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29 mars 2024 à 03:24:07

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Auteur Sujet: 1.6L idtech 120ch ou 1.8L ivetch 142ch/version 2013  (Lu 5381 fois)

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Re : 1.6L idtech 120ch ou 1.8L ivetch 142ch/version 2013
« Réponse #30 le: 14 mai 2019 à 11:28:37 »
Pour le "coup de pied au cul", c'est sur qu'il faut préférer le diesel.

Après, c'est à toi de faire les calculs, de voir ce que tu préfères et savoir combien de temps tu vas garder ton véhicule  ;)

Le 1.6 i-DTEC est un très bon moteur, fiable, ... mais cela reste un diesel moderne avec son FAP, ses injecteurs coûteux, son turbo qui peut tomber en rade donc, un risque (faible certes) de réparations plus onéreuses que sur le 1.8 i-VTEC.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : 1.6L idtech 120ch ou 1.8L ivetch 142ch/version 2013
« Réponse #31 le: 14 mai 2019 à 12:19:48 »
Je suis à 520€ tout risqu max pour mon 1.6
JAZZ 1.3 IVTEC EXECUTIVE NAVI SC  2017, 51000 km

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Re : Re : 1.6L idtech 120ch ou 1.8L ivetch 142ch/version 2013
« Réponse #32 le: 14 mai 2019 à 12:36:46 »
J'ai contacté mon assurance également et l'essence est beaucoup moins chère.

 :D :D :D

Oui assurance moins chers, entretien, fiabilité et pollue moins.  O0
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : 1.6L idtech 120ch ou 1.8L ivetch 142ch/version 2013
« Réponse #33 le: 24 mai 2019 à 10:58:25 »
Bonjour à tous,
Voilà, j'ai trouvé ma voiture, il s'agit d'une 1.8L Vtec de 2012.  :D
Mon choix s'est tourné vers l'essence au vu de mes trajets, de la réputation du 1.8L Vtec et des problèmes de FAP EGR sur les diesels.
je vous mets une photo dès qu'elle sera en ma possession!!  :love:

Merci pour vos conseils, maintenant je vais suivre le forum sur l'entretien du véhicule car je compte bien la bichonner!  :angel:

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Re : Re : 1.6L idtech 120ch ou 1.8L ivetch 142ch/version 2013
« Réponse #34 le: 24 mai 2019 à 11:34:11 »
Bonjour à tous,
Voilà, j'ai trouvé ma voiture, il s'agit d'une 1.8L Vtec de 2012.  :D
Mon choix s'est tourné vers l'essence au vu de mes trajets, de la réputation du 1.8L Vtec et des problèmes de FAP EGR sur les diesels.
je vous mets une photo dès qu'elle sera en ma possession!!  :love:

Merci pour vos conseils, maintenant je vais suivre le forum sur l'entretien du véhicule car je compte bien la bichonner!  :angel:

Bon çà  O0. Une 1.8 i-vtec de 2012, çà me rappelle des souvenirs tout çà  ;).

Et maintenant, tu peux même modifier ton pseudo  :).
« Modifié: 24 mai 2019 à 11:40:39 par SergioToo »
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 ch). Très bientôt : Mercedes CLA SB 250 essence (224 ch)

Hors ligne Bilit13

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Re : 1.6L idtech 120ch ou 1.8L ivetch 142ch/version 2013
« Réponse #35 le: 24 mai 2019 à 20:57:31 »
130000kms
4.5l/100
Pas de pb de fap ou de turbo ou de batterie
Conduite plus cool
Pourquoi prendre une essence qu’il faut cravacher pour avancer?
Pour couper court, 40000km/an>diesel
« Modifié: 24 mai 2019 à 20:59:12 par Bilit13 »

Hors ligne Harry

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1.6L idtech 120ch ou 1.8L ivetch 142ch/version 2013
« Réponse #36 le: 24 mai 2019 à 21:13:49 »
Il n'y a pas besoin de cravacher le 1.8 i-VTEC pour qu'il avance  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne jo37

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Re : 1.6L idtech 120ch ou 1.8L ivetch 142ch/version 2013
« Réponse #37 le: 24 mai 2019 à 21:20:13 »
Il n'y a pas besoin de cravacher le 1.8 i-VTEC pour qu'il avance  ;)
Sans connaître ce moteur, et pour une utilisation à majorité urbaine, cela me semble logique que ce 1.8 soit un minimum souple.
En tout cas, même si elle à choisi le 1.8, et on aimerait en savoir plus et photos, le 1.6 n'est pas un moteur à risques. Honda n'aurai pas proposé des garanties de 1 million de km ou 10 ans, , sur un moteur source d'ennuis.

Allez on attend d'en savoir plus de notre ex futur acheteuse

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : 1.6L idtech 120ch ou 1.8L ivetch 142ch/version 2013
« Réponse #38 le: 24 mai 2019 à 23:09:17 »
Il n'y a pas besoin de cravacher le 1.8 i-VTEC pour qu'il avance  ;)

Je confirme.
C’est un moteur très souple.

Hors ligne Futuracheteuse

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Re : 1.6L idtech 120ch ou 1.8L ivetch 142ch/version 2013
« Réponse #39 le: 25 mai 2019 à 23:54:13 »
J'habite en région parisienne donc l'essence me paraît la meilleure option. Les bouchons sont nos amis quotidiens.
On m'a dit que la réparation des honda coutaient plutôt chère, vous en pensez quoi ?

Hors ligne campagnolo

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Re : 1.6L idtech 120ch ou 1.8L ivetch 142ch/version 2013
« Réponse #40 le: 25 mai 2019 à 23:57:58 »
Salut, mais comme elles tombent pas souvent en panne on a le temps de faire des économies !!!

Hors ligne zouzou60

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Re : 1.6L idtech 120ch ou 1.8L ivetch 142ch/version 2013
« Réponse #41 le: 26 mai 2019 à 00:02:33 »
Les pièces de rechange Honda sont chères mais souvent durables donc perso, je préfère!
Les concessions ne sont pas toutes au même prix, bien faire un devis avant pour ne pas payer un simple entretien trop cher!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne fabrs

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Re : Re : 1.6L idtech 120ch ou 1.8L ivetch 142ch/version 2013
« Réponse #42 le: 26 mai 2019 à 01:18:10 »
J'habite en région parisienne donc l'essence me paraît la meilleure option. Les bouchons sont nos amis quotidiens.
On m'a dit que la réparation des honda coutaient plutôt chère, vous en pensez quoi ?
tu as bien fait dans ce cas!
de plus 4l d'huile recommandé par honda 0w20 + filtre à huile Honda sa coûte:72€
https://www.coxmotorparts.co.uk/honda/honda-civic-5dr/2012-2016-civic-5dr/2012-2016-civic-5dr-service-items/2012-2016-civic-5dr-1-8-petrol-service-items/
maintenant Honda propose des forfait vidange à 330€ pour une simple vidange :crazy:

Penguelen

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Re : 1.6L idtech 120ch ou 1.8L ivetch 142ch/version 2013
« Réponse #43 le: 26 mai 2019 à 09:15:55 »
Ouais...enfin Honda propose aussi des offres fidélité à 139€ pour la vidange (huile+filtre) sur un CRV diesel par exemple. Ce qui est très concurrentiel.
Je suis surpris d'être le seul à parler de ces offres sur PH, alors que beaucoup se plaignent des tarifs des forfaits. Je ne pense pas quand même être le seul à recevoir ses promos de Honda (pas propres à ma cc).
« Modifié: 26 mai 2019 à 09:24:52 par Penguelen »