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26 février 2021 à 13:35:03

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Auteur Sujet: 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...  (Lu 1682 fois)

Hors ligne Evinrude

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d'en poser un, oui, mais il ne sera pas homologué => pas de CT (c'est ce que mon CC m'a dit la semaine dernière)
On a le droit d'avoir un crochet pour le CT ? Je croyais qu'on était censé l'enlever quand on ne l'utilise pas.
Notre jazz a eu le pare-choc déformé à cause d'un crochet récemment.
« Modifié: 16 février 2021 à 20:52:02 par Evinrude »

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Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
« Réponse #31 le: 16 février 2021 à 20:38:29 »
Essuies glaces ou phares, je suis souvent en manuel! Même si les capteurs semblent très bien marcher.

J'ai horreur de passer sous un petit pont avec visibilité impeccable, par exemple et voir mes phares s'allumer. Pour la pluie, il faut parfois ajuster, très rarement mais finalement c'est de l'intermittence réglable. Cela fait vendre des capteurs sauf chez Tesla qui n'utilise pas de capteur, lidar...

Sur ma CRZ, le capteur de pluie fonctionne parfaitement avec une excellente réactivité, si bien que je m'en accommode très bien.
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Hors ligne Harry

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2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
« Réponse #32 le: 16 février 2021 à 20:54:44 »
Mais les équipementiers veulent nous en vendre de plus en plus... Cela renchérit l'auto. Tesla est impressionnant de ce point de vue sur le rapport qualité/prix de la technologie embarquée.

Avec une gamme Tesla allant de 45k€ à 140k€, je ne trouve pas cela spécialement impressionnant  ???
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Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
« Réponse #33 le: 16 février 2021 à 21:10:57 »
Avec une gamme Tesla allant de 45k€ à 140k€, je ne trouve pas cela spécialement impressionnant  ???

Quand je vois la techno d'une Tesla bonus déduit, ils mettent le paquet! Rien que la fluidité de l'écran...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

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2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
« Réponse #34 le: 16 février 2021 à 22:44:04 »
Venant d'une Honda, ou d'une Toyota, c'est clair que l'écran Tesla parait super fluide  ^-^.........mais c'est quand même quelque chose qu'on trouve chez d'autres marques aussi.
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On a le droit d'avoir un crochet pour le CT ? Je croyais qu'on était censé l'enlever quand on ne l'utilise pas.
Notre jazz a eu le pare-choc déformé à cause d'un crochet récemment.

si on a un attelage avec crochet amovible, le crochet doit être installé pour le CT. J'en ai fait les frais: comme je ne l'installe que quand j'en ai besoin, j'avais oublié de le mettre => revisite obligatoire (du moins en belgique)
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

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Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
« Réponse #36 le: 17 février 2021 à 08:35:43 »
Bonjour,
j'ai une civic 10 executive 1.0 129 depuis bientôt 2 ans (après 2 ans d'un HRV 1.5 130), j'ai les mêmes remarques à faire concernant l'électronique, j'ai une conduite pépère en ville comme sur autoroute (6.1 l/100 de moyenne générale), j'adore la boîte CVT et le moteur je le trouve bluffant, ça m'est déjà arrivé sur un parcours autoroutier de monter sans forcer à 150/160 pour faire une petite pointe.
Je la trouve aussi rivée au bitume, très bonne tenue de route.
J'ai du quand même changer les deux pneus arrières qui étaient gondolés à 35000km (cela faisait un bruit de roulements , c'était peut-être ma faute , pneus arrières trop gonflés par rapport à la charge), chez Norauto ils m'ont dit que c'était classique à cause de cette monte de pneu très large. Alors que sur d'autres véhicules, avec ma conduite, je faisais 100000km avec un train de pneu (remplacement car pneu craquelé par vieillissement mais non par usure)
Position de conduite extra mais je la trouve un peu bruyante quand le revêtement n'est pas terrible.
Bref, c'est une bonne voiture.
« Modifié: 24 février 2021 à 16:34:12 par Denis44 »

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Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
« Réponse #37 le: 17 février 2021 à 08:36:49 »
Merci pour les infos sur les hybrides de Honda. Je pensais que seule la dernière Jazz était une hybride.
J'ai fait un tour des sites de différents fabricants (en .lu), Honda semble à la traine niveau gamme. Je compare avec Ford par exemple qui vend la Fiesta, Focus, Puma, Kuga, Mondeo, Explorer et l'utilitaire Tourneo en hybride. Honda en a 2 (Jazz et CRv).

En lisant quelques essais en ligne des hybrides de Honda (souvent la CRv), l'infotainement revient comme point négatif TOUJOURS. Et puis le manque de sportivité. Ou le prix relativement élevé de la Jazz.

