Après, je me demande aussi si le concessionnaire ne les a pas changé un peu prématurément pour ne pas faire revenir Droopy même s'il devra y retourner pour le filtre à air (mais ce filtre ne prend que quelques minutes à changer), mettre à bon niveau la Civic si changement de LOA, facturé à Honda France un peu de MO...
Les 4 jeux de plaquettes en même temps, c'est rare, l'avant ayant tendance à souffrir plus (mais le faible dimensionnement AR et l'activité de l'ESP peut user l'arrière plus qu'avant sans ESP!). Et je suis d'accord tout est une question d’utilisation mais en ville, ce n'est pas là ou cela use le plus, les vitesses sont faibles (je ne compare pas avec des routes ou des autoroutes sans coup de frein sur des km et des km bien sûr!).
De toute façon, tout est dans le contrat d'entretien et avoir des freins neufs est un plus en sécurité!