Quand on connait comment la pression du vent augmente en dépassant plus de 90, (en moto non carénée) à 160 avec les vélos derrière, je n'ose même pas imaginer les forces supportées par leur point de fixation + boule d'attelage.
les vélos fixés à l'arrière ne prennent pas le vent directement. Ils sont plutôt dans une zone de fortes turbulences.
J'ai eu un porte vélo suspendu de fabrication USA. Jamais eu de problème, sur Golf break, Passat Break, CRV-2, Subaru Forester. Mais je mettais un seul VTT + 1 vélo enfants. Et toujours sécurisé par une sangle attachée à une barre de toit. Ca bougeait un peu en roulant > 130 km/H, mais rien de dangereux. Par contre, ça dépassait quand même pas mal sur les côtés, et lka visibilité arrière n'était pas top (mais de toutes façons, vu que le coffre était chargé jusqu'au toit...)
Par la suite, pour transporter 3 vélos adulte, je suis passé à un système sur crochet d’attelage, mais je n'ai jamais fait entièrement confiance à ce système (serrer un machin sur une boulle supposée assurer une rotation aisée de la remorque, ce n'est quand même pas très naturel !). Toujours continué d’utiliser une sangle de sécurité ! Et avec mon VTT à roues 28", ça dépasse quand même pas mal des 2 côtés.
Rien de tel que le vélo à l'arrière de la Jazz (magic seats et 1 roue déposée).