Faute de pouvoir essayer une Civic 1.8 AT, samedi je vais essayer une Clio 4 GT (1.2 TCe 120ch et boite EDC 6) histoire de voir ce que donne la boite surtout.
Le moteur bien que nouveau ne doit pas être si différent du 1.2 TCe 100.

Oui c'est pas la même catégorie sauf que sur toutes les mesures (de performance et consos) les talons aiguilles font mieux que les baskets.

Alors ils sont sûrement moins confortable (châssis entre la version classique et la RS) mais sûrement aussi plus dynamiques...

Perso les 400l du coffre et les sièges magiques sont un atout intéressant de la Civic (bien que je sois seul) mais ma priorité (en ce moment) reste d'avoir une voiture dynamique.
Le choix final se fera sûrement entre ces 2 modèles (faut-il encore que je puisse essayer une Civic)

Vous allez me dire et la fiabilité Ben gardant les voitures 2 à 3 ans je m'en fous. Sur les 8 voitures que j'ai possédé, j'ai eu 4 Renault et la seule panne que j'ai eu c'est un injecteur sur un DTi agé de 5 ans...+
Mon père ( 64ans) a eu 23 voitures dont 16 Renault les pannes:
- un contacteur de préchauffage sur R19D -> garantie
- Une bobine d'allumage sur Clio 1.4 16V -> garantie
- une boite de vitesse sur Mégane I -> garantie

Pour moi "dynamique" n'implique pas une déferlante de canassons...
Sinon c'est pas vers une GT que je regarderai (chez Renault hein) mais vers une RS (qui d'ailleurs se trouve à moins de 17000€ avec + ou - 10000kms).

Rien est arrêté mais j'aurais préféré avoir le choix avec la new Jazz hybrid de 130ch et les nouveaux moteurs downsizés de 2015/2016 sur la Civic.

Je prévois de changer dans un 1 an mais pas pour du neuf donc la Civic aura peut-être d'ici là le 1.5 (trop puissant à moins goût) mais il n'y en aura pas en occas...
Le 1.0 lui serait pour 2016 d'après ce que m'a dit un vendeur.