* * *
Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?
25 octobre 2020 à 08:41:08

Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

Auteur Sujet: Achat Type R (à l'étranger)  (Lu 2175 fois)

Hors ligne Rocket

  • Néophyte
  • *
  • Messages: 7
Achat Type R (à l'étranger)
« le: 19 septembre 2020 à 11:42:44 »
Salut à tous / toutes

Je viens de m'inscrire sur le forum et après une brève présentation j'aimerais savoir si certains d'entre vous ont passé le pas d'un achat à l'étranger (Allemagne / Belgique etc).

Avoir des informations précises et récentes sur ce qu'il faut "faire" ne pas "faire" lors d'un achat à l'étranger et voir avec des éventuels retours de possesseur de "Honda Type R FN2" ce dont je dois me "méfier" sur ce modèle particulièrement.

J'ai une piste du côté de la Belgique, j'aimerais organisé ça du mieux possible pour  un retour avec la voiture en France sans avoir de mauvaises surprises (assurance, plaques de transit, homologation, frais supplémentaires etc etc)

Au plaisir de vous lire O0




Hors ligne hondasan

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 19868
Re : Achat Type R (à l'étranger)
« Réponse #1 le: 19 septembre 2020 à 13:44:44 »
Bonjour et bienvenue à toi, étant en Belgique j'ignore les "tracasseries administrative" vers la France, le point sur lequel j'insiste, est: en Belgique existe un "Car-pass" qui DOIT être joint lors d'une vente d'une occasion, mais souvent pour une vente à l'étranger ce n'est pas le cas, car le CT n'est pas obligatoire/valable entre pays. Même si supplément pour avoir ce document, j'insisterais, le "car-pass" est un peu le cv de la voiture, normalement donc le suivit du kilométrage (pas de traficage compteur) et suivit des interventions en gros, accident etc
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

Hors ligne Evinrude

  • Membre Senior
  • ****
  • Messages: 390
Re : Achat Type R (à l'étranger)
« Réponse #2 le: 19 septembre 2020 à 14:00:02 »
Ce n'est pas un vraie "homologation" puisque c'est un véhicule européen vendu en France avec les mêmes caractéristiques, c'est donc "relativement" simple car ce n'est que de la paperasse.
Si tu peux, le plus simple est de laisser la voiture là-bas et faire les papiers en France, puis aller la chercher avec tes nouvelles plaques et ton assurance normale quand ce sera fait. C'est possible car un contrôle technique européen est valable pour l'immatriculation en France.
Par contre, il y a taxe CO² pour les véhicules plutôt récents (avec un barème d'apothicaire), mais ce ne sera pas le cas pour la FN2.

Hors ligne Rocket

  • Néophyte
  • *
  • Messages: 7
Re : Achat Type R (à l'étranger)
« Réponse #3 le: 19 septembre 2020 à 15:11:42 »
Salut Evinrude / Hondasan

Déjà un gros merci à vous d'avoir pris de votre temps pour me donner ces précieux conseils.

J'ai pris contact avec le garage qui vend la voiture la bas et il m'a confirmé que le carpass était présent.

Pour les papiers je n'y avais pas pensé mais ça va effectivement me faciliter grandement la vie de les faire sur place pour me rendre la bas avec les plaques... Si je peux procéder ainsi c'est idéal O0

« Modifié: 21 septembre 2020 à 12:32:54 par Rocket »

Hors ligne Evinrude

  • Membre Senior
  • ****
  • Messages: 390
Re : Achat Type R (à l'étranger)
« Réponse #4 le: 19 septembre 2020 à 16:32:24 »
En Belgique, les voitures sont vendues sans plaque, les acheteurs les gardent et tu mets les tiennes (comme aux Etats-Unis), donc pas possible de la ramener avec des plaques belges en espérant ne pas se faire arrêter comme ce serait faisable avec une voiture aux plaques allemandes.
Donc soit tu lui mets des plaques de transit (c'est cher et compliqué), soit tu la ramènes sur un camion plateau (coûteux mais plus simple), soit tu ne la ramènes que quand elle sera devenue française. Il faut juste que le garage soit d'accord pour la garder un peu après la vente.
Pour les formalités, tu les trouveras sur internet, mais pour une voiture vendue un peu ancienne, vendue dans un pays de l'UE et avec les mêmes caractéristiques que le même modèle vendu en France, ce ne sera pas sorcier (et sur internet).
De plus, comme il existe aujourd'hui des petites boutiques spécialisées dans le changement de carte grise, je suppose que dans le Nord ces boutiques font souvent des immatriculations de véhicules belges, si tu connais quelqu'un dans le Nord demande-lui de se renseigner, cela te facilitera la vie pour quelques dizaines d'euros.

Hors ligne Rocket

  • Néophyte
  • *
  • Messages: 7
Re : Achat Type R (à l'étranger)
« Réponse #5 le: 19 septembre 2020 à 20:00:12 »
Re Evinrude,

soit tu ne la ramènes que quand elle sera devenue française. Il faut juste que le garage soit d'accord pour la garder un peu après la vente.

