Planète Honda
Showroom => Civic => Civic Type-R => Discussion démarrée par: Fabdeuche44 le 03 novembre 2016 à 11:59:01
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Salut,
Je suis l'heureux possesseur d'un CRV III de 2008 totalisant 130 000 kms animé par un 2.0 iVTEC essence et le tout en finition Innova et BVA.
J'en suis content. Super véhicule, confortable, qui fait son effet malgré son âge.
Mais parce qu'il y a souvent un "mais" je m'ennuie un peu à son volant. Et puis ma situation perso a aussi évolué, les enfants ont grandi bref je suis en recherche d'un peu plus fun au volant.
Bref je me tâte d'abandonner le CRV pour passer à un peu plus sympa à conduire.
Je souhaite rester avec Honda bien sûr et la CTR me fait de l'oeil...
Perso j'aimais bien la CTR basée sur la Civic 8, je trouvais la version Civic 9 un peu trop avec son gros aileron notamment et son aspect manga, sujet souvent débattu ici même... Mes goûts évoluent et la CTR 9 me plaît de plus en plus. Après c'est pas le même budget comparé à une CTR 8 qui m'irait bien aussi.
Je ne sais pas si ce choix est raisonnable.
Il y a t-il parmi vous des forumeurs qui ont fait le même chemin, CRV -> CTR ?
Une autre alternative serait de garder le CRV et de trouver un petit CRX... Il y a une ED9 pas loin de chez moi qui me fait de l'oeil... Même si dans l'absolu une EE8 v-TEC aurait ma préférence...
Voilà je partage mes réflexions avec vous histoire de m'aiguiller...
Je n'ai pas d'urgence.
Par avance merci...
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L'idée d'acheter une CTR9 m'a brièvement traversé l'esprit mais la raison l'a très vite emporté.
Une des raisons vient déjà du fait que ce soit une 4 places uniquement .. puis, il y a les pneus qui s'usent à la vitesse éclair, les jantes qui sont fragiles (enfin exposées), je perdrais également en confort, ...
Mais surtout, je n'ai pas besoin et surtout je n'exploiterais jamais les 310ch de la bête car je ne suis pas un pilote et je ne vais pas passer mes week-ends sur circuit.
Si j'avais la place, je prendrais bien une petite sportive à côté du CR-V ... CRX ED9 très sympa mais devient rare et difficile à trouver une version non tunée. Sinon, si je devais prendre une ancienne Civic Type-R, je pense que je prendrais la Civic 7 (ED9) plutôt que le 8 (FN2).
En plus récent, il y a aussi la CR-Z qui mérite qu'on s'y intéresse. En Suisse, on en trouve à des prix très intéressants avec des kilométrages raisonnables ... et cela reste un modèle assez récent donc on évite les soucis de disponibilités de pièces qu'on peut avoir avec une "ancienne".
Après, s'il s'agit de ne garder qu'un seul véhicule ... je pense que cela peut valoir la peine d'attendre la sortie de la Civic 10 et de faire un essai du 1.5 turbo ... qui, à mon avis, devrait offrir un comportement sympa et dynamique sans tomber dans l’extrémisme d'une Type-R.
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Bonjour,
Merci pour ta réponse.
En fait en te lisant tu soulèves les mêmes interrogations que je pouvais avoir...
Possibilité pour moi de faire un peu de circuit mais de façon assez épisodiques.
Tu résumes bien : le jeu/l'investissement en vaut il bien la chandelle ?
C'est pour cela en effet que l'option CRX est dans un coin de ma tête. J'en ai vu un, Ed9, 192 000 kms, intérieur changé, peinture refaite en tout d'origine donc non tunné pour 4000 € à débattre. C'est sans doute plus raisonnable en effet...
Le CRZ je ne m'y suis pas intéressé plus que ça et du si peu que j'ai pu en lire il n'a pas un caractère sportif affirmé donc moins de fun que ce que je recherche...
