Auteur Sujet: Avis achat Civic 6 fastback essence (Lu 8562 fois)

Modaan · « **le:** 22 janvier 2017 à 08:21:57 »

Bonjour à tous,

Voilà rapide présentation, je m'appelle Alexandre et je possède une 320td compact e46 de 237 000kms.
Achetée à 157 000 kms il y a 2 ans j'ai eu quelques pepins dessus mais je m'en sors bien vu la fiabilité générale du bolide (un injecteur, une poulie damper, un roulement, etc...) même si ça donne pas confiance quand même.

Le soucis est que d'ici à fin 2018 j'aurai dans les 3 à 4000e de frais (embrayage et volant moteur, un injecteur, un étrier de frein et pourquoi pas d'ici là une PI et un turbo que je ne compte pas dans la note).

J'ai vu sur internet hier une annonce d'une Honda Civic 1.6i fastback (celle qui à la finition d'une Rover si j'ai bien compris) en boîte automatique de 157 000kms pour 2800e (très propre avec distrib et pneus neufs).

Je me dis pourquoi pas tenter le coup elle vaut le prix de mes réparations ça me semble un bon deal, surtout que je n'entends que du bien de Honda et que j'ai envie de tester depuis un moment (puis marre du diesel).

Le soucis c'est que j'ai peu d'échos sur la fiabilité de ce modèle et je m'inquiète un peu car j'ai vu à droite à gauche que les Honda fabriquées en UK étaient de moins bonne qualité, puis je me dis que si c'est vraiment une Rover bah autant passer mon chemin, enfin bref pleins de question d'un potentiel futur entrant dans le monde Honda qui cherche avant tout fiabilité.

Que pensez vous donc de cette fastback? Puis-je avoir l'espoir d'y trouver la fiabilité légendaire promise par Honda?

SergioToo · « **Réponse #1 le:** 22 janvier 2017 à 11:58:57 »

1 : comment peux-tu savoir que ton embrayage va te lâcher fin 2018?
2 : question fiabilité : il y a une usine de montage Honda en Angleterre (Swindon) ou sont assemblées la plupart des voitures des membres de PH.

stratus · « **Réponse #2 le:** 22 janvier 2017 à 12:15:28 »

Une Civic 1.6i BVA de cette génération, super voiture!!!

J'étais étudiant à l'époque, j'aurais bien aimé avoir les moyens de m'en payer une.

A défaut j'avais pu m'acheter une ROVER 216GSi BVA (plus vieille et moins chère, de 91), je crois que c'est toujours le même moteur/boite que sur celle qui t'intéresse.
Je n'avais rencontré aucun problème avec et en garde un excellent souvenir, tous les gadgets marchaient, la BVA était agréable en ville (en restant en D3) comme sur route et le moteur vraiment très puissant.

Aujourd'hui acheter une Civic comme celle dont tu parles me semble un achat très peu risqué, si la distri a été fait en temps et heures (avec facture), l'entretien suivi, et l'aspect général inspirant la confiance (propreté, état de la carrosserie).
Mais ça reste une auto de presque 20 ans d'age, donc tôt ou tard l'échappement sera corrodé, les amortisseurs peut être usés, etc etc.

Mais en comparant une Civic comme ça avec une R19 ou Mégane de l'époque, ça fait très mal.

SergioToo · « **Réponse #3 le:** 22 janvier 2017 à 12:38:25 »

Citation de: stratus le 22 janvier 2017 à 12:15:28

Une Civic 1.6i BVA de cette génération, super voiture!!!
J'étais étudiant à l'époque, j'aurais bien aimé avoir les moyens de m'en payer une.

A défaut j'avais pu m'acheter une ROVER 216GSi BVA (plus vieille et moins chère, de 91), je crois que c'est toujours le même moteur/boite que sur celle qui t'intéresse.
Je n'avais rencontré aucun problème avec et en garde un excellent souvenir, tous les gadgets marchaient, la BVA était agréable en ville (en restant en D3) comme sur route et le moteur vraiment très puissant.

Aujourd'hui acheter une Civic comme celle dont tu parles me semble un achat très peu risqué, si la distri a été fait en temps et heures (avec facture), l'entretien suivi, et l'aspect général inspirant la confiance (propreté, état de la carrosserie).
Mais ça reste une auto de presque 20 ans d'age, donc tôt ou tard l'échappement sera corrodé, les amortisseurs peut être usés, etc etc.

