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Auteur Sujet: ma civic hybrid bleu perso  (Lu 53925 fois)

Hors ligne route66

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Re : ma civic hybrid bleu perso
« Réponse #30 le: 17 octobre 2013 à 19:28:16 »
beau boulot  O0
petite question , dans ton cas la couleur indiquée sur la carte grise ( où en tout cas déclarée ) n'étant plus la même ça se passe comment ? Faut la faire refaire , c'est gratuit ?
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
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Re : ma civic hybrid bleu perso
« Réponse #31 le: 17 octobre 2013 à 19:45:19 »
Jolie taff  O0
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

épicurien

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Re : ma civic hybrid bleu perso
« Réponse #32 le: 17 octobre 2013 à 19:46:26 »
Bonsoir,

Vérification faite sur plusieurs véhicules, plus aucune mention n'est inscrite concernant la couleur du véhicule.
D'ailleurs la nomenclature inscrite sur l'une des face de la CG ne prévoit rien.
Lors du passage des anciennes CG aux nouvelles, je n'avais pas remarqué cette petite évolution.

Sinon, superbe travail, elle est comme neuve !

Thierry

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Re : ma civic hybrid bleu perso
« Réponse #33 le: 17 octobre 2013 à 20:50:56 »
ce n'est pas marqué sur la cg , mais comme c'est demandé pour l'obtenir je me disais que peut être cela pouvait poser problème un jour en cas de vol ou de contrôle poussé , mais bon je ne vois jamais que les verres à moitié vide ceci explique cela  :(
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Re : Re : ma civic hybrid bleu perso
« Réponse #34 le: 17 octobre 2013 à 21:16:00 »
oups oui ces vrai j ai oublier de flouté la plaque si défois un modo peut le faire sa serait cool O0 .
En fait je n est pas remis les détecteurs car il était naz et il coute un bras donc pour l instant j ai juste remi des cache en plastique mais sa fait assez propre je trouve .

Il vaut mieux que tu prennes ta photo de départ, que tu masque la plaque et que tu retournes dans ton post en faisant "modifier", là tu décoches la ou les photos annexées et tu re-ajoutes les photos retouchées  ;)
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Re : ma civic hybrid bleu perso
« Réponse #35 le: 17 octobre 2013 à 21:17:17 »
C'est un code qu il y a sur la CG car quand tu remplies la demande d'immatriculation y'a : la couleur, et aussi la teinte brillant/mat  :)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : ma civic hybrid bleu perso
« Réponse #36 le: 17 octobre 2013 à 22:16:49 »
Bravo, beau travail. Il y a quelques heures de boulot là  O0
Tu pourras rattraper le brillant du verni avec une polisheuse en effet, mais il faudra que tu sois patient, et que tu t'y reprenne à plusieurs fois.
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Re : ma civic hybrid bleu perso
« Réponse #37 le: 17 octobre 2013 à 22:53:23 »
Attention au polish employé. Évite les produits aux silicones, qui rentre dans la peinture, voir l'apprêt et qui rendre toute peinture ultérieure impossible
Achète un produit de qualité !

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Re : ma civic hybrid bleu perso
« Réponse #38 le: 24 octobre 2013 à 07:53:35 »
Merci, vous me conseillé un produit en particulier ?
Sinon pour revenir a la peinture j ai vraiment été très poisseux je trouve , j ai commandé ma peiture chez leviel 4 litres et quand j ai appliquez ba sa fesait plein de taches et le jet n était pas fluide j avais commencer par la malle arrière car j avait tout démonter .
J attends que la peinture sèche un peut et sa ne change rien toujours les taches , je décide de filtré la peinture mais si le ga ma dit que sa ne servait a rien car euh il l avait déja fait .
Et la surprise plein de dépot dans le filtre de toute les couleur mais de gros dépot bien gelatineux . furieux je décide de tout arréter pour ce soir . car au début je croyais que j avais merdé quelque part et sa me m étais en stress !
Imaginez que ces la première fois de votre vie que vous peigné une voiture sans jamais avoir eu un pistolet de peinture liquide dans les mains et la la peinture n est pas bonne :tickedoff:.
le lendemain j appel le magasinier et il me dit que ces impossible que sa vienne de la peiture etc. Je m arrange a le faire venir pour lui faire voir sa grosse m****et la ils tombe sur le Q il s excuse et m en renvoit une autre des le lendemain O0.

