L'Euroncap de la Civic Hybrid 2007
http://www.euroncap.com/Content-CarAssessment/f59f87ff-d8d3-4290-ad08-43d82408342c/honda-civic-hybrid.aspx
Sur la Civic la roue de secours a disparu... :'(
Remplacée par un compresseur....très pratique pour les dames, et même certains messieurs... >:(
Je ne sais pas pour la Civic Hybrid (4p) sur laquelle la place a probablement été prise pour les batteries mais sur les 3p/5p, il y a moyen d'avoir une roue de secours de type galette qui vient se loger à la place du double fond dans le coffre.
Il semble qu'Honda se dirige plutôt vers un modèle dédié à l'hybride (comme la Prius) ... au lieu d'appliquer la recette sur des modèles existants.
Je trouve cela dommage mais c'est la loi du marché :-\
Pour l'avoir essayée pendant une journée, je l'ai trouvé très sympa à conduire O0
Dommage que Honda soit si timide et ne développe pas ce principe sur un moteur de plus grosse cylindrée.
C'est étrange, surtout que cela a plutôt réussi au frère ennemi Toyota ... ???
Comme Lio, je trouve dommage de massacrer le lancement d'une technologie qui semble intéressante en la plaçant dans une voiture aussi banale, tristounette et mal finie. Encore si c'était pour arriver à un prix "plancher"...Les gouts et les couleurs ... chacun à un sens esthétique différent.
Le concept me plait, pas la ligne.
Pourquoi toutes les hybrides doivent elles être moches ?
Pour attirer les gens qui n'aiment pas l'automobile ? ;)
Oui, mais celle là, c'est le concept qui ne me plait pas: une voiture très puissante, mais hybride pour faire des économies. C'est un peu comme si on mettait de la crème fraîche allégée sur un gors gâteauu au chocolat pur beurre, pour se donner bonne conscience. ben non, si on est au régime, ce n'est pas la crême allégée qui va rattraper les calories du gâteau...tout à fait d'accord.. O0
Jeanni921
Avec la lexus on n'est pas dans la même catégorie ni surtout de prix. Et combien ils en vendent ?
Pourquoi toutes les hybrides doivent elles être moches ?
Pourquoi toutes les hybrides doivent elles être moches ?Ne devrait-on pas écrire :
Oui, mais celle là, c'est le concept qui ne me plait pas: une voiture très puissante, mais hybride pour faire des économies. C'est un peu comme si on mettait de la crème fraîche allégée sur un gors gâteauu au chocolat pur beurre, pour se donner bonne conscience. ben non, si on est au régime, ce n'est pas la crême allégée qui va rattraper les calories du gâteau...
Ne devrait-on pas écrire :
Pourquoi toutes les hybrides "accessibles" doivent elles être moches ? :-[
tout à fait d'accord.. O0
J'ai l'impression que les constructeurs n'ont toujours pas compris le problème ou plutôt qu'il ne veulent pas !
on prix de vente s'en ressentirait bien plus en prime ( ben oui le constructeurs doit aussi payer la matiere premiere par exemple si l'aluminium etait si couteux que ca ca se ressentirait dans le prix de vente non?).
Ouais, attention avec les chiffres ont toujours dire ce que l'on veut.
Le Wangler demande moins de coût de développement, de recyclage et peut être de production que la Pruis mais coute plus chers en CO2 pour l'utilisation. A ce jour rapport, vis à vis des quantités produites, le Wangler est plus avantageux mais tout l'investissement dans ce véhicule n'est pas durable (ne sera pas réutilisé). Les investissements fait pour la Prius est durable, qui dans le temps, va profiter à d'autres véhicules et par effet de masse les véhicules hybrides deviendront meilleurs. (Comparer cela à l'image des PCs) c'est ça le progrès ...
