Planète Honda
Showroom => Les autres => FR-V => Discussion démarrée par: SergioToo le 05 novembre 2018 à 13:52:39
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Bonjour.
Alors je suis un homme de 35 ans, père de trois enfants.
Ma voiture est tombé en panne (Fiat stylo) et apparemment le moteur est hs. Du coup je dois changer de véhicule et je me tourne vers Honda pour la fiabilité reconnue de ses véhicules, sachant que depuis longtemps un modèle me plaît énormément : le Honda frv avec ses 6 vraies place.
Du coup je vais aller un peu a la pêche aux informations pour faire mon choix et je risque d avoir besoin d'aide ;)
Effectivement, très bon choix. Si possible, trouver un 1.8 i-vtec essence, ou à défaut, le 2 litres essence. Ils se font rares, mais sont d'une fiabilité extraordinaire.
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Bon choix mais très rare, sans oublier que cela fait des années qu'il n'est plus produit. Faudra y regarder à 2 fois :-\
Il l'a dit, ça m'évitera de le dire, ou de me faire incendier parce que je le dis, moi.
Ça fera 10 ans l'an prochain qu'il n'est plus produit/commercialisé.
Quand on voit que des membres de PH ont un peu de mal à trouver des bêtes caches de rail de toit pour le CRV3, plus récent et plus répandu.
Rares sur la Centrale (9), un peu plus nombreux sur le bon coin.
Beaucoup de diesel quand même. Et acheter un diesel de 10 ans à notre époque....comment dire..... ::)
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Beaucoup de diesel quand même. Et acheter un diesel de 10 ans à notre époque....comment dire..... ::)
Oui, d'où mon conseil de l'orienter vers un moteur essence pour sa fiabilité éprouvée (surtout les 1.8 et 2.0l).
Après, il faut voir le kilométrage annuel parcouru pas notre nouveau-venu.
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Oui, d'où mon conseil de l'orienter vers un moteur essence pour sa fiabilité éprouvée (surtout les 1.8 et 2.0l).
Après, il faut voir le kilométrage annuel parcouru pas notre nouveau-venu.
Mon beau fils a le 2.2 ICDTI de 2007 , 246000 KM aucun soucis à part l'entretien courant et un alternateur cet été .
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Mon beau fils a le 2.2 ICDTI de 2007 , 246000 KM aucun soucis à part l'entretien courant et un alternateur cet été .
Bien sûr. Je n'ai pas dit que le diesel était à proscrire. Le tout serait de savoir le kilométrage annuel parcouru Ulgar.
Et comme tu le soulignes, le principal, c'est le suivi du véhicule.
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Beaucoup de diesel quand même. Et acheter un diesel de 10 ans à notre époque....comment dire..... ::)
A vrai dire, je pense que je préférerais acheter un FR-V i-CTDI qu'un CR-V i-DTEC d'occasion parce que:
1) on connaît bien les faiblesses de ce moteur et cela permet d'anticiper (si on trouve un modèle dont le couple volant-moteur/embrayage a été changé, on devrait être assez tranquille)
2) pas de FAP
3) si on achète un véhicule de 10 ans ou plus, c'est à priori pas pour le garder 10 ans non plus donc le risque est plus "court" et l'investissement de base plus léger
Dans l'ordre, si je devais acheter une Honda diesel d'occasion, ce serait
1) 2.2 i-CTDI sans FAP
2) 1.6 i-DTEC 120ch
3) 2.2 i-DTEC
4) 2.2 i-CDTI avec FAP
5) 1.6 i-DTEC 160ch
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Ton raisonnement est technique.
Le mien est plus sur la responsabilité environnementale. Encourager à prendre un diesel non fappé, de ce point de vue, bof, bof, bof...
Accessoirement, ça donne quoi en Crit'air et possibilité de restrictions d'utilisation ?
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Dans l'ordre, si je devais acheter une Honda diesel d'occasion, ce serait
1) 2.2 i-CTDI sans FAP
2) 1.6 i-DTEC 120ch
3) 2.2 i-DTEC
4) 2.2 i-CDTI avec FAP
5) 1.6 i-DTEC 160ch
Je ne te poserai la question : "et pourquoi pas le 1.7, de facture Isuzu ? ".
Par contre pourquoi mettre le 1.6 160 chevaux en dernière position ? Mauvais retours ?
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Ton raisonnement est technique.
Le mien est plus sur la responsabilité environnementale. Encourager à prendre un diesel non fappé, de ce point de vue, bof, bof, bof...
Accessoirement, ça donne quoi en Crit'air et possibilité de restrictions d'utilisation ?
J'ai hésité à mettre le 1.6 i-DTEC 120ch en première position pour être honnête. Je comprends ton argument FAP vs non-FAP mais il n'y a pas que les particules. D'après ce que j'ai compris, l'adjonction du FAP avait fait augmenter les NOx ... jusqu'à la norme qui a imposé les filtres DeNOx. A vérifier mais entre particules et NOx, je ne sais pas lequel est le pire pour être honnête :-\
C'est vrai que je n'ai pas pris en compte l'aspect Crit'Air qui n'existe pas en Suisse mais tu as raison: pour accéder en ville, un moteur Euro5 sera probablement plus longtemps accepté qu'un moteur Euro4.
Je ne te poserai la question : "et pourquoi pas le 1.7, de facture Isuzu ? ".
Par contre pourquoi mettre le 1.6 160 chevaux en dernière position ? Mauvais retours ?
Les premiers retours n'ont pas été exceptionnels ... il y a eu 2-3 rappels et des utilisateurs qui se plaignaient d'à-coups à l'accélération. Globalement, je pense que tout le monde est d'accord sur le fait que le 2.2 i-DTEC était plus agréable que le 1.6 i-DTEC 160ch (ce dernier étant par contre un petit peu plus sobre). D'autre part, ce moteur n'aura équipé que le CR-V 4 restylé (diffusion modeste donc cela pourrait être compliqué de trouver des pièces d'occase, si nécessaire), dispose de 2 turbos (risque de turbo qui lâche ~x2) et le fait qu'Honda n'ait pas reconduit ce moteur laisse quand même penser que ce n'était pas leur moteur le plus réussi (ils continuent avec le 1.6 i-DTEC 120ch sur la Civic 10 ... pourquoi ne pas avoir conservé le 160ch sur le CR-V 5 ??? ).
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Alors merci pour vos réponses. Pour répondre à mon tour je ne suis pas un gros gros rouleur, à l année je ne sais pas mais j'ai environ 12 km pour aller aux travail, plus des petits trajets courses, écoles...et quelques trajets de 60km le weekend pour aller voir la belle famille. Et pour les vacances un peu plus forcément.
Je me tourne plus vers l essence du coup, mais je ne veut pas de 1.7l car j'ai peur qu'il soit un peu léger et pas agréable, et puis il est a courroie et je préfère éviter. Le 1.8l est rare et pas trop dans mon budget (je ne qu'un petit budget de moins de 5000euros, cet achat n'était pas prévu maintenant à la base ;) ), du coup il me reste le 2l mais j'ai peur des consommations.
Au niveau du diesel le 2.2l a des soucis de volant moteur qui me font un peu peur, sans compter qu un diesel est forcément moins fiable qu'une essence et plus cher en entretient.
Mais comme par hasard aujourd'hui j'ai une offre alléchante sur un diesel 2.2l juste à côté de chez moi qui me fait hésiter.
Je ne veut pas trop faire de hors sujet, alors si c'est préférable je peut ouvrir un post.
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J'ai hésité à mettre le 1.6 i-DTEC 120ch en première position pour être honnête. Je comprends ton argument FAP vs non-FAP mais il n'y a pas que les particules. D'après ce que j'ai compris, l'adjonction du FAP avait fait augmenter les NOx ... jusqu'à la norme qui a imposé les filtres DeNOx. A vérifier mais entre particules et NOx, je ne sais pas lequel est le pire pour être honnête :-\
C'est vrai que je n'ai pas pris en compte l'aspect Crit'Air qui n'existe pas en Suisse mais tu as raison: pour accéder en ville, un moteur Euro5 sera probablement plus longtemps accepté qu'un moteur Euro4.
Les premiers retours n'ont pas été exceptionnels ... il y a eu 2-3 rappels et des utilisateurs qui se plaignaient d'à-coups à l'accélération. Globalement, je pense que tout le monde est d'accord sur le fait que le 2.2 i-DTEC était plus agréable que le 1.6 i-DTEC 160ch (ce dernier étant par contre un petit peu plus sobre). D'autre part, ce moteur n'aura équipé que le CR-V 4 restylé (diffusion modeste donc cela pourrait être compliqué de trouver des pièces d'occase, si nécessaire), dispose de 2 turbos (risque de turbo qui lâche ~x2) et le fait qu'Honda n'ait pas reconduit ce moteur laisse quand même penser que ce n'était pas leur moteur le plus réussi (ils continuent avec le 1.6 i-DTEC 120ch sur la Civic 10 ... pourquoi ne pas avoir conservé le 160ch sur le CR-V 5 ??? ).
Pour information, le double turbo est dans un seul corps mais à étage et deux turbine. Donc si un lâche, on change l'ensemble.
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Alors merci pour vos réponses. Pour répondre à mon tour je ne suis pas un gros gros rouleur, à l année je ne sais pas mais j'ai environ 12 km pour aller aux travail, plus des petits trajets courses, écoles...et quelques trajets de 60km le weekend pour aller voir la belle famille. Et pour les vacances un peu plus forcément.
