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05 juillet 2020 à 04:39:58

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Auteur Sujet: Achat Civic X 2019 1.5  (Lu 3234 fois)

Hors ligne jo37

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Re : Re : Re : Achat Civic X 2019 1.5
« Réponse #30 le: 27 mai 2020 à 12:19:03 »
Oui, on entend bien une VISA, là 8)
Si là c'est un bruit de visa bicylindres, alors mon idtec à un bruit de Maserati V8
 :crazy:
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Re : Achat Civic X 2019 1.5
« Réponse #31 le: 27 mai 2020 à 18:21:28 »
Merci pour vos retour ,
Hier j'ai donc été en concession Japauto a Courbevoie , pas un super accueil et on me prend pour un pigeon en faisant un rabais qui correspond juste a l'offre de réduction actuel de plus le vendeur ne propose même pas d'essayer le véhicule ou capable de me montre le fameux système d'infodivertissement.
Bon après c'est un vrai Wow autant a l'intérieur qu'à l'extérieur la 5 porte est vraiment magnifique, après je n'est pas pu voir la sport plus mais ce sera un point dur a choisir car la sport plus n'a pas la possibilité d'avoir un pneu de secours et elle a l'intérieur tissu contrairement a la prestige qui a l'intérieur cuir et la possibilité d'avoir un pneu de secours.
Merci pour tout vos retours

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Re : Re : Achat Civic X 2019 1.5
« Réponse #32 le: 27 mai 2020 à 18:24:29 »
Merci pour vos retour ,
Hier j'ai donc été en concession Japauto a Courbevoie , pas un super accueil et on me prend pour un pigeon en faisant un rabais qui correspond juste a l'offre de réduction actuel de plus le vendeur ne propose même pas d'essayer le véhicule ou capable de me montre le fameux système d'infodivertissement.
Bon après c'est un vrai Wow autant a l'intérieur qu'à l'extérieur la 5 porte est vraiment magnifique, après je n'est pas pu voir la sport plus mais ce sera un point dur a choisir car la sport plus n'a pas la possibilité d'avoir un pneu de secours et elle a l'intérieur tissu contrairement a la prestige qui a l'intérieur cuir et la possibilité d'avoir un pneu de secours.
Merci pour tout vos retours

En ce moment, chez Japauto, si tu n'as pas pris rendez-vous, ils ne sont pas accueillants, Covid...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Achat Civic X 2019 1.5
« Réponse #33 le: 27 mai 2020 à 18:53:29 »
En ce moment, chez Japauto, si tu n'as pas pris rendez-vous, ils ne sont pas accueillants, Covid...

Ça n'excuse pas tout j'avais appeler pour un essaie et on n'a jamais daigner m'appeler en retour , Covid ou pas surtout en ce moment les mec devrais vouloir vendre leur véhicule surtout que la concession étais vide .
M'enfin j'irais voir chez Courtois mais je devrai surment me rabattre sur eux.

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Re : Re : Re : Re : Achat Civic X 2019 1.5
« Réponse #34 le: 27 mai 2020 à 18:57:27 »
Ça n'excuse pas tout j'avais appeler pour un essaie et on n'a jamais daigner m'appeler en retour , Covid ou pas surtout en ce moment les mec devrais vouloir vendre leur véhicule surtout que la concession étais vide .
M'enfin j'irais voir chez Courtois mais je devrai surment me rabattre sur eux.

Oui, je suis d'accord, cela n'excuse pas tout!
Les ventes ne doivent pas être au top en plus.
Mais le vendeur rencontré il y a 15 jours pour mon essai de la e ne semblait pas à l'aise avec le Covid! Et m'a limite demandé d'attendre dehors le retour de la e du précédent essai!
Il faut se remotiver...
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Re : Achat Civic X 2019 1.5
« Réponse #35 le: 27 mai 2020 à 19:43:06 »
HONDA n'est pas à l'aise avec le Covid.
A la CC de St-Maur, c'est limite gant ou précautions / véhicule :-\
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L'aérodynamique, c'est pour les constructeurs qui ne savent pas fabriquer des moteurs. Enzo FERRARI

