable ?
Je te dis cela car depuis des années je remplaçais moi-même les filtres à air moteur et cabine (pollen), mais j'ai eu une fois un filtre dont le joint caoutchouc était un peu différent en termes de formes et relief, cela a généré immédiatement un bruit à l'aspiration. J'ai enlevé le joint fourni avec le filtre adaptable et l'ai remplacé par celui du filtre Honda et tout est redevenu normal...
On cherche souvent loin quelque chose de simple... ;)
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Le mois prochain je dois ramener la civic chez le concessionnaire pour remplacer le liquide de refroidissement je leur demanderai de regarder ça de plus près pour le filtre à air je ne sais pas c’est le garage qui me l’a vendu qui a fait la révision concessionnaire kia donc je pense pas qu’il est mis des pièces Honda déjà qu’il n’ont même pas été capable de faire la vidange avec de la 0w30 ils ont remplacé avec de la 5w30 :tickedoff:
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De la 5W30 est très bien, c'est le grade mis en général pour mon garage Honda ;)
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Salut je viens de récupérer la civic chez le concessionnaire Honda Sarreguemines pour eux bruit de fonctionnement normal comme les autres civic donc RAS.
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Salut je viens de récupérer la civic chez le concessionnaire Honda Sarreguemines pour eux bruit de fonctionnement normal comme les autres civic donc RAS.
c'est un grand classique des garagistes: "elles le font toutes" !
Essayes de trouver un VH identique autour de toi pour effectuer toi même une comparaison.
J'ai eu le même genre de problème il y a des années avec un CRV diesel qui vibrait comme un tracteur. le garagiste ne trouvait rien d'anormal, et avec les membres fondateurs de planète Honda, on avait mis au point une solution pour évaluer par vidéo l'amplitude des vibrations de nos moteurs. Et Honda avait tout faux !
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Malheureusement les civic 9 1.6 idtec ça court pas les rues