Planète Honda

Showroom => Civic => Discussion démarrée par: HCVLUX le 16 février 2021 à 15:23:24

Titre: 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: HCVLUX le 16 février 2021 à 15:23:24
Il y a deux ans quasiment jour pour jour, j'ai commencé à rouler en Honda Civic 10. 1.0l CVT Elegance.
Aujourd'hui, j'ai décidé de changer de voiture. Mon verdict à propos de la Honda Civic 10:

- L'intérieur: j'aime beaucoup la position de conduite, l'accoudoir, cette sensation d'être dans un cockpit en quelque sorte. Les compteurs (ou le compteur...) digital très moderne. Je trouve que globalement c'est une voiture très pratique. La trappe de la boite à gants coince quand j'essaie de la fermer. Mais bon, aucun souci majeur.
- L'extérieur: personnellement, je trouve que c'est la meilleure Civic esthétiquement. J'ai toujours trouvé les Honda moches, surtout les Civic 9 et 8. Osées mais moches. Peut-être un peu moins de plastique noir fourré un peu partout mais sinon je trouve que Honda a réussi le design de la 10. Mais les photos de la 11 qui circulent laisse paraitre un concept fade et rappel trop la VW Passat.
- Infotainment : Flop sur ce point-là. L'interface utilisateur est trop old school, pas très pratique, décevant pour un fabricant japonais! Le navi intégré est totalement dépassé par les apps sur smartphone. Heureusement qu'il y a AppleCar. Et puis les boutons tactiles le long de l'écran sont aussi peu pratiques et mal pensés. Celui du volume surtout. Je ne le touche que lorsque je nettoie l'écran.
- Conduite/conso : agréable à conduire, en ville ou sur autoroute. Je me suis régalé au volant de la Civic 10 (J’ai visité 8 pays avec, et fais 60 000km en deux ans). La boîte CVT n'est pas si mal que ça tout compte fait. Côté conso, bon ce n'est pas la plus économique des voitures essence de ce gabarit. En forçant un peu sur l'accélérateur, on monte rapidement. Mais avec une écoconduite, un petit trajet autoroute (domicile-travail) de 19km affiche une conso de 6.3%. Le même en traversant la ville, sur 12km on est à 8.4%. Ceci dit, ayant roulé avec une Ford 1.0l Ecoboost, ce dernier est plus sportif et moins bruyant. Peut-être même moins gourmand, mais je ne me rappelle plus.
D'autres points négatifs:
- Le capteur de pluie : Extrêmement imprécis. Souvent balayant plus rapidement qu'il en faut même si on le met sur le plus bas niveau de sensibilité. Il n’y a aucune solution. J’ai changé les essuie-glaces. J’essaie de garder le parebrise propre… etc. Mais rien ne semble marcher.
- Les capteurs d'aides au stationnement: Ceux de devant ont dû être changés par Honda car se déclenchaient automatiquement dès qu'il pleut. Changés avec la calandre ensemble. Ça allait mieux, mais dernièrement, ça arrive qu’ils se déclenchent sans raison surtout quand il faisait très froid (jusqu'à -12° par ici). Rarement, mais ça arrive. Et ça s'estompe en une fraction de seconde. Globalement, niveau capteurs, Honda semble avoir encore beaucoup à apprendre.
- Le cruise control est bien évidement inutile en montée ou descente.
- Peut-être j'ai omis une partie du manuel d'utilisation, mais je trouve que c'est soulant de devoir appuyer une deuxième fois et garder le bouton de la télécommande enfoncé pour rabattre les rétroviseurs automatiquement.
- Le rappel d'entretien se déclenche bien avant les 20.000 km ou les 12 mois nécessaires entre deux révisions. Ça émet un bip à chaque démarrage. Et c'est aussi soulant.
Et puis, quand je vois les autres modèles de Honda, vu que je ne comptais pas garder la Civic 15 ans non plus, je ne vois pas par quelle Honda je peux la changer. La Civic 11 ne me plait déjà pas. La Honda-e a une petite autonomie et les retours d’expériences ne sont pas très positifs. Et puis le grandes Honda (les HRv les Crv ...) ne me plaisent guère, et je n’ai pas besoin d’autant de volume.
Ainsi, je tourne la page Honda. Et probablement, celle du moteur thermique aussi. Vu que je suis quasi sûr d’acheter une électrique qui deviennent très compétitives niveau prix (surtout avec les 8000€ de subventions gouvernementales) et niveaux praticabilité (vu le réseau de bornes qui ne cessent de s’étendre). Probablement, ça sera une Tesla.

