Planète Honda
Showroom => Civic => Civic Hybrid => Discussion démarrée par: Navar le 10 mars 2020 à 05:52:35
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Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum,
J'ai fait l"accisition d'une Honda civic hybride 1.3 ima de 2008 y a une semaine avec 117000 km au compteur importé d Allemagne je voudrais savoir si les rappel pour la batterie ima on une condition particuliere pour le remplacement car après avoir fait qq recherche avec le num Vin et celui ci me dit d'aller chez un concessionnaire proche pour faire le remplacement.
J'ai pris contact avec un concessionnaire qui me dit que ça rentre plus en garantie... car plus de 8 ans.
Mais la batterie ima fonction encore correctement d'après moi.
Est-ce normal sa reponse.
Merci de répondre.
Amicalement un heureux proprio d'une civic. 😊😊
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Bonjour à tous,
Je voulais rajouter que lors du démarrage au matin c'est le démarreur classique et le moteur électrique qui démarre depuis le passage en cc.
Merci de vos reponses
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Je ne savais pas qu'il y avait eu un rappel pour les batteries IMA ???
Est-ce qu'il y a une alerte au tableau de bord?
Je voulais rajouter que lors du démarrage au matin c'est le démarreur classique et le moteur électrique qui démarre depuis le passage en cc.
Je ne comprends pas trop ce que cela signifie. C'est le démarreur ou le moteur électrique ...
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Je ne savais pas qu'il y avait eu un rappel pour les batteries IMA ???
Est-ce qu'il y a une alerte au tableau de bord?
Je ne comprends pas trop ce que cela signifie. C'est le démarreur ou le moteur électrique ...
non,en faite le démarreur ne fonctionne que lorsque certaines conditions
-quand le système ima en carafe
-quand la température extérieur est très basse (-20° dans mon cas)
-au changement de batterie 12 volts(j'ai eu le cas aussi)
le reste du temps c'est le moteur électrique qui démarre le moteur.
il y a aussi un bouton on/off pour désactivé la batterie ima dans le soubassement du coffre.
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Bonjour @aos,
Y a bien eu des rappel pour les IMA dais c'était en 2016 j'ai été sur le site de Honda pour vérifier à ec le num vim et les propriétaires précédent n'avais rien fait pour la rentrer mais quand je suis allez chez un cc honda pour faire la mise à jour elle ne c'est pas installé je trouve ça très bizarre...
Mais voilà je sais pas qi qqun d'autre à le même soucis que moi au démarrage le matin.
Normalement au démarrage ça se fait en un quard de tour avec la batterie ima mais depuis le passage au garage la batterie ima ne tien plus comme si il y avais une consommation.
C'est pour cette raison qu'elle démarre en conventionnelle et plus avec le moteur électrique.
Merci de vos reponses.
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Non je n'ai pas voyant allumé sur le tableau de bord.
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Ils ont fait quoi au passage en concession? Juste le passage à la valise ?
Il me semble que quand un constructeur émet un rappel, c'est que la sécurité peut être affectée et le fait que la garantie soit échue n'a pas d'importance (cf rappel sur les airbags).
Si le véhicule provient d'Allemagne, il faudrait peut-être essayer de contacter Honda Allemagne pour savoir si le rappel a été effectué ou non par l'ancien propriétaire.
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Il ne me semble pas qu'il y ait eu un rappel pour remplacement de la batterie de la civic hybride.
A cause de la faible durée de vie de la batterie (ça avait fait du foin aux Etats-Unis), Honda a eu une politique généreuse de remplacement sous garantie (les Ni-mh d'origine étant remplacés par des lithium-ion), avec une extension de leur garantie (8 ans).
Mais si la batterie n'a jamais flanché, elle n'a pas été remplacée et maintenant c'est trop tard.
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@Aos merci de vos réactions.
j'ai déjà contacter le cc Allemand et ils m'on confirmé que rien n'avais été fait par les proprio précédents.
en concession ils n'ont pas fait grand chose car il y aurais un code erreur et en plus il ne trouvais pas l'étiquette signalétique de la batterie ima???( daprès eux elle aurais été remplacer par une reconditionner :idiot2: :idiot2: :idiot2: et que la soit disant mise à jours a foirer et pour couronner le tout... ils on clôturé la mise à jour dans leurs système pour pouvoir être payé par la MM vue le temps qu'ils on passer dessus :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff:... ça parait bien louche cette façons de faire.
puis il rajoute que si je passe pour un entretien ils vont réessayé de lancer la mise à jour.....
voilà -ma petite aventure.
il à rajouter que je devais la remplacer et qu'elle me coûterais le pris d'achat du véhicule. j'ai fait l’acquisition de la voiture pour 3600€ avec 117000 Km et tout les entretien on été fait en cc Honda.
bonne journée.