Mais en comparant une Civic comme ça avec une R19 ou Mégane de l'époque, ça fait très mal.

Une Rover 216, qui en fait était une. Honda Concerto

.

Modaan · « **Réponse #4 le:** 22 janvier 2017 à 13:19:08 »

Citation de: sergio le 22 janvier 2017 à 11:58:57

1 : comment peux-tu savoir que ton embrayage va te lâcher fin 2018

Bonjour, je sais qu'il va me lâcher d'ici à fin 2018 car je fais 25 000 kms par an en région parisienne, qu'il est usé, qu'il patine au dessus de 2500 t/m, que les à coups en changeant de vitesse sont de plus en plus présents, que le volant moteur fait tout vibrer y compris la pedale et commence à faire un bruit de casserole. Toussa quoi!

Enfin bref, se mêle à cela la curiosité et l'envie de changer.

Ok donc cette fastback reste une Honda de a à z et s'avérera normalement très fiable?
Niveau entretien quelles sont les périodicité de vidange et filtre?
Pareil est-ce une mécanique simple qui n'entraînera pas d'énormes frais de main d'œuvre (pas comme chez BMW quoi...)?

Sinon ça n'est pas spécifié dans l'annonce mais si la bva n'a jamais été vidangée cela comporte-t-il un risque à ce kilométrage?

hondasan · « **Réponse #5 le:** 22 janvier 2017 à 13:50:21 »

Citation de: sergio le 22 janvier 2017 à 12:38:25

Une Rover 216, qui en fait était une. Honda Concerto .

Si j'ai bonne mémoire les 213 étaient à moteur Honda tandis que la 216 avait le moteur Rover

Alors que chez Honda, pour la Concerto, ce n'était que des moteurs Honda

SergioToo · « **Réponse #6 le:** 22 janvier 2017 à 14:27:54 »

Citation de: hondasan le 22 janvier 2017 à 13:50:21

Si j'ai bonne mémoire les 213 étaient à moteur Honda tandis que la 216 avait le moteur Rover

Alors que chez Honda, pour la Concerto, ce n'était que des moteurs Honda

Bonjour hondasan et encore merci pour votre reportage au salon

.
Mais désolé de te contredire. La 216 avait bien un moteur 1.6 i 16v Honda tandis que la 214 elle avait un moteur Rover (ce qui contribua à la fin de leur collaboration).

pikenic · « **Réponse #7 le:** 22 janvier 2017 à 14:46:14 »

Citation de: hondasan le 22 janvier 2017 à 13:50:21

Si j'ai bonne mémoire les 213 étaient à moteur Honda tandis que la 216 avait le moteur Rover

Citation de: sergio le 22 janvier 2017 à 14:27:54

Mais désolé de te contredire. La 216 avait bien un moteur 1.6 i 16v Honda tandis que la 214 elle avait un moteur Rover (ce qui contribua à la fin de leur collaboration).

Je n'y connais absolument rien mais Wikipedia donne plutôt raison à hondasan : moteur Honda 1,3 L sur la 213 et British Leyland 1,6 L sur la 216.

Engines employed were either the Honda Civic derived E series 'EV2' 71 PS (52 kW; 70 bhp) 1.3-litre 12-valve engine, or BL's own S-Series engine in 1.6-litre format (both in 86 PS (63 kW; 85 bhp) carburettor and 103 PS (76 kW; 102 bhp) Lucas EFi form). The resulting cars were badged as either Rover 213 or Rover 216.

EDIT : Vous avez tous les deux raisons !
Ce que j'ai écrit ci-dessus vaut pour les années 80. Début des 90, il y a eu une 216 à moteur Honda :

The 1.6 L (1590 cc) version used either a Honda D16A6 SOHC or D16A8 DOHC powerplant

SergioToo · « **Réponse #8 le:** 22 janvier 2017 à 15:23:19 »

Citation de: pikenic le 22 janvier 2017 à 14:46:14

EDIT : Vous avez tous les deux raisons !
Ce que j'ai écrit ci-dessus vaut pour les années 80. Début des 90, il y a eu une 216 à moteur Honda :

The 1.6 L (1590 cc) version used either a Honda D16A6 SOHC or D16A8 DOHC powerplant

J'en étais certain car j'avais failli acheter une 216 cabrio avant de réaliser mon rêve d'ado (MR2 t-bar)

.

hondasan · « **Réponse #9 le:** 22 janvier 2017 à 16:43:17 »

Citation de: sergio le 22 janvier 2017 à 14:27:54

Bonjour hondasan et encore merci pour votre reportage au salon .
Mais désolé de te contredire. La 216 avait bien un moteur 1.6 i 16v Honda tandis que la 214 elle avait un moteur Rover (ce qui contribua à la fin de leur collaboration).