Titre: Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: AoS le 16 février 2021 à 15:30:21
Merci pour ce compte-rendu  ;)

PS: si tu es déçu par le capteur de pluie de la Civic, n'achète pas une Tesla Model 3  >:D
Titre: Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: MousS' le 16 février 2021 à 16:04:09
Il y a deux ans quasiment jour pour jour, j'ai commencé à rouler en Honda Civic 10. 1.0l CVT Elegance.
Aujourd'hui, j'ai décidé de changer de voiture. Mon verdict à propos de la Honda Civic 10:

- L'intérieur: j'aime beaucoup la position de conduite, l'accoudoir, cette sensation d'être dans un cockpit en quelque sorte. Les compteurs (ou le compteur...) digital très moderne. Je trouve que globalement c'est une voiture très pratique. La trappe de la boite à gants coince quand j'essaie de la fermer. Mais bon, aucun souci majeur.
- L'extérieur: personnellement, je trouve que c'est la meilleure Civic esthétiquement. J'ai toujours trouvé les Honda moches, surtout les Civic 9 et 8. Osées mais moches. Peut-être un peu moins de plastique noir fourré un peu partout mais sinon je trouve que Honda a réussi le design de la 10. Mais les photos de la 11 qui circulent laisse paraitre un concept fade et rappel trop la VW Passat.
- Infotainment : Flop sur ce point-là. L'interface utilisateur est trop old school, pas très pratique, décevant pour un fabricant japonais! Le navi intégré est totalement dépassé par les apps sur smartphone. Heureusement qu'il y a AppleCar. Et puis les boutons tactiles le long de l'écran sont aussi peu pratiques et mal pensés. Celui du volume surtout. Je ne le touche que lorsque je nettoie l'écran.
- Conduite/conso : agréable à conduire, en ville ou sur autoroute. Je me suis régalé au volant de la Civic 10 (J’ai visité 8 pays avec, et fais 60 000km en deux ans). La boîte CVT n'est pas si mal que ça tout compte fait. Côté conso, bon ce n'est pas la plus économique des voitures essence de ce gabarit. En forçant un peu sur l'accélérateur, on monte rapidement. Mais avec une écoconduite, un petit trajet autoroute (domicile-travail) de 19km affiche une conso de 6.3%. Le même en traversant la ville, sur 12km on est à 8.4%. Ceci dit, ayant roulé avec une Ford 1.0l Ecoboost, ce dernier est plus sportif et moins bruyant. Peut-être même moins gourmand, mais je ne me rappelle plus.
D'autres points négatifs:
- Le capteur de pluie : Extrêmement imprécis. Souvent balayant plus rapidement qu'il en faut même si on le met sur le plus bas niveau de sensibilité. Il n’y a aucune solution. J’ai changé les essuie-glaces. J’essaie de garder le parebrise propre… etc. Mais rien ne semble marcher.
- Les capteurs d'aides au stationnement: Ceux de devant ont dû être changés par Honda car se déclenchaient automatiquement dès qu'il pleut. Changés avec la calandre ensemble. Ça allait mieux, mais dernièrement, ça arrive qu’ils se déclenchent sans raison surtout quand il faisait très froid (jusqu'à -12° par ici). Rarement, mais ça arrive. Et ça s'estompe en une fraction de seconde. Globalement, niveau capteurs, Honda semble avoir encore beaucoup à apprendre.
- Le cruise control est bien évidement inutile en montée ou descente.
- Peut-être j'ai omis une partie du manuel d'utilisation, mais je trouve que c'est soulant de devoir appuyer une deuxième fois et garder le bouton de la télécommande enfoncé pour rabattre les rétroviseurs automatiquement.
- Le rappel d'entretien se déclenche bien avant les 20.000 km ou les 12 mois nécessaires entre deux révisions. Ça émet un bip à chaque démarrage. Et c'est aussi soulant.
Et puis, quand je vois les autres modèles de Honda, vu que je ne comptais pas garder la Civic 15 ans non plus, je ne vois pas par quelle Honda je peux la changer. La Civic 11 ne me plait déjà pas. La Honda-e a une petite autonomie et les retours d’expériences ne sont pas très positifs. Et puis le grandes Honda (les HRv les Crv ...) ne me plaisent guère, et je n’ai pas besoin d’autant de volume.
Ainsi, je tourne la page Honda. Et probablement, celle du moteur thermique aussi. Vu que je suis quasi sûr d’acheter une électrique qui deviennent très compétitives niveau prix (surtout avec les 8000€ de subventions gouvernementales) et niveaux praticabilité (vu le réseau de bornes qui ne cessent de s’étendre). Probablement, ça sera une Tesla.

La Civic 10, j'ai hésité à un moment, puis  ma suis tourné vers la Jazz e:HEV en remplacement de ma Jazz 1.3 i
Très bien les VÉ surtout quand on peut...
Tu as oublié la Jazz e:HEV c'est voulu?
Moi et d'autres écrivons à ce sujet et je vais bientôt lui consacrer en partie un nouveau blog, voir en bas de ma signature  ;)
Titre: Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: HCVLUX le 16 février 2021 à 16:16:59
Merci pour ce compte-rendu  ;)

