Bonjour à tous

Actuellement heureux propriétaire de berlines compactes françaises (une Peugeot 307 et une Renault Megane II, pour ne pas les citer  ), j'aurai l'opportunité de m'acheter, dans les prochains mois, une Honda Civic hybride d’août 2007, pour un tarif très intéressant. Avant de me lancer dans l'aventure cependant, j'ai quelques questions qui me viennent à l'esprit, je voudrai être sûr que la voiture puisse convenir à l'utilisation que je voudrais en faire...
Désolé si certaines questions vous paraissent un peu débiles ou simples, je vous remercie par avance pour vos réponses 

Premièrement, la motorisation, forcément...
Actuellement, je roule (à contre-cœur) au diesel, avec ma Megane II de 2007 en dCi 130. Cette motorisation particulièrement dynamique (131 cv, 300 n.m, boite 6) me convient parfaitement de par sa sobriété en conduite "pépère" (moy : ~6l/100, ~1000 Km avec un plein) et sa nervosité en conduite un peu plus dynamique, qui me permet souvent de m'extirper des pièges des routes parisiennes et d’île de France ... Sur ce dernier point, pour avoir essayé la Civic, j'ai peur de perdre beaucoup au change... Je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer en mode "S", mais en "D", le départ arrêté me paraissait d'une lourdeur extrême 
Pouvez-vous me confirmer que j'ai tort sur ce point ?
Dans un futur proche, j'envisage de partir vivre au vert, en province. Une voiture hybride comme la Civic sera-t-elle à son aise sur des parcours longs sur autoroute ? J'avais cru comprendre que ces voitures étaient plutôt destinées à un usage urbain / circulation difficile...

Ensuite, la transmission...
Je suis jeune conducteur (toujours en probatoire), et ce serait ma première expérience en boite automatique. A votre avis, c'est une bêtise d'acheter si rapidement une automatique ? On prend vite "gout" à ne plus passer les rapports ? Quid des placements des pieds ? Que pensez-vous d'une alternance (1 semaine l'automatique, 1 semaine la manuelle), histoire de garder la main ?

Puis, les équipements...
Depuis quelques années, je me suis quand même habitué au (relatif) confort de mes voitures... Certes ça vibre et ça craque de partout, mais en particulier les feux automatiques, les essuie-glaces automatiques, le rétroviseur électrochrome, l'aide au stationnement (radar de recul) et le GPS intégrés sont des équipements qui vont me manquer... Savez-vous si Honda proposait ces équipements en option sur les Civic Hybrid en 2007 ? Si oui, les proposent-ils toujours en seconde monte ou est-ce possible de les monter soi-même ?
Dans le même ordre d'idée, j'ai acheté récemment un kit BlueTooth Parrot MKi dont je suis très satisfait et qui se branche très facilement à l'arrière du poste d'origine du véhicule (adaptateurs ISO). Dans la mesure où l'autoradio semble moulé dans la console centrale de la Civic, est-il possible de démonter la partie centrale pour avoir accès à l'arrière de l'auto radio ? Est-il connecté en ISO ?
Toujours concernant l'autoradio, est-il possible d'y ajouter une prise d'entrée auxiliaire ? une prise USB ? Le chargeur CD d'origine lit-il les CD MP3 ?

A part toutes ces questions, quelques détails sur l'état de la Civic qui me serait proposée.
C'est une Honda Civic Hybrid noire nacrée de 2007 (première génération donc), avec l'intérieur en cuir beige. Je ne connais pas trop quelles options ont été ajoutées, mais elle m'a paru plutôt bien équipée 
La voiture a eu une utilisation presque exclusivement extra urbaine (autoroute, voies rapides, un peu de ville) et familiale et a parcouru, de mémoire, moins de 100 000 Km (je vérifierai la valeur exacte), toujours entretenue chez Honda, contrôles techniques vierges.
Côté incidents, elle a subi :
- calandre avant & antibrouillards changés : impact contre un sanglier sur la route en campagne, rien de mécanique touché
- rappel Honda il y a quelques années, pour une reprog des batteries.
Petit bonus, il y a une 5e roue achetée séparément (jante alu d'origine, pas de galette ni de taule).
Elle a roulé au SP95-E10 jusque maintenant et, comme forcément depuis 7 ans, a pris 2 ou 3 coups sur les boucliers et les portes
Je sais qu'elle a toujours été traitée avec soin, et le propriétaire fera changer les batteries en garantie (qui expire en aout 2015) avant la vente.

