Si j'ai bonne mémoire les 213 étaient à moteur Honda tandis que la 216 avait le moteur Rover
Alors que chez Honda, pour la Concerto, ce n'était que des moteurs Honda
C'était en fait la 1ère génération de Rover 200 commercialisées de 1984 à 1989 et qui n'était rien d'autre que la version 4 portes de la Honda Civic de 3ème génération.
En effet, la Rover 213 sortie en 1984 utilisait la mécanique issue de la Honda Civic 1.3L (1.3L, 12 soupapes, puissance de 70 chevaux).
La 216 sortie un an plus tard, utilisait un moteur britannique, le Series S dans une cylindrée de 1.6L, dans deux versions différentes : à carburateur (puissance de 82 chevaux) ou à injection EFi (puissance de 102 chevaux).
La Concerto est arrivée en 1988 et elle a été la base de la 2ème génération de Rover 200. Toutefois sur cette nouvelle génération, la Rover 200 avait la carrosserie 5 portes de la Concerto tandis que la version 4 portes devenait la Rover 400.
Sur les 6 blocs essence qui étaient disponibles sur l'ensemble de la gamme Rover 200/400 de cette 2ème génération, seuls 2 moteurs étaient d'origine Honda :
- Le bloc Honda D16A6 (simple arbre à cames) de la Concerto et de la Civic 4ème génération, d’une cylindrée de 1.6L et d’une puissance de 108 chevaux (en version injection), sur les modèles 216 et 416 Si/SLi/GSi.
- Le bloc Honda D16A8 (double arbre à cames) de la Concerto, de la Civic 4ème génération et de la CRX 2ème génération , d’une cylindrée de 1.6L et d’une puissance de 130 chevaux, sur les 216 et 416 GTi, ainsi que sur le coupé Tomcat 216 et le cabriolet 216.