Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

29 mars 2024 à 06:15:46

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: "Vérifier Système" !!! (Civic 10)  (Lu 9731 fois)

Hors ligne Wolf

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 247
Re : Re : "Vérifier Système" !!! (Civic 10)
« Réponse #30 le: 14 juin 2018 à 10:04:23 »
Un défaut d'emboutissage, ce n'est plus de la finition! Acceptable?
Il nous faut des photos.

J'avais oublié de finir ma phrase dans mon post.

Ce n'est pas forcément un défaut d'emboutissage, juste que le process fait que parfois ça peut déchirer (soucis d'avalement matière), ou faire des bourrelets. Suivant la fissure ou le défaut visuel, le constructeur peut décider de la pertinence du défaut et de l'éventuelle correction. Et en général, si le client ne peut pas le voir, on s'en fout.

Si c'est une fissure, on peut vérifier par simulation numérique que ça ne pose pas de problème en fatigue. Bon, j'avoue que le cas de la fissure est quand même rare.

Petite aparté : Si vous saviez le nombre de fissure qu'il y a dans un avion !! :D  Mais tant que ça ne se voit pas, les passagers ne paniquent pas :D

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57569
Re : "Vérifier Système" !!! (Civic 10)
« Réponse #31 le: 14 juin 2018 à 10:17:52 »
Ce n'est  pas esthétique! Mais surement pas grave ton défaut d'emboutissage!

Ah ça des fissures, il faut savoir travailler avec! Dès fois un perçage suffit à arrêter sa propagation...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Penguelen

  • Invité
Re : Re : Re : "Vérifier Système" !!! (Civic 10)
« Réponse #32 le: 14 juin 2018 à 10:25:19 »

Petite aparté : Si vous saviez le nombre de fissure qu'il y a dans un avion !! :D  Mais tant que ça ne se voit pas, les passagers ne paniquent pas :D

Oui...enfin....c'est sous surveillance quasi continue....et ça doit être maintenu sous contrôle/réparé dans les règles de l'art....sinon ça finit mal... Voir ce cas par exemple (c'est celui qui me revient immédiatement en tête car l'objet d'un doc "Danger dans le ciel" vu récemment) : https://en.wikipedia.org/wiki/Chalk%27s_Ocean_Airways_Flight_101

Et on parle plutôt de crique que de fissure dans le domaine aéro...