Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Scarrabeb le 07 novembre 2018 à 17:20:16
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Bonjour
Je recherche la façon pour changer filtre a gasoil sur ma Honda CR-V 1.6 i dtec 120 CV 2015
Sans ce mettre du gasoil sur soit merci de vos réponse en explications ou vidéo
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Fais une recherche sur le forum.
Déjà là : http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/changement-filtre-a-gasoil-13960/msg561398/#msg561398 (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/changement-filtre-a-gasoil-13960/msg561398/#msg561398)
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Bonsoir
Ce n'est pas le même modèle de filtre et pas au même endroit que moi
Le mien ce trouve en derrière le moteur et il faut retirer la protection moteur mais je ne les pas encore changé ces pourquoi je demande votre aide
Merci
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Cela doit ressembler au lien de Lio66, c'est le même moteur!
http://isatis.mecanique.free.fr/Civic_FK3/filtre_gazole/p1.html (http://isatis.mecanique.free.fr/Civic_FK3/filtre_gazole/p1.html)
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Bonjour
Oui c'est ça bien expliquer
Un grand merci a vous
A bientôt
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Bonjour,
Pour la pompe d’amorçage,elle est sous les pieds du chauffeur ,trappe noire ronde.
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Bonjour
Merci drôle d'endroit j'aurais jamais deviné
A bientôt
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Bonjour,
Je viens de changer mon filtre a gasoil sur ma civic 1.6 i_dtec en utilisant ces infos:
http://isatis.mecanique.free.fr/Civic_FK3/filtre_gazole/p1.html (http://isatis.mecanique.free.fr/Civic_FK3/filtre_gazole/p1.html)
C'est un peu galère ,l’Accès n'est pas facile il faut travailler sans voir parfois.
J'ai des infos a rajouter;
Pour défaire les 2 tuyaux sur le filtre,il faut les tourner car ils sont collés.
Pour les boucher,j'ai utilisé 2 forets de 8 mm.
Pour réamorcer,la pompe manuelle est sous les pieds du chauffeur,il y a un point dur,il faut appuyer a fond.
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Bonsoir, je profite du confinement pour faire l'entretien de mon CRV 1.6 idtec 4wd 160cv.
J'ai fais la vidange et le remplacement des filtres à air et huile sans problème. Par contre, je galère avec le filtre à gasoil.
Je l'ai trouvé, j'ai réussi tant bien que mal à le débrancher, par contre je n'arrive pas à le sortir, ni mettre le nouveau !!
Par où faut-il le passer ? Par en dessous c'est impossible, entre le carter, la boîte de vitesse, le cardan et l'échappement, je ne trouve pas !
Je vais devenir cinglé !
Au secours, aidez- moi SVP !
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Bon, j'ai réussi à le sortir.
Il faut démonter le tube d'échappement avec la sonde lambda ! >:(
Après c'est une vraie mission pour rebrancher les durites et la prise. Et pour le remettre en place également.
J'ai toujours fais les entretiens sur toutes mes voitures, mais je n'ai jamais vu ça.
Une honte pour Honda.
Ils ont bien fait d'abandonner le diesel !
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Bonjour
Je ne me souviens pas que quelqu'un ayant le même véhicule que le tiens, l'ai déjà fait lui même sur le forum.
Sur le 2.2 c'est pas facile mais faisable, et les vidéos ou photos ne manquent pas.
Mais personnellement, c'est bien une manipulation que je préfère faire faire, car je connais les galères si il y a une légère prise d'air.
Bon courage
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Oui tu as raison, je ne suis pas prêt de le refaire !
De plus, il n'y a pas de pompe de réamorçage sous les pieds du conducteur comme sur le 120 CV.
Il a fallu que j'insiste sur le démarreur comme un bourrin pour réamorcer le circuit.
J'ai remis la batterie en charge.
Bon j'ai réussi mais franchement, pour une Honda, c'est pas sérieux.
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Tu es déçu de ce diesel, de manière générale ?
