Aujourd'hui j'ai laissé mon CR-V 3 chez Honda pour le montage du kit Ipod.

La voiture de prêt qui m'a été confiée est une Civic Hybrid.
Niveau ligne je ne la trouve pas terrible, par contre à conduire, j'ai trouvé ça sympa.

Très silencieux et avec des perfomances très correctes. Que ce soit sur des petites routes ou sur des voies rapides, aucun problème : accélération énergique, tenue de cap impeccable.....non, vraiment agréablement surpris   

La Civic Hybrid c'est un moteur i-VTEC de 1,3 litre de cylindrée (le 1339 cm3 de la Jazz revisité) et l'assistance IMA (Integrated Motor Assist).

Bilan : 115 ch et 170 Nm.
Le moteur thermique de 95 ch et 123 Nm est secondé  par le moteur électrique/alternateur  de 20 ch et 103 Nm.
Du 0 à 100 km/h en 11,5 secondes et vitesse maxi 185 km/h.

Même la boite CVT, un vrai régal 

A quand la même chose en utilisant le 1.8 i-Vtec ?

170 ch avec 200/220 Nm et une boite auto.....ça serait pas mal sur une berline ou un SUV Honda 

L'Euroncap de la Civic Hybrid 2007

http://www.euroncap.com/Content-CarAssessment/f59f87ff-d8d3-4290-ad08-43d82408342c/honda-civic-hybrid.aspx

Interressant, ce sera peut être notre prochaine voiture quand je reprendrai la jazzy 

 

Sur la Civic la roue de secours a disparu... :'(
Remplacée par un compresseur....très pratique pour les dames, et même certains messieurs...

Ah bah merci pour l'info, c'est bien ce qu'on avait vu, en regardant dans le coffre de la Civic, on avait pas vu de roue de secours, les commerciaux étaient occupés, on les a pas dérangés 

Il reste plus qu'a Honda de revoir le look de cette civic, plus d'une accord à mon goût
et
de transférer cette techno sur la jazz, la vraie civic qui a une gueuledenfer, sur le FRV et sans oublier le CR-V

On peut tj rêver.

Il semble qu'Honda se dirige plutôt vers un modèle dédié à l'hybride (comme la Prius) ... au lieu d'appliquer la recette sur des modèles existants.

Je trouve cela dommage mais c'est la loi du marché 

C'est même très dommage 

Le 1.8 i-VTEc aurait été une excellente base pour l'associer à un moteur électrique et proposer.... .......160/170 ch et 280/300 Nm aptent à propulser une Accord ou un CR-V   

Essai Honda Civic Hybrid : l’inconnue qui vous veut du bien 

http://www.webcarnews.com/articles/essais/articles/essai-honda-civic-hybrid-l-inconnue-qui-vous-veu-091020071870.php

Pour l'avoir essayée pendant une journée, je l'ai trouvé très sympa à conduire 

Dommage que Honda soit si timide et ne développe pas ce principe sur un moteur de plus grosse cylindrée.

C'est étrange, surtout que cela a plutôt réussi au frère ennemi Toyota ...