PS: si tu es déçu par le capteur de pluie de la Civic, n'achète pas une Tesla Model 3  >:D
Je pense qu'aucune voiture n'est 100% précise à ce niveau mais là la Honda Civic déçoit complétement. Je passe souvent en manuel au lieu de dépendre du capteur.
Et je pense que malgré ce qu'on dit des Tesla, après avoir essayé plusieurs fois, en plus d'une expérience de conduite largement plus agréable que les voitures à moteur thermique, le constructeur s'en sort pas mal du tout. ça me fait marrer de lire des "défauts" style un mm en plus dans la fente entre deux portes d'une Tesla alors que même un constructeur comme Honda qui produit des véhicules depuis la deuxième guerre mondiale met sur le marché des voitures avec des défauts aussi graves que des capteurs de positions qui se déclenchent sans aucune raison ou des capteurs d'essuie-glaces pas du tout calibrés. Tesla fait beaucoup jaser. Il y a du vrai, mais il y a beaucoup de l'exagération.
Titre: Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: HCVLUX le 16 février 2021 à 16:23:37
La Civic 10, j'ai hésité à un moment, puis  ma suis tourné vers la Jazz e:HEV en remplacement de ma Jazz 1.3 i
Très bien les VÉ surtout quand on peut...
Tu as oublié la Jazz e:HEV c'est voulu?
Moi et d'autres écrivons à ce sujet et je vais bientôt lui consacrer en partie un nouveau blog, voir en bas de ma signature  ;)
C'est vrai j'ai oublié la Jazz. Je n'ai jamais eu l'occasion d'en essayer une. J'aimais bien la IIIe génération. Mais la dernière pas trop. Je parle de l'esthétique. C'est dommage que Honda est aussi à la traine niveau motirisation hybride/électrique.
Titre: Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: nadar le 16 février 2021 à 16:30:07
Comparer une Civic 1.0 à une Tesla M3, vu la différence de prix, c'est un peu comparer  un Château Petrus et un Beaujolais Villages. Ben oui, fatalement, l'étiquette du Petrus est plus jolie....
Titre: Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: HCVLUX le 16 février 2021 à 16:35:34
Comparer une Civic 1.0 à une Tesla M3, vu la différence de prix, c'est un peu comparer  un Château Petrus et un Beaujolais Villages. Ben oui, fatalement, l'étiquette du Petrus est plus jolie....
Je ne les ai pas comparées. J'ai juste dit que probablement je changerais pour une Tesla. Je n'ai même pas dit que c'est une M3 qui me tente.
Titre: Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: nadar le 16 février 2021 à 16:50:36
C'est vrai j'ai oublié la Jazz. Je n'ai jamais eu l'occasion d'en essayer une. J'aimais bien la IIIe génération. Mais la dernière pas trop. Je parle de l'esthétique. C'est dommage que Honda est aussi à la traine niveau motirisation hybride/électrique.

je pense au contraire que le moteur hybride de la nouvelle Jazz est probablement ce qui se fait de mieux actuellement sur le marché. 
Titre: Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: nadar le 16 février 2021 à 16:55:19
ceci dit, ton retour d'expérience est intéressant: les seules choses qui ne vont pas comme il faut, ce sont des gadgets électroniques. Ca confirme que Honda est un excellent motoriste, qu'il sait faire de très bonnes voitures, mais pour l'électronique....
Heureusement pour moi, je choisis mes voitures pour leurs qualités dynamiques et fonctionnelles, pas pour les gadgets ni pour le look.   ;)
Titre: Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: AoS le 16 février 2021 à 17:04:08
Comparer une Civic 1.0 à une Tesla M3, vu la différence de prix, c'est un peu comparer  un Château Petrus et un Beaujolais Villages. Ben oui, fatalement, l'étiquette du Petrus est plus jolie....

Une Civic 1.0T CVT Executive avec peinture métal, c'est 35K CHF en Suisse. Nous avons payé la TM3 40K CHF.

Bon, ok, il y a probablement moyen d'avoir une belle remise sur la Civic ... mais cela n'est pas si éloigné que cela, non plus.
Titre: Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: AoS le 16 février 2021 à 17:09:39
Je pense qu'aucune voiture n'est 100% précise à ce niveau mais là la Honda Civic déçoit complétement. Je passe souvent en manuel au lieu de dépendre du capteur.
Et je pense que malgré ce qu'on dit des Tesla, après avoir essayé plusieurs fois, en plus d'une expérience de conduite largement plus agréable que les voitures à moteur thermique, le constructeur s'en sort pas mal du tout. ça me fait marrer de lire des "défauts" style un mm en plus dans la fente entre deux portes d'une Tesla alors que même un constructeur comme Honda qui produit des véhicules depuis la deuxième guerre mondiale met sur le marché des voitures avec des défauts aussi graves que des capteurs de positions qui se déclenchent sans aucune raison ou des capteurs d'essuie-glaces pas du tout calibrés. Tesla fait beaucoup jaser. Il y a du vrai, mais il y a beaucoup de l'exagération.

Pour les essuies-glace auto, je t'assure qu'il n'y a pas d'exagération  :-X Je roule depuis 2 mois en TM3 ...

Le souci c'est que Tesla a décidé de repartir d'une feuille blanche pour la TM3 (ce qui est une très bonne idée pour 90% des choses) ... mais pour les essuies-glace auto, ils ont décidé de se passer d'un capteur dédié (comme le font tous les autres constructeurs) et d'utiliser la caméra en haut du pare-brise pour détecter la pluie. Et cela ne marche pas super bien. D'après les retours d'autres propriétaires, il semble que la qualité de l'algorithme varie d'une version à l'autre.

Je n'ai roulé qu'une seule journée en Civic 10 et je pense qu'il devait faire sec donc je n'ai pas d'avis sur la qualité de cette fonction mais, en tout cas, le fonctionnement est bien meilleur (même si pas parfait) sur mon CR-V.
Titre: Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: Bonagva le 16 février 2021 à 17:10:54
C'est dommage que Honda est aussi à la traine niveau motorisation hybride/électrique.
Il doit manquer un smiley ...
Titre: Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: nadar le 16 février 2021 à 17:16:31
Il doit manquer un smiley ...