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En effet, c'est bizarre cette histoire. Jamais entendu parler de batterie IMA reconditionnée non plus ???
Tu dis que tu as acheté la voiture il y a seulement 1 semaine. Achat à un particulier ou pro? Pas de garantie ou de possibilité de rétractation ? :idiot2:
Sinon, je dirais d'essayer avec une autre concession :-\
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l'achat de la voiture fait juste 1 mois, et chez un pro, avec 1 an de garantie sauf sur la batterie hybride mais vue le prix que je l'ai eu j'ai pris le risque.
je suis super contant de la voiture sauf ce petit soucis au démarrage le matin mais une fois sur la route la batterie se recharger et fait sont boulot correctement jusqu'ici.
et oui y a des soc en France et aux Pays-Bas qui font dans le reconditionnement des batteries ima à +- 750€ sans le placement.
pour ça je suis moi même électromécanicien.
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Salut,
Je pense qu'il va falloir changer la batterie car 12 ans c'est déjà un bel age pour une batterie IMA.
Après pour environ 7000 euros tu es reparti pour 8-10 ans facile car la voiture peut faire 250000 - 300000 km sans pb. J'en ai eu une et je la regrette. C'est vraiment une bonne voiture.
Après il faut penser aussi que la révision des 120000 km coûte cher car il y a le changement des bougies irridium (au nombre de 8...).
A+
Laurent
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Bonjour @Laurentkp,
Effectivement c'est une très bonne voiture, et pour l'entretien des 120000 il a été fait en octobre 2019 à 111000 km Avec des bougies neuves mais j'en ai vérifié que 4, les plus facile d'accès. C'est quoi les 7000 euros de dépense que vous m'annoncez...
A+
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Après pour environ 7000 euros tu es reparti pour 8-10 ans
7000 € de frais sur une voiture qu'on vient d’acheter à 3600 €, ça doit faire mal....
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l'ensemble batterie ima coûte 1656$ au state
https://www.hondapartsunlimited.com/oem-parts/honda-ima-battery-assembly-1d010rbjc00rm?c=Zz1lbGVjdHJpY2FsLWV4aGF1c3QtaGVhdGVyLWZ1ZWwmcz1pbWEtYmF0dGVyeSZsPTYmbj1Bc3NlbWJsaWVzIFBhZ2UmYT1ob25kYSZvPWluc2lnaHQmeT0yMDExJnQ9ZXgtbmF2aSZlPXZhcmlhYmxl (https://www.hondapartsunlimited.com/oem-parts/honda-ima-battery-assembly-1d010rbjc00rm?c=Zz1lbGVjdHJpY2FsLWV4aGF1c3QtaGVhdGVyLWZ1ZWwmcz1pbWEtYmF0dGVyeSZsPTYmbj1Bc3NlbWJsaWVzIFBhZ2UmYT1ob25kYSZvPWluc2lnaHQmeT0yMDExJnQ9ZXgtbmF2aSZlPXZhcmlhYmxl)
(https://dz310nzuyimx0.cloudfront.net/strapr1/2c14f1f3327b04388fdf97b4380fc925/5877e46bf1352e89bcc51837d8ca961a.png)
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7000 € de frais sur une voiture qu'on vient d’acheter à 3600 €, ça doit faire mal....
je pense pas que y'en ai pour 7000€ ça doit être une faute de frappe en tout cas je l'espère... ;) ;) ;)
voir le site de BNA en Hollande
https://www.battery-bna.com/fr/#Gereviseerd (https://www.battery-bna.com/fr/#Gereviseerd)
ça tourne vers 750€ reconditionner et 1750€ neuve.
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À mon avis, si la voiture a roulé régulièrement, la batterie du système IMA peut durer plus que 12 ans sans problème.
L'anomalie évoquée au démarrage depuis le passage en concession ressemble fortement à une mise à jour bâclée.
Je serai d'avis d'exiger du concessionnaire qu'il fasse le nécessaire pour remettre le système IMA en parfait état de marche tel qu'il l'était avant son intervention.
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merci @Dav77 c'est bien ce que je pensais, et je reprend contact avec le concessionnaire demain pour voir déjà ce qu'il va me dire.
je vous tien au courant.
