Salut tous !
(ok pour le S/S...donc oui il fonctionne).
Compte-rendu du diag chez Honda :
- le mécano a mis à jour 4 calculateurs (CVT, IMA, ABS, ...et je sais plus le quatrième, l'ESP je crois...) car ça n'avait jamais été fait...bravo pour les anciens proprios qui n'ont pas du l'entretenir correctement...m'enfin bref.
- il y a bien un convertisseur en plus du multidisque
- pour les vibrations au démarrage, il n'est pas trop étonné dans le sens où c'est probablement une électrovanne de commande interne à la boite qui peut provoquer ça (mauvaise commande de l'embrayage justement, donc de ce que j'ai compris il se mettrait à "dribbler"...). Cela peut être du à une huile à vidanger (...hum...je l'ai vidangé il y a qques mois...), il m'a préconisé de le (re)faire. Cette fois, je pense acheter chez eux de l'huile de boite CVT de Honda...
- La batterie IMA n'a rien, d'après l'outil de diag bien sûr.
- La batterie 12V serait à remplacer, je ne suis pas étonné car elle m'a lâchement lâcher il y a qques semaines, j'avais du redémarrer avec des pinces...
Donc, désormais (j'ai fait une bonne poignée de kms pour y aller et revenir donc probablement assez long pour en causer) : l'embrayage est biiien plus doux, je n'ai plus ces accoups au démarrage MAIS ça vibrote systématiquement...mais moins que lorsque ça le faisait (mais qui n'était pas systématique)...globalement, c'est mieux quand même.
Il y a maintenant de la récupération systématiquement au freinage (ce n'était pas le cas avant...).
La jauge de batterie me parait plus cohérente dans l'indication : ca monte et descend vraiment au gré des assistances et recharges. Malgré tout, j'ai eu deux fois la jauge qui tombe à 2 crans, puis remonte ensuite plein pot...
L'assistance est un poil plus présente, elle est d'environ 50% à 2000 tours, puis quasi à fond autour de 2500. Mais j'ai quand meme des fois une assistance à 100% à 2000tours, ou bien rien du tout, dans des conditions similaires (sur du plat, accélération relativement légère...). Encore une fois, il y a du mieux. A voir dans la durée maintenant pour la conso.
Enfin, ce que j'ai apprécié quand même, c'est qu'il n'a pas tiqué quand j'ai indiqué que c'est moi-même qui ait vidangé la boite CVT, d'autant que lorsque je lui ai expliqué comment j'ai procédé, il a acquiescé (ouf
), il m'a préconisé de ne pas faire remplacer la batterie 12V chez eux (très chère...), et surtout que la batterie IMA serait assez probablement prise en charge par Honda, si elle devait claquer pour de bon et plus officiellement (voyant IMA et/ou CVT...), par rapport aux kms affichés de la voiture, malgré ses 10 ans...Mais je n'en suis pas (encore) là.
Bref, globalement très positif pour le moment, bien que je reste persuadé que l'assistance n'est pas (encore) optimale. Il est vrai qu'il n'a pas, par contre, procédé à toutes les maj de tous les calculateurs, ca aurait été trop long, je ne pouvais pas attendre (plus de 2h m'a-t-il annoncé).
Je dois de toute façon y retourner pour un double de clé, je verrais avec lui soit pour lui laisser la voiture, pour qu'il finalise les autres maj, et éventuellement ce soucis de commande d'embrayage.
++
Fred