ça doit être ça, effectivement....
Titre: Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: HCVLUX le 16 février 2021 à 17:17:03
ceci dit, ton retour d'expérience est intéressant: les seules choses qui ne vont pas comme il faut, ce sont des gadgets électroniques. Ca confirme que Honda est un excellent motoriste, qu'il sait faire de très bonnes voitures, mais pour l'électronique....
Heureusement pour moi, je choisis mes voitures pour leurs qualités dynamiques et fonctionnelles, pas pour les gadgets ni pour le look.   ;)
Oui côté conduite ça va. Comme dit, je préfère quand même l'Ecoboost de Ford. Mais Honda s'en sort pas mal franchement. Pour le look bien évidemment c'est une affaire de goût. J'aime beaucoup le look de la Civic 10.
Mais je pense que l'électronique est partie intégrante de toute auto de nos jours (même d'une Dacia). Honda n'a pas d'excuses. Et des capteurs de positions ou de pluie ne sont pas des gadgets mais des équipements importants qui ajoutent aussi de la sécurité.
J'aimerais bien essayé la Honda-e. Peut-être il y a de l'amélioration.
Titre: Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: HCVLUX le 16 février 2021 à 17:22:36
Pour les essuies-glace auto, je t'assure qu'il n'y a pas d'exagération  :-X Je roule depuis 2 mois en TM3 ...

Le souci c'est que Tesla a décidé de repartir d'une feuille blanche pour la TM3 (ce qui est une très bonne idée pour 90% des choses) ... mais pour les essuies-glace auto, ils ont décidé de se passer d'un capteur dédié (comme le font tous les autres constructeurs) et d'utiliser la caméra en haut du pare-brise pour détecter la pluie. Et cela ne marche pas super bien. D'après les retours d'autres propriétaires, il semble que la qualité de l'algorithme varie d'une version à l'autre.

Je n'ai roulé qu'une seule journée en Civic 10 et je pense qu'il devait faire sec donc je n'ai pas d'avis sur la qualité de cette fonction mais, en tout cas, le fonctionnement est bien meilleur (même si pas parfait) sur mon CR-V.

Moi j'ai essayé une S quelques jours et une X une semaine puis une 3. Il n'y avait pas de pluie, peut être de la neige une fois. Mais je ne me rappelle plus du niveau de précision des essuie-glaces. Et bien sûr je ne change pas de voiture à cause capteurs de pluie non plus ;D Je pense pour Tesla car il y a le réseau des SuC et puis j'aime beaucoup les conduire. Je dois essayer la Honda-e même si l'autonomie est bof
Titre: Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: zouzou60 le 16 février 2021 à 17:24:00
Pour les essuies-glace auto, je t'assure qu'il n'y a pas d'exagération  :-X Je roule depuis 2 mois en TM3 ...

Le souci c'est que Tesla a décidé de repartir d'une feuille blanche pour la TM3 (ce qui est une très bonne idée pour 90% des choses) ... mais pour les essuies-glace auto, ils ont décidé de se passer d'un capteur dédié (comme le font tous les autres constructeurs) et d'utiliser la caméra en haut du pare-brise pour détecter la pluie. Et cela ne marche pas super bien. D'après les retours d'autres propriétaires, il semble que la qualité de l'algorithme varie d'une version à l'autre.

Je n'ai roulé qu'une seule journée en Civic 10 et je pense qu'il devait faire sec donc je n'ai pas d'avis sur la qualité de cette fonction mais, en tout cas, le fonctionnement est bien meilleur (même si pas parfait) sur mon CR-V.

Et pas d'ajustement possible, il me semble!
Titre: Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: HCVLUX le 16 février 2021 à 17:24:26
je pense au contraire que le moteur hybride de la nouvelle Jazz est probablement ce qui se fait de mieux actuellement sur le marché.
Franchement je n'ai jamais eu l'occasion ni d'essayer ni de lire sur cette voiture. J'en vois très rarement. Elle n'a pas l'air d'avoir beaucoup de succès. C'est la meilleure hybride de quel point de vue?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: AoS le 16 février 2021 à 17:26:32
Et pas d'ajustement possible, il me semble!

Non, pas de molette pour ajuster la sensibilité en mode auto. Après. tu peux toujours repasser en manuel.
Titre: Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: HCVLUX le 16 février 2021 à 17:29:33
Il doit manquer un smiley ...
Quand j'ai acheté ma Civic en 2019 il y avait 0 modèle hybride en vente et encore moins de l'électrique. Peut-être Honda fabrique des moteurs hybrides imbattables, mais niveau commercialisation, on en voit pas des masses. Je ne connais que la Jazz hybride et la Honda e et je viens de voir que CR-V existe en hybride aussi. C'est peu et nouveau et pas connu. On connait tous les hybrides de Toyota car on en voit partout mais ceux de Honda non. Et comme j'ai dit quand j'ai acheté ma Civic il n'y en avait aucun modèle en hybride ni électrique.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: HCVLUX le 16 février 2021 à 17:31:00
Non, pas de molette pour ajuster la sensibilité en mode auto. Après. tu peux toujours repasser en manuel.
Sur la Civic on peut ajuster la sensibilité. Mais déjà à la plus faible, le fonctionnement est trop rapide le plus souvent.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: nadar le 16 février 2021 à 17:39:10
Franchement je n'ai jamais eu l'occasion ni d'essayer ni de lire sur cette voiture. J'en vois très rarement. Elle n'a pas l'air d'avoir beaucoup de succès. C'est la meilleure hybride de quel point de vue?