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Re : ma civic hybrid bleu perso
« Réponse #39 le: 24 octobre 2013 à 18:01:29 »
Après une bonne heure de séchage de la peinture (il fesai bien chaud ) viens le fameux verni  :-[ donc je règle bien le pétard j arrose et je n obtient pas trop de brillance immédiat , la personne qui me prétais le pistolet était présent a ce moment et il me dit de ne pas trop insister qu il vas tirer dans la nuit... :idiot2:
Donc le lendemain je découvre l horreur une voiture tout MAT :tickedoff: :tickedoff: je suis dégouté je n aurais jamais du l écouter  :'(.
Je retourne chez leviel pour r achetez du vernis de marque monopol et lui me garanti que le vernis tire instantanément et que je trouverais des vidéo sur le net qui le prouve, et il avait raison  :o.
le soir je recommence je m exerce sur un support qui ne se voit pas et la en ayant augmentez le débit et en étant proche le résultat est "brillant". Je commence par les intérieur et termine par l extérieur et la gros cracha qui sort d un coup sur l aile arrière  :'( :-\ et la j avais la larme aux yeux j essaye d atténuer la trace laisser sur la voiture mais sa ce voit encore bien  m ais il y a un encore un souci avec l aspiration cette fois elle n aspire plus rien et le décolmatage manuel n y change rien  et il ne m étais pas trop possible d aérer la cabine car si de la poussière rentrais et bien ca aurait été pire.
Donc je décide de tout arrêter et je prie pour quel ne mat pas  :-[ 

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Re : ma civic hybrid bleu perso
« Réponse #40 le: 24 octobre 2013 à 18:23:25 »
Et le lendemain bas ces encore le drame mais 10 fois mieux que la veille, je demande a ma femme de venir la voir et elle me dit quel la trouve vraiment original et elle ne voyais pas les défaut sans que je lui dise .
De toute façon je n aurais pas eu le temps de la refaire car le soir même départ en vacances et je peut vous dire qu elle a plus a tout le monde et plein de gens n ont vu aucun défaut .
Donc depuis elle est rester comme ça mais je conte bien refaire se sataner vernis :tickedoff:.

Désoler si ces long mais je tenais a tout expliquer et je ne souhaite a personne d avoir eu la même poisse que moi , mais au jour d aujourd hui je ne regrette pas cela aurait pu être presque comparable a un pros si tous se serai dérouler correctement .
Sinon on en est super content quel plaisir de rouler en automatique avec cette sensation de "cruiser" le confort est très bon l intérieur fait très haut de gamme et j ai réappris a conduire avec cette voiture ( jamais eu autant de plaisir a rouler a la vitesse légale ) et la conso de 6.3 qui est plutôt de 5.9 réel sur les dernier 6000km d autoroute, ville, nationale et bcp de petite parcours(5km) me satisfait  O0

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Re : ma civic hybrid bleu perso
« Réponse #41 le: 30 octobre 2013 à 07:13:23 »
Personne ne viens  :-[.

Maintenant je voudrais évoquer mes petits soucis avec cette voiture et savoir ce que vous en penser  :)

Quand nous sommes parti en vacance nous étions cinq (2 adultes 3 ados) avec un coffre bien garni tasser au maximum
je trouvais que la voiture était très basse et que les suspensions arrière était très inconfortable sa sautillait et pendant ces 2500km j ai tuer mes pneus complètement usée en facette sur le bord intérieur  de toute façon je comptais les changé car c était de vrai savon :uglystupid: , depuis j ai mi des michelin et je ne roule pas trop chargé et plus aucun problème.
Penser vous que ce sont mes amortisseurs qui sont naz car au contrôle pas de dissymétrie et quand on appuis dessus il remonte normalement et puis des amorto Honda sa doit tenir bien plus de 100000km  car par exemple sur mon accord de 240000km ils était d origine les 4 ou sa serait plutôt du a la conception de la voiture qui n est pas fait du tout pour être chargé comme un break   ???

