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25 novembre 2020 à 15:17:32

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Auteur Sujet: Achat Honda Civic X avec moteur changé  (Lu 1214 fois)

Hors ligne Evinrude

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Re : Re : Achat Honda Civic X avec moteur changé
« Réponse #30 le: 19 novembre 2020 à 14:10:17 »
Je viens d'avoir Honda France qui me confirme qu'il n'y a jamais eu de campagne de rappel sur ce véhicule.
Je pense que je vais passer mon chemin...
Sans commentaire (pour ne pas provoquer certains).

Citer
J'ai lu que le moteur de la Honda Civic était passé de 129 ch à 126 ch, quelles sont les principales différences ? Pourquoi avoir enlevé 3 chevaux ?
C'est juste un réglage pour la pollution ou quelque chose comme ça. J'avais lu ça, tu peux trouver l'info sur internet : c'était au moment du restylage.

Citer
Selon vous, on peut acheter une Honda Civic X 1.0 d'occasion avec plus de 80000 km les yeux fermés si l'entretien est à jour ?
Pour moi il n'y a pas de soucis (même si je serais plus tranquille avec une CVT qui empêche de flinguer le moteur et l'embrayage).
Quoiqu'il en soit, on aura droit ici aux indispensables conseilleurs qui viendront te dire d'acheter un 1.5t. Non seulement 3000€ de plus en occasion, CG plus chère avec surtaxe 10cv, mais aussi presque 2 fois plus en assurance (ce à quoi ils vont venir te dire que "l'assurance ça dépend des endroits, des gens et des compagnies, patati et patata"), donc si conduite "normale" (il n'y a pas une énorme différence avec les deux moteurs) et malgré 1000€ de changement de courroie à 120.000km, le 1.0 revient moins cher.
Je suis beaucoup intervenu ici sur le 1.0 qui m'intrigue et m'inquiétais. Mais j'ai découvert que Honda fait des 3-cylindres turbo au japon depuis 20 ans et que le 1.0 était un vieux projet dont on parlait déjà en 2014, ce n'est pas un moteur fait à la va-vite comme chez PSA ou Renault.
Généralement le prix des civic d'occasion baisse vite puis stagne longtemps et baisse très longtemps.

Hors ligne huattib24

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Re : Re : Re : Achat Honda Civic X avec moteur changé
« Réponse #31 le: 19 novembre 2020 à 14:56:10 »
Quoiqu'il en soit, on aura droit ici aux indispensables conseilleurs qui viendront te dire d'acheter un 1.5t. Non seulement 3000€ de plus en occasion, CG plus chère avec surtaxe 10cv, mais aussi presque 2 fois plus en assurance (ce à quoi ils vont venir te dire que "l'assurance ça dépend des endroits, des gens et des compagnies, patati et patata"), donc si conduite "normale" (il n'y a pas une énorme différence avec les deux moteurs) et malgré 1000€ de changement de courroie à 120.000km, le 1.0 revient moins cher.

Le 1.5T permet surtout de bien meilleures performances (si c'est un critère de choix car en lien avec les conditions d'utilisation par exemple, c'est à ne pas négliger). Personnellement, j'adorais la sonorité du 3 cylindre 1.0 mais le 1.5T se marie beaucoup mieux avec la CVT et ses performances sont clairement un gros cran au dessus, c'est la raison pour laquelle je me suis dirigé vers le 1.5T.

Hors ligne Harry

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Achat Honda Civic X avec moteur changé
« Réponse #32 le: 19 novembre 2020 à 15:15:01 »
Je trouve que ça vaut le coup de s'intéresser et d'essayer aussi la Civic avec le 1.5 turbo, ne serait-ce qu'a titre de comparaison.
=> Toyota Corolla TS 2.0 HSD 07/2020  &  Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Sportline
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection 09/2020

Hors ligne huattib24

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Re : Achat Honda Civic X avec moteur changé
« Réponse #33 le: 19 novembre 2020 à 15:28:39 »
J'ai aussi eu l'occasion d'essayer une 1.0l en boite CVT. Autant j'avais apprécié le caractère et la sonorité du 3 cylindres autant j'avais trouvé son association avec la CVT nettement moins reussi (temps de réponse excessif et très perceptible). Beaucoup mais alors beaucoup mieux en 182ch.

comparaisons des performances en accélération (0 à 100 km/h) si cela peut aider dans ton choix :
1.5T 182 ch CVT : 7.2s à 7.5s
1.5T 182ch BM6 : 7.8s à 8.0s
1.0 129 CH CVT : 10.6s à 11s
1.0 129 BM6 : 10.2s

Hors ligne fabrs

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Re : Achat Honda Civic X avec moteur changé
« Réponse #34 le: 19 novembre 2020 à 16:49:08 »
concernant la fiabilité du bloc 1.00 3 cylindres 129 ch
Citer
La courroie de distribution "humide" passe dans un carter, elle trempe dans le carter d'huile.