L'intégration du moteur thermique, de l'électrique, de la "boîte de vitesses".
Le tout pour arriver à des performances et des consommations très intéressantes, il me semble
Tu trouveras plein d'explications sur ce forum, je pense.

Ses seuls défauts (pour mon usage): pas possible d'installer un crochet d'attelage et pas d'emplacement pour une roue de secours, même temporaire   >:(
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: Evinrude le 16 février 2021 à 17:53:26
On connait tous les hybrides de Toyota car on en voit partout mais ceux de Honda non. Et comme j'ai dit quand j'ai acheté ma Civic il n'y en avait aucun modèle en hybride ni électrique.
- La Jazz 2 était hybride (2008-2015), il s'en est vendu pas mal en région parisienne.  Mais la Jazz 3 n'était pas hybride (nouveau système pas fiable donc pas importé). On a eu aussi les Honda Insight qui étaient hybrides. Honda fait des hybrides depuis une vingtaine d'années, mais on ne les a pas toutes eues.
- La Jazz 4 (actuelle) est beaucoup mieux en vraie qu'en photo ! En photo elle est vraiment très moche. Et l'intérieur est très soigné Mais cela reste une voiture haute, on est assis droit et on est plus secoué que dans une civic bien sûr, donc pas le confort que tu as aimé (tu verras que tu auras du mal à trouver aussi bien)
- Le système hybride Honda fonctionne comme une "voiture électrique avec prolongateur d'autonomie" : le moteur n'est là que pour produire de l'électricité (et n'entraine les roues qu'à plus de 80km/h stabilisé), ce n'est pas l'usine à gaz des hybrides toyota (qui fonctionnent très bien et semblent plus économes que celui des honda pour l'instant).
- Pourquoi veux-tu une hybrides ou une électrique si tu fais surtout de la route ? Il y a des primes aussi au Luxembourg ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: route66 le 16 février 2021 à 18:21:49
Ses seuls défauts (pour mon usage): pas possible d'installer un crochet d'attelage et pas d'emplacement pour une roue de secours, même temporaire   >:(
je suis passé chez mon cc vendredi , il est possible depuis le 1er janvier d'en poser un !
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: nadar le 16 février 2021 à 18:23:51
je suis passé chez mon cc vendredi , il est possible depuis le 1er janvier d'en poser un !
d'en poser un, oui, mais il ne sera pas homologué => pas de CT (c'est ce que mon CC m'a dit la semaine dernière)
Titre: 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: Harry le 16 février 2021 à 19:12:44
Non, pas de molette pour ajuster la sensibilité en mode auto. Après. tu peux toujours repasser en manuel.

Rien ne vaut le mode manuel  ^-^
Titre: Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: zouzou60 le 16 février 2021 à 19:37:38
Rien ne vaut le mode manuel  ^-^

Essuies glaces ou phares, je suis souvent en manuel! Même si les capteurs semblent très bien marcher.

J'ai horreur de passer sous un petit pont avec visibilité impeccable, par exemple et voir mes phares s'allumer. Pour la pluie, il faut parfois ajuster, très rarement mais finalement c'est de l'intermittence réglable. Cela fait vendre des capteurs sauf chez Tesla qui n'utilise pas de capteur, lidar...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépar
Posté par: route66 le 16 février 2021 à 19:48:48
d'en poser un, oui, mais il ne sera pas homologué => pas de CT (c'est ce que mon CC m'a dit la semaine dernière)
pas le même son de cloche ici . Bon pour un porte vélo maxi 50kg
Titre: 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: Harry le 16 février 2021 à 19:58:29
Essuies glaces ou phares, je suis souvent en manuel! Même si les capteurs semblent très bien marcher.

J'ai horreur de passer sous un petit pont avec visibilité impeccable, par exemple et voir mes phares s'allumer. Pour la pluie, il faut parfois ajuster, très rarement mais finalement c'est de l'intermittence réglable. Cela fait vendre des capteurs sauf chez Tesla qui n'utilise pas de capteur, lidar...

Tous ces automatismes semblent toujours bien marcher......sauf quand ils sont dans des conditions où ils sont un peu perdus et ne fonctionnent pas correctement.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: dav77 le 16 février 2021 à 20:17:07
Quand j'ai acheté ma Civic en 2019 il y avait 0 modèle hybride en vente et encore moins de l'électrique. Peut-être Honda fabrique des moteurs hybrides imbattables, mais niveau commercialisation, on en voit pas des masses. Je ne connais que la Jazz hybride et la Honda e et je viens de voir que CR-V existe en hybride aussi. C'est peu et nouveau et pas connu. On connait tous les hybrides de Toyota car on en voit partout mais ceux de Honda non. Et comme j'ai dit quand j'ai acheté ma Civic il n'y en avait aucun modèle en hybride ni électrique.

 ::)

Pourtant... Il suffit juste de se renseigner dans la presse auto ou de lire Planet Honda pour découvrir les dernières motorisations hybrides de Honda.

Certes, Honda a tardé à les diffuser en Europe, mais le CRV5 Hybride est quand même diffusé chez nous depuis facilement 2 ans.

