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20 octobre 2018 à 08:26:16

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Auteur Sujet: Civic Type R FN2  (Lu 4280 fois)

Hors ligne Kirchhoff

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Re : Civic Type R FN2
« Réponse #15 le: 15 septembre 2017 à 07:25:57 »
Belle bête, elle a l'air méchante !
Mais qu'est-ce que c'est que ce gourdin en guise de levier de vitesses ?
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Re : Civic Type R FN2
« Réponse #16 le: 15 septembre 2017 à 13:18:10 »
C'est un pommeau mugen mais j'ai commander l'original ;)

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Re : Civic Type R FN2
« Réponse #17 le: 15 septembre 2017 à 13:26:31 »
 :police: Nettoyage effectué dans ce sujet ... on se calme et on revient à un niveau de discussion cordial et aimable. Merci
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
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Re : Civic Type R FN2
« Réponse #18 le: 15 septembre 2017 à 16:05:01 »
Effectivement, belle bête, peu kilométrée, donc, à bichonner  O0.

Pour ce qui est de la couleur, je suppose qu'il faut avoir le nez dessus pour distinguer qu'il ne s'agit pas du "simple" noir "Black Pearl".

Les jantes façon "Williams" lui donnent en effet un beau look.
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec.
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 chevaux) + Honda Jazz 1.2 i-dsi

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Re : Civic Type R FN2
« Réponse #19 le: 15 septembre 2017 à 16:23:03 »
Merci Sergio , pour la couleur de la caisse il s'agit plus précisément d'un peinture noire nacré bronze avec un vernis très légèrement nacré . Pour la distinction du bronze nul besoin de ce coller à la caisse , un rayon de soleil et le magnifique nacré ressort ;) c me qui plustot sympa car pour une fois c'est un vraix nacré ;)

Oui pour les jantes j'ai choisi cette teinte pour faire ressortir les lignes de cette belle jap ;)

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Re : Civic Type R FN2
« Réponse #20 le: 16 septembre 2017 à 01:00:56 »
Intérieur magnifique également.
Un petit bijou à bichonner, un rêve de Hondaiste comme moi.
*Insight II 2012/2016_ Civic IX 1.8 i-VTEC 2016/2018 - JAZZ III 1.3 i-VTEC CVT 2018/... - Accord VI 2.0 iES 2003/... en intérim -...        
 > aussi sur mon blog https://shift2drive.blog
 La Geisha est mieux carrossée et  tient mieux la côte que le CRV Mhondasan le membré +112 ans après Soichiro Honda

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Re : Civic Type R FN2
« Réponse #21 le: 03 mai 2018 à 18:07:46 »
Après 2 mois d’utilisation, quelques retours su ma Civic Type R.

Le moteur est une merveille, silencieux et doux à bas régime, hargneux et explosif après 5500 t/min. Que du bonheur O0.
En ce qui concerne l'habitabilité, c'est top, y'a pas photo par rapport à la CR-Z. 2 adultes rentrent facilement à l'arrière et le coffre est géant.
J’apprécie aussi la visibilité périphérique et la position de conduite qu'on peut ajuster au poil.

Seul bémol actuel, les suspensions  :buck2: Avec le kit ressort court -4cm c'est l'enfer, une vrai planche en bois.
J'ai donc décidé de remettre les ressorts d'origine, cela devrait améliorer le confort ( :crazy: tout est relatif) et par la même occasion de revenir à la calandre et aux antibrouillards d'origine à la place des pièces Mugen (de qualité un peu médiocre... je trouve :( )

La voiture est en ce moment entre la main des apprentis de mon école pour ces travaux.

J'ai aussi profité du début du printemps pour préparer l'hiver prochain en achetant des roues complètes adaptées ;).

Photos de la bête suivront...

Mme: Jazz 1.4 i-VTEC Elegance Polished Metal 05/2013
Mr: CR-V 3 2.0 i-VTEC Advanced Safety Polished Metal 02/2012
& Civic FN2 Type R Nighthawk Black 06/2009

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Moi
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Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)


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Re : Re : Civic Type R FN2
« Réponse #24 le: 16 mai 2018 à 22:18:48 »
Après 2 mois d’utilisation, quelques retours su ma Civic Type R.

Le moteur est une merveille, silencieux et doux à bas régime, hargneux et explosif après 5500 t/min. Que du bonheur O0.
En ce qui concerne l'habitabilité, c'est top, y'a pas photo par rapport à la CR-Z. 2 adultes rentrent facilement à l'arrière et le coffre est géant.
J’apprécie aussi la visibilité périphérique et la position de conduite qu'on peut ajuster au poil.

Seul bémol actuel, les suspensions  :buck2: Avec le kit ressort court -4cm c'est l'enfer, une vrai planche en bois.
J'ai donc décidé de remettre les ressorts d'origine, cela devrait améliorer le confort ( :crazy: tout est relatif) et par la même occasion de revenir à la calandre et aux antibrouillards d'origine à la place des pièces Mugen (de qualité un peu médiocre... je trouve :( )

La voiture est en ce moment entre la main des apprentis de mon école pour ces travaux.

J'ai aussi profité du début du printemps pour préparer l'hiver prochain en achetant des roues complètes adaptées ;).

Photos de la bête suivront...
quand tu place  des ressorts courts il faut les amortisseurs qui vont avec comme des BISTEIN c'est dur mais ca ne tape pas
CRV  IV EXCLUSIVE NAVI BV6 316000 kms
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Re : Civic Type R FN2
« Réponse #25 le: 28 mai 2018 à 17:03:05 »
Salut,
Bienvenu je viens juste de tomber sur ton post.

Pour avoir eu une fn2,c'est normal qu'elle consomme de l'huile cela est dû aux régimes élevés et non au système Vtec.
Le phénomène saccentuera avec une huile plus fluide et plus qu'une viscosité il te faut respecter la norme minimale préconisée par Honda.de mémoire API sn ou sj acea a3 /b4 ce qui te laisse un énorme choix.

Pour la viscosité dela dépend de la région ou tu resides,la saison et l'utilisation (petits parcours urbain,autoroute,piste)

J'utilisais de la 10w60.

Pour le son, changes le silencieux arrière (catback) ça ronronnera déjà un peu plus (trop discrète dorigine) j'avais le invidia g200 discret en conduite coulée bcp moins en zone rouge et surtout supportable a 130km/h

Quand à reprogrammer si tu as "juste" l'admission et le catback de modifiés je pense que ça ne servirait à rien.
D'ailleurs pourquoi changer le collecteur d admission si ti es stock?
Sur le k20z4 si tu veux gratter des cv,il te faut virer les arbres dequilibrage,decatalyser et mettre une admission d'air digne de ce nom (flowstack ou boîte à air)

L amortissement de cette génération est une torture...
Historique:Civic EG9,Civic Ed7,Civic Ma9,Jazz Gg2
Montures actuelles:PCX 125,Civic FK2 typeR et bientot un FRV 2.0

 

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