Je me réfère souvent à Carwow pour ceux qui connaissent. Son essai de la Civic avait aussi influencé beaucoup mon choix. Il ne liste aucune Honda dans son palmarès de meilleures auto hybrides 2020 (https://www.carwow.co.uk/hybrid-cars).

Je passe au garage pour la révision des 60k bientôt. Je vais essayer d'avoir la Jazz pour véhicule de remplacement histoire de tester.
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Re : Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
« Réponse #38 le: 17 février 2021 à 08:40:51 »
Bonjour,
j'ai une civic 10 executive 1.0 129 depuis bientôt 2 ans (après 2 ans d'un HRV 1.5 130), j'ai les mêmes remarques à faire concernant l'électronique, j'ai une conduite pépère en ville comme sur autoroute (6.1 l/100 de moyenne générale), j'adore la boîte CVT et le moteur je le trouve bluffant, ça m'est déjà arrivé sur un parcours autoroutier de monter sans forcer à 150/160 pour faire une petite pointe.
Je la trouve aussi rivée au bitume, très bonne tenue de route.
J'ai du quand même changer les deux pneus arrières qui étaient gondolés à 35000km (cela faisait un bruit de roulement , c'était peut-être ma faute , pneus arrières trop gonflés par rapport à la charge), chez Norauto ils m'ont dit que c'était classique à cause de cette monte de pneu très large. Alors que sur d'autres véhicules, avec ma conduite, je faisais 100000km avec un train de pneu (remplacement car pneu craquelé par vieillissement mais non par usure)
Position de conduite extra mais je la trouve un peu bruyante quand le revêtement n'est pas terrible.
Bref, c'est une bonne voiture.
Absolument. Je pense que la conduite de la Civic 10 est son point fort.
Je n'ai pas eu de problèmes avec les pneus. Ni hiver ni été. Mais les freins sifflent de temps en temps. Je me suis habitué à ça.
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Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
« Réponse #39 le: 17 février 2021 à 08:49:31 »
Le CRV, est déjà un gros SUV. Ce genre de véhicules n'a pas vocation à être "sportif".

Quant à la gamme européenne de Honda, elle est volontairement réduite à quelques modèles par Honda pour qui le marché européen est un marché mineur.

Le CRV hybride est le véhicule qui a marqué la réintroduction de l'hybride en Europe. Les autres modèles suivent ce mouvement au fur et à mesure de leur renouvellement par Honda. C'est pourquoi la nouvelle Jazz bénéficie du nouveau système hybride développé par Honda et que la future Civic sera hybride ainsi que la future HRV.

L'ensemble de la nouvelle génération de la gamme européenne de Honda sera donc intégralement hybride sans aucune motorisation thermique. Et c'est pour cette année et l'année prochaine.
« Modifié: 17 février 2021 à 08:52:01 par dav77 »
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Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
« Réponse #40 le: 17 février 2021 à 09:11:34 »
Le nouveau HR-V doit être présenté dans les tous prochains jours ... il devrait disposer d'une motorisation hybride et d'un infotainement à jour (plus proche de celui de la Jazz que du CR-V, j'espère).

Je pense qu'il pourrait remplacer avantageusement une Civic (probablement une "empreinte au sol" assez similaire mais avec plus d'espace intérieur).

Reste à voir si le style (à priori assez classique) plait.
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Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
« Réponse #41 le: 17 février 2021 à 09:17:45 »
Ben à voir la Civic 11 et le Futur HRV c’est plutôt le même style en fait . Lignes plates et rectilignes avec petit vitrage.  Effectivement le HRV restera compact au moins et utilisable en vile alors que la Civic 11 semble devenir une baleine de 4,60 m de long. Là aussi aucun soucis pour les US .. mais pas pour l’Europe.
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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« Réponse #42 le: 17 février 2021 à 10:15:35 »
Pas pour l'Europe ?.....une voiture de 4.60m ?......faut pas exagérer quand même  ::)
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Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
« Réponse #43 le: 17 février 2021 à 10:30:56 »
Pas pour l'Europe ?.....une voiture de 4.60m ?......faut pas exagérer quand même  ::)

Disons que 4m60 pour une compacte, cela commence à faire un peu long.

Les concurrentes sont plutôt dans une fourchette 4m20 - 4m40: https://fr.automobiledimension.com/voitures-compactes.php
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« Réponse #44 le: 17 février 2021 à 11:20:22 »
Disons que 4m60 pour une compacte, cela commence à faire un peu long.

Les concurrentes sont plutôt dans une fourchette 4m20 - 4m40: https://fr.automobiledimension.com/voitures-compactes.php

C'est vrai, mais faut-il vraiment continuer à la classer dans les compactes. La Skoda Octavia est assise entre 2 chaises depuis un moment, et finalement elle ne s'en sort pas si mal. 
L'habitabilité de cette Civic 11 risque d'être au moins aussi bonne que celle d'une 508  ^-^
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