C'est d'ailleurs le 1er modèle sur lequel Honda a, à nouveau, proposé de l'hybride après 6 ans de renoncement à cette technologie pour notre marché accroc au diesel alors qu'il continuait à commercialiser ses hybrides sur d'autres marchés (car jusqu'en 2013 Honda proposait en Europe plusieurs modèles motorisés par son 1er système hybride né en 1999)
Titre: Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: zouzou60 le 16 février 2021 à 20:17:23
Tous ces automatismes semblent toujours bien marcher......sauf quand ils sont dans des conditions où ils sont un peu perdus et ne fonctionnent pas correctement.

Mais les équipementiers veulent nous en vendre de plus en plus... Cela renchérit l'auto. Tesla est impressionnant de ce point de vue sur le rapport qualité/prix de la technologie embarquée.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépar
Posté par: Evinrude le 16 février 2021 à 20:38:16
d'en poser un, oui, mais il ne sera pas homologué => pas de CT (c'est ce que mon CC m'a dit la semaine dernière)
On a le droit d'avoir un crochet pour le CT ? Je croyais qu'on était censé l'enlever quand on ne l'utilise pas.
Notre jazz a eu le pare-choc déformé à cause d'un crochet récemment.
Titre: Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: dav77 le 16 février 2021 à 20:38:29
Essuies glaces ou phares, je suis souvent en manuel! Même si les capteurs semblent très bien marcher.

J'ai horreur de passer sous un petit pont avec visibilité impeccable, par exemple et voir mes phares s'allumer. Pour la pluie, il faut parfois ajuster, très rarement mais finalement c'est de l'intermittence réglable. Cela fait vendre des capteurs sauf chez Tesla qui n'utilise pas de capteur, lidar...

Sur ma CRZ, le capteur de pluie fonctionne parfaitement avec une excellente réactivité, si bien que je m'en accommode très bien.
Titre: 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: Harry le 16 février 2021 à 20:54:44
Mais les équipementiers veulent nous en vendre de plus en plus... Cela renchérit l'auto. Tesla est impressionnant de ce point de vue sur le rapport qualité/prix de la technologie embarquée.

Avec une gamme Tesla allant de 45k€ à 140k€, je ne trouve pas cela spécialement impressionnant  ???
Titre: Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: zouzou60 le 16 février 2021 à 21:10:57
Avec une gamme Tesla allant de 45k€ à 140k€, je ne trouve pas cela spécialement impressionnant  ???

Quand je vois la techno d'une Tesla bonus déduit, ils mettent le paquet! Rien que la fluidité de l'écran...
Titre: 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: Harry le 16 février 2021 à 22:44:04
Venant d'une Honda, ou d'une Toyota, c'est clair que l'écran Tesla parait super fluide  ^-^.........mais c'est quand même quelque chose qu'on trouve chez d'autres marques aussi.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en
Posté par: nadar le 16 février 2021 à 23:10:53
On a le droit d'avoir un crochet pour le CT ? Je croyais qu'on était censé l'enlever quand on ne l'utilise pas.
Notre jazz a eu le pare-choc déformé à cause d'un crochet récemment.

si on a un attelage avec crochet amovible, le crochet doit être installé pour le CT. J'en ai fait les frais: comme je ne l'installe que quand j'en ai besoin, j'avais oublié de le mettre => revisite obligatoire (du moins en belgique)
Titre: Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: Denis44 le 17 février 2021 à 08:35:43
Bonjour,
j'ai une civic 10 executive 1.0 129 depuis bientôt 2 ans (après 2 ans d'un HRV 1.5 130), j'ai les mêmes remarques à faire concernant l'électronique, j'ai une conduite pépère en ville comme sur autoroute (6.1 l/100 de moyenne générale), j'adore la boîte CVT et le moteur je le trouve bluffant, ça m'est déjà arrivé sur un parcours autoroutier de monter sans forcer à 150/160 pour faire une petite pointe.
Je la trouve aussi rivée au bitume, très bonne tenue de route.
J'ai du quand même changer les deux pneus arrières qui étaient gondolés à 35000km (cela faisait un bruit de roulements , c'était peut-être ma faute , pneus arrières trop gonflés par rapport à la charge), chez Norauto ils m'ont dit que c'était classique à cause de cette monte de pneu très large. Alors que sur d'autres véhicules, avec ma conduite, je faisais 100000km avec un train de pneu (remplacement car pneu craquelé par vieillissement mais non par usure)
Position de conduite extra mais je la trouve un peu bruyante quand le revêtement n'est pas terrible.
Bref, c'est une bonne voiture.
Titre: Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: HCVLUX le 17 février 2021 à 08:36:49
Merci pour les infos sur les hybrides de Honda. Je pensais que seule la dernière Jazz était une hybride.
J'ai fait un tour des sites de différents fabricants (en .lu), Honda semble à la traine niveau gamme. Je compare avec Ford par exemple qui vend la Fiesta, Focus, Puma, Kuga, Mondeo, Explorer et l'utilitaire Tourneo en hybride. Honda en a 2 (Jazz et CRv).

En lisant quelques essais en ligne des hybrides de Honda (souvent la CRv), l'infotainement revient comme point négatif TOUJOURS. Et puis le manque de sportivité. Ou le prix relativement élevé de la Jazz.

