Pour les essuies-glace auto, je t'assure qu'il n'y a pas d'exagération  Je roule depuis 2 mois en TM3 ...

Le souci c'est que Tesla a décidé de repartir d'une feuille blanche pour la TM3 (ce qui est une très bonne idée pour 90% des choses) ... mais pour les essuies-glace auto, ils ont décidé de se passer d'un capteur dédié (comme le font tous les autres constructeurs) et d'utiliser la caméra en haut du pare-brise pour détecter la pluie. Et cela ne marche pas super bien. D'après les retours d'autres propriétaires, il semble que la qualité de l'algorithme varie d'une version à l'autre.

Je n'ai roulé qu'une seule journée en Civic 10 et je pense qu'il devait faire sec donc je n'ai pas d'avis sur la qualité de cette fonction mais, en tout cas, le fonctionnement est bien meilleur (même si pas parfait) sur mon CR-V.

Et pas d'ajustement possible, il me semble!

Et pas d'ajustement possible, il me semble!

Non, pas de molette pour ajuster la sensibilité en mode auto. Après. tu peux toujours repasser en manuel.

Non, pas de molette pour ajuster la sensibilité en mode auto. Après. tu peux toujours repasser en manuel.

Sur la Civic on peut ajuster la sensibilité. Mais déjà à la plus faible, le fonctionnement est trop rapide le plus souvent.

On connait tous les hybrides de Toyota car on en voit partout mais ceux de Honda non. Et comme j'ai dit quand j'ai acheté ma Civic il n'y en avait aucun modèle en hybride ni électrique.

- La Jazz 2 était hybride (2008-2015), il s'en est vendu pas mal en région parisienne.  Mais la Jazz 3 n'était pas hybride (nouveau système pas fiable donc pas importé). On a eu aussi les Honda Insight qui étaient hybrides. Honda fait des hybrides depuis une vingtaine d'années, mais on ne les a pas toutes eues.
- La Jazz 4 (actuelle) est beaucoup mieux en vraie qu'en photo ! En photo elle est vraiment très moche. Et l'intérieur est très soigné Mais cela reste une voiture haute, on est assis droit et on est plus secoué que dans une civic bien sûr, donc pas le confort que tu as aimé (tu verras que tu auras du mal à trouver aussi bien)
- Le système hybride Honda fonctionne comme une "voiture électrique avec prolongateur d'autonomie" : le moteur n'est là que pour produire de l'électricité (et n'entraine les roues qu'à plus de 80km/h stabilisé), ce n'est pas l'usine à gaz des hybrides toyota (qui fonctionnent très bien et semblent plus économes que celui des honda pour l'instant).
- Pourquoi veux-tu une hybrides ou une électrique si tu fais surtout de la route ? Il y a des primes aussi au Luxembourg ?

je suis passé chez mon cc vendredi , il est possible depuis le 1er janvier d'en poser un !

d'en poser un, oui, mais il ne sera pas homologué => pas de CT (c'est ce que mon CC m'a dit la semaine dernière)

Rien ne vaut le mode manuel 

Essuies glaces ou phares, je suis souvent en manuel! Même si les capteurs semblent très bien marcher.

J'ai horreur de passer sous un petit pont avec visibilité impeccable, par exemple et voir mes phares s'allumer. Pour la pluie, il faut parfois ajuster, très rarement mais finalement c'est de l'intermittence réglable. Cela fait vendre des capteurs sauf chez Tesla qui n'utilise pas de capteur, lidar...

Essuies glaces ou phares, je suis souvent en manuel! Même si les capteurs semblent très bien marcher.

J'ai horreur de passer sous un petit pont avec visibilité impeccable, par exemple et voir mes phares s'allumer. Pour la pluie, il faut parfois ajuster, très rarement mais finalement c'est de l'intermittence réglable. Cela fait vendre des capteurs sauf chez Tesla qui n'utilise pas de capteur, lidar...

Tous ces automatismes semblent toujours bien marcher......sauf quand ils sont dans des conditions où ils sont un peu perdus et ne fonctionnent pas correctement.

Tous ces automatismes semblent toujours bien marcher......sauf quand ils sont dans des conditions où ils sont un peu perdus et ne fonctionnent pas correctement.

Mais les équipementiers veulent nous en vendre de plus en plus... Cela renchérit l'auto. Tesla est impressionnant de ce point de vue sur le rapport qualité/prix de la technologie embarquée.