Pour les formalités, tu les trouveras sur internet, mais pour une voiture vendue un peu ancienne, vendue dans un pays de l'UE et avec les mêmes caractéristiques que le même modèle vendu en France, ce ne sera pas sorcier (et sur internet).

De plus, comme il existe aujourd'hui des petites boutiques spécialisées dans le changement de carte grise, je suppose que dans le Nord ces boutiques font souvent des immatriculations de véhicules belges, si tu connais quelqu'un dans le Nord demande-lui de se renseigner, cela te facilitera la vie pour quelques dizaines d'euros.

Je pense procédé comme vous me l'avez conseillé hondasan & toi Evinrude. Je n'avais pas pensé que c'était possible de faire mes papiers et venir avec mes plaques Françaises pour ramener la voiture ensuite. Ça m'évitera de prendre des plaques de transit / provisoire justement et de payer "deux fois".

J'appréhende juste le temps d'attente avant d'avoir les plaques / carte grise et le moment de la vente. À voir comme tu le dis si le garage ne va pas pauser de problème par rapport à ça pour garder la voiture dans le pire des cas j'ai un cousin à Bruxelles qui pourra peut-être garder la voiture le temps que je fasse les démarches.

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 25543
Re : Achat Type R (à l'étranger)
« Réponse #6 le: 20 septembre 2020 à 18:08:49 »
sur le même sujet:
en Belgique, il est possible d'acheter un VH modifié pour en faire un "utilitaire léger": suppression des sièges AR et condamnation des fixations + qques bricoles. C'est TRES intéressant d'un point de vue fiscal.
Je lorgne toujours sur un Lada 4x4 (ex- Niva) au GPL, mais sans cette possibilité, on paye presque plus en taxes que le prix de la voiture NEUVE, ce qui est franchement dissuasif.
Est-ce que la même possibilité existe en France ? (je suis en train d'y acheter une maison....)
Est ce qu'on peut rouler en France en plaque belges avec ce type 'homologation ?
Est-ce qu'il est possible d'immatriculer (en occasion) un tel VH, et quel est alors le régime fiscal,
etc.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

Hors ligne Evinrude

  • Membre Senior
  • ****
  • Messages: 390
Re : Achat Type R (à l'étranger)
« Réponse #7 le: 20 septembre 2020 à 20:39:53 »
Je ne crois pas qu'il y ait d'avantage fiscal en France pour ce qu'on appelle ici les "voitures type société" (2 places uniquement à l'avant).
Sauf à l'achat neuf où le malus CO² est inférieur car c'est un utilitaire (beaucoup de gens achetaient un utilitaire puis y ajoutait des places, mais c'est aussi taxable depuis peu).
A noter que les utilitaires ont un contrôle pollution tous les deux ans, en alternance avec le contrôle technique, même s'ils appartiennent à un particulier !

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 25543
Re : Achat Type R (à l'étranger)
« Réponse #8 le: 21 septembre 2020 à 13:07:26 »
En Belgique, c'est vraiment intéressant, surtout pour les "gros" moteurs:

pour info
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/actu-salon-auto-bruxelles-2017/fiscalite-belgique-utilitaires-particuliers-2019.html

(me) reste à savoir quels inconvénients j'aurais à rouler en France avec un VH immatriculé en Belgique. Contrôle technique ? 
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

Hors ligne v-teCH

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1606
  • Une Honda... sinon rien!
Re : Achat Type R (à l'étranger)
« Réponse #9 le: 21 septembre 2020 à 17:05:25 »

Avoir des informations précises et récentes sur ce qu'il faut "faire" ne pas "faire" lors d'un achat à l'étranger et voir avec des éventuels retours de possesseur de "Honda Type R FN2" ce dont je dois me "méfier" sur ce modèle particulièrement.


Je connais les démarches Suisse-France qui sont assez compliquée et imposent le paiement de TVA, mais c'est faisable. Donc depuis l'UE cela ne devrait pas poser trop de problèmes.

Depuis 2 ans, je possède un FN2 qui a 93'000 km et je n'ai aucun soucis majeur.Le moteur K20 est très fiable, il ne perd et ne consomme pas d'huile, malgré sa propension à prendre les tours :love:. Je connais un propriétaire qui en a une avec 230'000km et qui fonctionne à merveille. O0

Pour le reste, ces modèles ont au moins 10 ans, c'est donc l'usure des différents éléments qu'il faut regarder avec précaution (pneus, freins, embrayage, amortisseurs, cardans, tissus des sièges, le mien est assez usé et la pièce de remplacement est difficile à trouver, etc.) et si l’entretien à été fait régulièrement selon les prescriptions constructeur. Après j'éviterais aussi les véhicules kités/tunés!