Je me tourne plus vers l essence du coup, mais je ne veut pas de 1.7l car j'ai peur qu'il soit un peu léger et pas agréable, et puis il est a courroie et je préfère éviter. Le 1.8l est rare et pas trop dans mon budget (je ne qu'un petit budget de moins de 5000euros, cet achat n'était pas prévu maintenant à la base ;) ), du coup il me reste le 2l mais j'ai peur des consommations.
Au niveau du diesel le 2.2l a des soucis de volant moteur qui me font un peu peur, sans compter qu un diesel est forcément moins fiable qu'une essence et plus cher en entretient.
Mais comme par hasard aujourd'hui j'ai une offre alléchante sur un diesel 2.2l juste à côté de chez moi qui me fait hésiter.
Je ne veut pas trop faire de hors sujet, alors si c'est préférable je peut ouvrir un post.
Le 2 litres K20 est un très très bon moteur! C'est sûr c'est 8l/100 km sans trop de ville.
Pour le 2,2l diesel, bien savoir l'état de l'embrayage bi masses...
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Avec un budget de 5000 euros, il ne faut pas se louper sur un véhicule de réputation moyennement fiable, ou mal suivi. Car des réparations peuvent engloutir rapidement 50% de ce budget, en plus.
Le 1.7 Isuzu n'avait pas mauvaise réputation , mais il se fait vieux, et n'est pas exempt de petits soucis.
A ce budget là on peut oublier le 2.2 i-dtec
Bon choix pour un 1.8 ou 2.0
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Avec un budget de 5000 euros, il ne faut pas se louper sur un véhicule de réputation moyennement fiable, ou mal suivi. Car des réparations peuvent engloutir rapidement 50% de ce budget, en plus.
Le 1.7 Isuzu n'avait pas mauvaise réputation , mais il se fait vieux, et n'est pas exempt de petits soucis.
A ce budget là on peut oublier le 2.2 i-dtec
Bon choix pour un 1.8 ou 2.0
Le 1.7 Isuzu, est un diesel, ici sur le FRV, le 1.7 est un essence, pas le même moulin, pas embrouiller les nouveaux à la recherche de la perle rare ;)
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Le 1.7 Isuzu, est un diesel, ici sur le FRV, le 1.7 est un essence, pas le même moulin, pas embrouiller les nouveaux à la recherche de la perle rare ;)
Oui Hondasan, je le sais. Merci
J'ai été un peu vite, et j'ai mal lu le premier post de ulgar qui s'oriente tout de suite sur le FR-V avec ses 6 places!
J'ai pensé à la civic par exemple, comme sergiotoo
Désolé ulgar
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Pourquoi on peut oublier le 2.2 diesel?
1.8 ça serait super mais je n'en trouve aucun dans mon budget.
J'ai deux annonces qui me plaisent, je ne sais pas si on a le droit de mettre des liens sur le forum.
En gros le 2.2 diesel a l air d'avoir été bien entretenu et suivi, l embrayage serait neuf, par contre il a plus de km mais est très bien équipé.
Le 2l essence a moins de kilomètres mais est mois bien équipé et en moins bon état, je pense pas qu'il ait été aussi bien suivi mais je me trompe peut être, j'en ai encore vu aucun des deux.
Concernant le problème de volant moteur qui touche les diesels, c est en rapport avec l embrayage ? Il y a eu un correction sur les modèles plus récents ?
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Oui Hondasan, je le sais. Merci
J'ai été un peu vite, et j'ai mal lu le premier post de ulgar qui s'oriente tout de suite sur le FR-V avec ses 6 places!
J'ai pensé à la civic par exemple, comme sergiotoo
Désolé ulgar
Pas de soucis, j allais justement chercher des infos sur le 1.7 Isuzu mais du coup ça me concerne pas vraiment ;)
Merci quand même
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Pas de soucis, j allais justement chercher des infos sur le 1.7 Isuzu mais du coup ça me concerne pas vraiment ;)
Merci quand même
Et puis une vieille civic 1.7 cdti à 5000 euros, il ne doit pas y en avoir beaucoup maintenant, à ce prix là c'est état exceptionnel.
Entre un 1.8 qui force un peu, et un 2.0 plus à l'aise, ça revient souvent à avoir la même consommation
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Pourquoi on peut oublier le 2.2 diesel?
1.8 ça serait super mais je n'en trouve aucun dans mon budget.
J'ai deux annonces qui me plaisent, je ne sais pas si on a le droit de mettre des liens sur le forum.
En gros le 2.2 diesel a l air d'avoir été bien entretenu et suivi, l embrayage serait neuf, par contre il a plus de km mais est très bien équipé.
Le 2l essence a moins de kilomètres mais est mois bien équipé et en moins bon état, je pense pas qu'il ait été aussi bien suivi mais je me trompe peut être, j'en ai encore vu aucun des deux.
Concernant le problème de volant moteur qui touche les diesels, c est en rapport avec l embrayage ? Il y a eu un correction sur les modèles plus récents ?
Oui le volant moteur est un problème juste à côté de l'embrayage, il doit accepter de sacré variation de couple et les volants moteur bi masses de l'époque n'étaitent pas assez fiables.
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Tous les 2.2 i-cdti ne tombent pas en panne de volants moteur bi-masse, mais c'est quelque chose qu'il faut garder à l'esprit quand la voiture prend des kilomètres.
C'est un moteur agréable et ceux qui font des 250000 km sans soucis ont toutes les raisons d'en être satisfait
Si je devais acheter un 2.2 icdti je préfererai le payer 500 euros de plus pour un bel exemplaire avec l'embrayage complet changé, pluto que prendre le risque d'en lâcher environ 2000
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Un gros rouleur sur Accord 7 Tourer avait 430000 km! Avant de revendre...
Mais que de l'autoroute.
Après, les injecteurs, la rampe ce dont des périphériques chers. Et la chaîne ne doit pas s'entendre anormalement, son remplacement avec ses guides est aussi cher.
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Pourquoi on peut oublier le 2.2 diesel?
1.8 ça serait super mais je n'en trouve aucun dans mon budget.
J'ai deux annonces qui me plaisent, je ne sais pas si on a le droit de mettre des liens sur le forum.
En gros le 2.2 diesel a l air d'avoir été bien entretenu et suivi, l embrayage serait neuf, par contre il a plus de km mais est très bien équipé.
Le 2l essence a moins de kilomètres mais est mois bien équipé et en moins bon état, je pense pas qu'il ait été aussi bien suivi mais je me trompe peut être, j'en ai encore vu aucun des deux.
Concernant le problème de volant moteur qui touche les diesels, c est en rapport avec l embrayage ? Il y a eu un correction sur les modèles plus récents ?
Pas de souci pour poster des liens vers les annonces qui t'intéressent.
Pour le volant moteur, il semble que c'est de la graisse du système d'amortissement du bi-masse qui finissait par s'échapper et contaminait l'embrayage --> patinage.
Je pense que le problème a dû être résolu par l'équipementier qui fournit les volants bi-masse car on n'en entend plus parler (à priori, si cela a été changé, on est plutôt tranquille).
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Le 1.7 Isuzu, est un diesel, ici sur le FRV, le 1.7 est un essence, pas le même moulin, pas embrouiller les nouveaux à la recherche de la perle rare ;)
Par contre, le 1.7 essence était un moteur VTEC (et non i-VTEC) ... donc ancienne génération avec courroie de distribution.
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Par contre, le 1.7 essence était un moteur VTEC (et non i-VTEC) ... donc ancienne génération avec courroie de distribution.
:coolsmiley: Ai-je dis le contraire?
Et des 1.7 VTEC donc à courroie j'en connais plusieurs qui ont dépassé allègrement les 300MKm
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:coolsmiley: Ai-je dis le contraire?
Et des 1.7 VTEC donc à courroie j'en connais plusieurs qui ont dépassé allègrement les 300MKm
300.000km sans changement de courroie? :o :-[
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300.000km sans changement de courroie? :o :-[
>:( Franchement vous devenez lourd :idiot2:
Si tu vas dans une bonne CC Honda faire tes entretiens, la courroie sera changée à date et à heure
Par contre des chaines de distribution soit disant à vie, plusieurs ont cassé, tant chez Honda que chez les concurrents.
Au début de mon aventure Honda, on changeaient les courroies tout les 160MKm, pour passer petit à petit à 140-120 puis 100MKm, pas par crainte, mais afin d'avoir un minimum d'entretien sur les voitures.
A l'exception de quelques Civic X 1.0 qui ont eu leur courroie décomposée par l'huile, je n'ai aucun retour de courroie entretenue normalement qui ont cassée chez Honda
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Ok, j'avais mal compris le sens de ton message.
Moi, je voulais dire que sur un FR-V 1.7, il faut prévoir un éventuel changement de courroie qui n'est pas une opération anodine (je pense qu'on flirte avec les 1000€ tout compris, avec la pompe à eau, lorsqu'on le fait effectuer dans le réseau Honda !).
Des cas de casses de chaîne sur les 1.8 i-VTEC et 2.0 i-VTEC, je n'en ai jamais entendu parler ... possible qu'il y ait eu quelques cas isolés.
Sur le 2.2 i-CTDI, en effet, il y a eu quelques cas mais rarement avant 200.000km quand même.
Dernier point à prendre en compte, la courroie ne se change pas uniquement après un certain kilométrage mais aussi après un certain nombre d'années (7 ans, non ?).
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Bonjour a tous et merci de votre aide.