Peut être que la sortie de la Civic 10 me donnera d'autres alternatives en effet...
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...
Le CRZ je ne m'y suis pas intéressé plus que ça et du si peu que j'ai pu en lire il n'a pas un caractère sportif affirmé donc moins de fun que ce que je recherche...
....
Y a un Dav77 qui va sortir du bois.... ;D :buck2:
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Y a un Dav77 qui va sortir du bois.... ;D :buck2:
Toute info est bonne à prendre :D ;) :2funny:
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Le Crz est une très bonne voiture surtout sur petite route, c'est un petit kart et sa envoie bien avec une consommation ridicule comme le reste par apport à une CTR ou Delsol.
Perso si j'avais les moyens j'achète une S2000 car elle prends de la valeur, sinon je vise soit une Crz et en 3 une CTR8, la 9 est sympa mais le turbo et l'usure des pneus je passe. ;)
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Comme le dit AoS, si c'est le seul et unique véhicule, la Civic 10 1.5 turbo est certainement le choix le plus "raisonnable" pour se faire plaisir sans trop de contraintes.
La Civic 9 Type R m'a vraiment plu mais il y a trop de chevaux pour que je puisse rester longtemps raisonnable :angel:..............la Civic 8 Type R serait pour moi le juste équilibre entre passion et raison 8)
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Bonjour,
Merci pour vos retours.
Intéressant ces commentaires.
En fait 2 options s'offrent à moi. Soit cette future Type R remplace purement et simplement le CRV, soit je suis plus raisonnable et je garde le CRV et investis dans un petit CRX. J'oublie le CRZ car je ne me vois pas avoir ce véhicule comme seul et unique moyen de locomotion et pour des raisons de budget je ne peux pas cumuler CRV et CRZ.
La S2000 j'en rêve depuis des années mais là aussi le budget ne suivra pas. Et comme véhicule unique cela ne sera pas possible.
Pour en revenir purement et simplement à la Type R oui le choix de la raison serait une type 8... En version White Championship Edition :love:....
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Un CR-Z ne revient vraiment pas cher à l'usage ni en assurance ni en carburant... Si tu roules souvent seul ou à deux il est très bien ;)
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Un CR-Z ne revient vraiment pas cher à l'usage ni en assurance ni en carburant... Si tu roules souvent seul ou à deux il est très bien ;)
C'est tout ? :o
Et tu ne cherches pas à détromper Fabdeuche44 sur le manque de sportivité et de fun ?
Mauvais vendeur. ;)
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Comme le dit AoS, si c'est le seul et unique véhicule, la Civic 10 1.5 turbo est certainement le choix le plus "raisonnable" pour se faire plaisir sans trop de contraintes.
La Civic 9 Type R m'a vraiment plu mais il y a trop de chevaux pour que je puisse rester longtemps raisonnable :angel:..............la Civic 8 Type R serait pour moi le juste équilibre entre passion et raison 8)
+1 L'ancien propriétaire de ma S2000 a d'ailleurs fait le choix de la CTR 8 depuis que sa famille s'est agrandie ! :)
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C'est tout ? :o
Et tu ne cherches pas à détromper Fabdeuche44 sur le manque de sportivité et de fun ?
Mauvais vendeur. ;)
Tout dépend de ce que Fabdeuche44 entend par sportivité.
La CRZ n'est pas une sportive comme on l'entend aujourd'hui c'est à dire une berline bodybuildée affichant une puissance démesurée (peut-être utile pour décrocher un record sur ne Nürburgring mais totalement inutile sur route) obtenue sans aucune finesse technologique (à coups de turbo).
La CRZ est plutôt une sportive à la façon des GTi des années 80 (une puissance raisonnable mais suffisante pour offrir un maximum de sensations et une conception innovante et efficace au quotidien).
J'ai cru comprendre que Fabdeuche44 cherche une voiture amusante à conduire sur route, tonique, capable de procurer un plaisir de conduite élevé tout en étant utilisable au quotidien sans se ruiner.