Je ne sais pas si c'est tous les diesels Honda qui avaient un problème d'ergonomie sous le capot.
Et que pour les essences c'est bien mieux.
Un moteur diesel prend toujours plus de place qu'un essence équivalent.
Ça serait dommage.d'abandonner quand même cette Honda juste à cause de l'ergonomie sous le capot
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bonjour;moi aussi d habitude je fais l entretien de ma voiture.comme toi j ai voulu le faire .et comme je n ai pas de pont mais juste des chandelles.j ai vite compris que c est une galère.donc direction la concession ( 120 euros ) et hop. j ai une accord 2.2 diesel et la aussi c est la galère.la première fois plus de 2 heures mais ensuite en 1 h tout était fait.par contre sur mon CRV je n essaierai même pas.
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Bon j'ai réussi mais franchement, pour une Honda, c'est pas sérieux.
faut pas juger Honda sur ses modèles Diesel. Une Honda, c'est essence. Point barre.
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Pour répondre aux différentes questions, je suis très satisfait de ma voiture, très agréable à conduire, habitable, bien équipée, elle respire la qualité.
Je ne vais pas m'en séparer pour un filtre à gasoil !!
Je trouve juste dommage ce manque d'ergonomie.
Il y a pourtant de la place pour mettre un filtre a cartouche accessible par le haut !
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C'est vrai que je trouve qu'au dessus il y aurait eu de la place pour ce filtre à gasoil.
J'ai vu des compartiments moteur moins volumineux, et longueurs de capots plus faibles que sur ce crv
Mais bon, il t'a du positif pour toi, c'est le plus important
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une idée à la con ce n est pas possible de le mettre ailleurs . faire une patte pour fixer le filtre et rallongé les tuyaux.je regarde peut être trop les émissions de bricolage de voiture :D :D :D
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Si, j'y pense également pour la prochaine fois.
On trouve des supports de filtre avec une pompe intégrée, comme j'avais sur ma 405 turbo diesel.
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C'est un bricolage courant sur les 4x4 africains qui font beaucoup de piste avec du mauvais carburant: on y place un préfiltre à carburant qu'on vérifie s possible tous les matins, => le placer à un endroit très accessible. De mémoire, sur le Hilux, c'était sur la paroi coupe-feu.
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Pour le réamorcage de la pompe,j'ai lu qu'il faut mettre le contact sans démarrer le moteur et attendre 30 secondes que le filtre se remplisse.
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Pour le réamorcage de la pompe,j'ai lu qu'il faut mettre le contact sans démarrer le moteur et attendre 30 secondes que le filtre se remplisse.
Sur le 160 ch c'est sûr!
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Sur le 160 ch c'est sûr!
Qu'est ce qui nous vaut une telle certitude sur la procédure de réamorçage du 1.6 i-DTEC 160, tu connais quelqu'un ou tu as toi-même eu l'occasion de le faire ? ???
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Qu'est ce qui nous vaut une telle certitude sur la procédure de réamorçage du 1.6 i-DTEC 160, tu connais quelqu'un ou tu as toi-même eu l'occasion de le faire ? ???
Parce que quelques nouveaux diesels ont oublié, la pompe, la "poire" de ré-amorçage! Sûrement par souci d'économie...
Nous en avons déjà parlé pour le 160 ch sur PH.
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Parce que quelques nouveaux diesels ont oublié, la pompe, la "poire" de ré-amorçage! Sûrement par souci d'économie...
Nous en avons déjà parlé pour le 160 ch sur PH.
Ok, ce n'était pas spécifiquement la procédure qu'il donnait que tu confirmais, c'était l'absence de réamorçage mécanique.
Cela dit, que le réamorçage soit électrique ou mécanique, ça ne change pas grand chose...............l'idéal étant si possible de ne pas avoir a réamorcer la pompe ::)
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Ok, ce n'était pas spécifiquement la procédure qu'il donnait que tu confirmais, c'était l'absence de réamorçage mécanique.