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Bonjour Laurentkp,
Effectivement c'est une très bonne voiture, et pour l'entretien des 120000 il a été fait en octobre 2019 à 111000 km Avéc des bougies neuves mais j'en ai vérifié que 4 les plus facile d'accès. C'est quoi les 7000 euros de dépense que tu dit...
A+
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je pense qu'il voulait dire 7000€ en tout pour l'achat de la voiture (3600€) + le changement de batterie (2500€ chez honda)
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ca fait un peu moins mal.... mais ça fait mal quand même !
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ca fait un peu moins mal.... mais ça fait mal quand même !
Tout va dépendre de la fréquence à laquelle il est nécessaire de changer la batterie du système IMA. Si c'est une fois dans la vie du véhicule, ça reste acceptable.
De plus, même avec une batterie morte, la voiture peut quand même rouler.
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mais passe t'elle le controle technique ?
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mais passe t'elle le controle technique ?
Pas sûr
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Pas sûr
Pourquoi?
Un voyant allumé et cela ne passe pas de toute façon!
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c'est ce qu'il me semble , c'est pour ça que je posais cette question. La voiture fonctionne sans souci mais t'es comme un con car tu pex pas rouler avec car un ptit voyant s'allume !
pendant ce temps dans une grande majorité des pays ils roulent tous les jours avec nos vielles voitures sans problème. C'est pas beau le commerce!!
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Le CT ne sait pas appréhender un défaut! Mais laisse passer les diesels fumeux.
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c'est ce qu'il me semble , c'est pour ça que je posais cette question. La voiture fonctionne sans souci mais t'es comme un con car tu pex pas rouler avec car un ptit voyant s'allume !
pendant ce temps dans une grande majorité des pays ils roulent tous les jours avec nos vielles voitures sans problème. C'est pas beau le commerce!!
Et on s'étonne que de plus en plus de voitures n'ont pas un CT à jour !
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Et on s'étonne que de plus en plus de voitures n'ont pas un CT à jour !
Ça, c'est le fléau! Tu as raison.
Alors qu'il n'est pas compliqué de croiser les fichiers.
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Il y a ceux qui ne vont pas au CT, il y a aussi ceux qui obtiennent des CT de complaisance.
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Il y a ceux qui ne vont pas au CT, il y a aussi ceux qui obtiennent des CT de complaisance.
Par du personnel agrémenté, contrôlé par les autorités...
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C'est le risque lorsqu'on délègue à des entreprises privées sans avoir les moyens de contrôler la qualité de leurs prestations.
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C'est le risque lorsqu'on délègue à des entreprises privées sans avoir les moyens de contrôler la qualité de leurs prestations.
Qui donnes les agréments?
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Qui donnes les agréments?
Qui d'autre à part les pouvoirs publics pourrait les donner ?
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Qui d'autre à part les pouvoirs publics pourrait les donner ?
C'est effectivement la Préfecture qui délivre et contrôle les agréments! Faut croire qu'il y a des bugs comme les cartes grises, les permis de conduire...L'informatique!! Depuis qu'ils ont décidé de plus recevoir personne peut être que les agents ne sortent même plus contrôler un centre de CT!
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je pense que tant que ces centres de contrôle recale des voitures (des fois sans raison valable) et que leurs statistiques sont dans le vert ALORS pq faire des contrôles dans ces derniers... les pouvoirs publiques sont trop oqp....
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mais passe t'elle le controle technique ?
vous penser que lorsque la batterie ima est en défaut elle passe pas le C.T >:( >:( >:(
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C'est effectivement la Préfecture qui délivre et contrôle les agréments! Faut croire qu'il y a des bugs comme les cartes grises, les permis de conduire...L'informatique!! Depuis qu'ils ont décidé de plus recevoir personne peut être que les agents ne sortent même plus contrôler un centre de CT!
Heureusement que ça existe les bugs informatiques, ça permet d'expliquer le non-fonctionnement ou le mauvais fonctionnement de tout un tas de choses ! ::)
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En fait, dans le principe du nouveau contrôle technique, il me semble que tout message d'alerte ou de dysfonctionnement au tableau de bord, entraîne un recalage instantané.
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et être recalé quand la voiture démarre c'est couillon >:D
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En fait, dans le principe du nouveau contrôle technique, il me semble que tout message d'alerte ou de dysfonctionnement au tableau de bord, entraîne un recalage instantané.
tant qu'il n y apas de voyant allumer grave le CT est valide
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bonsoir,
qqn pourrais me dire en combien combien de seconde ou de minute leur batterie IMA se décharge à pleine accélération sur autoroute si toute fois ils aurais fait attention à ce détail bien sur :coolsmiley: :coolsmiley:
merci de vos retour
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Bonjour, aujourd'hui j'ai récupéré ma voiture de chez Honda et il on changer la batterie 12V et il m'ont donner aussi le compte rendu du diagnostic car elle est arrivée chez eux en dépanneuse vu que les voyants Moteur, Ima, batterie était allumé. Sur la route en rentrant le voyant Ima c'est encore allumé de que je coup le moteur et que je la redémare ça reviens que en roulant, qui a déjà eu le même problème ? Aider moi merci
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Il va falloir retourner chez Honda, je le crains!