La pompe à huile à débit variable est entraînée par le vilebrequin avec une courroie.

Le collecteur d'échappement est conjoint à la culasse, un circuit de refroidissement LDR passe autour des orifices d'évacuation des gaz. Le catalyseur est directement rattaché au turbo.



La photo montre le GPF (Gasoline Particulate Filter) type FAP qui évite un dérivation EGR.

Ce système évite un encrassement des dos des soupapes ADM qui ne sont plus nettoyés cause à l'injection directe.

 

Cependant, les vapeurs d'huiles, le renvoi des reniflards de vapeurs d'huile dans l'alimentation d'air favorise l'encrassement des dos des soupapes ADM. C'est le gros souci de l'inj-directe sur ce type de moteur.

Une bonne raison de garder une huile propre, éviter les vidanges tardives, garder la bonne viscosité du fluide.

cependant les civic 2017/2018 font l'objet de rappelle pour risque de panne de la pompe à carburant.
Citer
Cependant, le 3 cyl du 1.0 semble avoir des dysfonctionnements au niveau des bobines d'allumage. (bobine individuelle type crayon)

Egalement des capteurs TDC (2) au niveau des arbres à cames en tête.

Sur le forum "Civic forum.com" il revient souvent que le bloc moteur P10A2 semble avoir d'importantes vibrations au ralentie.
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/96089-avis-honda-civic-10-bio%C3%A9thanol/#comments

la différence de pollution entre les 2 moteurs
Le 1.5l turbo
Total Hydrocarbure HC (mg/km) 8
Hydrocarbures non méthaniques NMHC (mg/km) 5.5
Oxyde d'azote NOx (mg/km) 3.5
Particules (mg/km) 0.63


le 1l turbo
Total Hydrocarbure HC (mg/km) 32
Hydrocarbures non méthaniques NMHC (mg/km) 28.2
Oxyde d'azote NOx (mg/km) 26.6
Particules (mg/km) 0.95
« Modifié: 19 novembre 2020 à 16:52:26 par fabrs »

Hors ligne huattib24

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Re : Achat Honda Civic X avec moteur changé
« Réponse #35 le: 19 novembre 2020 à 17:00:53 »
Merci très instructif.
Je retiendrai une chose : le moteur 1.0 qui est présenté comme plus vertueux et propre que le "gros" 1.5T avec des rejets de Co2 moindre est en fait plus polluant si l'on prend en compte les rejets autres que le Co2.
Encore une belle démonstration de la débilité (il n'y a pas d'autres termes) de notre système de taxation automobile.

Hors ligne Clemidos

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Re : Achat Honda Civic X avec moteur changé
« Réponse #36 le: 19 novembre 2020 à 17:17:00 »
Merci pour toutes les informations.


En fait si je penche plutôt pour une Honda Civic X en 129 ch boîte mécanique, c'est que je n'utilise pas ma voiture pour aller travailler (c'est donc pour les petits trajets du quotidien et partir en vacances), je cherche une auto fiable, agréable à conduire, avec grand coffre et un coût d'utilisation (assurance + budget carburant) maîtrisé.

J'ai tellement entendu de bien sur la boîte mécanique d'Honda, sur son plaisir d'utilisation qu'elle me tente bien.

De plus, pour avoir eu une boîte CVT sur mon ancienne Nissan Pulsar, j'ai un peu d'appréhension : le plaisir de conduire était vraiment pas top et en plus la consommation était beaucoup plus importante que sur la boîte manuelle... Mais cétait Nissan aussi  :fight:


Hors ligne nadar

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Re : Re : Achat Honda Civic X avec moteur changé
« Réponse #37 le: 19 novembre 2020 à 17:24:21 »
la différence de pollution entre les 2 moteurs
Le 1.5l turbo
Total Hydrocarbure HC (mg/km) 8
Hydrocarbures non méthaniques NMHC (mg/km) 5.5
Oxyde d'azote NOx (mg/km) 3.5
Particules (mg/km) 0.63


le 1l turbo
Total Hydrocarbure HC (mg/km) 32
Hydrocarbures non méthaniques NMHC (mg/km) 28.2
Oxyde d'azote NOx (mg/km) 26.6
Particules (mg/km) 0.95

quand même étonnant, cette différence énorme des émissions de NOx ! une explication ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

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Re : Re : Achat Honda Civic X avec moteur changé
« Réponse #38 le: 19 novembre 2020 à 17:37:44 »
Merci pour toutes les informations.


En fait si je penche plutôt pour une Honda Civic X en 129 ch boîte mécanique, c'est que je n'utilise pas ma voiture pour aller travailler (c'est donc pour les petits trajets du quotidien et partir en vacances), je cherche une auto fiable, agréable à conduire, avec grand coffre et un coût d'utilisation (assurance + budget carburant) maîtrisé.