Il faut tout de même bien tenter d'innover plutôt que de rester sur des acquis voués à une disparition certaine dans les générations à venir. L'innovation plutôt que l'immobilisme a un coût certes, mais qui se rentabilisera dans le moyen à long terme. ^-^
Il s'agit d'un bilan énergétique, pas écologique: quelle quantité d'énergie est utilisée durant la vie de la voiture. Le CO2 n'a donc rien à voir là dedans.
Je pense que c'est justement une des raisons des coûts élevés des voitures récentes: les matériaux synthétiques, etc. sont plus difficiles à recycler qu'une voiture "tout acier".
Un Wrangler peut raisonablement espérer faire 4-500 000 km (peut-être pas entièrement sur notre continent). M'étonnerait qu'une Prius puisse faire plus de 200 000 km. Donc, par le simple fait de cette longévité double, le coût au km du Wrangler est divisé par 2.
Si l'innovation allait dans le sens de voitures énergétiquement plus performantes, je serais tout à fait d'accord, mais on est loin du compte: les voitures prennent du poids à chaque génération, à cause d'accessoires de sécurité et de confort dont l'intérêt est plus ou moins discutable, et deviennent de moins en moins fiables => longévité réduite. Qu'on ne me dise pas qu'il ne serait pas possible à une industrie de pointe de fabriquer une voiture de taille raisonnable, consommant < 7 litres, pouvant sans problème durer 10 ans / 500 000 km.
Citez moi les innovations importantes de ces dernières années, dont l'intérêt "se rentabilisera dans le moyen à long terme" ? La vanne EGR ? le FAP ? ;D
tout comme de se goinfrer de nourriture comme le fond 70% des europeens . Mais ca ca ne semble la encore pas gener tellement !!!! Autre probleme de pollution pourtant !!!
Ps : perso je trouve la ligne de la prius tres design et bien plus reussie que 50% des familiales vendue !!! Et meme la civic si honda voulait faire un effort de maquillage ( feux ,roue , calandre ..) elle serait pas mal non plus!!!
En usage urbain il n'y a pas photo entre les 2 !!!
Que veux-tu dire par là?
La Honda gagne pour des critères d'esthétique, qui, pour moi, sont quand même peu évidents. Je dirais que la Prius est TRES moche, et que la Civic est simplement moche.
Pour moi, le score serait plutôt -1 à 0
Que veux-tu dire par là?
Que la Prius peut rouler uniquement sur ses batteries, ce qui n'est pas le cas de la Civic ^-^
Il me semble qu'on peut faire jusqu'à 2 kms en tout électrique, en roulant très calmement....comme il se doit en ville ;)
Lorsque j'avais loué la Prius, le mode tout électrique m'avait un peu déçu :-\ Je pense que c'est plus un argument marketing qu'un véritable avantage technique.
Bonjour , je suis nouveau sur ce site et j'ai moi aussi une Civic Hybrid. Droopy a raison : chacun ses gouts . Moi elle me plait et quand à dire que la finition est mauvaise....que dirait-on alors d'un vehicule qui n'aurait ni regulateur, ni abs , ni correcteur de trajectoire ; airbags avant et arriere...etc...etc...?
J'ai roulé en Renault, Ford, Austin et Citroën et elles avaient toutes leurs qualités et leurs inconvenients sans parler de ma supercinq qui avait 19 ans et toujours préte à demarrer...une sacrée voiture celle la !
Bonjour , je suis nouveau sur ce site et j'ai moi aussi une Civic Hybrid. Droopy a raison : chacun ses gouts . Moi elle me plait et quand à dire que la finition est mauvaise....que dirait-on alors d'un vehicule qui n'aurait ni regulateur, ni abs , ni correcteur de trajectoire ; airbags avant et arriere...etc...etc...?Bonjour et beinvenue à toi !
J'ai roulé en Renault, Ford, Austin et Citroën et elles avaient toutes leurs qualités et leurs inconvenients sans parler de ma supercinq qui avait 19 ans et toujours préte à demarrer...une sacrée voiture celle la !