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bonsoir,
qqn pourrais me dire en combien combien de seconde ou de minute leur batterie IMA se décharge à pleine accélération sur autoroute si toute fois ils aurais fait attention à ce détail bien sur :coolsmiley: :coolsmiley:
merci de vos retour
Difficile à dire car ça dépend de l'effort que doit fournir le moteur électrique selon le profil plus ou moins pentu de la route.
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Bonjour, aujourd'hui j'ai récupéré ma voiture de chez Honda et il on changer la batterie 12V et il m'ont donner aussi le compte rendu du diagnostic car elle est arrivée chez eux en dépanneuse vu que les voyants Moteur, Ima, batterie était allumé. Sur la route en rentrant le voyant Ima c'est encore allumé de que je coup le moteur et que je la redémare ça reviens que en roulant, qui a déjà eu le même problème ? Aider moi merci
Ton garage Honda n'a pas identifié un code d'erreur concernant l'IMA dans son diagnostic ?
Ça pourrait très bien être une ventilation insuffisante de la batterie par exemple.
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Il y a un truc qui me surprend :
3600€ pour une Civic Hybride de seulement 117000 km, ça me paraît être un prix très sous évalué...
C'est bizarre.
Je crains fort que ta voiture ait été "manouchée" par l'ancien propriétaire.
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Ma voiture à 31.500km,elle n'a pas rouler quelques années car la fille qui l'avait est morte, il y'a so' histoire sur internet car c'était une grosse affaire. Du coup la voiture et tout ce qu'elle avait était donner à Emmaus et la bas le temps de faire la papras ça a mis quel que année.
La preuve quand je suis allé la première fois chez Honda il m'ont sortie tout l'historique au nom de l'ancienne propriétaire
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Ma voiture à 31.500km,elle n'a pas rouler quelques années car la fille qui l'avait est morte, il y'a so' histoire sur internet car c'était une grosse affaire. Du coup la voiture et tout ce qu'elle avait était donner à Emmaus et la bas le temps de faire la papras ça a mis quel que année.
La preuve quand je suis allé la première fois chez Honda il m'ont sortie tout l'historique au nom de l'ancienne propriétaire
Autant pour moi. J'ai fait une confusion entre toi et l'initiateur de ce sujet.
Au regard de ce que tu dis de la voiture, vu le peu de kms parcourus et les années sans tourner il y a peut-être une possibilité que l'inactivité ait affecté la capacité de la batterie du système IMA. :-\
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Au regard de ce que tu dis de la voiture, vu le peu de kms parcourus et les années sans tourner il y a peut-être une possibilité que l'inactivité ait affecté la capacité de la batterie du système IMA. :-\
+1 mais si Honda a fait un diagnostic, il faudrait savoir ce que dit le rapport au sujet de la batterie IMA.
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+1 mais si Honda a fait un diagnostic, il faudrait savoir ce que dit le rapport au sujet de la batterie IMA.
Tout à fait ! O0
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Leur rapport est vierge.
Je viens d'avoir le chef d'atelier de chez Honda qui m'annonce que faut changer la batterie ima et que le prix est de 2800€ mais il fait une demande au près de l'usine pour voir si l'usine accepte de participee.
La voiture a était chez eux il on fait le diagnostic il mon donner une copie car j'ai réclamer et ce qui est complètement aberrant ce que après avoir changer la batterie 12v il non même pas fait un essai le km est le même que quand la voiture est partie chez eux en dépanneuse. Alors à ma question que ça ce trouve que il y'a un capteur qui soit ranger vu que il sont fabriquer à la basse d'huile de poissons ils me dise que non ce pas possible. A ma 2 question que peut être ce le ventilateur du ima qui est la cose et que ça manque de ventilation ils dise non pas possible car rien sur le diagnostic. Alors ils me dise que ce la batterie ima qu'il faut changer mais sur le diagnostic aucun code erreur, tout ça ce pour traire du poignon je ne peu appeler ça autrement.
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Beaucoup de batteries IMA sur Civic Hybride ont été changé en fin de garantie, voir sujet sur le forum.