J'ai tellement entendu de bien sur la boîte mécanique d'Honda, sur son plaisir d'utilisation qu'elle me tente bien.

De plus, pour avoir eu une boîte CVT sur mon ancienne Nissan Pulsar, j'ai un peu d'appréhension : le plaisir de conduire était vraiment pas top et en plus la consommation était beaucoup plus importante que sur la boîte manuelle... Mais cétait Nissan aussi  :fight:
je te conseille plus la civic restyle fin 2018 (126ch) ou il on revu les problèmes de capteur du pare choc avant, assemblage surtout sur les toits ouvrants.

Hors ligne hondasan

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Re : Re : Re : Achat Honda Civic X avec moteur changé
« Réponse #39 le: 19 novembre 2020 à 18:46:01 »

Je suis beaucoup intervenu ici sur le 1.0 qui m'intrigue et m'inquiétais. Mais j'ai découvert que Honda fait des 3-cylindres turbo au japon depuis 20 ans et que le 1.0 était un vieux projet dont on parlait déjà en 2014, ce n'est pas un moteur fait à la va-vite comme chez PSA ou Renault.


Oui Honda fait des 3cylindres depuis plus de 20 ans, à la grande différence que le moteur de la Civic 1.0L est un moteur dit "BIO" pour "Beld In Oil" comme chez PSA-Rhino et Ford.

Ce qui veut dire, que le soucis est le même chez Honda que chez les autres, c'est à dire une incompatibilité entre la courroie en caoutchouc et l'huile dans laquelle cette courroie baigne.

D'où grands risques. La courroie se décompose et bouche la crépine du circuit d'huile et "bardaf" c'est la casse. Parfois elle s'effiloche et bloque les poulies, c'est guerre mieux.

Mon petit CC "refuse" même la vente de voiture équipé de ce type de moteur, dans l'impossibilité, il le déconseille fortement, la courroie est a changer tout les 100MKm, temps prévu par Honda 7,5h de M.O., en réalité x1,5 par expérience (soit + de 11h de taf  :idiot2: ), il travaille Honda depuis presque 45 ans, il parle d'expérience en temps octroyé par Honda

La CC de Mons "Deverchin" d'où provient la Jazz de la mère de mes filles a déjà eu 3 casses moteur sur cette Civic 1.0L

+ celle renseignée du sud de la France, j'en connais donc déjà 4.

Maintenant, libre à toi de continuer à croire ce que tu veux.
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

Hors ligne Evinrude

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Re : Re : Re : Re : Achat Honda Civic X avec moteur changé
« Réponse #40 le: 19 novembre 2020 à 23:28:34 »
@tous, bien sûr que le 1.5 est meilleure que le 1.0 à tous points de vue, j'échange sans problème. Mais ce n'est pas la question.

La CC de Mons "Deverchin" d'où provient la Jazz de la mère de mes filles a déjà eu 3 casses moteur sur cette Civic 1.0L
Mentionné nulle part, même sur les forums UK, et 3 casses chez le même concessionnaire ? Encore un qui met de la 5w40 ?

cependant les civic 2017/2018 font l'objet de rappelle pour risque de panne de la pompe à carburant.
La question était sur le moteur.
Concernant le reste de la voiture, il y a un rappel pour des pompes à carburant (= CRV). Il y a eu un rappel pour un airbag de siège. Sous garantie, il y a eu des échanges de bouclier avant pour cause de détecteurs qui bippaient sous la pluie et des réparations de toits panoramiques qui faisaient beaucoup de bruit. La mienne est d'avril 2018 et elle n'a eu droit à aucun rappel (je viens de vérifier sur le site au cas où).
« Modifié: 19 novembre 2020 à 23:33:17 par Evinrude »

Hors ligne fabrs

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Re : Achat Honda Civic X avec moteur changé
« Réponse #41 le: 20 novembre 2020 à 06:54:41 »
concernant les civic concerner pour les pompes à carburant défectueuse.


Hors ligne matt276

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Re : Achat Honda Civic X avec moteur changé
« Réponse #42 le: 22 novembre 2020 à 10:16:48 »
Je pense qu'il n'y a pas eu de rappel.
Une note technique (ST-27-001-00) indique de contrôler 2 crépines en cas de codes erreur liés au turbo ou à la pression d'huile.
Si les crépines sont obstruées, remplacement moteur et turbo.
Les crépines sont certainement obstruées suite à un délitement de la courroie belt in oil.
Pas facile de juger l'étendue du phénomène (c'est un problème commun en général).
Le truc chez Honda c'est que çà semble être survenu à très faible kilométrage, donc on peu supposer qu'ils ont eu un problème qualité sur une série.
Personnellement je n'ai jamais entendu quelqu'un de directement touché témoigner du problème.

 

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