Si c'est bien cela, c'est tout à fait la description de la CRZ. Et ce coupé est tout à fait suffisant pour un couple, y compris pour les vacances.
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Je suis passé d'un CRV-4 (que j'ai refilé à ma femme) à une CTR9.
En fait, tout dépend du type de trajets que tu comptes effectuer.
C'est vraiment excellent pour faire des petits trajets, mais pour partir en vacances on prend systématiquement le CRV (même si le coffre de la CTR permettrait de tout charger assez facilement). Les suspensions sont assez dures et le bruit du moteur à 130 (~3000 tr/min) pendant des heures sur l'autoroute ça fait mal à la tête... Après, rien ne t'empêche de prendre des petites routes :)
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Tout dépend de ce que Fabdeuche44 entend par sportivité.
La CRZ n'est pas une sportive comme on l'entend aujourd'hui c'est à dire une berline bodybuildée affichant une puissance démesurée (peut-être utile pour décrocher un record sur ne Nürburgring mais totalement inutile sur route) obtenue sans aucune finesse technologique (à coups de turbo).
La CRZ est plutôt une sportive à la façon des GTi des années 80 (une puissance raisonnable mais suffisante pour offrir un maximum de sensations et une conception innovante et efficace au quotidien).
J'ai cru comprendre que Fabdeuche44 cherche une voiture amusante à conduire sur route, tonique, capable de procurer un plaisir de conduite élevé tout en étant utilisable au quotidien sans se ruiner.
Si c'est bien cela, c'est tout à fait la description de la CRZ. Et ce coupé est tout à fait suffisant pour un couple, y compris pour les vacances.
Je n'ai rien à ajouter sauf : CR-Z = voiture PLAISIR O0
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Si j'ai bien compris, Fabdeuche44 ne peut pas se contenter d'une 2 places comme seule et unique voiture ;)
Le CR-Z est certes amusant à conduire mais à 4, et même si ce n'est pas souvent, c'est quand même un peu juste.
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Si j'ai bien compris, Fabdeuche44 ne peut pas se contenter d'une 2 places comme seule et unique voiture ;)
Le CR-Z est certes amusant à conduire mais à 4, et même si ce n'est pas souvent, c'est quand même un peu juste.
Même pas à 4, à 3 c'est déjà plus que limite...
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Je pense aussi que tu ne te rends pas compte du confort du CRV3 par rapport à une petite berline sportive ...
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Si j'ai bien compris, Fabdeuche44 ne peut pas se contenter d'une 2 places comme seule et unique voiture ;)
Le CR-Z est certes amusant à conduire mais à 4, et même si ce n'est pas souvent, c'est quand même un peu juste.
J'ai plutôt compris que ses enfants étant grands, ils n'étaient plus que 2.
C'est d'ailleurs pour cela qu'il envisageait une CRX Ed9.
Pour avoir une CRZ et une CRX Ed9, l'une n'est pas plus spacieuse que l'autre. Dans les 2 cas ce sont des petits coupés 2+2 dont les places arrières sont des places d'appoint.
Cependant la CRZ a un coffre plus grand et plus logeable que la CRX.
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J'ai plutôt compris que ses enfants étant grands, ils n'étaient plus que 2.
C'est d'ailleurs pour cela qu'il envisageait une CRX Ed9.
Pour avoir une CRZ et une CRX Ed9, l'une n'est pas plus spacieuse que l'autre. Dans les 2 cas ce sont des petits coupés 2+2 dont les places arrières sont des places d'appoint.
Cependant la CRZ a un coffre plus grand et plus logeable que la CRX.
Nous n'avons pas compris la même chose.
En fait 2 options s'offrent à moi. Soit cette future Type R remplace purement et simplement le CRV, soit je suis plus raisonnable et je garde le CRV et investis dans un petit CRX. J'oublie le CRZ car je ne me vois pas avoir ce véhicule comme seul et unique moyen de locomotion et pour des raisons de budget je ne peux pas cumuler CRV et CRZ.