Bonnes recherches et "éclates" toi avec ta future FN2 :coolsmiley:
Mme: Jazz 1.4 i-VTEC Elegance Polished Metal 05/2013
Mr: CR-V 5 1.5 T AWD MT Executive  Rouge Crystal Premium 01/2020
& Civic FN2 Type R Nighthawk Black 06/2009

Hors ligne Rocket

  • Néophyte
  • *
  • Messages: 7
Re : Achat Type R (à l'étranger)
« Réponse #10 le: 22 septembre 2020 à 17:48:08 »
Salut nadar / v-teCH,

une fois de plus merci à vous pour les précisions et le temps pris pour l'aide :love:

Depuis 2 ans, je possède un FN2 qui a 93'000 km et je n'ai aucun soucis majeur.Le moteur K20 est très fiable, il ne perd et ne consomme pas d'huile, malgré sa propension à prendre les tours :love:. Je connais un propriétaire qui en a une avec 230'000km et qui fonctionne à merveille. O0

Pour le reste, ces modèles ont au moins 10 ans, c'est donc l'usure des différents éléments qu'il faut regarder avec précaution (pneus, freins, embrayage, amortisseurs, cardans, tissus des sièges, le mien est assez usé et la pièce de remplacement est difficile à trouver, etc.) et si l’entretien à été fait régulièrement selon les prescriptions constructeur. Après j'éviterais aussi les véhicules kités/tunés!

Bonnes recherches et "éclates" toi avec ta future FN2 :coolsmiley:

Celle que j'avais repérée en Belgique a été vendue entre le moment avec mon assurance et le moment de réunir les informations avec la préfecture :'( Je lâche pas mes recherches ça va juste prendre un peu plus de temps que prévu.

Tiens, je suis curieux de savoir combien tu payes si ce n'est pas indiscret au niveau de l'assurance v-teCH ?

Je garde en mémoire les conseils que tu m'as donnés sur ce dont je dois faire attention et le petit message sur le Type R à 230 000 fait plaisir O0.

J'avoue que perso au-dessus de 100 000 j'ai du mal à acheter c'est surement un tort, parce que certains moteurs prennent très bien les kilomètres s'ils sont bien entretenus...




Hors ligne Evinrude

  • Membre Senior
  • ****
  • Messages: 390
Re : Re : Achat Type R (à l'étranger)
« Réponse #11 le: 22 septembre 2020 à 18:57:37 »
Celle que j'avais repérée en Belgique a été vendue entre le moment avec mon assurance et le moment de réunir les informations avec la préfecture :'( Je lâche pas mes recherches ça va juste prendre un peu plus de temps que prévu.
Tiens, je suis curieux de savoir combien tu payes si ce n'est pas indiscret au niveau de l'assurance v-teCH ?
Je ne comprends pas trop ton histoire d'assurance si tu envisages de la laisser en Belgique. Assurer une voiture étrangère est horriblement galère, c'est aussi là l'intérêt de la laisser là-bas. Mais peut-être que tu demandais juste un devis, mais là aussi il faut faire un devis avant d'acheter une voiture car certains modèles assomment (je n'ai pas acheté de civicX 1,5t à cause de ça, avec l'économie je pourrai changer la distribution de ma 1.0 tous les deux ans !). Déjà que les civic8 sont hyper surcotées....
Il faut d'abord l'acheter et faire le reste ensuite. Voilà comme je vois les choses :
1) tu l'achètes 2) tu contactes la préfecture ou plutôt un faiseur de carte grise pour les démarches, etc. 3) tu reçois la carte grise et fais faire les plaques 4) tu l'assures 5) tu vas la chercher (avec des rivets pop)
« Modifié: 22 septembre 2020 à 23:36:02 par Evinrude »

Hors ligne Rocket

  • Néophyte
  • *
  • Messages: 7
Re : Re : Re : Achat Type R (à l'étranger)
« Réponse #12 le: 23 septembre 2020 à 09:23:13 »
Je ne comprends pas trop ton histoire d'assurance si tu envisages de la laisser en Belgique. Assurer une voiture étrangère est horriblement galère, c'est aussi là l'intérêt de la laisser là-bas. Mais peut-être que tu demandais juste un devis, mais là aussi il faut faire un devis avant d'acheter une voiture car certains modèles assomment (je n'ai pas acheté de civicX 1,5t à cause de ça, avec l'économie je pourrai changer la distribution de ma 1.0 tous les deux ans !). Déjà que les civic8 sont hyper surcotées....
Il faut d'abord l'acheter et faire le reste ensuite. Voilà comme je vois les choses :
1) tu l'achètes 2) tu contactes la préfecture ou plutôt un faiseur de carte grise pour les démarches, etc. 3) tu reçois la carte grise et fais faire les plaques 4) tu l'assures 5) tu vas la chercher (avec des rivets pop)

Comme tu t'en étais douté, c'était surtout pour un devis et dans mon cas avec 10% de bonus on me demande au tiers vol/incendie 766€ et en tout risque 1245€ à la MACIF je trouve ça un poil cher et je vais faire marcher la concurrence parce que je suis persuadé qu'il y a moyen d'avoir mieux niveau tarif.

Ce n'est pas très grave qu'elle me passe sous le nez il y en aura une autre... J'espère juste que ce n'est pas un gars du forum qui me la piqué ;D

J'avais surtout besoin que tout soit "carré" avant de passer à l'achat maintenant que je sais comment procédé je n'aurais plus la petite phase "d'hésitation".


 

Sujets récents