Si c'est la batterie, ce n'est pas une bonne nouvelle? quelle concessionnaire?
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@Silvia,
la batterie IMA des civics hybrides est une calamité.
J'en discutais récemment avec quelqu'un qui en possède une et voici qu'il m'a répondu :
"pour le remplacement de la batterie il y a des kits qui se vendent et des tutos en anglais c'est très facile à changer y en a pour 800euros, moins cher qu'un turbo sur un diesel"
Je ne peux pas t'en dire plus, je ne lui ai pas demandé de détails.
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Zouzou 60, le souci ce que il dise que elle n'est plus en garantie mais j'ai lu sur internet que batterie ima garantie 10 ans du coup je sais pas. J'ai bien peur que elle sera recyclé et que je vais encore me faire avoir et sur tout que ce pas donner 2800 euro
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Evinrude
Merci pour le conseil je vais chercher pour voir comment faire et que je me débrouille avec un amis qui est bricoleur en électronique et mecanic car autrement 2800 euro je l'ai est pas
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Attends déjà si prise en charge constructeur ou pas!
Sinon, se rabattre sur le kit d'Evinrude est une solution moins onéreuse mais il faut un bon spécialiste pour faire cela.
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Il faut être sur que toutes les révisions ont étés faites et sans dépassement du délai.
Avec le faible kilométrage annuel il se peut que des révisions aient etées oubliées.
Quand on veut faire jouer la garantie, le constructeur va tout faire pour éviter de payer et trouver une faille dans l'entretien
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On m'a aussi dit qu'il y a pas mal de mécanos et garages en Angleterre qui font l'échange de la batterie par une neuve chinoise ou une reconditionnée. Cela serait peut-être plus simple de faire faire cela par un spécialiste si tu habites dans le Nord de la France.
PS : inscris-toi sur Civicyume, il y en a qui ont fait ça
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Elle habite dans le 93.
Pas simple pour aller en Angleterre.
Et je vous rassure elle n'a pas de turbo
"pour le remplacement de la batterie il y a des kits qui se vendent et des tutos en anglais c'est très facile à changer y en a pour 800euros, moins cher qu'un turbo sur un diesel"
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Elle habite dans le 93. Pas simple pour aller en Angleterre. Et je vous rassure elle n'a pas de turbo
Personne n'a dit qu'elle avait un turbo.
Le sud-est de l'Angleterre, c'est moins nettement moins loin que le sud de la France, surtout si cela permet d'économiser 2000€.
Si on prend ce site (luxueux) que j'ai pris au hasard, la société se trouve du côté de Wembley :
http://www.ukhybridautomotive.co.uk/ (http://www.ukhybridautomotive.co.uk/)
93->Calais je dirais 2h30, puis la traversée en ferry est rapide et peu coûteuse (sinon il y a le "shuttle" plus rapide mais plus coûteux), Douvres->Wembley 2h, ce n'est pas le bout du monde.
Mais si la voiture ne roule plus tout, là d'accord : cela va être difficile de la pousser juste là-bas... Les hybrides honda ne sont pas capables de rouler avec une batterie IMA HS ?
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Evinrude
Merci pour le conseil je vais chercher pour voir comment faire et que je me débrouille avec un amis qui est bricoleur en électronique et mecanic car autrement 2800 euro je l'ai est pas
salut,tu as un boutons dans le sous coffre vers le packs batterie de mémoire il faut retiré une vis qui bloque le bouton marche/arrêt du système ima.
pour les batterie sur la civic le packs reconditionné garantie 6 mois vendu 745€
(https://www.battery-bna.com/wp-content/uploads/2019/03/civic2.png)
https://www.battery-bna.com/fr/#contactus (https://www.battery-bna.com/fr/#contactus)
tu démonte ton packs tu l’expédie et il te renvois un packs reconditionné disponible sinon il répare le tient.
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Les anglais et les Hollandais ont déjà créé le business...
Il y a tout de même le garage préféré des Taxis Hybride Toyota, c'est à 95660 Champagne-sur-Oise, le garage Pacemaker, spécialiste des voitures japonaises et hybrides en Ile-de-France.
C'est un taxi qui m'en a parlé, il paraît qu'il regorge de Prius! Peut être moins de Honda IMA.
https://www.autoplus.fr/actualite/Garage-Pacemaker-voitures-japonaises-reparation-Dossier-Medias-France-Dos2MF-1521386.html (https://www.autoplus.fr/actualite/Garage-Pacemaker-voitures-japonaises-reparation-Dossier-Medias-France-Dos2MF-1521386.html)