J'en déduis que Fabdeuche44 a encore besoin d'un véhicule lui permettant d'avoir des passagers à l'arrière.
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J'ai plutôt compris que ses enfants étant grands, ils n'étaient plus que 2.
C'est d'ailleurs pour cela qu'il envisageait une CRX Ed9.
Pour avoir une CRZ et une CRX Ed9, l'une n'est pas plus spacieuse que l'autre. Dans les 2 cas ce sont des petits coupés 2+2 dont les places arrières sont des places d'appoint.
Cependant la CRZ a un coffre plus grand et plus logeable que la CRX.
Il nous explique que, financièrement parlant, c'est soit CR-V + CRX soit CR-Z mais qu'il ne peut pas se permettre CR-V + CR-Z.
Si les enfants sont partis de la maison, ok, une voiture 2 places pourrait suffire mais il y a quand même des nombreuses occasions où on peut avoir besoin d'emmener un ami, un membre de famille, ... et où une voiture 2 places est quand même trop contraignante.
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Il y a un truc qui m'échappe dans le raisonnement de Fabdeuche...
Il nous dit que pour des questions budgétaires il ne peut pas envisager de garder son actuel CRV de 2008 et d'acheter une CRZ d'occasion à 10500€.
Par contre il envisagerait de revendre son CRV quoté à 11000€ sur La Centrale pour acheter la future Civic Type R... :o
Sachant que l'actuelle Civic Type coûte au minimum 35000€, je ne vois pas en.quoi l'hypothèse de remplacement de son CRV par la future Civic Type R est moins coûteuse que l'hypothèse d'acheter une CRZ d'occasion tout en gardant son CRV. ???
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Bonjour,
Ouh lala je vous en fais vous poser des questions !!!!
Mais c'est pour ça que j'aime aussi ce Forum parce que vous y apporter des réponses...
Bon je vais éclaircir ma situation familiale... Le CRV III avait été acheté à l'époque où j'étais en couple pour remplacer un vénérable 806. Ce qui n'est plus le cas aujourd'hui. A ce jour je suis solo mais j'ai régulièrement deux enfants à la maison de 12 et 11 ans mais qui sont pas mal autonomes. De plus avec mon ex-conjointe on habite à 300 mètres l'un de l'autre donc facile pour eux de venir en vélo ou de supporter un court trajet dans un peu d'inconfort ;)... Ah et puis l'ex vient sur mes conseils d'acheter un HRV ;)
Donc oui globalement j'aimerais me garder l'option 4 VRAIES places !!! Mais étant solo (pour l'instant) j'ai envie d'une voiture plaisir.
J'entends vos commentaires et remarques sur le CRZ... J'avoue je ne me suis jamais penché sur cette voiture, peut être temps pour moi de m'y pencher sérieusement !!! Pour le côté sportif et fun oui je suis plus dans l'esprit GTi des années 80 que des hyper sport bourrées d'électroniques actuelles. Bref concernant le CRZ un essai s'impose...
Question de budget oui CRV + CRZ cela pourrait peut être le faire comparé au coût d'acquisition d'une CTR9... Mais et là c'est peut être moi qui me suis mal exprimé, la CTR9 reste je pense un rêve inaccessible et surtout signifierais je pense la mort de mon permis de conduire à court terme...
J'ai aussi des scrupules à investir dans une voiture plaisir qui va décôter beaucoup. Ce qui ne sera pas je pense le cas du CRX...
Bref j'en suis au stade de la réflexion mais je vous remercie pour vos arguments qui font évoluer celle-ci...