Je me réfère souvent à Carwow pour ceux qui connaissent. Son essai de la Civic avait aussi influencé beaucoup mon choix. Il ne liste aucune Honda dans son palmarès de meilleures auto hybrides 2020 (https://www.carwow.co.uk/hybrid-cars (https://www.carwow.co.uk/hybrid-cars)).

Je passe au garage pour la révision des 60k bientôt. Je vais essayer d'avoir la Jazz pour véhicule de remplacement histoire de tester.
Titre: Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: HCVLUX le 17 février 2021 à 08:40:51
Bonjour,
j'ai une civic 10 executive 1.0 129 depuis bientôt 2 ans (après 2 ans d'un HRV 1.5 130), j'ai les mêmes remarques à faire concernant l'électronique, j'ai une conduite pépère en ville comme sur autoroute (6.1 l/100 de moyenne générale), j'adore la boîte CVT et le moteur je le trouve bluffant, ça m'est déjà arrivé sur un parcours autoroutier de monter sans forcer à 150/160 pour faire une petite pointe.
Je la trouve aussi rivée au bitume, très bonne tenue de route.
J'ai du quand même changer les deux pneus arrières qui étaient gondolés à 35000km (cela faisait un bruit de roulement , c'était peut-être ma faute , pneus arrières trop gonflés par rapport à la charge), chez Norauto ils m'ont dit que c'était classique à cause de cette monte de pneu très large. Alors que sur d'autres véhicules, avec ma conduite, je faisais 100000km avec un train de pneu (remplacement car pneu craquelé par vieillissement mais non par usure)
Position de conduite extra mais je la trouve un peu bruyante quand le revêtement n'est pas terrible.
Bref, c'est une bonne voiture.
Absolument. Je pense que la conduite de la Civic 10 est son point fort.
Je n'ai pas eu de problèmes avec les pneus. Ni hiver ni été. Mais les freins sifflent de temps en temps. Je me suis habitué à ça.
Titre: Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: dav77 le 17 février 2021 à 08:49:31
Le CRV, est déjà un gros SUV. Ce genre de véhicules n'a pas vocation à être "sportif".

Quant à la gamme européenne de Honda, elle est volontairement réduite à quelques modèles par Honda pour qui le marché européen est un marché mineur.

Le CRV hybride est le véhicule qui a marqué la réintroduction de l'hybride en Europe. Les autres modèles suivent ce mouvement au fur et à mesure de leur renouvellement par Honda. C'est pourquoi la nouvelle Jazz bénéficie du nouveau système hybride développé par Honda et que la future Civic sera hybride ainsi que la future HRV.

L'ensemble de la nouvelle génération de la gamme européenne de Honda sera donc intégralement hybride sans aucune motorisation thermique. Et c'est pour cette année et l'année prochaine.
Titre: Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: AoS le 17 février 2021 à 09:11:34
Le nouveau HR-V doit être présenté dans les tous prochains jours ... il devrait disposer d'une motorisation hybride et d'un infotainement à jour (plus proche de celui de la Jazz que du CR-V, j'espère).

Je pense qu'il pourrait remplacer avantageusement une Civic (probablement une "empreinte au sol" assez similaire mais avec plus d'espace intérieur).

Reste à voir si le style (à priori assez classique) plait.
Titre: Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: phil le 17 février 2021 à 09:17:45
Ben à voir la Civic 11 et le Futur HRV c’est plutôt le même style en fait . Lignes plates et rectilignes avec petit vitrage.  Effectivement le HRV restera compact au moins et utilisable en vile alors que la Civic 11 semble devenir une baleine de 4,60 m de long. Là aussi aucun soucis pour les US .. mais pas pour l’Europe.
Titre: 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: Harry le 17 février 2021 à 10:15:35
Pas pour l'Europe ?.....une voiture de 4.60m ?......faut pas exagérer quand même  ::)
Titre: Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: AoS le 17 février 2021 à 10:30:56
Pas pour l'Europe ?.....une voiture de 4.60m ?......faut pas exagérer quand même  ::)

Disons que 4m60 pour une compacte, cela commence à faire un peu long.

Les concurrentes sont plutôt dans une fourchette 4m20 - 4m40: https://fr.automobiledimension.com/voitures-compactes.php
Titre: 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: Harry le 17 février 2021 à 11:20:22
Disons que 4m60 pour une compacte, cela commence à faire un peu long.

Les concurrentes sont plutôt dans une fourchette 4m20 - 4m40: https://fr.automobiledimension.com/voitures-compactes.php

C'est vrai, mais faut-il vraiment continuer à la classer dans les compactes. La Skoda Octavia est assise entre 2 chaises depuis un moment, et finalement elle ne s'en sort pas si mal. 
L'habitabilité de cette Civic 11 risque d'être au moins aussi bonne que celle d'une 508  ^-^
Titre: Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: phil le 17 février 2021 à 11:24:47
L’octave a surtout un break adulé ( elle se vend en berline encore?) et la sa taille est conforme au marché des compactes break.
La Civic est perçue comme une berline compacte , pas de break , et pour le coup oui sa taille la place hors marché !
Titre: Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: phil le 17 février 2021 à 11:35:05
Trouvé l’Octavia berline existe toujours 🤪.  Et fait 4,70m de long.. bref c’est une concurrente de la Passât apparemment maintenant dans l’univers VW . La Skoda compacte c’est la Scala
Titre: 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: Harry le 17 février 2021 à 12:27:19
Je me demande comment une berline que personne ne connait peut être perçue comme compacte ou pas  >:D...
Titre: Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: bistory le 17 février 2021 à 14:39:56
Disons que 4m60 pour une compacte, cela commence à faire un peu long.