Voilà les deux modèles qui me tentent :
https://www.leboncoin.fr/vi/1518578092.htm (https://www.leboncoin.fr/vi/1518578092.htm)
https://www.leboncoin.fr/vi/1506522804.htm (https://www.leboncoin.fr/vi/1506522804.htm)
Alors j'ai un véhicule diesel très bien équipé et qui a l'air d'être entretenu, en très bon état, et un essence qui me correspond plus vu mon utilisation je pense, qui a moins de km mais qui est moins équipé, carrosserie pas nickelle, et je ne sais pas si il a été suivi et entretenu correctement.
Je dois voir le diesel demain, pour l'essence je n'ai pas encore eu la personne.
Ma femme a craqué sur le diesel, forcément, moi aussi il me plaît bien mais je veut être sur de ne pas avoir de soucis et j'ai l'impression que les diesels sont moins fiables car plus complexes forcément mais il y a surtout cette histoire de volant moteur qui me fait peur.
Après si il a été mieux entretenu il sera peut être moins sujet aux problèmes...
Embrayage change ça signifie que j'aurais pas de soucis avec le volant moteur d après vous ?
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Tu n'en as pas d'autres à proposer ? :D
Le premier a l'air pas mal mais l'orthographe de l'annonce m'a un peu refroidi (tu vas me dire on s'en fout pour acheter une voiture et tu auras raison). Seule chose, c'est que c'est manifestement vendu par un pro et non un particulier.
Le second a quand même pas mal de km ... il faudrait se renseigner si le volant moteur bi-masse a été remplacé en même temps que l'embrayage ou pas.
Sur les premiers 2.2 i-CTDI, il y avait aussi une histoire de courroie d'accessoires et de galet-tendeur qui mettait trop de pression sur cette courroie ... pouvant provoquer des soucis d'alternateur. Il faudrait se renseigner si la modification technique (changement de courroie et suppression du galet-tendeur) a été effectué ou non.
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Merci, justement comme je vois le véhicule diesel demain c'est exactement le genre d'infos que je recherche : sur quels points porter mon attention et savoir quoi vérifier pour être tranquille.
Concernant l'essence, effectivement c'a à l'air d'être un pro mais ce qui est troublant c'est que je ne trouve aucune autre annonce de lui...
Après même si il est en moins bon état et moins bien équipé, le fait que ce soit un essence et qu'il ait moins de kilomètres me rassure, si il a bien été entretenu c'est quand même intéressant.
Au niveaux prix je pense qu'il y a une négociation possible, vous en pensez quoi?
Au niveau du diesel le kilométrage est vraiment trop important ? Car je me dis qualité Honda, c'est pas si grave, et en même temps je me dis diesel c'est peut être pas si fiable. Enfin toute aide est bienvenue ;)
Merci
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Vu le prix du 2L je pense qu'il n'y aura pas trop de négociation, comme c'est un pro y'a une garantie d'office de 6mois, c'est une bonne affaire.
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Alors pour récapituler pour l'instant, le modèle essence serait préférable au diesel pour vous.
Au niveau du diesel, si le volant moteur a été changé en même temps que l embrayage alors c'est une bonne chose et je peut me laisser tenter, par contre si il a pas été changé je prends un risque :/ et je dois regarder aussi cet histoire de galet tendeur.
J'ai bon?
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Oui, tu as bon ;)
Si tu t'intéresses au diesel, vérifie aussi qu'il s'agit bien d'un modèle provenant du marché français (et pas un import) sinon tu pourrais hériter d'un FAP en plus :buck2:
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Ah oui merci, effectivement le fap serait pas un bon point pour moi.
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Salut, perso je choisi l'essence car beaucoup moins kilométré et fiabilité reconnu. va déjà le voir tu n'est pas loin....prends une option verbale, réfléchi vite car il ne passera pas l'hiver dans le garage! bon achat à St Gilles ou ailleurs!
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+1 O0
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Tu a un içi avec seulement 130000 KM mais 6890 E
https://www.leboncoin.fr/voitures/1502015848.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1502015848.htm/)
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Tu a un içi avec seulement 130000 KM mais 6890 E
https://www.leboncoin.fr/voitures/1502015848.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1502015848.htm/)
Oh put#@ain ! J'ai cru que c'était une Rancho ! :2funny:
Edit : ah, mais d'ailleurs, on en trouve encore ! https://www.leboncoin.fr/recherche/?category=2&model=Rancho&brand=Talbot (https://www.leboncoin.fr/recherche/?category=2&model=Rancho&brand=Talbot)
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Tu a un içi avec seulement 130000 KM mais 6890 E
https://www.leboncoin.fr/voitures/1502015848.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1502015848.htm/)
Je ne sais pas si on peut se lasser de ce bleu, mais je le trouve bien chouette ce FR-V
Il a l'air en super état, surement un prix justifié
Mieux que l'hyper bruyante RANCHO
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Ceci dis entre un SUV moderne et un véhicule comme les Espace IV, Grand Picasso, et chez Honda un FR-V, il n'y a plus vraiment de véhicule aussi pratique avec d'aussi bon volume de chargement et espace habitable...........
Ou alors dans les nouveaux ludospaces comme un rifter par exemple.
Je trouve qu'ils ont quand même privilégié le look à la fonctionnalité les constructeurs............en répondant à une demande..........il faut bien qu'ils vivent ..........
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Je ne sais pas si on peut se lasser de ce bleu, mais je le trouve bien chouette ce FR-V
Il a l'air en super état, surement un prix justifié
Mieux que l'hyper bruyante RANCHO
Avis perso, c'est la couleur qui lui va le mieux, j'en croise régulièrement un, et à chaque fois mon regard est attiré, idem au 43ème, il existe dans ce bleu et en noir, pas photo, ce bleu lui va à ravir ;)
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Avis perso, c'est la couleur qui lui va le mieux, j'en croise régulièrement un, et à chaque fois mon regard est attiré, idem au 43ème, il existe dans ce bleu et en noir, pas photo, ce bleu lui va à ravir ;)
Ah le Edix bleu au 1/43e!!! son petit nom au Japon!
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Ah le Edix bleu au 1/43e!!! son petit nom au Japon!
O0 Tu retiens bien tes leçons, :applause:
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O0 Tu retiens bien tes leçons, :applause:
C'est pas luis qu'il faut applaudir mais son professeur. :2funny:
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C'est pas luis qu'il faut applaudir mais son professeur. :2funny:
Exact!
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Effectivement ce bleu est très beau, en tout cas en photo, et la voiture a l air top ; malheureusement hors budget pour moi.
Alors petit retour sur la journée, qui est tristounette :
J'ai vu le frv diesel, l'extérieur est impeccable mais malheureusement l'intérieur est assez moyen, le cuir a mal vieilli, le tableau de bord et les plastiques sont abîmés a plusieurs endroits, les intérieurs de portières sont très usés...
Le véhicule a été entretenu mais chez un garagiste multimarque et il n'a pas rempli la carnet d entretient :/ après les propriétaires ont l'air honnêtes mais bon c'est pas rassurant. C'est un véhicule deuxième main, l embrayage a été changé il y a 20000km mais pas le volant moteur, le garagiste a dit que ce n'était pas nécessaire. Le contrôle technique n'a que des petits défauts mineurs, ça c'est bien. Après pour le reste je suis pas un pro donc je n ai pas su bien vérifier tout les points.
Ah si j'ai essayé le démarrage en troisième et le véhicule a bien calé ;)
Donc déçu au global.
Et le frv essence...a été vendu :(
Triste journée lol
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On t'avait dit que l'essence à ce prix ne resterait pas longtemps, surtout ces temps -ci.
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Salut, dommage pour Ulgar car l'auto était proche de chez lui.
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Il reste l'option 1.7 125cv
Ok on est loin de l'agrément du 2.2icdti, mais il y en a pas mal en vente. Ils sont moins kilométrés aussi
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Oui elle est vite partie en effet !
Pour le 1.7 j'ai peur que ça ne suffise pas, j'ai trois enfants donc la voiture sera bien rempli et bien chargé. Et de plus la courroie s'est cassé sur mon ancienne voiture (Fiat) du coup avec ma femme le fait de partir sur un modèle avec chaîne est important mais le 1.7 est à courroie. Après je commence à y penser un peu quand même car j'ai l'impression que j'ai pas trop le choix, à moins que je me tourne vers un achat à l'étranger, quelqu un a déjà tenté l'aventure ? (Espagne, Italie voir Belgique ?)
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Tu as trois enfants et je suppose une seule femme.
Vous êtes donc 5.
Et les 6 places ne sont donc pas un impératif. (Tu aurais 4 enfants, je comprendrais).
Peut être devrais-tu ouvrir le spectre de tes recherches à autre chose que le FRV.
Quand on cherche le mouton à 5 pattes...
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Bonjour,
j'ai une FR-V 2.2 icdti dont je suis très content. C'est notre voiture familiale nous sommes 5, nous partons régulièrement en vacances avec, c'est très confortable et on peut rentrer beaucoup de choses dans le coffre. C'est un modèle un peu gourmand: 6,5 sur autoroute et 7,5 en ville. Je ne regrette pas mon achat. Nous sommes partis en gîte à 6 durant une semaine lors des dernières vacances, j'ai quand même du utiliser le coffre de toit. Attention à l'achat de vérifier aussi si la climatisation fonctionne bien car je n'avais pas vérifié et j'ai une une grosse surprise chez le garagiste quand il a fallu changer le compresseur de clim, sur les FR-V notamment c'est très cher.