Ensuite j ai des soucis de batterie depuis la mise a jour qui a été faite en juin ces la deuxième qui a été effectuer sur la civic  , des que je les prises tout allait très bien j avais beaucoup plus d assistance qu avant et ca durait plus longtemps mais sa na pas durer et ces dernier temps la jauge de batterie est très imprécise tout monte ou tout descend d un coup et quand elle reste 2 jour dehors sans rouler la batterie se met souvent a 2 barres et les premier cycle de charge font que la batterie charge et décharge rapidement mais plus elle fait des cycles et plus elle tient . J ai voulu le faire constater au garage DPL MAREUIL et la évidement elle ne le fesait pas et le mécano a eu toute l assistance tout le long de la cote  :-[celle qui part du rond point pour rejoindre l a4 pour ceux qui connaisses , et le soucis ces qu il n ont jamais vendu de civic hybride car sa fait pas longtemps qu il existe . En gros j ai l impression quel est un peut fatigué mais assez pour que le voyant d anomalie s allume.

j ai aussi remarqué que ma conso instantanée fesait des trucs bizar comme par exemple a vitesse stabilisé sans bouger le pied de l accélérateur les barres vont jouer au yoyo par exemple si je suis a environ 6l elle vont grimper jusqu a 9 voir 12l puis revenir a sa position 6l et plusieurs fois dans un même plein , sa me fesait pensez un peut a une regénération de fap  mais la sa dure a peine 10 seconde sur la civic .

J ATTEND VOS AVIS AVEC IMPATIENCE :) :)

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Re : ma civic hybrid bleu perso
« Réponse #42 le: 30 octobre 2013 à 07:22:35 »
Peut être un bug de maj ? est il possible de revenir sur l'ancienne configuration? si cela est faisable fait le et vérifie si le problème persiste. Je ne saurai quoi te dire de plus jamais eu d hybride.  :crazy:
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : ma civic hybrid bleu perso
« Réponse #43 le: 30 octobre 2013 à 08:10:16 »
Non aucun retour en arrière possible sur les mise a jour  :'( merci quand même O0

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Re : Re : ma civic hybrid bleu perso
« Réponse #44 le: 30 octobre 2013 à 09:11:46 »
... j ai mi des michelin et je ne roule pas trop chargé et plus aucun problème.
Penser vous que ce sont mes amortisseurs qui sont naz car au contrôle pas de dissymétrie et quand on appuis dessus il remonte normalement et puis des amorto Honda sa doit tenir bien plus de 100000km  car par exemple sur mon accord de 240000km ils était d origine les 4 ou sa serait plutôt du a la conception de la voiture qui n est pas fait du tout pour être chargé comme un break   ???
...

Concernant les amortisseurs, je pense aussi que chez Honda ils durent pas mal de temps. Les tests au contrôle technique ne sont peut-être pas un contrôle dans l'absolu, on dit souvent qu'ils vérifient une dysmétrie d'amortissement et pas un amortissement dans l’absolu, vrai ? Faux ?

Vérifie si pas de suintement d'huile sur les amortisseurs. Il doit exister des bancs de test vraiment orientés pour les contrôler... Chez Honda ? Spécialiste amortisseurs/géométrie ? De toute manière, une Civic à pleine charge ne peut que s'affaisser et talonner sur la route, ce n'est pas un break (et même là tu aurais ce phénomène). Mon CR-V qui présente un grand débattement de suspat + suspensions dures s'affaisse lui aussi un peu quand on est à pleine charge (pas de talonnage sauf quand le coffre est plein de champagne  ;D ).

Pense à intervertir régulièrement (tous les 10.000 km) tes pneus antre avant et arrière pour éviter ces usures en facettes (pb bien réel avec le CR-V 2 et FR-V).
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