Yep !
J'avance dans mes travaux :
- j'ai démonté un phare, et testé du 12V sur les fiches du moteur : niet. Aucune conductivité entre les bornes.
- le phare est fermé et le moteur non démontable. On le voit par l'orifice de l'ampoule H4. Il est vissé sur le fond du phare (en plastique noir)
- vu que l'optique était censée être HS, j'ai pris le risque de découper la zone où est attachée le moteur au Fein (si ça fonctionne, il suffira de recoller le morceau à l'araldite ou à la "soupe de Lego"
- le moteur a la référence 0 307 853 303. A l'intérieur les composants électroniques sont cramés. Il est bien HS.
- je l'ai trouvé ici (au moins cher) :
https://www.piecesauto24.com/johns/2083996 [Edit]
et deux infos supplémentaires :
- le réglage n'agit que moteur démarré
- les tensions entre les 3 bornes d'alim' : 14V entre les 2 bornes extrêmes en position 1,2,3, 0V sinon. Et 2V, 5V, 7V avec la borne du centre suivant les positions du bouton.