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Un nouveau ce matin .
https://www.leboncoin.fr/voitures/1508204709.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1508204709.htm/)
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Un nouveau ce matin .
https://www.leboncoin.fr/voitures/1508204709.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1508204709.htm/)
Ce qu'il y a c'est qu'en train c'est la transversale, il y en a pour au moins 6 heures. Montpellier-bayonne
Il ne faut pas se louper, sinon tu paie derrière une nuit d'hotel :buck2:
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Tu as trois enfants et je suppose une seule femme.
Vous êtes donc 5.
Et les 6 places ne sont donc pas un impératif. (Tu aurais 4 enfants, je comprendrais).
Peut être devrais-tu ouvrir le spectre de tes recherches à autre chose que le FRV.
Quand on cherche le mouton à 5 pattes...
Effectivement 5 places seraient suffisant mais j'aime bien la modularité du frv et la possibilité de pouvoir voyager à 6 de temps en temps, sans compter le fait que les 3 places à l arrière sont trois vraies places.
Maintenant je me rend compte que ça va pas être facile de dénicher la perle rare, je croise les doigts mais du coup rien a voir, que pensez vous de la Honda Jazz? Et je pense aussi peut être au nissan note (non non je ne suis pas un traître ;) )
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nissan note (non non je ne suis pas un traître ;) )
J'ais une Nissan note de 2009 1,4L 88ch essence, très bonne petite voiture, full option, très spacieuse, tablette incorporé pour les enfants, banquette repliable, coffre sous plancher, coffre sous le siège passager, boite à gant réfrigéré. Conso. plus que raisonnable, en gros 5L/100 de moyen. Par contre le nouveau modèle tout les petits rangements ont disparu dommage.
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Donc a conseiller :)
Les places arrières permettent de mettre 3 enfants ?
Au niveau moteur je pensais peut être plus gros, j'ai peur que 88ch soit trop peu une fois la voiture bien chargée, de ton expérience personnelle tu en penses quoi?
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Oui 3 enfants rentrent dans la voiture, en essence tu as 2 modèle le 1,4 88ch (moteur à chaine fab. japonaise) ou le 1,6 de 110ch mais Renault, la 1,4 est assez dur à trouver.
J'ais un modèle Italien donc full option, vitres électriques, rétro électriques, poste Cd + Bluetooth, régulateur + limitateur, commande volant, vrai roue de secours.
faisant pas mal de petite route et ville elle est parfaite après pour l'autoroute elle le fait mais à 130 c'est assez bruyant, le moteur est très élastique et agréable a conduire surtout en ville. La conso sur autoroute est dans les 6/7L, mais comme dit c'est pas son truc.
Sinon il y'a le 1,5 Dci de Renault dedans mais jamais essayé et j'aime pas le diésel. ;)
Ici : https://www.caradisiac.com/modele--nissan-note/ (https://www.caradisiac.com/modele--nissan-note/)
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Je connais bien le 1.5 dci 90cv
Il est pas mal sur autoroute
Donc tout dépend de l'usage ue l'on souhaite faire du note
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FR-V et Nissan Note ... ce n'est quand même pas le même gabarit ???
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Faute de grive on mange du merle. ;D
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Oui 3 enfants rentrent dans la voiture, en essence tu as 2 modèle le 1,4 88ch (moteur à chaine fab. japonaise) ou le 1,6 de 110ch mais Renault, la 1,4 est assez dur à trouver.
J'ais un modèle Italien donc full option, vitres électriques, rétro électriques, poste Cd + Bluetooth, régulateur + limitateur, commande volant, vrai roue de secours.
faisant pas mal de petite route et ville elle est parfaite après pour l'autoroute elle le fait mais à 130 c'est assez bruyant, le moteur est très élastique et agréable a conduire surtout en ville. La conso sur autoroute est dans les 6/7L, mais comme dit c'est pas son truc.
Sinon il y'a le 1,5 Dci de Renault dedans mais jamais essayé et j'aime pas le diésel. ;)
Ici : https://www.caradisiac.com/modele--nissan-note/ (https://www.caradisiac.com/modele--nissan-note/)
NON sur la note le 1600 est un pur nissan à chaine.
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FR-V et Nissan Note ... ce n'est quand même pas le même gabarit ???
Oui la note c'est une jazz.
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Oui la note c'est une jazz.
Non
Elle cherche à lui ressembler. Mais loupé >:D
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C'est surtout que pour 4 à 5k euros, on aura peine à trouver un Frv de moins de 200k kms, alors qu'il sera possible de dégoter un Note de bien moins de 100k kms.
Perso, je le trouve plutôt sous-estimé le Note.
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C'est surtout que pour 4 à 5k euros, on aura peine à trouver un Frv de moins de 200k kms, alors qu'il sera possible de dégoter un Note de bien moins de 100k kms.
Perso, je le trouve plutôt sous-estimé le Note.
C’est pas du tout les meme auto, même catégorie
Donc par logique le prix doit être bcp plus bas
Et le Frv commence à dater (je m’y suis intéressé fin 2004 pur remplacer la Jazz de l’epoque )
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C'est surtout que pour 4 à 5k euros, on aura peine à trouver un Frv de moins de 200k kms, alors qu'il sera possible de dégoter un Note de bien moins de 100k kms.
Perso, je le trouve plutôt sous-estimé le Note.
Oui, je ne connaissais pas du tout et avant d'acheter la Note (j'ais fait bcp de fofo pour avoir un avis et que du positif) je cherchais une Jazz mais les prix était prohibitif, la note de 2009 je l'ais payé moins de 3000€, révisé, garantie 6 mois par le garage et je la regrette pas. ;)
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Oui exactement, c'est un peu par dépit que je me dirige vers le note, les frv courent pas les rues, encore moins en essence et dans mon budget serré :/
Après je suis toute ouïe, à l'écoute de vos conseils.
La Jazz me plaît mais niveau prix elle est moins bien place que le nissan. Je continue ma recherche en frv on sait jamais :)
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Oui exactement, c'est un peu par dépit que je me dirige vers le note, les frv courent pas les rues, encore moins en essence et dans mon budget serré :/
Après je suis toute ouïe, à l'écoute de vos conseils.
La Jazz me plaît mais niveau prix elle est moins bien place que le nissan. Je continue ma recherche en frv on sait jamais :)
Si tu ne trouves pas ce que tu veux comme monospace dans ton budget chez Honda, je partirais sur un Toyota Corolla Verso II ... tu en trouves en essence à moins de 5000€.
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Salut, oui je pense que le toy est une bonne idée et en essence ils sont fiables.
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Salut,
J’ai moi aussi manifesté un intérêt pour le 2.0 à St Gilles et il était déjà vendu...
Il y en a un dans le Var, peu kilométré et assez cher (7500€ pour 130.000 kms je crois, de mémoire).
En ce qui me concerne je n’ai pas d'enfants et une seule épouse mais je cherche un véhicule en remplacement de mon Berlingo utilitaire 3 places (J’ai quelquefois besoin de cette 3ème place). La place centrale sur ce dernier est trop inconfortable à cause du levier qui gêne. C’est la raison pour laquelle je m’intéresse au FR-V, que je trouve joli qui plus est. Il est vrai qu’en essence, il ne court pas les rues... Je n’ai d’ailleurs encore pas vu de 1.8, à un point tel que je pensais que seuls les 1.7 et 2.0 étaient disponibles avec cette énergie !
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J'ai acheté mon FRV diesel il y a 7 ans avec 96k bornes.
Strictement rien n'a été réparé dessus.
Les conseils pour aller vers un modèle essence ne sont pas judicieux, pour un véhicule lourd comme le FRV.
Déjà que certains trouvent le 1.8 dans une civic juste...............
Cette voiture est exceptionnelle mais date et a eu une diffusion confidentielle.
Mais aller vers une Nissan, par exemple, ou une Corolla est une hérésie.
Cette idée amène à votre porte les soucis de tout type.
Autant se tourner vers une Accord gen 7 qui sera logeable, à l'offre multiple (essence ou diesel) et qui sera fiable (hors cas particulier).
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Salut, c'est bien beau de dénigrer des marques automobiles mais faudrait un peu argumenter s.t.p!.....sans s'embrouiller merci.
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Salut, c'est bien beau de dénigrer des marques automobiles mais faudrait un peu argumenter s.t.p!.....sans s'embrouiller merci.
+ 1, pas beaucoup de compréhension de notre camarade qui poste son 4ème commentaire en 5 ans...
Et fatalement, même le 1.8 pourrait paraître juste aux yeux de certains, mais les performances n'étaient pas la première préoccupation des concepteurs du Frv.
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+ 1, pas beaucoup de compréhension de notre camarade qui poste son 4ème commentaire en 5 ans...
Excuse moi mais il a le droit de poster 4 commentaires en 5 ans, non? C'est un détail
On aimerait savoir pourquoi c'est une hérésie une Corolla ou Nissan ? Du vécu?
Il a raison sur le fait que le 2.2 est le plus agréable, même pour un bon père de famille
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Un modèle essence m'intéressait plus car je roule peu et souvent pour de petits trajets, à froid...
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Un modèle essence m'intéressait plus car je roule peu et souvent pour de petits trajets, à froid...
>:D Prends un vélo, t'auras chaud :peur: :je-sors:
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Salut a tous, j'ai pas été très actif ces temps ci mais je suis toujours en recherche, et j ai trouvé une Honda Jazz qui a l'air bien, enfin sur le papier en tout cas ;)
En vrai la carrosserie est abimé a plusieurs endroits, c'est visible sur les photos. Et surtout sous le bas de caisse côté conducteur, il y a même de la rouille :o
https://www.leboncoin.fr/vi/1527934691.htm (https://www.leboncoin.fr/vi/1527934691.htm)
Vous en pensez quoi?
