Salutations à tous ceux qui suivent ce fil,
Je n'écris jamais sur le forum mais je le lis régulièrement.
Je tombe sur ce fil et je veux partager mon expérience.
J'ai acheté ma civic hybrid il ya 18 mois maintenant.
50 000 km de parcouru depuis, 1 vidange tradi chez feu vert, 1 vidange de boite chez Honda, puis 1 entretien minimal chez Honda (vidange + check train avant etc...).
Quand j'ai acheté la voiture, j'avais tout son pedigree depuis l'achat (1ere main oblige), toujours entretenu chez Honda et avec voyant IMA signalé au dernier entretien titanesque vers 120000km, bougies, vidange moteur boite etc... juste avant que les anciens proprios s'en sépare.
Elle affiche fièrement 170 000km et une conso et une santé insolente que nombre de diesels moderne peuvent lui envier.
Donc depuis j'ai eu parfois quelques "recalibrations" en roulant (batterie IMA qui se vide subitement, puis qui se recharge doucement jusqu'à 5 carrés avant de faire un bon jusqu'en haut (il y a des vidéos sur youtube qui montre bien ce phénomène.))
J'ai changé la batterie 12V d'origine et j'ai eu beaucoup moins ce phénomène normal d’après mon CC Honda. J'ai remarqué que cela était plus fréquent quand je mettais la clim en mode automatique; clim sur off je peux faire 2000km sans que cela ne se produise; clim sur on, j'y ai droit 3 ou 4 fois par plein.
En parlant du plein, ma conso moyenne depuis l'achat est de 5.19l/100km en réel pour un 5.3 pour l'ODB. J'ai déjà réussi un 4.6l/100km l'automne dernier (clim sur off, longs trajets sur nationale à 90 et éco-conduite).
Donc rassures toi Mister Croqueurdos dis toi que ta batterie a encore un bon bout de route a faire avant de vraiment te lacher.
Et je me suis renseigné, il existe des "grid chargers" conçus par des américains pour redonner une 2eme jeunesse a nos batteries IMA, un bon mécano ou électricien le fera très facilement et ça ne coûte "que" 400€, comparés aux 1800€ HT annoncé par mon CC pour une batterie neuve.
Et pour les accoups de ta boite de vitesse, j'en ai aussi de temps au autre, et j'ai remarqué que c'était souvent peu de temps avant un "recal" de la batterie IMA, peut-être un manque d'assistance du moteur électrique qui fait cet effet au niveau de la boite, sachant que les vidanges sur ma boite CVT ont toujours été fait en temps et heure et que cela ne se produit que depuis quelques mois (un peu avant la vidange de boite).
j'espère avoir pu apporter ma pierre a cet édifice et que cela sera un peu utile.