Oui ils ont une semaine pour monter l'attelage et faire le nettoyage je pense que c'est suffisant. Ils s'y sont engagés. En plus je n'ai plus le crv là donc va pas falloir retarder la date de livraison ! Va y avoir un crv rouge à vendre sous peu...

Mon véhicule n'avait plus de CT et comme le cx5 était dispo de suite à un bon tarif pas loin de chez moi c'était donc l'occasion qui faisait le larron. Je connais le véhicule je l'avais essayé en mars. Mais le malus de 4400 € gâche tout et il était noir (en rouge j'aurais peut pu craquer) ce n'est pas ma couleur préférée...

Dans un cas comme dans l'autre, quand ça va grimper le moteur va monter dans les tours. La BVA du CX-5 tire assez long (même si c'est moins que celle du CR-V 4 2.0 i-VTEC  )

Oui mais ça ne va pas être le même ressenti mais je n'ai pas encore assez de recul sur le rav4 pour savoir comment il gère la ecvt.

La boite du crv était finalement la partie la moins agréable du crv (acoup avec la clim (hoquet) et boite 3+2). La cvt sans changement de vitesse va être plus agréable je pense.

Allez quelques photos déjà mises sur le post d'harry

Non ça montrerai un manque de confiance et la pilule passerait mal peut être. Mais je lui ai dit je rentre chez moi je teste.

Le fixe je ne sais pas mais l'amovible est moche : on dirait un gros socle de charrue. J'ai pris un fixe.

Je mettrais des photos quand je l'aurais

Je l'ai dit au dessus : dans les 7000 de réduction et argus +3000 pour la reprise.

Bon la mienne a 6000 km

Voilà, véhicule récupéré : il a encore une odeur mais c'est plus une odeur de neuf qui sent pas bon.

Deux gros trajets :

pas mal de ville avec arrets course et un peu de route : 7.5 au 100 (avec le CRV j'aurais été vers 11-12)
et que de la route 5.8. (avec le crv j'aurais été vers7.5)

Sinon comparaison avec le crv pour l'instant :

- le hsd qui change radicalement la conduite dans tous les domaines : couple souplesse, démarrage en silence, stop&start efficace et sans risque...(faire des manoeuvres en électrique dans le sous sol me perturbe à un point que je n'arrive pas à faire ma manoeuvre du premier coup : je dois m'y reprendre deux à trois fois)
- la douceur de la transmission
- le confort des sièges
- le confort de la suspension
- le silence
- l'absence de vibrations
- le silence du moteur des essuies glaces
- le poste gps qui est bien plus moderne
- le toit ouvrant (qui me manquait énormément)
- les phares led qui éclairent vraiment bien

Tout celà est à l'avantage du rav4 et change radicalement du crv tout en le vieillissant énormément je trouve.


Le crv a pour lui :
son coffre plus grand.
ses 4 vitres à impulsions
son ergonomie
sa finition générale
le rabattage des rétros plus pratique

Bon sinon j'ai aussi un bruit parasite qui s'est invité par moment : va falloir que je regarde. Le crv en avait très très peu et jamais en continu.

Concernant le moteur :

On critique beaucoup le moulinage des hsd et ben sur le rav4 il est rarement mis à contribution sur le plat et même s'il est en fonctionnement on ne l'entend jamais très longtemps donc en gros comme un moteur thermique classique en pleine phase d'accélération.

Enfin, à part le petit bruit de sifflement électrique que j'entends de façon aléatoire et qui gâche le plaisir du silence de cette voiture, le reste est juste parfait. Restera à voir en traction avec la caravane. J'ai déjà du retourner au garage car mon attelage avait un fusible qui a sauté : il a fallu redémonter tout le passage de roue... Au moins sur le crv les fusibles étaient accessibles.

L'odeur du rav4 n'est pas agréable quand même ; il y a des voitures neuves qui sentent meilleures.