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Re : Re : Achat Civic X 2019 1.5
« Réponse #36 le: 27 mai 2020 à 19:45:01 »
...........
Bon après c'est un vrai Wow autant a l'intérieur qu'à l'extérieur la 5 porte est vraiment magnifique, après je n'est pas pu voir la sport plus mais ce sera un point dur a choisir car la sport plus n'a pas la possibilité d'avoir un pneu de secours et elle a l'intérieur tissu contrairement a la prestige qui a ..... la possibilité d'avoir un pneu de secours.
...
Hein ?!?
Mais keskidi ?  :buck2:

pourquoi la prestige aurait davantage la possibilité d'avoir un pneu de secours ? :o
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Re : Achat Civic X 2019 1.5
« Réponse #37 le: 27 mai 2020 à 20:29:26 »
la caviter sous le plancher du coffre permet d'avoir un pneu de secours mais pas la sport plus selon le vendeur , car la cavité est plus petite

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Re : Achat Civic X 2019 1.5
« Réponse #38 le: 27 mai 2020 à 23:21:14 »
oups

Oui, tu as raison, Wilofred, les seuls modèles où le coffre est moins profond sont les SPORT et SPORT +

mescuses ;)
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Re : Achat Civic X 2019 1.5
« Réponse #39 le: 27 mai 2020 à 23:25:23 »
C'est lié au double échappement présent sur ces versions  ;)

Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Re : Achat Civic X 2019 1.5
« Réponse #40 le: 27 mai 2020 à 23:46:15 »
Effectivement, mais je pensais que cela n'était pas limité aux versions SPORT & SPORT +
en sachant que la SPORT 2019 ne se vend plus :-[
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Re : Achat Civic X 2019 1.5
« Réponse #41 le: 28 mai 2020 à 00:59:58 »
@tous, hé oui, je maintiens que de toutes les voitures que j'ai conduites, c'est à la visa que la 1.0t ressemble le plus (et à un vieux diesel quand il démarre). Et je précise que j'ai (eu) les deux, moi.

@Wilofred,
Chez Japauto, il ne faut surtout pas aller à Courbevoie, les vendeurs sont des petits jeunes nuls qui n'y connaissent rien et ne veulent pas vendre. Je te conseille d'aller plutôt à la Grande Armée. Pour avoir été en contact avec les deux Courtois, je dirais qu'ils sont comme Courbevoie, ils n'ont de vendeurs que le nom. Mach est meilleur mais il n'y a pas grand chose à essayer. Je peux te donner tél. et email du vendeur principal de la Grande Armée, il te répondra tout de suite et te parlera comme à un adulte.
Quand tu parles du rabais, tu parles du prix du Webstore ? Car c'est plancher, ils n'iront pas plus bas, cela ne se jouera que sur la reprise ou des cadeaux.
Je parle de cette prestige là : https://www.japautoauto.com/webstore
De toute façon, on ne peut pas mettre de vraie roue de secours, ce n'est qu'une galette et la crevaison est couverte par l'assistance pendant la durée de garantie.
« Modifié: 28 mai 2020 à 01:02:38 par Evinrude »

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Re : Achat Civic X 2019 1.5
« Réponse #42 le: 28 mai 2020 à 01:34:09 »
Yes je parle bien des prestige a 26900€ je pense tout de même qu'il peuvent encore descendre ils sont a -90% de vente suite au covid et le nouveau modèle arrive soon même si il y aura du retard.
Mais oui si tu peut m'envoyer les contact que tu a pour japauto grande armée ça m'intéresse car vraiment la , le vendeur semblait tellement perdu

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Re : Re : Achat Civic X 2019 1.5
« Réponse #43 le: 28 mai 2020 à 07:15:17 »
Yes je parle bien des prestige a 26900€ je pense tout de même qu'il peuvent encore descendre ils sont a -90% de vente suite au covid et le nouveau modèle arrive soon même si il y aura du retard.

21% de remise c'est franchement pas mal chez Honda.

Certes, ils n'ont pas vendu ces derniers mois mais l'usine de Swindon qui fabrique les Civic est toujours à l'arrêt et ne reprendra pas la production avant le 10 juin, à priori ... et les véhicules non produits durant l'arrêt de l'usine ne seront pas "rattrapés" (source: https://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1417243 ).
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Re : Achat Civic X 2019 1.5
« Réponse #44 le: 28 mai 2020 à 09:18:46 »
salut,
Je te souhaite de trouver rapidement ton bonheur.
Si cela peut t'aider à faire un choix, je te poste ci dessous un retour concernant la boite CVT que j'ai posté sur un autre forum :

Je roule quotidiennement en civic 4 p – 1.5 VTEC Turbo auto et je tiens à préciser qu’il s’agit de ma toute première voiture en boîte auto et à alimentation turbocompressée.

