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Auteur Sujet: Honda Civic 9 Type-R (2015)  (Lu 1130226 fois)

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #3330 le: 28 avril 2016 à 23:16:35 »
Je voulais te faire réagir! C'est moins long que ça, c'est un vaste débat. Certains pensent qu'il n'est plus nécessaire. Moi, je pense qu'il faut faire attention les 2000 premiers km et doucement jusqu'à 5000km tout en poussant un peu.
Mais certains moteurs Honda se libère vraiment après 15-20000 km! Certains voient même leur consommation baissée. Moi, je n'ai rien vue de ça, j'arrive à 20000km....
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #3331 le: 28 avril 2016 à 23:48:15 »
Un rodage est toujours benefique pour n'importe quelle mécanique.
Simplement, avec les progrès des métaux, des usinages et des huiles, son absence n'est plus catastrophique comme il y a 30 ou 40 ans. La mécanique est d'emblée livrée dans un état tel qu'il est possible de lui tirer dessus sans aucun grippage. L'excellence des huiles actuelle y aide bien.

Mais un bon rodage ne peut qu'apporter un surcroit de longévité à un moteur, quel qu'il soit.

Concernant les moteurs Japonnais, j'ai aussi constaté qu'ils étaient assez long à se liberer. 15 à 20 000 km semble effectivement la norme. Mais après, quel pied.
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #3332 le: 28 avril 2016 à 23:52:26 »
100% d'accord!
Pourquoi 15-20000km pour se libérer?
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #3333 le: 28 avril 2016 à 23:57:22 »
Sans doute que les moteurs Japonnais sont montés plus "serrés", avec des fourchettes de tolérance plus étroites. Les jeux fonctionnels étant moindres, ça se traduit par davantage de frottements à l'état neuf.
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #3334 le: 29 avril 2016 à 00:09:10 »
Pour cela que sa pisse pas d huile même après 20 ans.  O0
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #3335 le: 29 avril 2016 à 00:10:13 »
Tu as sûrement raison.
Les Japonais ont longtemps eu les meilleurs machine outils...avec les allemands. Maintenant ils s'allient comme DMG Mori Seiki et font gagner Porsche au Mans.
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #3336 le: 29 avril 2016 à 00:11:30 »
Citation de: haga le 29 avril 2016 à 00:09:10
Pour cela que sa pisse pas d huile même après 20 ans.  O0

Oui les surfaces d'étanchéité, les gorges de joints sont très bien réalisés sur les japonaises ! Pas le cas chez certaines françaises...
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #3337 le: 29 avril 2016 à 11:20:15 »
Citation de: Micke le 28 avril 2016 à 22:49:38
Faut démarrer quand les lumières s'éteignent. Regarde cette vidéo, comment il faut cravacher pour atteindre le 0 à 100 dans les 5 secondes...
https://youtu.be/HIq-IIAljtw

aaah ok...
j'ai deja vu cette video mais j'avais pas fait le rapport avec le chrono qui ne part qu'après l'extinction des led!! donc si on part avant c'est pas compté  :buck2:
je n'avais même pas vu qu'il y avait ces lumières en fait...
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #3338 le: 29 avril 2016 à 15:59:04 »
Citation de: zouzou60 le 28 avril 2016 à 23:16:35
Je voulais te faire réagir! C'est moins long que ça, c'est un vaste débat. Certains pensent qu'il n'est plus nécessaire. Moi, je pense qu'il faut faire attention les 2000 premiers km et doucement jusqu'à 5000km tout en poussant un peu.
Mais certains moteurs Honda se libère vraiment après 15-20000 km! Certains voient même leur consommation baissée. Moi, je n'ai rien vue de ça, j'arrive à 20000km....
Oui je suis d'accord avec toi. Cool jusqu'a 2000km avec quelques montés en régime par moment ( 5000r/mn) et ensuite progressivement sur encore 2 ou 3000km. Je ne sais pas si le moteur va se libérer davantage, mais ça marche déjà pas mal comme ça!!! O0
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #3339 le: 29 avril 2016 à 16:22:15 »
Oui après, j'ai jamais sorti le chronomètre avec mon panzer!
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #3340 le: 29 avril 2016 à 18:51:34 »
Citation de: zouzou60 le 29 avril 2016 à 16:22:15
Oui après, j'ai jamais sorti le chronomètre avec mon panzer!

Si tu es dans les tours sa avance fort aussi le 2.4, même sa lui ferait pas de mal au moteur en sortie de péage, ce que je fais de temps en temps, je tire jamais la 1er mais la 2eme zone rouge jusqu'à la 3/4 et après 6  :D
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #3341 le: 29 avril 2016 à 18:56:04 »
J'ai les routes picardes de campagne qui va bien pour ça !
Je fais attention aux éventuels cyclistes, piétons et je decrasse de temps en temps mais l'avantage du 2,4 c'est que ce n'est pas une obligation de tirer dedans.
C'est fou que les routes de campagne est moins de radar que les autoroutes, pompe à fric !
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #3342 le: 29 avril 2016 à 18:58:21 »
Attends tu me réponds le contraire, tu veux tirer ta caisse au moins une fois en zone rouge (rupteur) tu as peur qu'elle explose  :D
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #3343 le: 29 avril 2016 à 19:00:32 »
Je decrasse de temps en temps et je n'ai jamais pris un chronomètre pour faire un 0 à 100km/h! Que me racontes-tu?
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Re : Honda Civic 9 Type-R (2015)
« Réponse #3344 le: 29 avril 2016 à 19:03:43 »
Tout mes Vh (moto/auto) je teste tjrs la reprise et l'accélération pour savoir ce que je peux faire avec, style évitement ou pas, c'est une habitude de motard, savoir ce que peut faire ta monture.  ;)
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