La fin de la collaboration entre Honda et Rover ne vient pas de ce fait anodin, car pour toutes les coopérations entre les deux, il y a eu sur les Rover tant en série 200 - 400 - 600 et 800 des moteurs Honda et des moteurs Rover.

Ce qui mis fin à leur collaboration c'est le fait que BMW aie coupé l'herbe sous les pieds d'Honda après que Honda aie bien fait regrimper Rover tant en vente qu'en fiabilité, ceci par le rachat du groupe Rover par les Allemands, seul les intéressaient Mini et Range/Land Rover, les berlines ont été sacrifiée sur l'autel de la rentabilité, cette partie ayant même été reprise par un groupe Chinois

Pour info:
Série 200 = Civic
Série 400 = Concerto
Série 600 = Accord
Série 800 = Legend

Seul les carrosseries et quelques équipements les différençiaent et parfois certains moteurs, mais les bases châssis, tableau de bord etc origine Honda, sur mon Accord de 1996 lors du changement du pare-brise, c'est un Rover série 600 moins chère qui a été installé

Pour l'histoire 1ère collaboration la Triumph Acclaim qui était une Civic Ballade 4 portes sedan non importée en Europe modèle de 1981-82

enilessouM · « **Réponse #10 le:** 22 janvier 2017 à 17:43:53 »

Citation de: pikenic le 22 janvier 2017 à 14:46:14

Je n'y connais absolument rien mais Wikipedia donne plutôt raison à hondasan : moteur Honda 1,3 L sur la 213 et British Leyland 1,6 L sur la 216.

Engines employed were either the Honda Civic derived E series 'EV2' 71 PS (52 kW; 70 bhp) 1.3-litre 12-valve engine, or BL's own S-Series engine in 1.6-litre format (both in 86 PS (63 kW; 85 bhp) carburettor and 103 PS (76 kW; 102 bhp) Lucas EFi form). The resulting cars were badged as either Rover 213 or Rover 216.

EDIT : Vous avez tous les deux raisons !
Ce que j'ai écrit ci-dessus vaut pour les années 80. Début des 90, il y a eu une 216 à moteur Honda :

The 1.6 L (1590 cc) version used either a Honda D16A6 SOHC or D16A8 DOHC powerplant

En fait pour les infos Honda, c'est Wikipedia qui demande à hondasan

zouzou60 · « **Réponse #11 le:** 22 janvier 2017 à 17:48:54 »

Citation de: MousS' le 22 janvier 2017 à 17:43:53

En fait pour les infos Honda, c'est Wikipedia qui demande à hondasan

C'est ça !

hondasan · « **Réponse #12 le:** 22 janvier 2017 à 18:27:24 »

Citation de: MousS' le 22 janvier 2017 à 17:43:53

En fait pour les infos Honda, c'est Wikipedia qui demande à hondasan

Citation de: zouzou60 le 22 janvier 2017 à 17:48:54

C'est ça !

J'fais finir par avoir des soucis avec toutes vos âneries, j'espère que les contributions (service d'impôt) ne nous lit pas, j'les ai pas déclaré

pikenic · « **Réponse #13 le:** 22 janvier 2017 à 20:28:53 »

Euhhh, hondasan, jusqu'à preuve du contraire, Wikipedia c'est principalement des gens comme toi et moi (enfin, en ce qui concerne Honda, il vaut mieux toi

) et les contributions sont bénévoles. Tu devrais t'y mettre.
Ou écrire un livre, comme te l'a suggéré cet ex-pilier de PH que nous avons croisé au salon.

Mais attention, si tu le vends cher et vilain à tes amis de PH, je ne manquerai pas de te dénoncer.

zouzou60 · « **Réponse #14 le:** 22 janvier 2017 à 20:32:45 »

hondasan c'est une bible à l'échelle 1:1, 1:18, 1:24, 1:43, 1:....Une bible quoi !

Respect.

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