Bonjour à tous,

Je n'arrive pas à trouver l'information technique concernant la méthode de démarrage de la Jazz Hybride.

Le système HSD chez Toyota se passe de démarreur, le moteur électrique se charge du démarrage du moteur thermique, un bon point pour la fiabilité.

Qu'en est il du système IMA sur la Jazz ?

Merci 

Bonjour,
Sur la Jazz c'est aussi le moteur synchrone (brushless) qui se charge du démarrage à l'aide de la batterie IMA.
En cas de défaillance du système IMA il y a en secours un démarreur classique qui est alors alimenté par la batterie 12V=.

Sur ce point, l'IMA n'est pas très bien conçu ... Je ne vois pas pourquoi Honda n'a pas fait confiance en la fiabilité du moteur de traction 

Il n'y a aussi qu'un seul moteur électrique dans l'IMA contrairement au HSD qui en a 2.

Et je crois que celui des 2 qui sert à lancer le thermique du HSD c'est celui qui sert de générateur (qui est donc moins sollicité que le moteur électrique de traction).

Ok merci.

Donc le thermique démarre avec le moteur électrique.

Il est étrange d'avoir mis un démarreur classique juste "au cas où". 

Comme le disais Stratuts je pense que Honda a prévu cela en cas de charge insuffisante de la batterie du système hybride. Dans ce cas, la voiture pourra quand même démarré grâce au démarreur branché sur la batterie 12V.

Comme ça, cela me semble assez logique et sécurisant. 

Cela voudrait dire aussi, qu'en cas de panne sur le système IMA, batterie ou moteur HS, la voiture pourrait toujours rouler ?

Comme ça, cela me semble assez logique et sécurisant. 

Cela voudrait dire aussi, qu'en cas de panne sur le système IMA, batterie ou moteur HS, la voiture pourrait toujours rouler ?

Oui.
Mais bon si tu penses qu'il y a un risque que cela t'arrive un jour... je pense que tu es là bien pessimiste!! Nous sommes plusieurs à rouler en IMA sur ce forum. Personne n'a eu à faire à une défaillance sévère de ce système.

Tu pars sur un achat en neuf ou d'occasion?

Oui.
Mais bon si tu penses qu'il y a un risque que cela t'arrive un jour... je pense que tu es là bien pessimiste!! Nous sommes plusieurs à rouler en IMA sur ce forum. Personne n'a eu à faire à une défaillance sévère de ce système.

Tu pars sur un achat en neuf ou d'occasion?

Occasion très récente ou neuf, je ne sais pas encore.

Disons que je pense à toutes les éventualités, je vois que le système IMA semble fiable, mais on ne sait jamais.

Si si les HSD ont également une batterie 12V. C'est elle qui alimente le TdeB et de nombreux périphériques. Si elle est à plat; démarrage impossible même si la batterie HT est pleine. Comme sur une IMA.
Pour les Prius 2 elle se situe dans le coffre à droite, dans un renfoncement.

Il est déjà arrivé à des utilisateurs de HSD que cette batterie rende l'âme, elle est très facile et peu coûteuse à changer.

Et en cas de démarrage impossible si cette batterie est à plat, on peut démarrer avec des pinces, un protocole est prévu, il faut regarder la notice.