Cela dit, que le réamorçage soit électrique ou mécanique, ça ne change pas grand chose...............l'idéal étant si possible de ne pas avoir a réamorcer la pompe ::)
A chaque changement de filtre à gazole minimum!
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A part le changement de filtre, dans quelle autre occasion est-il nécessaire de réamorcer la pompe ? ???
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A part le changement de filtre, dans quelle autre occasion est-il nécessaire de réamorcer la pompe ? ???
Panne sèche!
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Panne sèche!
Ça, ça rentre dans le cadre de "l'idéal étant si possible de ne pas avoir a réamorcer la pompe".....on peut donc très facilement éviter cette occasion.
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Ça, ça rentre dans le cadre de "l'idéal étant si possible de ne pas avoir a réamorcer la pompe".....on peut donc très facilement éviter cette occasion.
Cela peut arriver!
Connaître une nouvelle jauge?
Une jauge de Prelude, hyper pessimiste en fait.
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Quand on ne connait pas une jauge, on attend pas d'arriver sur le 0 pour faire le plein.....enfin, c'est ce que fait quelqu'un qui a un minimum de jugeote.
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Quand on ne connait pas une jauge, on attend pas d'arriver sur le 0 pour faire le plein.....enfin, c'est ce que fait quelqu'un qui a un minimum de jugeote.
Pareil!
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Petit déterrage de sujet,
Depuis quelqu'un à réaliser l'opération du changement filtre à gasoil sur le crv 1.6 120ch? Je ne trouve qu'un tuto pour une civic, ce qui doit être différent d'un crv.
Merci
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Voici un lien si cela peut vous aidez.
https://m.youtube.com/watch?v=7UX5_PBjbP4
Perso je fais l'entretien de base en général comme le filtre à gazoil, mais là vu l'accès sans pont, ni fosse et bien j'ai préférer l'emmener chez Honda.
Bon courage.
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Je l’avais fait sur crv2 et crv3, il faut démonter la boîte à air et accéder par en haut
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Voici un lien si cela peut vous aidez.
https://m.youtube.com/watch?v=7UX5_PBjbP4
Perso je fais l'entretien de base en général comme le filtre à gazoil, mais là vu l'accès sans pont, ni fosse et bien j'ai préférer l'emmener chez Honda.
Bon courage.
Merci de ta réponse, ca semble bien galère!! idéalement faut un pont.
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Voici un lien si cela peut vous aidez.
https://m.youtube.com/watch?v=7UX5_PBjbP4
Perso je fais l'entretien de base en général comme le filtre à gazoil, mais là vu l'accès sans pont, ni fosse et bien j'ai préférer l'emmener chez Honda.
Bon courage.
Je confirme, j'ai essayé depuis longtemps de me simplifier la procédure pour changer mon filtre à gasoil sur mon 160.
Mais désormais, je l'emmène chez Honda à chaque fois. Il faut démonter l'échappement avec les vis qui cassent une fois sur deux, et sans pont , c'est mission impossible.
Dommage quand on voit le prix du filtre à gasoil sur le net. Mais à chaque fois, j'en profite pour faire vidanger la boîte et le pont (car pour ce dernier, il faut aussi un pont pour effectuer le rinçage).
Je me rattrape largement sur les vidanges, le liquide de refroidissement et les freins.
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Je l’avais fait sur crv2 et crv3, il faut démonter la boîte à air et accéder par en haut
Sur le 1.6, le filtre a gasoil n'est plus là. Il est au dessus de l'échappement et il faut obligatoirement passer par dessous. C'etait bien plus facile de démonter la boîte à air sur le 2.2
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Pour le réamorcage de la pompe,j'ai lu qu'il faut mettre le contact sans démarrer le moteur et attendre 30 secondes que le filtre se remplisse.
Bonjour,
Changement du filtre à gasoil sur mon CR-V iDtech 120ch avant-hier.
C'est par en dessous, par la même trappe que pour faire la vidange et changement du filtre à huile. Le filtre à gasoil est au-dessus bien planqué pas besoin de démonter le tuyau d'échappement. Une fois le filtre localisé, mon mécano ne semble pas avoir eu plus de mal que ça à le faire (mais il a un pont).