Mon profil de conduite...
Encore en "jeune couple", je n'ai pas encore d'enfant mais le projet est lancé, donc une berline 4 portes avec coffre (au même titre qu'une 5 portes à haillon) sera la bienvenue. Je vis en appartement, et la voiture aura sa place en parking abrité / sous-sol.
Je me servirai de cette voiture en tant que voiture principale, c'est-à-dire de l'autoroute et des bouchons tous les jours (d'où l'intérêt pour l'hybride...) pour aller bosser en semaine (Evry (91) --> Levallois Perret (92), soit 80 Km par jour relativement denses), et pour me promener en famille le weekend en province. J'ai le pied un peu lourd, aussi un véhicule un peu plus "sage" ne me ferai pas de mal. A l'inverse, je respecte scrupuleusement les limitations de vitesse imposées.
Me femme, qui roule beaucoup moins et bosse à côté de la maison, gardera la Megane ou la 307 (elle hésite  ).
Très attiré par l'automobile, j'ai un petit soucis avec le diesel que je trouve malodorant et bruyant de manière générale... J'ai toujours conduit des essences jusqu'à l'achat de ma Megane (la 307 consomme beaucoup trop dans les bouchons...) dont je préfère la sonorité et l'odeur
J'ai un boulot plutôt exigent et prenant, chaque absence me coûte cher : l'hybride en bon état de fonctionnement me permettrait en outre de ne plus me soucier des soucis de pollution que nous commençons à rencontrer en Ile de France depuis quelques années (jours de circulation alternée, interdiction de circulation aux diesels sans FAP etc...).

Voilà voilà
J'ai hâte de retourner l'essayer, si possible plus longtemps, pourquoi pas, le temps d'un voyage
Pas de photo pour le moment, j'en ferai au prochain essai.

Merci à ceux qui m'auraient lu jusque là
Bonne journée,
Damien

Hello Hondasan, merci pour ta réponse.

Effectivement, c'est moi qui me suis planté dans ma description !
J'ai bien compris que la banquette ne se rabat pas sur ce modèle, et qu'il s'agit d'une berline 3 corps (donc 4 portes + coffre indépendant).
Je me contenterai très bien de cette particularité, et conserverai une de mes 2 compactes 5 portes (dont les banquettes se rabattent) pour transporter des choses volumineuses

De toute façon, même si je sais que la Civic est en bon état, le petit a le temps de grandir avant l'âge des vélos, seaux, pelles et valises
Au pire, au début, il y a la poussette, mais je pense qu'une pliante classique devrait loger dans le coffre quand même, ça va.

D'ailleurs, à proprement parler (valeur numérique pure), le coffre de la Civic est plus volumineux que celui de ma Megane

Bienvenue à toi TheDib 

J'ai fait l'acquisition d'une CIVIC IMA (hybrid) depuis un mois et demi environ maintenant, et je dois dire que j'en suis + que satisfait sur quasi tous les points! 

. Concernant la boite auto, ma première voiture avant la CIVIC était une boite manuelle et diesel (Fiat brava) avec laquelle j'ai pu faire mes mains dessus, mais il est clair qu'une fois que l'on goûte à l'automatique et surtout la boite auto CVT que propose HONDA pour la CIVIC IMA, on ne peut plus repasser en manuelle. PLUS JAMAIS je ne reprendrai manuel lol! La boite CVT sur la Honda est fluide, la voiture ne roule plus, elle plane... Silencieuse en + , mis à part les roues sur la route que l'on entend, le moteur thermique est très discret et nous fait apprécier la ville, et la route.

Pour ce qui est du mode "S" , il rend la voiture beaucoup plus énergique et le dépassement d'un poid lourd sur l'autoroute ou l'augmentation de vitesse pour atteindre celle souhaitée se fait plus rapidement tout en gardant une certaine finesse. Il n'y a aucun à coup, c'est lisse.
A vrai dire, si le S ne faisait pas augmenter la conso, je crois que tout le monde roulerait en ce mode constamment!

Pour ce qui est des équipements, une marque japonaise, et surtout HONDA donne de la qualité à ses clients et équipe bien ses véhicules.
Je ne sais pas quel est le modèle qui t'ai proposé, mais si c'est une "LUXURY", tu auras radar de recul, régulateur de vitesse, clim auto, rétro électriques, sièges avant chauffants, etc, etc...
Si en plus il y a le "NAVI" tu as un écran GPS intégré. Le Bluetooth est dispo également pour le tel.


Pour ce qui est de la conso, sur la route, en roulant cool, tu peux facilement atteindre 5/100L c'est ce que je fais sur les routes départementales, nationales, et autoroutes.

En revanche en ville, avec le temps, et en ayant le pied très léger, tu peux t'en sortir, mais ce sera + que sur route c'est évident. Pour le moment, je n'ai pas réussi à descendre en dessous de 7.5, mais I BELIEVE, je garde espoir de descendre plus bas!

