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26 février 2021 à 14:27:27

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Auteur Sujet: 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...  (Lu 1683 fois)

Hors ligne zouzou60

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Pour les essuies-glace auto, je t'assure qu'il n'y a pas d'exagération  :-X Je roule depuis 2 mois en TM3 ...

Le souci c'est que Tesla a décidé de repartir d'une feuille blanche pour la TM3 (ce qui est une très bonne idée pour 90% des choses) ... mais pour les essuies-glace auto, ils ont décidé de se passer d'un capteur dédié (comme le font tous les autres constructeurs) et d'utiliser la caméra en haut du pare-brise pour détecter la pluie. Et cela ne marche pas super bien. D'après les retours d'autres propriétaires, il semble que la qualité de l'algorithme varie d'une version à l'autre.

Je n'ai roulé qu'une seule journée en Civic 10 et je pense qu'il devait faire sec donc je n'ai pas d'avis sur la qualité de cette fonction mais, en tout cas, le fonctionnement est bien meilleur (même si pas parfait) sur mon CR-V.

Et pas d'ajustement possible, il me semble!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne HCVLUX

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je pense au contraire que le moteur hybride de la nouvelle Jazz est probablement ce qui se fait de mieux actuellement sur le marché.
Franchement je n'ai jamais eu l'occasion ni d'essayer ni de lire sur cette voiture. J'en vois très rarement. Elle n'a pas l'air d'avoir beaucoup de succès. C'est la meilleure hybride de quel point de vue?
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Et pas d'ajustement possible, il me semble!

Non, pas de molette pour ajuster la sensibilité en mode auto. Après. tu peux toujours repasser en manuel.
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Hors ligne HCVLUX

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Il doit manquer un smiley ...
Quand j'ai acheté ma Civic en 2019 il y avait 0 modèle hybride en vente et encore moins de l'électrique. Peut-être Honda fabrique des moteurs hybrides imbattables, mais niveau commercialisation, on en voit pas des masses. Je ne connais que la Jazz hybride et la Honda e et je viens de voir que CR-V existe en hybride aussi. C'est peu et nouveau et pas connu. On connait tous les hybrides de Toyota car on en voit partout mais ceux de Honda non. Et comme j'ai dit quand j'ai acheté ma Civic il n'y en avait aucun modèle en hybride ni électrique.
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Hors ligne HCVLUX

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Non, pas de molette pour ajuster la sensibilité en mode auto. Après. tu peux toujours repasser en manuel.
Sur la Civic on peut ajuster la sensibilité. Mais déjà à la plus faible, le fonctionnement est trop rapide le plus souvent.
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Hors ligne nadar

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Franchement je n'ai jamais eu l'occasion ni d'essayer ni de lire sur cette voiture. J'en vois très rarement. Elle n'a pas l'air d'avoir beaucoup de succès. C'est la meilleure hybride de quel point de vue?

L'intégration du moteur thermique, de l'électrique, de la "boîte de vitesses".
Le tout pour arriver à des performances et des consommations très intéressantes, il me semble
Tu trouveras plein d'explications sur ce forum, je pense.

Ses seuls défauts (pour mon usage): pas possible d'installer un crochet d'attelage et pas d'emplacement pour une roue de secours, même temporaire   >:(
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Hors ligne Evinrude

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On connait tous les hybrides de Toyota car on en voit partout mais ceux de Honda non. Et comme j'ai dit quand j'ai acheté ma Civic il n'y en avait aucun modèle en hybride ni électrique.
- La Jazz 2 était hybride (2008-2015), il s'en est vendu pas mal en région parisienne.  Mais la Jazz 3 n'était pas hybride (nouveau système pas fiable donc pas importé). On a eu aussi les Honda Insight qui étaient hybrides. Honda fait des hybrides depuis une vingtaine d'années, mais on ne les a pas toutes eues.
- La Jazz 4 (actuelle) est beaucoup mieux en vraie qu'en photo ! En photo elle est vraiment très moche. Et l'intérieur est très soigné Mais cela reste une voiture haute, on est assis droit et on est plus secoué que dans une civic bien sûr, donc pas le confort que tu as aimé (tu verras que tu auras du mal à trouver aussi bien)
- Le système hybride Honda fonctionne comme une "voiture électrique avec prolongateur d'autonomie" : le moteur n'est là que pour produire de l'électricité (et n'entraine les roues qu'à plus de 80km/h stabilisé), ce n'est pas l'usine à gaz des hybrides toyota (qui fonctionnent très bien et semblent plus économes que celui des honda pour l'instant).
- Pourquoi veux-tu une hybrides ou une électrique si tu fais surtout de la route ? Il y a des primes aussi au Luxembourg ?
« Modifié: 16 février 2021 à 17:56:59 par Evinrude »

