Bonjour

Je possède une Civic, acheté en 2013, avec moteur diesel 1.6L 120Ch (celui garanti 10 ans)

Jusque la je n'ai eut aucun soucis, cependant hier soir en rentant du boulot, j'ai eut une alerte concernant le niveau d'huile.
Ce qui m'etonne, c'est qu'entre l'achat et la 1ère revision, aucun soucis.
La je suis à 5 moi de ma révision, et le niveau c'est déclenché.

Arrivé chez moi, j'ai constaté qu'effectivement j’étais sous le niveau minimum.

Ce matin, le niveau est remonté à environ 2mm au dessus du niveau minimum.

Je vais compléter l'huile tout à l'heure, mais j'aimerais savoir si il est normal que j'ai consommé autant d'huile ? (mais bon, je ne sais pas a quel niveau ils avaient rempli quand je suis sorti de la dernière révision)
Ou est-ce que cela signifie qu'il y'a un problème dans le circuit et que je doit aller d'urgence chez mon garagiste ?

Merci de vos avis et aide.

Depuis la dernière revision, j'ai du faire 15000km environ, le moteur en est vers 33000.
pas de goute suspecte sous le moteur ou sur le sol.


Par contre combien contient le carter d'huile ?
J'etait toujours a 2mm au dessus du niveau mini, j'ai remis 1L, et voila que je suis au dessus du max >_<

Je savais pas, de tout les véhicules que j'ai eut, c'est la première fois que je doit remettre de l'huile dans un moteur.
il me semblait qu'en général un carter d'huile faisait entre 3 et 4L, mais visiblement la c'est beaucoup moins.

Du coup est-ce que j'ai quand même un marge ?
car si je doit vidanger le trop plein, je sais pas du tout comment faire, et mon garage est pas du tout a coter.

Si tu es légèrement au-dessus du max, ce n'est pas un problème.
Par contre, si tu es 1 cm ou plus au dessus, là c'est nettement plus gênant car il y a un risque de surpression d'huile.

Je ne sais pas combien il y a entre le mini et maxi (l'info est peut-être dispo dans le manuel utilisateur) mais, comme le dit hondasan, sur un petit moteur comme le 1.6 i-DTEC il ne doit guère y avoir plus de 0,5 L. 

Même avis qu'Harry globalement, mais pas de panique Chico :

- l'alerte niveau mini est normale, si tu n'avais jamais refait le niveau depuis 15 000 km. J'en ai eu une ou deux dans la carrière de 45 000 km de mon CR-V, de ces alertes, elles interviennent en roulant, et effectivement si on laisse le moteur au repos 15 minutes le niveau remonte et l'alerte disparaît. Il est juste temps de remettre de l'huile, voilà tout 

- si le niveau est de moins de 2 mm au dessus du maxi il n'y a pas de danger, on est encore largement dans la tolérance que les constructeurs prévoient pour les conducteurs un peu ignorants comme toi 

Bref il ne s'est rien passé, tu peux continuer comme si de rien n'était. Surveille juste tout ça un peu plus souvent la prochaine fois (sauf si comme moi tu fais confiance à l'alerte niveau pour t'avertir au dernier moment ... ce qui n'est pas un conseil que je donnerais, surtout aux anxieux  ).

C'est l'un des revers de la médaille des diesels (tout du moins des i-CTDi et apparemment des i-DTEC) : ils bouffent de l'huile.

J'avais le même phénomène avec le 2.2 i-CTDi de mon ancienne Civic. Moi qui était habitué aux essence j'avais été très surpris par la consommation régulière d'huile de ce diesel.

Depuis que je suis revenu à l'essence avec la CRZ je n'ai jamais été obligé de refaire le niveau. Une économie de plus! 

je consommais aussi de l'huile et beaucoup moins avec de la 5 ou 10 w 40
alors qu'a tous les coups Honda y met de la 0 ou 5w 30

C'est l'un des revers de la médaille des diesels (tout du moins des i-CTDi et apparemment des i-DTEC) : ils bouffent de l'huile.

J'avais le même phénomène avec le 2.2 i-CTDi de mon ancienne Civic. Moi qui était habitué aux essence j'avais été très surpris par la consommation régulière d'huile de ce diesel.

Depuis que je suis revenu à l'essence avec la CRZ je n'ai jamais été obligé de refaire le niveau. Une économie de plus! 

   Mon i-CTDi consomme moins de 60 ml d'huile pour 1000 km, il va sur ses 135.000 km, 5W40 100% synthèse