Madame est pas pour, moi j' hésite.
Dernier point c'est une boîte automatique et je n'ai toujours roulé qu'en manuel...
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Bof ... la boite i-SHIFT n'est pas une vraie boite auto mais c'est une boite manuelle robotisée. Elle n'a pas que des avantages ... donc je n'achèterais pas forcément ce modèle qui, de plus, semble avoir été un peu négligé (un pare-choc en plastique rayé, c'est une chose ... un bas de caisse défoncé qui rouille :-[ :-\ )
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A 4900 E ça va pour une voiture de 8 ans mais compte au moins 5 à 600 E de réparation voir plus .Est elle garantie ?
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Oui j'essaye de bien comprendre la différence entre boîte cvt et ishift mais pas évident de savoir laquelle est mieux en quoi ;)
De toute façon ma femme est contre, elle veut bien faire une concession mais pas plusieurs et la pour le coup c'est voiture avec mauvaise carrosserie + boîte automatique :/
Je pense que je laisse tomber pour cette voiture
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http://www.planete-honda.com/honda-jazz/cvt-ou-i-shift/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/cvt-ou-i-shift/) ;)
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Je viens d'y penser y'a aussi le Mazda 5 c'est pas un Vh trop chers : https://www.caradisiac.com/Mazda-40448.htm (https://www.caradisiac.com/Mazda-40448.htm)
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A côté de Grenoble, un 2.0 rouge, pas cher
https://www.leboncoin.fr/voitures/1529000781.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1529000781.htm/)
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La motorisation Diesel est-elle dotée du FAP s'il vous plaît ?
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La motorisation Diesel est-elle dotée du FAP s'il vous plaît ?
Si c'est un modèle français, non.
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Un modèle ayant 150000 kms et toutes ses pièces mécaniques d'origine est-il un achat risqué ?
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L'ensemble embrayage/volant-moteur est le plus "à risque", je dirais sur ce modèle.
Maintenant, cela peut être testé assez facilement en mettant le pied au plancher à 2000tr/min en 4ème/5ème ou 6ème .... si l'aiguille du compte-tour monte et puis redescend, c'est que l'embrayage patine --> à éviter.
Après, il y a des propriétaires qui ont fait plus de 200.000km avec l'embrayage d'origine sur ces moteurs ... tous ne sont pas touchés.
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L'ensemble embrayage/volant-moteur est le plus "à risque", je dirais sur ce modèle.
Maintenant, cela peut être testé assez facilement en mettant le pied au plancher à 2000tr/min en 4ème/5ème ou 6ème .... si l'aiguille du compte-tour monte et puis redescend, c'est que l'embrayage patine --> à éviter.
Après, il y a des propriétaires qui ont fait plus de 200.000km avec l'embrayage d'origine sur ces moteurs ... tous ne sont pas touchés.
Tous ne sont pas touchés....et pour ceux qui l'ont été il est fort probable que sur un véhicule ayant 150 000 km l'embrayage ait déjà été remplacé.
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A côté de Grenoble, un 2.0 rouge, pas cher
https://www.leboncoin.fr/voitures/1529000781.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1529000781.htm/)
La preuve : déjà vendu
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Merci pour ces précisions.
Vous ne trouvez pas que cette voiture est surcôtée ? Les modèles d'une dizaine d'années avec près de 200000 kms pour plus de 5000€ sont "nombreux". Un modèle essence avec 130000 plus de 7000 dans le Var.
Tout cela est plus élevé que la côte La centrale, pourtant élevée je trouve.
Autrement, outre l'embrayage, est-ce que d'autres pièces sont à inspecter plus particulièrement ?
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Les Frv en essence 1.8 et surtout le 2L (moteur incassable) sont très recherchés, cela cours pas les rues.
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Je n'ai encore pas vu de modèle 1.8 sur le marché.
Vous parlez de modèle recherché, pourtant celui à 7000 dans le Var est en annonce depuis environ un mois....
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Je n'ai encore pas vu de modèle 1.8 sur le marché.
Vous parlez de modèle recherché, pourtant celui à 7000 dans le Var est en annonce depuis environ un mois....
https://www.leboncoin.fr/voitures/1518692264.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1518692264.htm/)
Exact. Et une belle voiture.
Mais il faut tenir compte de la localisation, ce n'est pas le centre de la France.
7300 pour une voiture de 12 ans , même impeccable, c'est une somme.
Pourquoi alors ne l'achète tu pas? Peut être tu te trouve dans les 2 situations que je cite au dessus?
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C'est surtout le 6 places qui plait bcp sur ce Vh.
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En résumé, c'est ce qu'on appelle la loi de l'offre et de la demande. Excessivement peu de 1.8 ou 2.0 essence sur le marché.
Et le vendeur le sait, et il partira, éventuellement après une très légère marge de négociation.
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L'ensemble embrayage/volant-moteur est le plus "à risque", je dirais sur ce modèle.
Maintenant, cela peut être testé assez facilement en mettant le pied au plancher à 2000tr/min en 4ème/5ème ou 6ème .... si l'aiguille du compte-tour monte et puis redescend, c'est que l'embrayage patine --> à éviter.
Après, il y a des propriétaires qui ont fait plus de 200.000km avec l'embrayage d'origine sur ces moteurs ... tous ne sont pas touchés.
Exact , mon beau fils en a un de plus de 240000 Km à part l'entretien courant et un alternateur rien depuis l'achat .
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Je ne l'achète pas parceque je ne trouve pas son prix raisonnable. 7.000 pour un Navi-cuir impeccable et un coup de cœur, pourquoi pas, mais c'est limite.
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Je crois que c'est déjà le HDG sur le FRV, ensuite tu as une garantie du garage de 3/6 mois d'office avec possibilité de l'élargir. Peu de kilométrage, tu peux un peu le négocier si tu lui prends ou alors négociez une prolongation de la garantie, sachant qu'il ne tombera pas en panne. ;)
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La finition Exécutive est l'intermédiaire, très bien équipée certes, mais ni cuir ni GPS.
Pour moi c'est maxi 6.500 pour ce produit, aussi beau soit-il.
Il y a un Diesel à Marseille pour le même prix et peu kilométré lui aussi mais c'est un Diesel (un avantage pour certains (quoique), mais un inconvénient pour moi)).
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La centrale le donne pour 6012€. Maintenant tu peux essayer à 7000€ + frais de CG inclus. L'annonce n'a que 6 jours peut être il est déjà vendu.
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6 jours depuis l'actualisation mais plus d'un mois en réalité.
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6 jours depuis l'actualisation mais plus d'un mois en réalité.
Il a plus d'un mois je confirme.
Si il est si fiable, il vaut mieux viser une baisse de prix plutôt qu'un rallongement de garantie.
L'acheter à la côte de la centrale aurait été une bonne affaire...
.
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enlever 20% cela va être assez dur surtout qu'il y'a une garantie, 7000€ est justifié vu le kilométrage. Faut bien qu'il gagne sa vie et je pense qu'il a du faire la révision complète (voir les pneus si encore valable).
https://lamecaniquepourlesfilles.com/mon-pneu-neuf-est-il-deja-vieux/
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La centrale est une côte élevée, bien que mois que par le passé je trouve.
6.000 est un prix raisonnable ; 6.500 Maxi si elle a été flambante.
S'il a racheté la voiture aux conditions Argus, sa marge est plus que confortable !
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Peu importe sa marge.
Tu connais tes possibilités financières, et tu es à environ 200-250 km de ce garage.
Si c'est un coup de cœur, sans la voir tu l'appel et tu vois si ça peut descendre à 6500
J'en doute un peu, par téléphone. Ça ne coûte rien d'appeler et d'expliquer ce que tu peux mettre
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Mon crv2 essence avec 64 000km le mandataire en voulait 9000€, je l'ais appelé pour lui dire que je payais 6000€ + frais de Cg à ma charge, il a été ok, faut dire aussi que l'essence en 10cv de 2L était mal vu.
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enlever 20% cela va être assez dur surtout qu'il y'a une garantie
La garantie semble être en plus.
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La garantie semble être en plus.
Un garage est obligé de faire une garantie de 3 ou 6mois, après il propose une extension de la garantie contre finance.
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https://www.leboncoin.fr/voitures/1518692264.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1518692264.htm/)
Exact. Et une belle voiture.
Mais il faut tenir compte de la localisation, ce n'est pas le centre de la France.
7300 pour une voiture de 12 ans , même impeccable, c'est une somme.
Pourquoi alors ne l'achète tu pas? Peut être tu te trouve dans les 2 situations que je cite au dessus?
Elle a tapé cette voiture à mon avis : phare droit neuf et aile qui me semble de couleur légèrement différente.
Les deux bas de caisse ont tapé aussi, vu le prix ce n'est pas une bonne affaire pour moi.
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Un garage est obligé de faire une garantie de 3 ou 6mois, après il propose une extension de la garantie contre finance.
C'est pas obligatoire , mais lis la suite .
https://www.caradisiac.com/achat-d-un-vehicule-d-occasion-de-quelles-garanties-disposez-vous-162959.htm (https://www.caradisiac.com/achat-d-un-vehicule-d-occasion-de-quelles-garanties-disposez-vous-162959.htm)
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Oui c'est ceux que j'écrivais un peu plus haut, en plus il pourra négocier le prix pour le phare opaque.
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Je négocie rarement une voiture qui n'a pas sa peinture d'origine ; je fuis.