@+
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On trouve des Civic 8 Type R de 2009 ou 2010 avec des kilométrages raisonnables pour 15/16 000€ : 4 VRAIES places, un coffre largement suffisant pour toutes les affaires de la famille, un coût d'utilisation plus raisonnable que celui d'une Civic 9 Type R, et une voiture qui n'est pas bourré d'électronique mais qui s'en remet à un "simple" moteur atmosphérique............que demander de plus !! ^-^ ;)
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On trouve des Civic 8 Type R de 2009 ou 2010 avec des kilométrages raisonnables pour 15/16 000€ : 4 VRAIES places, un coffre largement suffisant pour toutes les affaires de la famille, un coût d'utilisation plus raisonnable que celui d'une Civic 9 Type R, et une voiture qui n'est pas bourré d'électronique mais qui s'en remet à un "simple" moteur atmosphérique............que demander de plus !! ^-^ ;)
Le moteur K20 à 201 ch! Honda quoi!
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Le moteur K20 à 201 ch! Honda quoi!
... qui pourra être poussé à ... 235 cv avec une puce ^-^
http://www.youtube.com/watch?v=0ZgJ3reekKk (http://www.youtube.com/watch?v=0ZgJ3reekKk)
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Mouais.... quel intérêt de risquer de perdre en fiabilité en poussant inutilement le moteur ?
À part pour faire un peu plus le kéké je ne vois vraiment pas l'utilité.
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Bonsoir,
Bon j'en suis toujours au stade de la réflexion concernant cet éventuel achat.
Et j'avoue plus j'y pense et plus la CTR 9 m'attire.
Mais le peu de raison qu'il me reste ne me fait pas craquer pour l'instant.
Même si j'ai vu un modèle blanc, 6000 kms et 25500 €uros.
Le prix m'a vraiment paru faible...
@+
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Même si j'ai vu un modèle blanc, 6000 kms et 25500 €uros.
Le prix m'a vraiment paru faible...
@+
Pour une fois qu'on prends pas des gens pour des pigeons, sinon tu peux aller chez Bm le prix n'est pas le même.
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Bonsoir,
Bon j'en suis toujours au stade de la réflexion concernant cet éventuel achat.
Et j'avoue plus j'y pense et plus la CTR 9 m'attire.
Mais le peu de raison qu'il me reste ne me fait pas craquer pour l'instant.
Même si j'ai vu un modèle blanc, 6000 kms et 25500 €uros.
Le prix m'a vraiment paru faible...
@+
Tu n'es pas le seul, je trouve ce prix étonnamment bas ::)
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Je pense qu'il manque 10 000€. ;)
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Moi aussi je suis attiré par la type-R, mais franchement quand j'appuie sur le champignon avec ma Civic 1.8V-Tec, j'ai déjà des papillons dans le ventre. Donc si tu n'as pas l'intention de rouler sur circuit, je ne vois pas trop l’intérêt.
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Salut,
Bon je reviens vers vous.
Ma réflexion a un peu mûrie depuis ce matin.
Je m'explique et on dirait que c'est fait exprès, je monte dans le CRV ce matin contact paf radio et spot pub sur la Honda Civic Vaillante...
Venez l'essayer chez votre concessionnaire en exclusivité avec 5000 € de remise pour reprise d'un ancien véhicule.
Je vais aller faire un essai car sans doute le 1.8 iVtec est suffisant....
Et je me dis si ils me reprennent le CRV 11000 + 5000 cela ne "ferait que" 9000 € à rajouter pour une voiture neuve...
Tentant :D ;)....
@+
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Go ^-^
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Go ^-^
Salut,
Oui mais elle n'a pas le régulateur auto-adaptatif et j'adore ça sur le CRV !!!! ;)
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Salut,
Je compte passer chez mon concessionnaire aujourd'hui.
Je vais tenter un essai de cette Vaillante. Je vous raconterai...
@+
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Salut,
Je compte passer chez mon concessionnaire aujourd'hui.
Je vais tenter un essai de cette Vaillante. Je vous raconterai...
@+
Fiait gaffe...... elle est attachante >:D
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Salut,
Bon je vous fais un retour de ma visite au concessionnaire...
Et bien je comprends pourquoi Honda ne vend pas plus de voiture !!!!