Ceci dit une fois changé : comment réamorcer ?
Parce que le contact pendant 30 secondes, ça n'a pas fonctionné et alors tentative à coup de démarreur multiple, j'ai vidé ma batterie. Flûte!
y-a-t-il une pompe quelque part ?
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Il y a bien une pompe manuelle pour l'amorçage du circuit mais je ne l'ai pas encore trouvée.
Le numéro de la pièce d'origine sur 1.6 160 est le suivant 16902T1VG02
Je vais chercher sous encore au niveau du plancher car je n'arrive pas à déterminer où il se trouve. Je vois aussi au dessus du couvre culasse deux tubes de carburant passer. Je vais démonter tout cela quand j'aurai du temps car je soupçonne qu'ils l'aient cachée dans ce coin là.
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Cet amorçage ne serait pas ici ?
(https://www.pieces-auto-honda.fr/thumbs/honda_cars/auto/30534/IMGE/930_930/POMPE-A-HAUTE-PRESSION-DIESEL-Honda-CR-V-DIESEL-2015-16-EXCLUSIVE-NAVI-4WD-6-vitesses-manuelles-E3330.jpg)
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V-DIESEL/2015/16-EXCLUSIVE-NAVI-4WD/MOTEUR/POMPE-A-HAUTE-PRESSION-DIESEL-/30534/E3330/1/30534 (https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V-DIESEL/2015/16-EXCLUSIVE-NAVI-4WD/MOTEUR/POMPE-A-HAUTE-PRESSION-DIESEL-/30534/E3330/1/30534)
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Non, le circuit est en n°1 sur cette figure en PJ
On voit même très bien la poire d'amorçage sur le schéma
En n°2, ce sont les tubes qui passent entre le pare brise et le couvre culasse.
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Je ne trouve pas cette planche pour le 1.6L i-DTEC 2015 : https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V-DIESEL/2015/16-EXCLUSIVE-NAVI-4WD/30534 (https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V-DIESEL/2015/16-EXCLUSIVE-NAVI-4WD/30534)
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https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V-DIESEL/2015/16-ELEGANCE-NAVI-4WD/EQUIPEMENTS-ELECTRIQUES-ECHAPPEMENT/TUYAU-DE-CARBURANT-4-/30526/B43/3/30526
Je viens de comprendre, il manque des planches sur les versions Innova et Exclusive AWD. Je prends toujours la version minimale du véhicule et la planche se trouve bien sur la version elegance Navi.
Il s'agit de tous les tubes transportant le carburant entre le filtre et la pompe haute pression. Ils ne se trouvent nulle part ailleurs.
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Merci, bizarre que cette planche n'apparaisse pas pour les modèles Exclusive mais bien pour les Élégance :idiot2:
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:2funny:
Cela peut être le cas pour d'autres pièces. Je vais noter ce détail qui peut permettre de gagner un temps fou de recherche, car je ne trouvais pas le nom de la pièce depuis la version Exclusive alors que je l'avais sous les yeux sur le même site, sur la version Elegance. :-\
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Bonjour,
Cette planche n'apparaît pas non plus pour les CR-V Desel 2018 2WD (le mien est elegance navi)
J'ai trouvé cette doc. il n'est pas sût que le kit d'amorçage soit sur tous les modèles mais serait plutôt un outillage annexe. (voir pj)
(http://)
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Cela répond à la question. Merci pour le document.
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Merci ! Donc clairement selon les modèles la pompe n'est pas présente :buck2:
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Bonsoir,
Vous pouvez simplement acheter une poire d'amorçage dans le commerce.
Il la faut pour des durites de 10mm intérieur.
Il faut la mettre au même endroit que sur la photo issue du net sur la quelle elle est présente
Plus précisément, en dessous de la baie de pare brise et au dessus du cache moteur.
Au lieu de la pompe, vous trouverez deux tuyaux en métal raccordé par une durite en U.
Pensez aux collier de serrage.
Bien cordialement