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Un vh de plus de 10ans a rarement sa peinture d'origine ou alors c'est griffé de partout.
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Un vh de plus de 10ans a rarement sa peinture d'origine ou alors c'est griffé de partout.
Rarement?
Sauf accident, sinon la peinture est souvent celle d'origine à mon avis!
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Effectivement, c'est rare qu'une voiture de plus de 10 ans n'ait pas sa peinture d'origine ^-^
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Un véhicule de 20 ans avec sa peinture d'origine :
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Un vh de plus de 10ans a rarement sa peinture d'origine ou alors c'est griffé de partout.
Tout le monde n'habitent pas Paris, et j'en connais de + en + lors de leurs achats en grandes surfaces préfèrent mettre leurs voitures loin des griffes quitte à marcher quelques centaines de mètres afin d'éviter les bosses et griffes
Comme pour tout, certains font attention à leurs montures, d'autres s'en foutent comme de leur première culotte, n'en faisons pas une généralité, :angel: pardon aux Parisiens, c'est une image, pas une généralité :2funny:
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Un véhicule de 20 ans avec sa peinture d'origine :
Et le rouge est une des couleurs qui vieillit le plus!!! Surtout en non métallisée
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Tout le monde n'habitent pas Paris, et j'en connais de + en + lors de leurs achats en grandes surfaces préfèrent mettre leurs voitures loin des griffes quitte à marcher quelques centaines de mètres afin d'éviter les bosses et griffes
Comme pour tout, certains font attention à leurs montures, d'autres s'en foutent comme de leur première culotte, n'en faisons pas une généralité, :angel: pardon aux Parisiens, c'est une image, pas une généralité :2funny:
Pas sûr qu'il y ait beaucoup de parisiens ici ;)
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Et le rouge est une des couleurs qui vieillit le plus!!! Surtout en non métalissée
Tu veux dire "surtout le rouge direct" (non vernies) ?!
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Tu veux dire "surtout le rouge direct" (non vernies) ?!
Oui, dit aussi peinture opaque.
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Quand il y a un phare et une aile je commence à m'inquiéter...
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Quand il y a un phare et une aile je commence à m'inquiéter...
Cela veut rien dire si c'est fait dans les régles de l'art.
Mon Crv3 que j'ais acheté à Elsonadio avait eu un accident, un scooteur lui avait percuter l'aile Av droite, aile foutu, amortisseur cassé, etc... cela a été réparé et aucun problème.
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Cela peut très bien être fait dans les règles de l'art; d'ailleurs quand c'est le cas, ça ne se voit pas :angel:
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Cela peut très bien être fait dans les règles de l'art; d'ailleurs quand c'est le cas, ça ne se voit pas :angel:
Effectivement c'est lui qui me l'a dit lors de la vente. Peut être pour cela qu'a l'avant, j'ais du Brembo en disques. O0
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Qui dit réparation bien faite dit alignements parfaits, couleur identique, pas de poussière ni d'effet peau d'orange etc.
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Qui dit réparation bien faite dit alignements parfaits, couleur identique, pas de poussière ni d'effet peau d'orange etc.
Et comme disait mon carrossier, moins de micro rayures!
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Qu'entends-tu par "moins de micro rayures" ?
Je n'aime pas les voitures repeintes, tout ou partiel, parceque en plus des possibilités citées plus haut, la peinture déborde bien souvent sur joints, poignées etc.
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Qu'entends-tu par "moins de micro rayures" ?
Je n'aime pas les voitures repeintes, tout ou partiel, parceque en plus des possibilités citées plus haut, la peinture déborde bien souvent sur joints, poignées etc.
Si la peinture vient d'être refaite, elle est moins microrayée qu'une ancienne!
En général, quand une peinture est refaite sur un ou des éléments, c'est que l'on n'a pas eu de choix!
Un bon carrossier ne doit pas déborder car il doit tout démonter ou tout masquer. C'est un métier et il n'y a pas que des bons...
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Un bon carrossier ne doit pas déborder car il doit tout démonter ou tout masquer. C'est un métier et il n'y a pas que des bons...
+1 O0 n'est pas carrossier qui veut, c'est un peu comme les vrais plâtrier cela se fait rare.
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Tout se perd mes p'tits messieurs ;D
Il y a de bons produits pour atténuer voire effacer les micro-rayures.
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Le fameux 1.8 140cv à moins de 5000€.
On va me dire, trop rouge, trop loin, trop de km :P
https://www.leboncoin.fr/voitures/1549338172.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1549338172.htm/)
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eh ouais ;)
non serieusement 5000€ pour un vh de 11 ans et 200000 kms ................ :( ça fait chéro quand même
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eh ouais ;)
non serieusement 5000€ pour un vh de 11 ans et 200000 kms ................ :( ça fait chéro quand même
Oui
Mais il y en a qui cherchent et qui ont ce budget. Les pages d'avant en témoignent
Et il paraît que c'est increvable. Si c'est vrai, on ne risque pas grand chose.
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Tu peux faire facilement les 400 000km avec de l'entretien après c'est surtout le problème de la chaine de distribution.
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le moteur admettons , mais tout le reste? Qaund je repense à celui que j'ai vu , l'intérieur à 100000 ( c'est ce qu'il y avait au compteur) était déplorable .Et la valeur en cas d'accident ?
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Le fameux 1.8 140cv à moins de 5000€.
On va me dire, trop rouge, trop loin, trop de km :P
https://www.leboncoin.fr/voitures/1549338172.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1549338172.htm/)
Le rouge, c'est beau ... c'est la couleur de l'amour, de la passion >:D
Sinon, il semble bien entretenu et 200.000km ce n'est pas trop pour le 1.8 ^-^ ... après, c'est clair que 10 ans / 200.000km, il faut prévoir le budget pour d'éventuelles réparations.
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Le rouge, c'est beau ... c'est la couleur de l'amour, de la passion >:D
symbôle de tout ce qui est interdit , c'est la dernière couleur que voit le taureau qui va mourir >:D ;)
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Mouais... Pas assez équipée, plus de 200000 (quand même), "quelques défauts sur la carrosserie" et puis le coup de grâce : rouge ! Pour moi c'est niet :(
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Ya plus cher mais il dit pas quel modéle.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1547000729.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1547000729.htm/)
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Ya plus cher mais il dit pas quel modéle.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1547000729.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1547000729.htm/)
Si distribution neuve, sûrement une courroie donc un 1.7l!
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1.7 125CV
reconnue avec sa plaque d'immatriculation
bien vu zouzou
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Ya plus cher mais il dit pas quel modéle.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1547000729.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1547000729.htm/)
En "excellent état".......avec un pare-choc avant qui semble avoir bien frotté ::)
Quoiqu'il en soit, un FR-V 1.7 i-VTEC de 2005 vendu 2 000€ de plus que le FR-V 1.8 i-VTEC de 2008........je préfère encore un FR-V rouge, et surtout le 1.8, à un FR-V avec un intérieur rouge équipé du 1.7 ^-^
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Mouais... Pas assez équipée, plus de 200000 (quand même), "quelques défauts sur la carrosserie" et puis le coup de grâce : rouge ! Pour moi c'est niet :(
Pas assez équipée?
Finition Comfort Pack soit :
- Clim auto
- 4 vitres électriques
- Commandes au volant
- Antibrouillards avant
- Jantes alu
- Régulateur de vitesse
- Boite manuelle 6 vitesses
Options Honda :
- Pares soleil arrières amovibles
- Attelage
- Barres de toit
- Tapis de sol caoutchouc ultra-résistant
- Roue galette
c'est pas mal déjà
Et puis un intérieur rouge est plus difficile à digérer qu'un extérieur rouge. Après, on a le droit de ne pas aimer une carrosserie rouge >:D
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Les options sont maigres et l'équipement est plutôt courant pour le modèle.
Pas de navigation, de toit ouvrant ni de cuir...
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Les options sont maigres et l'équipement est plutôt courant pour le modèle.
Pas de navigation, de toit ouvrant ni de cuir...
C'est humain de vouloir toujours plus.
Cela dit, le premier souhait sur ce sujet était de trouver un FR-V essence, pas de 1.7, à moins de 5000 euros, et de préférence le 1.8 car moins gourmand que le 2.0.
Le cuir HONDA, au delà de 10 ans, je ne pense pas que ce soit un plus.
On achète souvent ce véhicule pour son coté pratique, et il a l'attache remorque celui en vente.
Je ne vois pas ce qu'il à d'inquiétant 205000 km, sachant qu'au début on parlait de rechercher une essence pour effectuer surtout des petits trajets. Il à été entretenu ces 2 dernières années très correctement, il faut voir pour la totalité de sa vie.
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D'accord avec jo37 concernant le cuir. Sur un FR-V qui a plus de 10 ans, sauf à ce qu'il ait été particulièrement entretenu par le propriétaire, ne pas avoir de siège cuir est plutôt une bonne chose.
Idem pour la navigation d'ailleurs, est-ce vraiment un point négatif de ne pas avoir un système GPS obsolète ? ::)
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bonjour , j ai un budget de 3000 euro
je suis également intéresser par un ,
je voulais avoir votre avis
https://www.leboncoin.fr/voitures/1554279249.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1554279249.htm/)
que faut il prévoir a changer ? a votre avis,
est ce que sa consomme pas trop
Est t il fiable ?
merci
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Oui, pas de souci de fiabilité ... le seul point qui peut être un peu problématique sur le FR-V c'est la géométrie qui provoque une usure irrégulières des pneus.
