Bonsoir à tous,

Heureux de poster mon premier message sur ce forum

Habitant d'Asnières sur seine, 45 ans, marié, deux adorables filles, l'une de 7 ans et la deuxième de 5 mois. Je suis chargé de marketing et relation client pour une grande compagnie d'assurances.

Depuis le temps que j'admire les belles mécaniques Japonaises, et féru de la culture de ce pays, je décide il y a un mois d'acheter ma première Honda, après être passé par une multitude de marques automobiles. J'opte pour une Civic 9 2.2 i-dtec 150 dénichée à plus de 400km de chez moi, 111000 km, de couleur noire. Beaucoup n'aiment pas sa ligne, moi je suis tombé amoureux de ce véhicule au premier regard. Le charme a continué à opérer à son volant. Ah ce tableau de bord futuriste, le doux bruit du i-dtec qui est pourtant un diesel, cette tenue de route... Bref, que du bonheur.

Malheureusement, peu après son achat, quelques soucis sont apparus. Un bruit de ventilation tout d'abord, puis une vitre électrique arrière défaillante. Ces deux soucis ont été pris en charge par le garage qui me l'a vendue, car achat avec garantie de 6 mois.

Une semaine après, c'est le voyant moteur qui s'allume avec le message vérifier système. Ma confiance en l'ingénierie Japonaise commence sérieusement à s'effriter. Depuis, le voyant s'est éteint (pour combien de temps?), mais une forte odeur de gaz d'échappement persiste dans l'habitacle. La voiture roule normalement et démarre au quart de tour. Autre souci, un bruit sourd genre clong quand je fais une marche arrière et que je freine.

J'aimerais garder ce véhicule car il me plaît énormément, mais je vis un cauchemar depuis son achat. Bien entendu, le garage ne veut plus rien entendre... Même en lui disant que des odeurs de gaz d'échappement peuvent nuire à la santé de notre bébé et la nôtre.

Voilà, désolé pour cette présentation un peu longue.

Merci d'avance pour vos précieux conseils et avis, qui m'aideront à profiter pleinement des qualités de cette splendide voiture




   

Bonsoir Zouzou60, membres.

Merci pour ton message. Ok, je vais faire vérifier ce flexible rapidement car ça devient insoutenable.
Pour le clong, je sais pas trop, mais vérifier les freins me semble être une piste à explorer.
Je ferais un retour dès que je trouverais les pannes.

Oui possible, car le bruit se produit uniquement quand je freine, et en marche arrière. J'ai hâte de savoir à quoi tout ça est dû et rouler sereinement. Encore merci à toi.

Honda est plus réputé par ses moteurs essence. 

Ce n'est pas avec ce que tu as eu que tu peux douter de la solidité de la mécanique. En peu de temps ça peut te paraître beaucoup, mais pour la fuite le problème est connu
En revanche si la voiture a effectué beaucoup de petits trajets il faut un décrassage dans la durée.
La vanne egr n'est pas difficile à vérifier pour un concessionnaire.
Mais le fap, peut s'y aventurent.
Il faut à présent mettre des additifs dans le gasoil et  si possible prendre que de l'autoroute

Le flexible est à changer
Mais le fap il n'y a pas de raisons
Encrassé ne veut pas dire mort.
Ne pas acheter des additifs bas de gamme. Un bon carburant, avec un additif en plus, et un régime de 3000 tours sur l'autoroute ça peut faire du bien .
Mais si il y a beaucoup de merde, attention il faut le faire une autre fois au moins après un redémarrage du moteur pour qu'il puisse calculer l'encrassement et déclancher en plus une régénération du fap

Je ne connais pas cet additif.
D'ailleurs je ne connais pas le résultat des additifs car je n'ai jamais eu de problème sans additifs, et j'ai le  même moteur que toi
Chez Honda ça sera plus cher. Impossible de dire un prix exact, 800 euros peut être ? Sur le sujet concernant la même panne sur le crv3, il faut se mettre en tête que pour que ça soit moins cher, il faut être bricoleur

Lis bien ce qui concerne ce problème. J'ai parlé de 800 euros, ça serait vraiment un maximum. Si la pièce coûte 300 et qu'il t'a déjà le diagnostic pour 500-600 euros c'est faisable.
Pour le faire soit même il faut savoir situer les pièces, savoir souder
Mon moteur n'a que 42200 km. Elle est dans mon garage chauffé, et ne roule pas de la semaine. Et seulement un tour le weekend
Mais ma voiture est vidangée tous les ans à 9000-9500 km et fait je pense dans les 90% de ses kilomètres sur autoroute. Elle pousse bien le lourd crv. Depuis peu je met du mecarun en additif, par anticipation
Ton moteur est loin d'être fatigué. Il faut juste rattraper les erreurs