Merci à tous pour vos messages de Bienvenue . je vais créer un fil comme on me le conseille....le temps de comprendre comment faire ! je vois ce que vous voulez dire sur la qualité des finitions...je vous tient au courant...bonne route à tous et à Bientôt.
C'est surtout le hurlement du moteur essence de la Prius dès que tu accélères ou dès qu'il y a une petite côte sur l'autoroute qui m'a déplu.
C'est surtout le hurlement du moteur essence de la Prius dès que tu accélères ou dès qu'il y a une petite côte sur l'autoroute qui m'a déplu.
J'ai à nouveau loué une Prius pour un week-end en septembre ... je referai l'essai mais j'avais trouvé le moteur de la Prius nettement plus bruyant que celui de la Civic sur autoroute.Bonjour j'ai eu 3 Prius et je viens d'acheter une Honda Hybride et je ne trouve pas le hurlement que tu dis sur les Prius, il est certain que l'on entend le moteur plus bruyamment (certain parle d'essorage de machine a laver !!!) Planetaire qui est assidu du Forum Touring Club Prius pourra te le confirmer! Par contre au niveau siège et confort l'Honda est plus agréable...Toyota sur ce point peut faire quelques efforts au niveau qualité des finitions....et pour conclure je dirai que ce qui me manque le plus c'est la camera de recul que j'avais d'office sur mes autres voitures !
....et pour conclure je dirai que ce qui me manque le plus c'est la camera de recul que j'avais d'office sur mes autres voitures !
Promis, je révise mon jugement dans 3-4 semaines ;)
En fait, comme vous dites, c'est peut-être une question de type de bruit (plus aigu ?) que de décibels. La Civic émet un son plus "sportif" (que je trouve donc plus agréable ^-^ ) lorsqu'on monte dans les tours.
Sinon, cela donne quoi au niveau de la consommation la comparaison entre la Prius et la Civic? La Civic consomme un peu plus normalement, non?
PS: quand est-ce que la Prius 3 doit sortir?
En fait sur la civic H l'injection est aussi coupée justement dans certaines phases de fonctionnement a regime stable alors que sur les moteurs injection autre ce n'est le cas qu'en deceleration.
Cela reste un 3 volumes avec banquette fixe ?
Elle ne te plait pas la Civic Hybrid ? ::)
Voici la Civic Hybrid 2009 restylée pour l'Europe.
C'est discret mais plutôt réussi. Ils nous ont écouté et changé les horribles jantes ^-^
Un essai => Honda Civic Hybrid Cuir Navi 2008 (http://www.xelopolis.com/dossiers/dossier_364_essai+honda+civic+hybrid+cuir+navi+2008.html)
Au niveau des performances, le 0 à 100 km/h est abattu en 11,5 secondes et la vitesse maximale est atteinte à 185 km/h. Il faudra donc plutôt rouler en ville que sur autoroute pour profiter pleinement des capacités de la Civic Hybrid.
la marque annonce une consommation moyenne de 4,6 l d'essence aux 100 km et des émissions de CO2 de 109 grammes de CO2 par kilomètre, je n'ai de mon côté pas pu descendre sous la barre des 6,5 l aux 100 km.
Oui....j'ai aussi été surpris par celle-là
Pour avoir roulé plus d'une centaine de km avec, en roulant tout à fait normalement, l'ODB m'annonçait 5,5 l..........ne pas arriver à descendre en dessous de 6,5 l avec un 1300 cm3, faut le faire exprès ou ne faire qu'un essai de quelques km en ville !!
Merci Droopy17, très sympa. :DDe rien .... ça ferra une tite mousse ::) :P
Messieurs les spécialistes en "Civic Hybrid" de "Planete-Honda" savez-vous où on peut trouver des accessoires pour ce modèle ?
