bonjour
je cherche de l aide sur un leger detail depuis mon installation de jeudi sur ma civic et je poste dans l espoir d avoir les lumieres experimentées de quelqu un qui va rassurer:
Bonjour

si qqun peut apporter ses lumieres je lui en serait tres reconnaissant:
je fait poser sur le moteur une admission d air PRL pour honda civic 1.5T de 2021 ainsi que la durite/entree titane de la meme marque:
https://hondaperformances.com/fr/prl-mo ... l_maf-race
https://hondaperformances.com/fr/prl-mo ... l_maf-race
l installation se passe bien mais un detail tout bete qui pose question :


une durite viendrait se raccorder sur cet embout mais qui est bouché!!! alors que toutes les videos de possesseurs de honda avec le meme moteur cet embout est ouvert pour accueillir cette durite:
suffit de verifier ici:
https://www.youtube.com/watch?v=apu035pczXg&t=1640s
https://www.youtube.com/watch?v=YVcVAVfZ-FA
est ce que je dois percer ou couper le bout de ce "plug" pour y mettre la durite comme l ont installé sur les videos (meme moteur apparemment)ou juste l enficher dessus sans rien toucher
merci de votre attention

En fait ce qui me chiffone c est que cet embout est bouché d usine, sur les videos je pense que ce sont des durites d'échangeur qui ne sont pas d'origine(PRL,Mishimoto,injen...)et ces dernieres sont justement debouchées pour correspondre avec une admission d air sport.
moi je me demande si toutefois je scalpais l embout est ce qu il y aurait une ouverture pour que cette durite puisse envoyer ou recevoir de l air provenant de l'echangeur ou de l admission.
je ferais une photo demain matin a la lumiere du jour plus large en effet et peut etre que cela parlera un peu plus...
Merci en tout cas de porter attention au sujet et d y répondre.

En effet c est bien pour ça que je me renseigne,mais je suis juste en temps la carto est prevue mardi apres midi j attend aussi une réponse du revendeur et du fournisseur je corise les doigts pour qu elle arrive a temps....

Honnêtement je ne sais pas... J'espère qu'un de nos membres mécanicien pourra avoir une idée...

ok merci pour la réponse
mais en effet cette nouvelle admission d air me donne déjà un code défaut erreur mélange trop pauvre et au vu du nombre de pièces nouvelles qui ont ete installées la voiture part en reprogrammation demain après midi
car il y a l échangeur, kit durite échangeur, cata sport 300cellule,admission air directe avec prise en bas et entrée turbo titane (plus gros volume)
donc logiquement au vu de ma photo et de la photo prise sur la video qui est exactement le meme moteur pour la meme piece je ne vois pas ce que je risque de problématique?
j attend aussi une réponse du revendeur, du fournisseur(PRL) et je vais essayer de telephoner chez une concession Honda afin d avoir un avis supplémentaire.


 

Alors c est fait j ai contacté le magasinier du service atelier a Lagord, bien sur il m a posé plein de questions ,ce n était pas évident par téléphone mais en ayant affiné les explications il a su de quoi je voulais parler.
Il m a donc demandé d envoyer photos etc comme je l ai fait ici et pour information j ai trouvé la pièce sur le catalogue Honda officiel avec la ref 17293-5AA-A01 et je suis allé sur le catalogue US et la ref est quasi identique a une lettre près 17293-5AA-K01.
impossible de voir en détail la pièce sur le catalogue et l éclaté mais je présume que la différence de la pièce est a coup sur cette ouverture, mais pourquoi alors?
j essaie d en savoir plus pourquoi enverrait on de l air dans le circuit de l échangeur et son utilité a cette ouverture.

Excatement! sauf qu on peut constater que l embout a droite est obturé et ne peut donc recevoir la durite

En effet c est le raisonnement que l on s ets posé au début défaire la pièce percer, la nettoyer pour éviter des limailles de plastique dans l admission(ca aurait fait tache) et raccorder mais la deuxieme question qui se pose, le but d amener de l air de l admission dans le circuit echangeur?Et aussi pourquoi cette pièce est obturée chez nous,pourquoi est elle ouverte sur l autre continent?(normes pollution?...).
on reste dans le mystère...