Rien à dire sur le vendeur. Sympa, aimable, courtois, connaissant son sujet.
Donc j'arrive à la concession. Je fais le tour du show-room... Une seule Civic en expo et c'est une Vaillante mais en diesel.
On discute et je lui dis que j'envisage de passer sur une Civic Vaillante 1.8 en essence donc et boîte manuelle.
Il trouve ma démarche étrange et m'oriente plus sur un CRV IV ou HRV. Mais non non j'ai bien réfléchi et ce sera Civic car avec la remise de 5000 € je trouve le tarif intéressant.
Bref il me dit ok. Mais que je devrais tout de même essayer car c'est un gros changement.
Oui oui...
Mais le problème c'est qu'il est impossible de faire un essai. Et certainement pas en essence !!!!! Car ils n'en ont pas et n'en n'ont pas à disposition. Sauf peut être à Nantes si en occasion une est à vendre. J'ai vérifié il n'y en a pas !!!! Donc cela sera si je décidait de franchir le pas sans possibilité d'essai !!!! Je trouve ça moyen... Vraiment...
Passons au deuxième sujet de fâcherie.... La reprise du CRV. Rappel CRV III, 150 iVtec, BVA en finition Innova, 2008 et 130000 kms avec entretien à jour et exclusif en concession Honda....
Bilan après la consultation de la côte Argus et un tour rapide de mon véhicule 6200 € de reprise... Il ne peut pas plus car il y a déjà les 5000 € de remise offert...
Wahouuuu sacrée chute de prix le CRV...
Bref après un rapide calcul, si je veux repartir avec une Civic neuve tout en faisant reprendre mon CRV et bien je devrais signer en bas d'un chèque de 16000 €... Moi j'avais calculé 9000...
Bref je vais continuer à rouler en CRV je pense....
@+
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Je n'ai pas essayé non plus la vaillante avant achat ... pas d'essence de dispo ....
j'ai fait confiance ..... Et pas déçu pour le moment ...
Mais en même temps un diesel ...meme pas en rêve :laugh:
Mais je reconnais que c'est moyen de ne pas avoir d'essençe en essais ...
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Après, qu'il n'y ait qu'une Civic en expo, que les possibilités d'essai se réduisent sur ce modèle, ce n'est pas choquant à l'heure où ce modèle termine sa carrière... Les cc font avec le stock, qui doit s'amenuiser petit à petit (déjà qu'il n'a jamais dû y avoir beaucoup d'essence à l'essai)
Un grosse remise = une petite reprise, c'est un classique...
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Salut,
Je connais Honda et oui je serais prêt à acheter cette voiture sans l'avoir essayée.
Il m'a parlé d'essayer un modèle diesel. Pas pour comparer niveau moteur mais pour voir le gabarit de la voiture, le confort,...
J'étais partant mais il m'a dit qu'il n'avait pas de modèle d'essai... non plus !!!
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Pas de modèle d'essais ... ca c'est d'est pas terrible.. Et pas vendeur. C'est clair .
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bonjour, j'ai pas essayé non plus la Civic que j'ai pris mais j'ai bien fait parce que c'est la meilleure. Si y en a pas à essayer c'est que les gens veulent se les garder pour eux ils sont pas fous. Les voitures que tout le monde peut essayer c'est les voitures de tout le monde. Les voitures que personne peut essayer c'est les voitures que tout le monde rêve. Moi j'ai essayé de rêver de l'avoir et j'ai réussi à l'avoir en vrai.
C'est bon de rêver.
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Si tu cherches du fun en voiture,oublies le 1.8 ivtec!
Si c'est un compromis fun,sensation et économique arretes toi à la 7eme génération type r ep3.les phases 2 à partir de 2005 sont plus jolies et CG à moitié prix.
