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Auteur Sujet: Batterie ou alternateur ?  (Lu 3378 fois)

Hors ligne serge108

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Batterie ou alternateur ?
« le: 15 mai 2020 à 10:17:36 »
Bonjour à tous,

Ma honda  (civic 9 phare 2  2015 ) ne démarre plus batterie trop faible,  elle à été rechargé complète il y a 10 jours et  j'ai roulé 50km il y a 2 jours, je me demande si c'est pas alternateur qui est HS. J'ai réussi à démarrer la voiture en rechargeant la batterie.
J'ai 12v avec voiture  démarré et sans.

« Modifié: 15 mai 2020 à 10:43:13 par serge108 »
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Hors ligne jo37

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #1 le: 15 mai 2020 à 10:34:58 »
Mais encore......
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Hors ligne serge108

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #2 le: 15 mai 2020 à 10:45:31 »
Citation de: jo37 le 15 mai 2020 à 10:34:58
Mais encore......

Désolé, fausse manip, j'avais pas terminé d'écrire.
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Hors ligne turbo IHI PGMFI

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #3 le: 15 mai 2020 à 10:51:17 »
Si tu as un voltmètre, teste ta batterie moteur tournant, ta batterie doit être à 13,5 V ou 14 V. Sinon l’alternateur a un problème. Dans le cas où tu as la bonne tension moteur tournant, c’est que tu as un consommateur quelque part qui épuise ta batterie à l’arrêt.
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Hors ligne jo37

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #4 le: 15 mai 2020 à 10:56:11 »
Moteur tournant, en débranchant un câble qui va vers la batterie, si l'alternateur est mort la voiture cale.
Est ce que le voyant batterie est allumé en permanence, moteur allumé?
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Hors ligne serge108

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #5 le: 15 mai 2020 à 11:03:04 »
Citation de: turbo IHI PGMFI le 15 mai 2020 à 10:51:17
Si tu as un voltmètre, teste ta batterie moteur tournant, ta batterie doit être à 13,5 V ou 14 V. Sinon l’alternateur a un problème. Dans le cas où tu as la bonne tension moteur tournant, c’est que tu as un consommateur quelque part qui épuise ta batterie à l’arrêt.

Merci,
J'ai 11.9V moteur tournante et 12,1 moteur coupé.
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En ligne CRV-ma

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Re : Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #6 le: 15 mai 2020 à 11:03:28 »
Citation de: jo37 le 15 mai 2020 à 10:56:11
Moteur tournant, en débranchant un câble qui va vers la batterie, si l'alternateur est mort la voiture cale.
Est ce que le voyant batterie est allumé en permanence, moteur allumé?
Ce test peut s'avérer dangereux pour l'électronique. Vu que la batterie à 5 ans, c'est le même problème qu'on a déjà vu avant sur PH.
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Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

Hors ligne jo37

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #7 le: 15 mai 2020 à 11:04:44 »
Tu as 11.9v au ralenti? Peut tu voir à 2000 tours? Si toujours 12 volts l'alternateur ne débité pas
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Hors ligne serge108

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #8 le: 15 mai 2020 à 11:08:09 »
Citation de: jo37 le 15 mai 2020 à 10:56:11
Moteur tournant, en débranchant un câble qui va vers la batterie, si l'alternateur est mort la voiture cale.
Est ce que le voyant batterie est allumé en permanence, moteur allumé?

Merci,
 
Je vais tester en débranchant un câble. Le voyant batterie n'est pas allumé en permanence.
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Hors ligne serge108

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #9 le: 15 mai 2020 à 11:14:36 »
Citation de: jo37 le 15 mai 2020 à 11:04:44
Tu as 11.9v au ralenti? Peut tu voir à 2000 tours? Si toujours 12 volts l'alternateur ne débité pas

Citation de: jo37 le 15 mai 2020 à 11:04:44
Tu as 11.9v au ralenti? Peut tu voir à 2000 tours? Si toujours 12 volts l'alternateur ne débité pas

Oui j'ai 11.9 ralenti, je vais essayer à 2000 tours.
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Hors ligne jo37

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #10 le: 15 mai 2020 à 11:16:45 »
Je suppose que la courroie est bonne.
La voiture est kilométrée ? Les pannes d'alternateur sont devenues assez rare sur les voitures récentes
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Hors ligne serge108

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #11 le: 15 mai 2020 à 11:23:19 »
Citation de: jo37 le 15 mai 2020 à 11:16:45
Je suppose que la courroie est bonne.
La voiture est kilométrée ? Les pannes d'alternateur sont devenues assez rare sur les voitures récentes

Elle à moins de 100 000km
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Hors ligne jo37

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Re : Re : Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #12 le: 15 mai 2020 à 11:53:14 »
Citation de: CRV-ma le 15 mai 2020 à 11:03:28
Ce test peut s'avérer dangereux pour l'électronique. Vu que la batterie à 5 ans, c'est le même problème qu'on a déjà vu avant sur PH.
Aucun risque de surtension pour électronique si il débranché le câble vers le - , moteur au ralenti
Et si ça cale, non plus
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Hors ligne Romain1

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #13 le: 15 mai 2020 à 13:04:22 »
Prend le voltage à la batterie avec 2000 ou 3000 tours si le voltage reste à 12 volts ça devrait bien être ton alternateur ou la courroie qui entraîne l’alternateur regarde un peu tout ça, je te conseille aussi de pas débrancher la batterie moteur tournant  :)
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Hors ligne Polish

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Re : Batterie ou alternateur ?
« Réponse #14 le: 15 mai 2020 à 15:10:29 »
Bonjour,
Sur les voitures récentes ils n'est pas conseiller de débrancher un câble de batterie moteur tournant, cela fonctionne 9 fois sur 10 et la 10 boitier électronique hs, et n'importe quel boitier sur les voitures actuelles c'est vite 1000€.
Moteur au ralenti, brancher un voltmètre , tension= xx volts, mettre en fonctionnement des consommateurs ( phares, dégivrage, ect ) volt (doit baisser) = xx , après 5 mn (des vrai mn); fermer les consommateurs et 1500 t/mn la tension doit remonter immédiatement à plus de 12/12.5 volts.
Attention une batterie peut avoir du voltage et être HS. (surtout en ampérage).
Polish
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Accord Tourer 2.4 - BVA
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