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12 juillet 2020 à 02:50:46

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Auteur Sujet: Batterie ou alternateur ?  (Lu 1022 fois)

Hors ligne serge108

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #15 le: 15 mai 2020 à 15:18:17 »
Merci à tous d'avoir répondu :).

Viens de tester avec moteur à 2500 tours, tension toujours 12.3 V,  je suis bon pour changer l'alternateur  :'( :'(

Hors ligne Oxygene

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #16 le: 15 mai 2020 à 15:29:29 »
Les véhicules sont équipés de dispositifs de suppression des surtensions mais ces dispositifs ne sont pas éternels. Cet événement s'appelle un "Load dump", assez dévastateur pour l'électronique embarquée, à éviter donc, on ne teste pas le circuit de charge en débranchant la batterie.
Vérifier la fixation des masses (tresses)

Hors ligne jo37

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #17 le: 15 mai 2020 à 17:48:48 »
Je reconnais que ça a évolué.
Les tests faciles du temps des 205, sont en partie à oublier.
Allumer un maximum d'accessoires, attendre et observer est la bonne façon
CR-V 4     2.2 i-dtec de 2015  deep blue océan  exclusive navi  AT     43500 KM

Hors ligne serge108

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #18 le: 15 mai 2020 à 18:33:56 »
Encore merci pour vos avis.

J'ai appelé honda, ils disent que 12V avec 2500 tours si la batterie en fin de vie elle ne charge plus, J'ai  donc changer la batterie. J'ai maintenant 14,5V en 2500 tours, c'est bien la batterie qui HS.

Hors ligne turbo IHI PGMFI

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Re : Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #19 le: 15 mai 2020 à 19:37:51 »
Encore merci pour vos avis.

J'ai appelé honda, ils disent que 12V avec 2500 tours si la batterie en fin de vie elle ne charge plus, J'ai  donc changer la batterie. J'ai maintenant 14,5V en 2500 tours, c'est bien la batterie qui HS.
Ah tant mieux pour toi, c’est quand même moins cher qu’un alternateur  O0
Honda CRX 1.5 ; Honda Concerto 1.5 LX
Honda Legend coupé  2.7  V6 ; Honda Accord coupé 2.2 i es
Actuel Honda Jazz Luxury 1.4 i.Vtec. I-shift   et VW New beetle 2.0 L Highline.

Hors ligne Silvia

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #20 le: 02 juin 2020 à 00:18:45 »
Bonsoir, j'ai une civic hybride 2010 elle à 31500 km car à la personne que j'ai acheté n'a pas rouler avec, bref depuis vendredi 29.05 le même problème que vous le voyant batterie, moteur, Ima allumée en permanence et la ne démarre plus. Il paraît que déçu il y'a pas d'alternateur mais un diffuseur d'énergie qui coûte très cher, quelquant à deja eu ce problème ?

Hors ligne fabrs

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Re : Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #21 le: 02 juin 2020 à 01:03:41 »
Bonsoir, j'ai une civic hybride 2010 elle à 31500 km car à la personne que j'ai acheté n'a pas rouler avec, bref depuis vendredi 29.05 le même problème que vous le voyant batterie, moteur, Ima allumée en permanence et la ne démarre plus. Il paraît que déçu il y'a pas d'alternateur mais un diffuseur d'énergie qui coûte très cher, quelquant à deja eu ce problème ?

salut,si ta batterie est d'origine de grande chance quelle soit morte.
en général les batterie 12 volts des hybrides ne serve que pour l'alimentation de l’électronique elle sont très petites 32 ampères et se décharge très vite(1 mois parfois moins).
le démarrage est toujours par le moteur ima et la batterie 100 volts en continue qui sert aussi via un régulateur de tension à recharger la batterie 12 volts.
si tu roule peu je te conseille l'achat d'un chargeur intelligent ctek pour recharger ta batterie si tu veux la préserver,essaye de mesurer la tension avec un voltmètre ta batterie actuel si elle est en dessous des 11,5 volts elle est vide.
 
 https://www.autoplus.fr/actualite/Batterie-Alternateur-Tension-Pratique-Occasion-1514502.html 
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/savoir-trouver-une-panne/s-1509-tester-une-batterie-de-voiture.php
« Modifié: 02 juin 2020 à 01:07:16 par fabrs »

Hors ligne Silvia

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #22 le: 02 juin 2020 à 01:16:38 »
Merci pour la réponse, la batterie le vendeur de la voiture m'a vendu tout neuve en novembre 2019,mais aujourd'hui quand le dépanneur est venu récupérer ma voiture pour la ramener chez Honda la démarrer avec son booster et au but de 5 minute à couper son appareil du coup la voiture c'est arrêter aussi et le gas m'a dit que ce sur que ce l'alternateur, j'ai peur que ça va me coûter 1800 euro pour qu'il soit changer chez Honda.

Hors ligne fabrs

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #23 le: 02 juin 2020 à 01:40:51 »
déja commence par testé la batterie,l'utilisation du booster est très mauvais pour l'électronique et la batterie.
tu as aussi un fusible sur la borne positive,possible qu'il soit hs

une fois le moteur démarrer tu doit avoir entre 13,5 et 14,2 volts de mémoire(suivant le  régime) comme j'ai eu un crz qui utilise la même technologie.
« Modifié: 02 juin 2020 à 02:02:19 par fabrs »

Hors ligne Silvia

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #24 le: 02 juin 2020 à 11:11:51 »
Alors aujourd'hui Honda m'a appelé pour me dire que après le diagnostic avec la valise il non rien trouvé, il fallait juste changer la batterie. Je vais la récupérer demain
Ce vraiment bizarre tout ça

Hors ligne fabrs

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Re : Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #25 le: 02 juin 2020 à 12:34:55 »
Alors aujourd'hui Honda m'a appelé pour me dire que après le diagnostic avec la valise il non rien trouvé, il fallait juste changer la batterie. Je vais la récupérer demain
Ce vraiment bizarre tout ça
salut,possible que la batterie à un élément défectueux ou fortement sulfatés ce qui arrive quand la tension descend trop bas.
tu peux toujours surveiller la tension avec un voltmètre une fois que tu auras récupéré la civic.
 

 

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