Là, les pneus sont neufs donc difficile de voir ... il faudrait tester sur route plane si la voiture ne tire pas à gauche/droite en lâchant le volant.
Ils disent "distribution ok" ... voir ce que cela signifie. Le 1.7 VTEC est à courroie donc de quand date le dernier changement ???
Reste aussi la question de l'embrayage ... la voiture a 225.000km et un autocollant "conduite accompagnée" donc voir si l'embrayage n'est pas en fin de vie.
Côté conso, je pense qu'il faut tabler sur ~8L/100km en conduite mixte.
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MErci @Aos la réponse du propriétaire.
""Bonjour l'émetteur et récepteur d'embrayage sont changés, distri 160 000 chez Honda c'est tous les 120000km donc vous avez encore environ 60000km. Cordialement""
je me tate vraiment de le prendre , car je pense que je serai tranquille apres.
qu'en pensez vous?
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MErci @Aos la réponse du propriétaire.
""Bonjour l'émetteur et récepteur d'embrayage sont changés, distri 160 000 chez Honda c'est tous les 120000km donc vous avez encore environ 60000km. Cordialement""
je me tate vraiment de le prendre , car je pense que je serai tranquille apres.
qu'en pensez vous?
C'est 120000 km ou x ans! je ne connais pas le x sur FR-V.
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je vais voir pour la courroie tous les x années.
ma question est concernant l embrayage sa signifie quoi?
le volant moteur est til a changé
merci
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C'est 120000 km ou x ans! je ne connais pas le x sur FR-V.
Exact ... je pense que c'est 120.000km ou tous les 6 ans.
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Sur les essences de cette génération, on ne pose pas la question si le volant moteur à été changé.
Il a souffert sur une partie des diesels 2.2
Un concessionnaire Honda m'a dit que le défaut du 1.7.
Comme il est assez mou, il faut appuyer plus fort sur l'accélérateur, et la conso s'en ressent
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Merci de vos réponse , mais a 3000 euro difficile d avoir une Honda correcte si je me trompe.
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Je dirais plutôt que pour 3000 euros, le risque zéro n'existe pas.
Mais il y a toujours des bonnes affaires. A ta place, je demanderai pour faire un essai et tu pourras te faire une idée plus précise.
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Disons que a 3000 euro , j ai des civic avec 200 000 km passe normal.
Mais en diesel 2,2. j ai peur de l embrayage ainsi que du volant moteur pour sa que je m oriente vers une essence sois frv 1.7
ou celle ci
https://www.leboncoin.fr/voitures/1533785768.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1533785768.htm/)
je sais que c est un petit moteur
Est til fiable?
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Oui, très fiable. On le retrouve aussi dans la Jazz 1.4, mais il est un peu juste pour la Civic (après, tout dépend de ce que tu recherches).
Apparemment, garantie de 3 mois, c'est déjà çà.
Et niveau coffre/habitabilité, cette civic est époustouflante (sièges magiques, compartiment sous le plancher du coffre...).
Et effectivement, pour un budget limité, tu as raison de mettre de côté les 2.2 diesel qui seront très kilometrés et sujets aux problèmes que tu cites.
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Oui, très fiable. On le retrouve aussi dans la Jazz 1.4, mais il est un peu juste pour la Civic (après, tout dépend de ce que tu recherches).
Apparemment, garantie de 3 mois, c'est déjà çà.
Et niveau coffre/habitabilité, cette civic est époustouflante (sièges magiques, compartiment sous le plancher du coffre...).
Et effectivement, pour un budget limité, tu as raison de mettre de côté les 2.2 diesel qui seront très kilometrés et sujets aux problèmes que tu cites.
Exactement. bon la carrosserie est un peu fatiguée, et il faut regarder l'état des accessoires
A 3000 euros, un diesel serait de plus très fatigué. A éviter même si ça ne veux pas du tout dire qu'il serait mort
Le 1.4 83 fait son job, comme il peut mais sans soucis mécaniques
Mais une jazz serait aussi une bonne alternative pour 3000 euros
Ce FR-V https://www.leboncoin.fr/voitures/1554813451.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1554813451.htm/) est vraiment pas cher.
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Perso, ien que les roues avant différentes de celles arrière, je trouve déjà çà rédhibitoire.
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Enjoliveurs de supermarché?
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A 2600 euros, on peut avec une voiture sans enjoliveurs, et acheter ceux que l'on souhaite afficher.
Le plus important ce sont les factures, et la façon dont la voiture à été menée
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Tout à fait et les enjoliveurs Honda (si encore disponibles) ne doivent pas être donnés.
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Enjoliveurs de supermarché?
Je dirais plutôt que jantes d'origine à l'avant (avec enjoliveur), et jante alu à l'arrière..
Après, c'est pas faux que pour le prix...
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Il y'avait une bonne affaire sur LBC mais elle a été vendu:
Civic 1,8 type S (5 portes) noir de 2007
136 000km
Nickel
vente garage 3 500€
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Il y'avait une bonne affaire sur LBC mais elle a été vendu:
Civic 1,8 type S (5 portes) noir de 2007
136 000km
Nickel
vente garage 3 500€
Je n'ai pas eu le temps de la remarquer.
Intéressant, elle a du être vite vendue
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une chose et sur je ne regrette pas d être inscrit ici merci les gars pour les conseils.
donc pour cette petite somme de 3000 euro vous me conseiller fortement une essence.
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Bien sûr.
A toute fin utile une en Belgique :
https://www.autoscout24.be/fr/offres/honda-fr-v-1-7i-6-places-150-000-km-airco-jantes-etc-neuf-essence-argent-101c3c9d-8758-43ab-a9dd-b2105ce49d28?cldtidx=2 (https://www.autoscout24.be/fr/offres/honda-fr-v-1-7i-6-places-150-000-km-airco-jantes-etc-neuf-essence-argent-101c3c9d-8758-43ab-a9dd-b2105ce49d28?cldtidx=2)
Ça m'a l'air d'être la perle rare, mais peut être un peu trop loin de chez toi.
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Essence oui mais en bon état quand même.
Sur P.H, il y a des acheteurs du i-cdti qui se retrouvent assez rapidement avec un voyant moteur.
Lié au vécu du véhicule, plus qu'au dernier propriétaire.
Mais comme le diagnostique peut être compliqué, ça participe à alourdir la facture.Et les factures sont beaucoup plus lourdes que le 1.7
Même si le i-cdti n'est pas un mauvais moteur
Le 1.7 n'est pas un soiffard si on roule pied léger. Le 1.8 est un bon compromis.
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Bien sûr.
A toute fin utile une en Belgique :
https://www.autoscout24.be/fr/offres/honda-fr-v-1-7i-6-places-150-000-km-airco-jantes-etc-neuf-essence-argent-101c3c9d-8758-43ab-a9dd-b2105ce49d28?cldtidx=2 (https://www.autoscout24.be/fr/offres/honda-fr-v-1-7i-6-places-150-000-km-airco-jantes-etc-neuf-essence-argent-101c3c9d-8758-43ab-a9dd-b2105ce49d28?cldtidx=2)
Ça m'a l'air d'être la perle rare, mais peut être un peu trop loin de chez toi.
Bien propre. Il faut traverser la france sur une bonne verticale
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Oui en frv c'est préférable d'avoir le 1,8 ou l'idéale est le 2l, mais ils sont très rare sur le marché, faut pas attendre.
Comme la civic que j'ais vu sur LBC il y'a 2 jours, vente avec garantie 3500 cote centrale 5100, elle a du partir le jour du dépôts de l'annonce.
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Bien sûr.
A toute fin utile une en Belgique :
https://www.autoscout24.be/fr/offres/honda-fr-v-1-7i-6-places-150-000-km-airco-jantes-etc-neuf-essence-argent-101c3c9d-8758-43ab-a9dd-b2105ce49d28?cldtidx=2 (https://www.autoscout24.be/fr/offres/honda-fr-v-1-7i-6-places-150-000-km-airco-jantes-etc-neuf-essence-argent-101c3c9d-8758-43ab-a9dd-b2105ce49d28?cldtidx=2)
Ça m'a l'air d'être la perle rare, mais peut être un peu trop loin de chez toi.
petard elle est magnifique degggg :'( :'( :'( :'(
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Avec un peu plus de kilomètres mais un peu plus proche !!!
https://www.leboncoin.fr/voitures/1554813451.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1554813451.htm/)
;)
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Encore un : https://www.leboncoin.fr/voitures/1554813451.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1554813451.htm/)
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Avec un peu plus de kilomètres mais un peu plus proche !!!
https://www.leboncoin.fr/voitures/1554813451.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1554813451.htm/)
;)
Il avait déjà mis le lien auparavant ^-^.
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Encore un : https://www.leboncoin.fr/voitures/1554813451.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1554813451.htm/)
C'est le même :crazy:.
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Désolé j'ai pas tout suivi :laugh:
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Désolé j'ai pas tout suivi :laugh:
;)
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https://www.leboncoin.fr/voitures/1555370925.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1555370925.htm/)
regarder + :love: :love: :love: je suis deg :( :(
elle a l air correcte.
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https://www.leboncoin.fr/voitures/1555370925.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1555370925.htm/)
regarder + :love: :love: :love: je suis deg :( :(
elle a l air correcte.
:love:
Carrément.
L'autre jour il y avait aussi une essence rouge, 1.8 ou 2.0 je ne sais plus Moins cher. Sûrement déjà vendue
Elle est tentante celle ci.