Hors ligne route66

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Ses seuls défauts (pour mon usage): pas possible d'installer un crochet d'attelage et pas d'emplacement pour une roue de secours, même temporaire   >:(
je suis passé chez mon cc vendredi , il est possible depuis le 1er janvier d'en poser un !
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybide exclusive 2011-202?  varadero 125
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

Hors ligne nadar

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je suis passé chez mon cc vendredi , il est possible depuis le 1er janvier d'en poser un !
d'en poser un, oui, mais il ne sera pas homologué => pas de CT (c'est ce que mon CC m'a dit la semaine dernière)
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Hors ligne Harry

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2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
« Réponse #24 le: 16 février 2021 à 19:12:44 »
Non, pas de molette pour ajuster la sensibilité en mode auto. Après. tu peux toujours repasser en manuel.

Rien ne vaut le mode manuel  ^-^
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Hors ligne zouzou60

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Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
« Réponse #25 le: 16 février 2021 à 19:37:38 »
Rien ne vaut le mode manuel  ^-^

Essuies glaces ou phares, je suis souvent en manuel! Même si les capteurs semblent très bien marcher.

J'ai horreur de passer sous un petit pont avec visibilité impeccable, par exemple et voir mes phares s'allumer. Pour la pluie, il faut parfois ajuster, très rarement mais finalement c'est de l'intermittence réglable. Cela fait vendre des capteurs sauf chez Tesla qui n'utilise pas de capteur, lidar...
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Hors ligne route66

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d'en poser un, oui, mais il ne sera pas homologué => pas de CT (c'est ce que mon CC m'a dit la semaine dernière)
pas le même son de cloche ici . Bon pour un porte vélo maxi 50kg
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je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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« Réponse #27 le: 16 février 2021 à 19:58:29 »
Essuies glaces ou phares, je suis souvent en manuel! Même si les capteurs semblent très bien marcher.

J'ai horreur de passer sous un petit pont avec visibilité impeccable, par exemple et voir mes phares s'allumer. Pour la pluie, il faut parfois ajuster, très rarement mais finalement c'est de l'intermittence réglable. Cela fait vendre des capteurs sauf chez Tesla qui n'utilise pas de capteur, lidar...

Tous ces automatismes semblent toujours bien marcher......sauf quand ils sont dans des conditions où ils sont un peu perdus et ne fonctionnent pas correctement.
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Quand j'ai acheté ma Civic en 2019 il y avait 0 modèle hybride en vente et encore moins de l'électrique. Peut-être Honda fabrique des moteurs hybrides imbattables, mais niveau commercialisation, on en voit pas des masses. Je ne connais que la Jazz hybride et la Honda e et je viens de voir que CR-V existe en hybride aussi. C'est peu et nouveau et pas connu. On connait tous les hybrides de Toyota car on en voit partout mais ceux de Honda non. Et comme j'ai dit quand j'ai acheté ma Civic il n'y en avait aucun modèle en hybride ni électrique.

 ::)

Pourtant... Il suffit juste de se renseigner dans la presse auto ou de lire Planet Honda pour découvrir les dernières motorisations hybrides de Honda.

Certes, Honda a tardé à les diffuser en Europe, mais le CRV5 Hybride est quand même diffusé chez nous depuis facilement 2 ans.

C'est d'ailleurs le 1er modèle sur lequel Honda a, à nouveau, proposé de l'hybride après 6 ans de renoncement à cette technologie pour notre marché accroc au diesel alors qu'il continuait à commercialiser ses hybrides sur d'autres marchés (car jusqu'en 2013 Honda proposait en Europe plusieurs modèles motorisés par son 1er système hybride né en 1999)
« Modifié: 16 février 2021 à 20:34:56 par dav77 »
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne zouzou60

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Re : 2 ans au volant de ma Honda Civic 10. Pourquoi je m'en sépare...
« Réponse #29 le: 16 février 2021 à 20:17:23 »
Tous ces automatismes semblent toujours bien marcher......sauf quand ils sont dans des conditions où ils sont un peu perdus et ne fonctionnent pas correctement.

Mais les équipementiers veulent nous en vendre de plus en plus... Cela renchérit l'auto. Tesla est impressionnant de ce point de vue sur le rapport qualité/prix de la technologie embarquée.
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