Les concurrentes sont plutôt dans une fourchette 4m20 - 4m40: https://fr.automobiledimension.com/voitures-compactes.php

C'est 4m50 pour la 5 portes, par contre en effet la 4 portes fait 4m60
Je suis passé de la Civic 9 à la X, la taille ne m'a pas choqué car elle est plus maniable, meilleure visibilité et position de conduite et il y a les aides au stationnement qui me manquaient sur le 9 (je n'avais que la caméra)...
Titre: Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: AoS le 17 février 2021 à 15:32:56
C'est 4m50 pour la 5 portes, par contre en effet la 4 portes fait 4m60
Je suis passé de la Civic 9 à la X, la taille ne m'a pas choqué car elle est plus maniable, meilleure visibilité et position de conduite et il y a les aides au stationnement qui me manquaient sur le 9 (je n'avais que la caméra)...

Pour les 4m60, je pense que c'est la "rumeur" concernant la Civic 11 qui semble encore un peu s'allonger.
Titre: Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: bistory le 17 février 2021 à 16:17:41
Pour les 4m60, je pense que c'est la "rumeur" concernant la Civic 11 qui semble encore un peu s'allonger.

Moui les rumeurs... Alors que le modèle Hatchback a à peine montré le bout de son nez complètement camouflée aux US... J'attends de voir la présentation officielle et j'attends de la voir en CC ! (je n'aimais pas la Jazz 4 sur photo alors qu'en vrai elle est sympa. Pour l'instant je n'aime pas la Civic XI alors que j'avais flashé sur la X  >:D)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: MousS' le 17 février 2021 à 20:06:28
Moui les rumeurs... Alors que le modèle Hatchback a à peine montré le bout de son nez complètement camouflée aux US... J'attends de voir la présentation officielle et j'attends de la voir en CC ! (je n'aimais pas la Jazz 4 sur photo alors qu'en vrai elle est sympa. Pour l'instant je n'aime pas la Civic XI alors que j'avais flashé sur la X  >:D)

C'est aussi comme cela que je vois les choses  O0
Titre: Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: matt276 le 19 février 2021 à 09:40:15
Concernant les essuies-glace auto, j'hésites vraiment à essayer çà sur la mienne : :)
https://www.civicx.com/forum/threads/i-think-i%E2%80%99ve-found-a-way-to-disable-rain-sensing-wipers.17372/ (https://www.civicx.com/forum/threads/i-think-i%E2%80%99ve-found-a-way-to-disable-rain-sensing-wipers.17372/)
Titre: Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: HCVLUX le 19 février 2021 à 15:39:11
Concernant les essuies-glace auto, j'hésites vraiment à essayer çà sur la mienne : :)
https://www.civicx.com/forum/threads/i-think-i%E2%80%99ve-found-a-way-to-disable-rain-sensing-wipers.17372/ (https://www.civicx.com/forum/threads/i-think-i%E2%80%99ve-found-a-way-to-disable-rain-sensing-wipers.17372/)
Je n'ai pas assez de courage pour le faire moi  :buck2: La Honda est en révision 60k. On m'a appelé pour me dire qu'il faut changer les balais. Et les plaquettes des freins aussi.
J'ai eu une Hyundai Kona en remplacement. Bon, j'admets que Honda fait de meilleures voitures quand même.
Titre: Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: Evinrude le 19 février 2021 à 18:39:36
J'ai eu une Hyundai Kona en remplacement. Bon, j'admets que Honda fait de meilleures voitures quand même.
Puisque tu cherches une voiture similaire, il y a la Hyundai i30 fastback : ses caractéristiques sont assez proches (longtemps, équipement, look, confort, etc) mais pas d'hybride non plus.
Tu ne veux pas attendre un an la sortie de la civic hybride ? Elle a l'air très très proche de la 10 (forme, taille, position de conduite, etc).
Titre: Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: HCVLUX le 22 février 2021 à 17:12:22
Puisque tu cherches une voiture similaire, il y a la Hyundai i30 fastback : ses caractéristiques sont assez proches (longtemps, équipement, look, confort, etc) mais pas d'hybride non plus.
Tu ne veux pas attendre un an la sortie de la civic hybride ? Elle a l'air très très proche de la 10 (forme, taille, position de conduite, etc).
J’ai déjà vendu la mienne. Bon je l’utilise toujours puisque l’ami qui l’a acheté n’ai au pays que de temps en temps.
Sinon je viens de la reprendre au garage. 936€ changement filtre air, pollen disques freins avant/arrière, jeu de sabot av/ar et essuie-glaces a/r
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: zouzou60 le 22 février 2021 à 17:15:39

Sinon je viens de la reprendre au garage. 936€ changement filtre air, pollen disques freins avant/arrière, jeu de sabot av/ar et essuie-glaces a/r

A 2 ans et 60000 km, tous les disques?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
Posté par: HCVLUX le 22 février 2021 à 17:47:51
A 2 ans et 60000 km, tous les disques?
Yes. Enfin ils sifflent plus  ;D