Auteur Sujet: Porte vélos : votre expérience / vos conseils (Lu 155559 fois)

nadar · « **Réponse #300 le:** 15 juillet 2019 à 15:51:03 »

Citation de: Flo le 15 juillet 2019 à 15:32:49

Quand on connait comment la pression du vent augmente en dépassant plus de 90, (en moto non carénée) à 160 avec les vélos derrière, je n'ose même pas imaginer les forces supportées par leur point de fixation + boule d'attelage.

les vélos fixés à l'arrière ne prennent pas le vent directement. Ils sont plutôt dans une zone de fortes turbulences.

J'ai eu un porte vélo suspendu de fabrication USA. Jamais eu de problème, sur Golf break, Passat Break, CRV-2, Subaru Forester. Mais je mettais un seul VTT + 1 vélo enfants. Et toujours sécurisé par une sangle attachée à une barre de toit. Ca bougeait un peu en roulant > 130 km/H, mais rien de dangereux. Par contre, ça dépassait quand même pas mal sur les côtés, et lka visibilité arrière n'était pas top (mais de toutes façons, vu que le coffre était chargé jusqu'au toit...)
Par la suite, pour transporter 3 vélos adulte, je suis passé à un système sur crochet d’attelage, mais je n'ai jamais fait entièrement confiance à ce système (serrer un machin sur une boulle supposée assurer une rotation aisée de la remorque, ce n'est quand même pas très naturel !). Toujours continué d’utiliser une sangle de sécurité ! Et avec mon VTT à roues 28", ça dépasse quand même pas mal des 2 côtés.
Rien de tel que le vélo à l'arrière de la Jazz (magic seats et 1 roue déposée).

AoS · « **Réponse #301 le:** 15 juillet 2019 à 16:02:22 »

Citation de: Flo le 15 juillet 2019 à 15:32:49

Quand on connait comment la pression du vent augmente en dépassant plus de 90, (en moto non carénée) à 160 avec les vélos derrière, je n'ose même pas imaginer les forces supportées par leur point de fixation + boule d'attelage.

Nous avons un porte vélo suspendu prévu pour trois vélos, de marque MOTEZ (il est pas tout jeune, facile 10ans).

Pour avoir regardé en magasin et "testé" la fixation des modèles de type plate forme sur ceux exposés et fixé sur leur support ça m'a semblé plus rigide que le nôtre.

Est-ce que parmi vous certains ont une expérience de l'utilisation de porte vélo suspendue comparé à celle des plates formes au niveau rigidité de montage/sécurité ?

L'inconvénient aussi que nous avons c'est le poids limité sur la boule qui est donné pour 55Kg ........ il faudra que je vérifie, mais on doit y être pil-poil actuellement avec le "petit vélo" en plus des deux grands.

Je crains que les plates formes soient bien plus lourde que notre porte vélo suspendu actuel aussi.

Merci

Notre autre véhicule est donné pour porter 75Kg sur la boule ce qui laisserait plus de marge par contre (je suis en galère pour faire accepter la pose de l'attelage mais c'est un autre débat)

Pour la pression du vent, je ne sais pas ... j'avais posté une photo du CR-V avec le porte-vélo + 3 vélos de route/course. Pour moi, les vélos sont principalement "cachés" dans la traînée aérodynamique du véhicule car déjà, il n'y a rien qui dépasse dans les rétros et je n'ai noté aucune augmentation significative de la consommation (pour rappel 7.7L/100km sur un A/R de 1900km en Autriche en prenant principalement l'autoroute).

Pour la comparaison entre le porte-vélo suspendu sur le hayon (j'avais aussi un Mottez que j'ai utilisé sur HR-V/307SW/CR-V 3) ... il n'y a vraiment pas photo. Avantage porte-vélo attelage à tout point de vue, sauf peut-être pour le rangement dans le coffre lorsqu'on ne s'en sert pas (mais je n'ai pas le porte-vélo sur attelage le plus compact qui soit aussi

).

nadar · « **Réponse #302 le:** 15 juillet 2019 à 16:48:01 »

Citation de: AoS le 15 juillet 2019 à 16:02:22

il n'y a vraiment pas photo. Avantage porte-vélo attelage à tout point de vue,

et pour le porte-monnaie ?

AoS · « **Réponse #303 le:** 15 juillet 2019 à 17:21:49 »

Citation de: nadar le 15 juillet 2019 à 16:48:01

et pour le porte-monnaie ?

Tout dépend si tu prends en compte la perte de vélos sur autoroute avec le porte-vélo à sangles

nadar · « **Réponse #304 le:** 15 juillet 2019 à 18:01:02 »

J'ai utilisé le mien une dizaine d'années. Pas très souvent il est vrai. J'ai chaque fois vérifié l'état des crochets et des sangles, et je n'ai jamais remarqué d'usure.
Je ne me souviens plus de la marque, mais c'était très bien fabriqué. Je ne ferais sans doute pas confiance à un modèle low-cost made in China (ou au hayon d'une voiture Française ?)

Il y a aussi un avantage certain au modèle sur attelage, c'est la possibilité de basculer les vélos pour accéder au coffre. Pas très évident avec un VH à hayon et 3 vélos, mais possible

AoS · « **Réponse #305 le:** 15 juillet 2019 à 19:06:15 »

Citation de: nadar le 15 juillet 2019 à 18:01:02

Il y a aussi un avantage certain au modèle sur attelage, c'est la possibilité de basculer les vélos pour accéder au coffre. Pas très évident avec un VH à hayon et 3 vélos, mais possible

C'est le cas du Thule que j'ai ... et je pense que c'est le cas de tous les modèles Thule. Très pratique, en effet

yannick62 · « **Réponse #306 le:** 15 juillet 2019 à 19:17:01 »

Il y a peut être une restriction de ce côté là avec certaines voitures à hayon très grands : je pense aux ludospaces par exemple.