En tout cas, pour le confort à bord, le confort de conduite, la beauté de la voiture nivau design, la fiabilité incontestable de la marque (HONDA est la marque possédant les moteurs les plus fiables au monde, et sa réputation n'est plus à faire, côté tenue de route IMPECCABLE, la sécurité également)
JE TE CONSEILLE A 200% de repartir du concessionnaire avec ta future HONDA CIVIC HYBRID 

Samjj, merci pour ta réponse très complète

En ce qui concerne la boite, c'est exactement ce que j'ai cru comprendre. Au prochain essai, je tenterai quelques tours de roues en mode S, pour comparer. Après, en effet, c'est plutôt de mes habitudes qu'il faudra que je me défasse, si je ne veux pas crever les plafonds de conso 

Pour les équipements, je ne sais pas trop, je vais me renseigner sur la gamme, mais ce que je sais par rapport à ce que tu me dis, c'est qu'elle :
- a les 4 vitres électriques & rétroviseur rabattable
- n'a pas le GPS intégré (donc pas le pack NAVI)
- n'a pas le Bluetooth
- a la clim automatique (le mode AUTO d'ailleurs, semble vraiment bien foutu !)
- a les sièges en cuir, chauffants
Je n'ai pas réussi à trouver de doc technique de la gamme pour le moment, donc je ne sais pas à quel modèle ça correspond...

Au niveau de la conso, je pense pouvoir faire des chiffres plutôt sympa aussi de mon côté (trajets plats, bouchons, conduite pépère), la proprio actuel me dit arriver à se stabiliser vers 6,2l / 100 sur des trajets à peu près similaires.

En tout cas, merci beaucoup pour ta réponse, j'ai hâte de retourner l'essayer

Alors, pour le modèle exact, j'ai envoyé un SMS au proprio pour qu'il m'informe, du mieux qu'il puisse, des équipements & finitions qu'il possède. D'après lui, il s'agirait du modèle le plus haut de gamme de l'époque. Il l'avait acheté dès sa sortie en France, en août 2007. Je suis sûr à 100% qu'elle n'a pas le radar de recul : elle n'a ni écran (pour une éventuel caméra de recul), ni capteur de proximité sur le pare choc arrière. Après, cet équipement a peut-être été ajouté au pack Luxury plus tard, sur les millésimes 2008+ ?
En tous les cas, il me cherche la doc qui va avec pour me dire.

Elle a moins de 100 000 Km (je me rappelle avoir vu un 8 en premier, donc disons 90 000 Km) et est noire nacrée, intérieur cuir beige clair (console de bord bi-ton gris clair / noir).

Je sais qu'elle est toujours sous garantie pour la partie hybride et que celle-ci expire en août 2015. Elle a, en effet, un petit défaut au niveau des batteries qui semblent ne plus avoir d'autonomie du tout : l'indicateur passe de 100% à 0% en quelques minutes, et le start & stop ne fonctionne que rarement. Honda a déjà procédé à une reprogrammation de la gestion batterie quelques mois après l'achat (courant 2009 ou 2010 probablement). Les batteries seront d'ailleurs remplacées sous garantie avant la vente (facture à l'appui), donc je suis tranquille à ce niveau-là.

C'est une bonne chose qu'il fasse les changements de batteries, même pour le start&stop ça doit avoir un lien avec la batterie hybride, parce que je me souviens qu'avec mon ancienne batterie, le start&stop ne s'activait que rarement. Depuis il se fait à chaque arrêt et ne pose plus aucun soucis.

Pour ce qui est de la caméra de recul, il y a une solution si tu tiens à l'avoir (qui a un coût certes... je crois environ 1500 euros), c'est d'aller chez JAPAUTO (HONDA) qui t'installent une caméra de recul, du coup tu auras un GPS intégré, et l'écran. Ils ont un contrat avec la marque ALPINE donc ce sera une très bonne qualité!

En noire, elle est magnifique! c'est comme ça que je l'ai pris aussi  c'est la plus belle couleur je trouve pour une voiture et surtout pour la Civic hybrid!

Ah, un homme qui a bon gout !
Pareil, sauf quelques exceptions, je trouve que c'est ce qui va le mieux aux voitures 
Perso, je suis fan du contraste entre l'extérieur foncé et l'intérieur clair, donc noir / beige, j'ai craqué direct.
Ma Megane est noire nacrée aussi, mais l'intérieur noir de la finition Dynamique la rend un peu tristounette... Je l'aurai préférée en Luxe Privilège (beige crème, semi cuir), mais bon, c'est une autre histoire

Pour le GPS de seconde monte ça m'intéresse beaucoup !
JAPAUTO, je connais, ce sont des pros 
Le GPS sera complètement intégré type origine ? Avec les commandes au volant et tout ?
Pour le coût, je me doutais que ça chiffrerai, mais pourquoi pas, je verrai dans un second temps.... enfin pas trop longtemps quand même parce que je ne supporte pas les câbles du chargeur du téléphone / GPS qui traînent dans l'habitacle 

Salut TheDiB

Je peux te proposer la mienne ici : http://www.planete-honda.com/petites-annonces/%28a-vendre%29-honda-civic-hybrid/msg334833/?topicseen#new

Par contre je n'ai pas le cuir...
N'hésite pas si tu as des questions!

Pas de soucis!
En effet, ce ne sont pas les jantes d'origine. Je ne les aimais pas trop.
A plus