Mes précédents véhicules avaient comme point commun d’être peu coupleux, coutumiers des hauts régimes et disposaient de commandes de boîte manuelle vraiment réussies (verrouillage francs et débattements courts), à mille lieux des fouets à mayonnaise que l’on trouve souvent.
Cette Civic présente vous l’aurez compris un tout autre visage.

Quand on lit boîte CVT en France et en Europe, on a droit très souvent à des levées de boucliers et les mêmes arguments des détracteurs : boîte tout sauf sportive, effet moulinage irritant, volume sonore important, réactivité quasi nulle…etc…

Je vais peut-être en étonner certains mais dans cette civic, je ne retrouve quasi rien des défauts habituellement constatés sur ce genre de transmission.
Là où ça fera consensus c’est sur la douceur et la souplesse de la boîte en milieu urbain avec une absence totale d’à-coups et/ou hésitations, un volume sonore très bas y compris sur autoroute et une vraie frugalité sur le sans plomb.
En conduite que je qualifierai de normale, l’accord moteur / CVT est clairement à mon sens une réussite.

Lorsqu’on adopte une conduite plus dynamique, je constate 2 visages :
En mode Drive, il est indéniable que la voiture manque de répondant lors d’une accélération soudaine, j’ai du mal à l’expliquer mais j’ai l’impression qu’il y a comme plusieurs crans dans l’enfoncement de la pédale et qu’il faut vraiment enfoncer à fond la pédale d’accélérateur pour que la boîte « comprenne » qu’il faut envoyer les watts. Il y aussi dans cette sensation l’effet du turbo (j’avais essayé le même moteur en boîte manuelle et j’avais aussi noté un léger temps de réponse). Dans ce cas de figure, on se demande même où sont passés les 182 ch.
En toute sincérité, il n’y aurait pas les palettes au volant et un mode sport disponible, en conduite plus « énervée » ce calibrage me gênerait.
Autre particularité, la boîte semble « refuser » une remise des gaz franche en angle prononcé.
Mais au miracle, il y a les palettes au volant en mode séquentiel qui corrige tous les défauts cités plus haut, vous voulez doubler, pas la peine d’enfoncer à fond la pédale d’accélérateur à fond, le mieux et le plus rapide est de descendre les rapports. Le rétrogradage « virtuel » est quasi instantané et la voiture bondit littéralement en avant (enfin on les retrouve les 182 ch). Dès que vous relâchez la pression sur l’accélérateur, la boîte reprend la main. Donc la très clairement la transmission fait preuve d’une vraie réactivité et en silence en plus.
Car je tiens quand même à le préciser haut et fort, l’effet moulinage est quasi imperceptible, rien à voir avec la sensation auditive des hybrides toyota par exemple. En ce sens Honda propose vraiment une CVT aboutie.

En mode sport, la transmission tourne plus haut (on prend facile à vitesse stabilisée identique 1000 tr/min de plus par rapport au mode Drive), souffre nettement moins de temps de réponse et autorise beaucoup plus la remise des gaz en angle. La très clairement ça avance et avec une réactivité que je qualifierai de très satisfaisante. J’avais aussi essayé la boîte à convertisseur de couple 8 rapports ZF de l’Alfa Roméo giulia et je ne note pas de différences en terme de réactivité. Bref pour moi c’est là aussi du tout bon.

Bref, en conclusion cette boîte CVT est une réussite et serait surement à même de faire douter les détracteurs habituels dans leurs certitudes.
Juste un bémol, je pense quand même que cette boîte s’accorde mieux avec des moteurs un minimum puissants et/ou coupleux. J’avais aussi essayé cette boîte sur une 1.0 129 ch et j’avais été nettement moins emballé (peut être lié aussi à un manque d’expérience dans le mode de fonctionnement)

Il me reste à la tester en montagne avant de lui donner une note finale mais pour le moment je mettrais 17 sur 20.

 

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