Flo · « **Réponse #307 le:** 15 juillet 2019 à 19:17:56 »

Quand je parle de porte velo suspendu c est suspendu en étant fixé sur la boule pas accroché a l'hayon.

Sur l auris TS a 100 / 110 je prend 0.5L de surconsommation.....et si on dépasse 110, on voit clairement que ça lui tire dessus.

Par contre je viens de peser je pensais pas tout ça aussi lourd.
Porte vélo 8kg
Velo électrique 29kg sans la batterie (36 avec)
Velo 14" enfant 9kg!?!?!
Vieux vélo des années 70 en roues de 27"5 14kg !!!!

Soit 60kg.....je ne pensais pas que ça faisait autant.

yannick62 · « **Réponse #308 le:** 15 juillet 2019 à 19:26:48 »

Un porte velo thule c'est 20-22kg

fred_fox · « **Réponse #309 le:** 15 juillet 2019 à 19:39:13 »

Depuis très longtemps j'ai une plateforme Thule (soit avec 3 à 4 VTT, soit caisse metal armée) cela n'a jamais bougé même à haute vitesse sur autoroute. Notez que la boule du CRV supporte 100 kg.
L'avantage du "mat" porteur sur la boule c'est le poids, mais cela est mono usage, la plateforme permet d'augmenter les possibilités

Kafouniet · « **Réponse #310 le:** 15 juillet 2019 à 20:03:50 »

Sur un porte velo sur boule j'ai deja eu une belle frayeur avec la sortie du cadre du velo des pinces (sur Thule mais ca doit se trouver sur d'autres),. Apres quelques appels de phares je me suis arreté et les velos etaient couchés à 45 degrés .
Depuis je met des colliers type Rilsan ou une sangle pour maintenir les cadres sur la barre montante du Thulle
Par contre les sangles en plastiques auto serrantes qui tiennent les roues sont tip top , bien plus pratiques que les sangles textiles qu'on trouvent sur d'autres systemes

J'y met 2 Velos electriques mais en retirant les batteries car ils frôlent les 30kg chacun et c'est si vite volé une batterie

meroo605 · « **Réponse #311 le:** 15 juillet 2019 à 21:23:13 »

Bonsoir,

Citer

Sur un porte velo sur boule j'ai deja eu une belle frayeur avec la sortie du cadre du velo des pinces

Pour y remédier, j'ai toujours sécurisé les vélos avec un sandow accroché à l'arceau qui tient les bras-pince.

Les inconvénients (à mon sens) des portes-vélos à sangle sur hayon :
- les vélos sont fixés assez hauts. Mon beauf a reçu un 5008 en voiture de fonction, son PV de hayon emmène les guidons à presque 2m de haut. C'est potentiellement un problème au péage.
- les feux et plaques sont masqués
- les vélos sont très proches de la carrosserie ou de la lunette arrière, risque de donner un coup
- certains hayons ont des spoilers collés/vissés sur lequels il est risque de mettre les crochets (si ça passe)

AoS · « **Réponse #312 le:** 16 juillet 2019 à 08:30:40 »

Citation de: Flo le 15 juillet 2019 à 19:17:56

Quand je parle de porte velo suspendu c est suspendu en étant fixé sur la boule pas accroché a l'hayon.

Ah ok ... un porte-vélo comme le Thule Hangon donc ?

Pour moi, les inconvénients principaux de ce système sont:
- compatible uniquement avec les cadres "classiques"
- les vélos sont très rapprochés
- les vélos risquent de se balancer (avec le fait qu'ils soient rapprochés, ils risquent de se toucher et s'abîmer)

yannick62 · « **Réponse #313 le:** 16 juillet 2019 à 08:47:10 »

C'est un modèle comme cela que j'utilise en vacances : un vieux norauto 2 vélos. J'ai du orienter une attache cadre en noir à 45 degrés pour y mettre le cadre du vélo femme et je mets une sangle tout autour de cette attache pour ne pas avoir de pb (je ne sais pas si je suis clair). Sur mon vélo je suis obligé d'enlever ma roue avant sinon au premier dos d'âne plus de roue... Après c'est pénible à tout sangler : pour que les vélos ne bougent pas, que les roues ne tournent pas et la plaque phare à sangler aussi... Faut pas être presser quoi et ne pas rouler trop vite. Mon porte vélo bouge un peu aussi si je le tire vers moi : 10 degrés de mouvement on va dire. Quand je vois certains chargement avec ce type de porte vélo en vacances et la vitesse en plus ça fait peur...

AoS · « **Réponse #314 le:** 16 juillet 2019 à 09:03:38 »

Citation de: Kafouniet le 15 juillet 2019 à 20:03:50

Sur un porte velo sur boule j'ai deja eu une belle frayeur avec la sortie du cadre du velo des pinces (sur Thule mais ca doit se trouver sur d'autres),. Apres quelques appels de phares je me suis arreté et les velos etaient couchés à 45 degrés .

Tu avais verrouillé à clé les pinces ?

Et tu ne vois pas les vélos dans le rétro intérieur lorsqu'ils sont sur le porte-vélo ?

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