Salut à tous, j'aimerai savoir si l'un d'entre vous a déjà eu des souçis avec les cardans de sont HR-V et m'indiquer la procédure de démontage/remontage, merci. Et existe-t-il une RTA pour le HR-V ?

Merci, je connais déjà ce site, à vrai dire je viens sur le forum depuis plusieurs années mais j'ai enfin décidé de m'inscrire 

Pour en revenir à mon HR-V en piteux état... Le problème le plus urgent semble bien provenir d'un cardan avant, car cela fait un moment qu'il vibrait et le freinage est devenu peu éfficace surtout à grande vitesse mais ce qui a confirmé c'est qu'un soufflet (coté roue) vient de percer. Le devis en garage est beaucoup trop élevé à mon goût notamment dû au prix du cardan lui-même en pièce d'origine.
J'en ai trouvé des neuf sur e-bay à un prix convenable mais bien évidemment, les garages ne montent pas les pièces qu'ils ne vendent pas... Donc mon pauvre HR-V est immobilisé à la maison pour éviter un risque de rupture de ce satané cardan.

Voilà pourquoi je suis venu chercher la lumière parmi vous ! 

J'y avais songé mais j'imagine que les professionnels ne sont pas très emballés à l'idée de monter des pièces qu'on leur apporte : ils ne font pas de marge dessus.

Je vais demander, on verra bien. En tout cas je suis un peu dégouté quand je vois l'état dans lequel il est réellement et que je n'ai pas vu à l'achat...

Véhicule de 14 ans ... rien d'exceptionnel vu l'age ... Surement les cardans d'origine !

Merci pour le lien ZZtop91.

A part les cardans, il y a une importante corrosion surtout au niveau des longerons, vers les passages de roue arrière, tampons de coffre, consommation d'huile importante (j'ai failli casser le moteur, le témoin d'huile ne s'est jamais allumé heureusement que je surveille de temps en temps), sièges abimés (surtout conducteur), rétroviseur droit qui a du mal à se rabattre, planche de coffre qui grince quand il y a du poids dessus.

Et esthétiquement j'aurai préféré avoir le spoiler, là je trouve qu'il en manque un morceau, ça fait un peu plat et le jantes tôles pas terrible non plus.
Un jour j'en aurai un plus joli...

Oui voilà, on peut dire ça. Sauf que la rouille était bien cachée sous la couche caoutchouteuse des passages de roue, je posterai des photos des dégâts et de mon hypothétique réparation. C'est un véhicule qui vient du doubs et de suisse à l'origine alors j'imagine qu'il a dû avoir sa dose de sel...

C'est souvent que dans les régions montagneuses on cache la rouille sous du "blackson", et comme cela ni vu, ni connu au CT.
Cette pratique va être interdite.