Je trouve que la maison mère est très peu loquace à ce sujet, ce qui est dommage, et la doc officielle inexistante.
Pfff. 8)
Enfin petites interrogations curieuses pour terminer si tu veux bien :
- as-tu respecté des consignes spéciales pour le rodage au début, et si oui lesquelles et combien de temps ?
- t’es tu déjà trouvé avec les batteries « à plat » pendant une longue montée, et si oui comment cela se passe-t-il en pratique pour terminer la cote, et recharger les batteries dans la foulée ?.
Merci pour ton assistance.
Merci Lio66, ;)
OK pour le fil dédié avec mes impressions à mon retour, ce sera avec plaisir.
Par contre je ne crois pas devoir faire de nouvelles photos, car elles seraient identiques à celles de JoCool ( le coté artistique en moins ).
Double emploi à éviter donc.
A plus ... ::)
Salut à tous, ;)
.....
En fait la voiture m’a semblé plus large (2.70 m) que ma « Passat » (je m’en suis bien rendu compte à la place moindre pour ouvrir les portières dans mon garage), mais il est vrai qu’elle est en même temps plus courte d’une vingtaine de cms.....
Le jour du départ, ma belle voiture neuve de 3 jours à été accrochée au péage de Limas (nord de Lyon) par un irresponsable qui a changé de file sans regarder. >:(
Résultat une aile avant gauche abîmée et une grosse colère lorsque le monsieur ne s’est pas arrêté ni avant ni après paiement.
....
Cela me parait aussi beaucoup :-\
L'assistance électrique fonctionne bien? Quel est le type de parcours quotidien et le style de conduite adopté ???
est ce que la station essence joue par rapport à la conso (grande surface contre total ou autre)
et sur autoroute sur 900 km j'etait à 5.9 L en roulant à 120 avec regulateur
est ce beaucoup ?
Si tu as du temps à revendre, tu peux lire les dernières pages du sujet sur l'Insight ... les propriétaires ont testé différents "protocoles" pour abaisser la consommation en ville ^-^
ok je vais allez vous merci pour l'info
Voici l'explication du "Protocole Bernard": http://www.planete-honda.com/les-hybrides/honda-insight-2009/msg73451/#msg73451
Malheureusement, je ne sais pas si tu peux le transposer sur la Civic Hybrid car il me semble que cette dernière ne dispose pas de mode séquentiel avec palettes au volant, si?
Si tu appelles les ouies, les aérateurs circulaires du tableau de bord (X4), alors, oui...
Je pense que cette photo vient d'un CR-V3 ;)
(http://www.autocult.com.au/img/gallery/full/AkinaGhost1181.jpg)
Tiens, tiens ... Lio66 s'intéresse au CR-V 3
Salut à tous!
Me voila enfin possesseur d'une civic hybride et je suis à la recherche d'un forum un peu suivi concernant cette voiture... Celui ci est il totalement abandonné?
Savez vous si une nouvelle Civic Hybrid est prévue?
Oui sur avec la GEN 9 il y aura une Full Hybrid avec leur boite robotisée :'(
Normalement ça devrait être la même (design) que l'actuelle pas de version coffre comme sur la GEN 8
intéressant!
Elle est assez jolie et opposable à la nouvelle Jetta Hybride ::).
Apparemment elle reste fidèle à l'IMA? Elle ne recevra pas le nouveau système hybride de la Jazz 3? (avec une boite robotisée double embrayage et une possibilité de rouler qq minutes en 100% électrique)
98 ou 130 chvx qui moulinent, c'est quoi la différence ? >:D
Des copeaux de noisettes plus fins ?
:je-sors:
98 ou 130 chvx qui moulinent, c'est quoi la différence ? >:D
L'i-DCD (avec ce nom de merde faudra pas d'accident), aura une boite robotisée donc adieux les envolés lyriques de 0 à 150km/h
Les puristes comprendront >:D
Moi je l'aime bien la CVT.