Je te comprends
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moin chère que 5500 euro??? surtout le ivtec 1,8
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Içi t'as une accord avec seulement 122000 Km
https://www.leboncoin.fr/voitures/1542568250.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1542568250.htm/)
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moin chère que 5500 euro??? surtout le ivtec 1,8
Le rouge, c'est beau ... c'est la couleur de l'amour, de la passion >:D
Sinon, il semble bien entretenu et 200.000km ce n'est pas trop pour le 1.8 ^-^ ... après, c'est clair que 10 ans / 200.000km, il faut prévoir le budget pour d'éventuelles réparations.
Il avait 204000 km, 4700 euros, rouge, 1.8
Annonce désactivée sur le bon coin
Je suis d'accord ça ne courre pas les rues ces annonces.
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Içi t'as une accord avec seulement 122000 Km
https://www.leboncoin.fr/voitures/1542568250.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1542568250.htm/)
On peut baisser le prix surement, mais c'est une très bonne affaire, c'est increvable. O0
D'ailleurs quand on cherche un Vh, on doit savoir ce qu'on cherche et le budget à mettre dedans, sinon tu rates toute les bonnes affaires, elles restent pas longtemps en ligne.
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https://www.leboncoin.fr/voitures/1553353433.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1553353433.htm/)
le fameux 2.0 ivtec seul annonce du bon coin
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https://www.leboncoin.fr/voitures/1553353433.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1553353433.htm/)
le fameux 2.0 ivtec seul annonce du bon coin
Ah oui , mais je croyais que tu voulais mètre que 3500, 4000 E max ?
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https://www.leboncoin.fr/voitures/1553353433.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1553353433.htm/)
le fameux 2.0 ivtec seul annonce du bon coin
ça te dérange pas qu'il a le volant à droite ?
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En Allemagne tu en as plein aprés faut voir ? Regarde celuis çi 133 972 Km Honda FR-V 2.0 Executive 2 800 €
https://www.reezocar.com/search/honda-fr+v.html (https://www.reezocar.com/search/honda-fr+v.html)
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Ah oui , mais je croyais que tu voulais mètre que 3500, 4000 E max ?
oui oui tu as raison, je suis en pleine réflexion pas envie de me pressé cette fois-ci, je me suis fais avoir avec une mini :uglystupid: :uglystupid: ma femme la voulait absolument.
Sauf qu il y a un an j avais le budget 6500 euro .Comme j ai revendu la mini a 3650 ' cause embrayage cassé (2200 euro de frais).
Donc je l ai revendu dans l état.
j attends que ma situation professionnel change. je vais etre obligé d acheter une merde de 106 a 1500 max ou je prends le risque d'acheter une Honda fr-v a 3000E mais 1.7 vtec.
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En Allemagne tu en as plein aprés faut voir ? Regarde celuis çi 133 972 Km Honda FR-V 2.0 Executive 2 800 €
https://www.reezocar.com/search/honda-fr+v.html (https://www.reezocar.com/search/honda-fr+v.html)
Par contre la tu m'intéresse , comment cela fonctionne lorsque on acheté une voiture en Allemagne ou Belgique.
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Par contre la tu m'intéresse , comment cela fonctionne lorsque on acheté une voiture en Allemagne ou Belgique.
Contact les , je pense qu'ils s'occupent de tout .
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je vous tiens au courant
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En plus l'executive c'est le HDG en Frv. O0
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Ils sont en FRANCE ;
20 rue d'Issy, 92100, Boulogne-Billancourt .
01 76 47 40 00
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tu en as un içi mais je le trouve cher .
https://www.leboncoin.fr/voitures/1557279564.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1557279564.htm/)
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Oui il est trop gourmand, d'ailleurs toute les Honda en essence ont pris une surcote démesuré depuis un certain temps. :crazy:
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Ça fait cher pour un 1.8 qui consomme 2l d'huile /1000 km
Affiché cher, mais il n'est pas vendu.
D'ailleurs les Honda essence ne se vendent pas forcément bien
On en a la preuve avec un civic 9 1.8 tourer
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Si les Honda de 10ans et plus sont vraiment trop chers et pas justifié, les bmw/merco de la même année sont quasiment 2fois moins chers.
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Ça fait cher pour un 1.8 qui consomme 2l d'huile /1000 km
?? jamais remis d huile entre 2 vidanges depuis 11 ans...
c est la tienne qui consomme autant?
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c est la tienne qui consomme autant?
Non, s'était juste un petit clin d'œil à tous les possesseurs ou ex possesseurs de civic 9 possédant le 1.8, et consommant de l'huile.
Tant mieux pour toi
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Non, s'était juste un petit clin d'œil à tous les possesseurs ou ex possesseurs de civic 9 possédant le 1.8, et consommant de l'huile.
Tant mieux pour toi
Ces cas de conso d'huile sur les 1.8 i-VTEC sont quand même très rares.
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Ces cas de conso d'huile sur les 1.8 i-VTEC sont quand même très rares.
Et pris en charge par Honda!
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Salut à tous,
Petit nouveau sur ce forum, je suis depuis un an le (presque) heureux propriétaire d’une Civic 1.8 I-VTEC de 2013, 77 290 km à ce jour.
Je dis "presque" car je rencontre des problèmes de conso d’huile, et pour l’instant mon concessionnaire Honda botte royalement en touche sur le sujet. Je me tourne vers vous savoir si c’est quelque chose qui est « normal » sur ce modèle, et si ce n’est pas le cas avoir des potentielles pistes pour la suite.
Petit historique rapide pour la conso :
- Je l’ai acheté en février 2018 dans un concessionnaire spécialisé dans l’occasion à Montpellier, vidange faite la veille de la vente.
- Fin mai 2018 et 4 400km plus tard, je décide de faire l’entretien chez Honda histoire d’avoir le tampon Honda dans le carnet d’entretien (rien à signaler pendant ces km).
- 4 mois plus tard (5 800km parcouru) j’ai une alerte d’huile qui s’affiche de manière très irrégulière. Je fini par checker la jauge : aucune trace d’huile ! J’ai dû ajouter 0,8 L pour avoir une jauge correcte.
A ce stade là je ne m’alarme pas trop, j’apprends que le concessionnaire Honda n’a pas forcément une bonne réputation, au prix de l’huile je me dis qu’ils ont peut-être eu la main légère.
- Or 2 mois et 2 182 km plus tard mon voyant se rallume. J’ai dû à nouveau ajouter plus d’un demi-litre d’huile. J’envisage d’investiguer d’avantage si ça se reproduit.
- Et vendredi dernier (2 000 km plus tard) rebelotte, le voyant s’allume.
Voilà pour l’historique de la conso d’huile sur un an. Coté huile j’utilise la très chère 0w20 Yacco préconisée par Honda.
Je n’ai pas encore fait le test du carton sous la voiture, mais quand je regarde dans le moteur ça a l’air propre. Coté échappement je ne constate pas de couleur particulière (mais je ne suis pas une flèche en mécanique).
Au niveau du concessionnaire Honda je n’espère pas beaucoup d’infos, quand j’ai eu l’alerte d’huile 4 mois après l’entretien j’ai demandé si c’était un modèle qui était censé consommer de l'huile. Le chef d’atelier m’a répondu « il a fait chaud cet été, et vous savez les normes européennes tolèrent 1 l au milles km. ». Super, merci pour le niveau d’infos…
Je m’étais lancé sur une Honda pour être tranquille niveau moteur, là c’est un peu la mauvaise surprise :-\
Tu trouve que dans son cas c'est de la prise en charge Honda?
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Tu trouve que dans son cas c'est de la prise en charge Honda?
Si aucune demande?
Je ne connais pas l'historique.
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Et pris en charge par Honda!
Oui mais sur la série IIIV de 2008. ;)
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Oui mais sur la série IIIV de 2008. ;)
Tu parles de la série VIII, je suppose.......la Civic 8 quoi :)
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Tu parles de la série VIII, je suppose.......la Civic 8 quoi :)
:2funny: j'ais buggé…….
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Voilà pour l’historique de la conso d’huile sur un an. Coté huile j’utilise la très chère 0w20 Yacco préconisée par Honda.
je rectifie mon message plus haut...
la seule fois ou le niveau a fortement baissé entre 2 vidanges, c est quand la concession m a mis de la 0w20...
Le coup d après, motul 5w30 comme d hab, et retour a 1 jauge stable entre 2 vidanges.
J ai pas souvenir qu en 2007 Honda préconise la 0w20 sur le R18A?
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je rectifie mon message plus haut...
la seule fois ou le niveau a fortement baissé entre 2 vidanges, c est quand la concession m a mis de la 0w20...
Le coup d après, motul 5w30 comme d hab, et retour a 1 jauge stable entre 2 vidanges.
J ai pas souvenir qu en 2007 Honda préconise la 0w20 sur le R18A?
Pourtant, je suis persuadé que certaines concessions mettent de la 0W20 dans le R18A! La mienne en met dans mon K20! Je ne consomme pas une goutte d'huile sur moins de 10000 km (mon kilométrage annuel en baisse d'année en année).
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0W20 Process Igol des hybrides Toyota (mon atelier faisant Honda-Toyota met l'huile de Toyota où il a plus de volume sauf pour boite et ponts ou il ne met que l'huile Honda).
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Salut,
Est-ce que le soucis de volant-moteur touche aussi les versions à essence ?
De manière plus générale que vérifier sur un 2.0 essence svp ?
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Bonsoir , pas de volant moteur bimasse , donc un souci de moins et sur le 2 l essence si l'entretient a été fait en temps et en heure .....