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13 décembre 2019 à 03:06:45

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Auteur Sujet: La Civic Vaillante 1.8 de Droopy  (Lu 93735 fois)

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Re : La Civic Vaillante 1.8 de Droopy
« Réponse #630 le: 15 juillet 2019 à 18:40:10 »
soufflet, très légère coupure, mais il préfère changer
plaquettes, la voiture fais principalement de la ville (et je ne sais si déjà changé et si oui quand)

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Re : La Civic Vaillante 1.8 de Droopy
« Réponse #631 le: 15 juillet 2019 à 20:33:14 »
Il chargerait pas un peu vu le contrat d'entretien et pourquoi pas si accepté. Car les plaquettes avant à ce kilométrage, la ville ce n'est pas de la vitesse, quand à l'arrière sauf à faire fonctionner l'esp en conduite très sportive, c'est court. Mais le préventif, c'est bien aussi vu qu'il va devoir la revendre en fin de LOA. Tout le monde joue son jeu.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : La Civic Vaillante 1.8 de Droopy
« Réponse #632 le: 15 juillet 2019 à 23:01:24 »
En mode "mauvaise langue", je qualifierai les équipementiers  Européens de plaquettes par exemple, moins bons que les équipementiers Japonais mais je sais que je vais faire hurler...
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Re : Re : La Civic Vaillante 1.8 de Droopy
« Réponse #633 le: 16 juillet 2019 à 09:06:23 »
En mode "mauvaise langue", je qualifierai les équipementiers  Européens de plaquettes par exemple, moins bons que les équipementiers Japonais mais je sais que je vais faire hurler...

Difficile à dire ... cela dépend tellement de l'utilisation.

Jamais changé de plaquettes sur mes 3 CR-V ... pourtant tous fabriqués à Swindon et donc certainement équipées de plaquettes de fabrication européenne.
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Re : La Civic Vaillante 1.8 de Droopy
« Réponse #634 le: 16 juillet 2019 à 09:22:04 »
Après, je me demande aussi si le concessionnaire ne les a pas changé un peu prématurément pour ne pas faire revenir Droopy même s'il devra y retourner pour le filtre à air (mais ce filtre ne prend que quelques minutes à changer), mettre à bon niveau la Civic si changement de LOA, facturé à Honda France un peu de MO...

 Les 4 jeux de plaquettes en même temps, c'est rare, l'avant ayant tendance à souffrir plus (mais le faible dimensionnement AR et l'activité de l'ESP peut user l'arrière plus qu'avant sans ESP!). Et je suis d'accord tout est une question d’utilisation mais en ville, ce n'est pas là ou cela use le plus, les vitesses sont faibles (je ne compare pas avec des routes ou des autoroutes sans coup de frein sur des km et des km bien sûr!).

De toute façon, tout est dans le contrat d'entretien et avoir des freins neufs est un plus en sécurité!
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Re : La Civic Vaillante 1.8 de Droopy
« Réponse #635 le: 16 juillet 2019 à 09:34:31 »
L’avant c’est pas illogique, l’arrière Plus étonnant effectivement
Mais je pense que zouzou n’a pas tord, Loa inside  dans tous les cas je préfère le préventif ...
et il n’est pas impossible qu’elle soit remplace dans les mois à venir. Ou pas ...
c’est icare qui paye ...  (1339 € ttc  :P )
dans tous les cas encore 13 mois pour cette Vaillante en Loa
Fin 19 8 2020, Mme aime bien sa civic .. mais à mal au dos sur long trajet (elle a un gros soucis reconnu ) et a du mal à en sortir ...
  je lui est fait une ordonnance avec un hrvsportbvmquipouse    >:D
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Re : La Civic Vaillante 1.8 de Droopy
« Réponse #636 le: 16 juillet 2019 à 09:38:07 »
Ah le hrvsportbvmqvb en approche!
Qui va bien quoi!
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Re : Re : La Civic Vaillante 1.8 de Droopy
« Réponse #637 le: 16 juillet 2019 à 09:43:45 »
L’avant c’est pas illogique, l’arrière Plus étonnant effectivement
Mais je pense que zouzou n’a pas tord, Loa inside  dans tous les cas je préfère le préventif ...
et il n’est pas impossible qu’elle soit remplace dans les mois à venir. Ou pas ...
c’est icare qui paye ...  (1339 € ttc  :P )
dans tous les cas encore 13 mois pour cette Vaillante en Loa
Fin 19 8 2020, Mme aime bien sa civic .. mais à mal au dos sur long trajet (elle a un gros soucis reconnu ) et a du mal à en sortir ...
  je lui est fait une ordonnance avec un hrvsportbvmquipouse    >:D.