J'ai eu
Civic 92 4portes 1.6vti 160 CV:bon vtec à l'ancienne,bcp de sensation
Civic 89 ed7 130 CV :idem voiture légère et très amusante à emmener hauts dans les tours
Civic 2007 fn2 201 CV :bon compromis "confort ",performances ET sécurité.c'est lourd trop lourd (1400 kgs) pour t'offrir du FUN (d'origine du moins)
Maintenant suis en civic 2015 1.8 beaucoup plus raisonnable pas fun pour 1 sou.
t la question à se poser est : que veux tu ressentir à son volant?
Jai ressentie via tes message que tu avais envie de t'amuser. Je prendrai une "vieille" honda ,un bon vieux vtec dohc dans une voiture légère. Et tu peux te permettre de garder le crv pour les sorties en famille.
Attention les youngtimers honda ont leur lot d aficionados et c'est rare d en trouver 1 d'origine,ENTRETENUE et à un prix juste.
Mon ex ed7(toit ouvrant :love:) avait été achetée à un jeune nicois qui ne connaissait pas le marché. Prix 900 €
2 mois après je me fais rentrer dedans par une dépanneuse (si si)= épave. J'ai pu obtenir ,sur la base des annonces à ce moment 2500€ de l'assurance.
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Bonsoir,
Bon je reviens vers vous mais je vous rassure ou pas j'ai toujours le CRV et je n'ai rien acheté à côté.
Et peut être que j'ai bien fait au final !!!
Voilà je vais changer de taf au printemps et mon nouveau boulot va être à 37 kms de mon chez moi au lieu de 22.
Bref + 15kms soit avec l'aller et le retour + 30 kms par jour.
Cela va changer la donne car du coup je vais rouler plus !!!!
Déjà en 28 mois j'ai mis 56 000 kms au CRV donc là cela va être pire !!!!
Et je vais dépasser les 24000 kms annuels...
Me tâte même à prendre un mazout mais toujours chez Honda !!!!
Du coup Civic 9 1.6 en diesel, voir HRV en essence ???? Ouaip retour case départ...
@+
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Adieu Civic type R!
À 130000 km, ton CRV devrait pouvoir encore aller loin!
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Adieu Civic type R!
À 130000 km, ton CRV devrait pouvoir encore aller loin!
Oui cela sera pour ma retraite ;D ;) !!!!
Oui je ne suis pas inquiet pour mon CRV et sa capacité à aller loin...
Mais la bête est loin d'être un chameau et j'aimerais quelque chose qui consomme moins avec un peu plus de fun !!!!
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Oui cela sera pour ma retraite ;D ;) !!!!
Oui je ne suis pas inquiet pour mon CRV et sa capacité à aller loin...
Mais la bête est loin d'être un chameau et j'aimerais quelque chose qui consomme moins avec un peu plus de fun !!!!
Bonjour,
Dans ces cas là, pourquoi ne pas considérer un crz en daily et conserver ton CRV comme voiture d‘appoint quand tu as besoin de place ?
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Trop tard. Il a déjà sauté le pas après une petite mésaventure.
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C'est vrai, la CTR s'est transformée en Civic i-DTEC :-X :-[
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Ah, désolé du déterrage dans ce cas ;)
Ceci dit, je pensais me séparer de ma FN2, mais j'ai remiser le projet sine die; ça compense :)
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C'est vrai, la CTR s'est transformée en Civic i-DTEC :-X :-[
tremblotante, puante et bruyante ! >:D
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Toute son aventure est là :
http://www.planete-honda.com/civic/difference-civic-9-avant-et-apres-restylage/ (http://www.planete-honda.com/civic/difference-civic-9-avant-et-apres-restylage/)
C'est du lourd ! :crazy:
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Salut,
Euh on ne se moquerais pas un peu par ici :D ;D ;) !!!!
Alors oui je me suis un peu cherché et aujourd'hui malgré des débuts difficiles avec Rebornette je suis aujourd'hui content de mon choix !!!
Ah et paf aujourd'hui elle fêtait ses 3 ans. Je lui ai fait pour l'occasion un gros bisous sur la calandre !!!!
@+
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Encore un Hondaiste heureux! Super.