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23 janvier 2019 à 07:53:41

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Auteur Sujet: Le confort en R....  (Lu 231 fois)

Hors ligne Mandragor

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Le confort en R....
« le: 12 janvier 2019 à 14:11:06 »
Salut j'ai une question!

parlons confort , même pour une type R....
ayant eut l'occasion d'essayer une FK2, j'en ai gardé une impression de joie tempérée par la perte de quelques
plombages sur route pratiquement normale  ???
C'est tout de même vachement dur!
Donc dites moi si la FK8 progresse beaucoup à ce niveau là, et par exemple si
elle est plus dure qu'une Civic civile comme celle qui me véhicule . Il parait qu'il y a un mode "confort" !!
Honda Civic 9 sport navi 2017
Honda  NSX phase un 1997

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
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Re : Le confort en R....
« Réponse #1 le: 12 janvier 2019 à 15:04:43 »
Oui il y'est : Lorsque l’on passe en « Confort », la direction et la suspension s’adoucissent, de plus la réactivité de l’accélérateur devient un peu plus modérée. A contrario, en optant pour le monde « +R », tout devient plus ferme et plus vif.

http://www.wheels-and-you.com/essai-honda-civic-type-r-fk8-le-katana-de-lasphalte/
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

 

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