Une Ordonnance comme celle que Harry va s'appliquer très prochainement.
Et Harry y a pas à dire il sait se soigner et ce qui est bon pour lui  ;)

Le HRV 2 pour se substituer à la Civic 9 pourquoi pas!
Moi d'être passé de la Civic 9 à la Jazz 3 j'ai déjà vu mes problèmes de dos se faire oublier.
Elle est basse la Civic tandis que la Jazz et encore mieux le HRV sont à la bonne hauteur.  O0

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Re : La Civic Vaillante 1.8 de Droopy
« Réponse #638 le: 16 juillet 2019 à 09:49:06 »
Et dire que la Civic 10 est encore plus basse!
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Re : La Civic Vaillante 1.8 de Droopy
« Réponse #639 le: 03 août 2019 à 18:27:33 »
Presque 2 500 kms pendant nos 2 semaines de vacances
l'autoroute et petites routes du Gers lui ont fait du bien, le moteur à retrouvé qqls couleurs en 2ème semaines  :P
pas de soucis de clim, même avec 41° dehors, mis au max (28°) c'est tout bon

Cette semaine Mme à de nouveau eu l'affichage s/s impossible pb batterie... alors que celle-ci est normalement neuve...
Rdv vendredi prochain pour le filtre et soufflet, il regarderont cela.....
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Re : Re : La Civic Vaillante 1.8 de Droopy
« Réponse #640 le: 04 août 2019 à 19:38:54 »
En mode "mauvaise langue", je qualifierai les équipementiers  Européens de plaquettes par exemple, moins bons que les équipementiers Japonais mais je sais que je vais faire hurler...
[/quote

Sans faire hurler en 2019 et depuis pas mal de temps tout est mondialisé pas une histoire de japonais ou européen surtout sur des plaquettes qui ne sont fait que dans les pays a bas coût. Par contre suivant le cahier des charges la qualité peu varier effectivement

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Re : La Civic Vaillante 1.8 de Droopy
« Réponse #641 le: 04 août 2019 à 19:57:45 »
Mondialisé c'est vrai mais les Japonais point de vue équipements auto font souvent confiance à leurs filiales (Denso = Toyota), Nissin pour les freins, silent-blocs Hitachi pour l'électronique car ils sont plus intégrés que nous question gestion approvisionnement.
Après leurs équipementiers ne fabriquent pas qu'au Japon et vont souvent en Inde ou Chine où la MO est moins chère.

Pour les Européens, c'est plus concurrentiel à mon avis et les constructeurs passent d'un équipementiers à un autre plus facilement (PSA est pourtant l'actionnaire de Faurecia) mais ils ne se font de cadeau.
« Modifié: 04 août 2019 à 20:03:16 par zouzou60 »
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Re : La Civic Vaillante 1.8 de Droopy
« Réponse #642 le: 08 septembre 2019 à 11:55:27 »
Civic sport plus. Ou. Hrv sport .....
182 ch turbo pour les 2
4.52 vs. 4.36 ...   

Dilemme ...

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Re : Re : La Civic Vaillante 1.8 de Droopy
« Réponse #643 le: 08 septembre 2019 à 12:09:54 »
Civic sport plus. Ou. Hrv sport .....
182 ch turbo pour les 2
4.52 vs. 4.36 ...   

Dilemme ...

Rien que le toit ouvrant / panoramique de la Civic me ferait pencher vers elle.
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 chevaux) + Honda Jazz 1.2 i-vtec 90 chevaux

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Re : La Civic Vaillante 1.8 de Droopy
« Réponse #644 le: 08 septembre 2019 à 12:21:50 »
Meilleure offre sur Civic?
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