J'ai remplacé la radio-CD d'origine de mon Forester par un combiné double-DIN de Kenwood:
http://www.kenwood.be/fr/products/car/multimedia/recepteurs/DNX5220BT/Prix: 1200 pour le combiné, 200 pour la caméra de recul et 200 pour le montage
C'est un peu entre un GPS autonome (je pourrais le replacer dans un autre VH) et un système embarqué (multifonction et pas de fils visibles !). le prix aussi est entre les deux
C'est un combiné monobloc (pas de disque dur pour remplir la boite à gants) qui fait:
Radio (encore bien !)
Lecture de tous les CD et DVD, réinscriptibles compris (mais pas blue ray)
Formats vidéo DVD, divX et mpeg (pas essayé: ça ne m'intéresse pas)
Formats audio MP3, AAC, WMA (personnellement, je n'ai que des MP3)
Connection rapide et gestion complète d'un Ipod
Connection d'un lecteur USB (je ne l'ai pas installé)
Entrée audio-vidéo en facade
GPS Garmin (récepteur SIRF3, avec décodeur TMC intégré)
Mains-libres Parrot
Compatible avec la plupart des commandes au volant
Caméra de recul (entrée vidéo). J'ai pris la caméra de recul Kenwood, pas bon marché, mais avec un grand angle de vision et une très bonne plage dynamique (les feux de reculs suffisent)
Vu le nombre de branchements (antenne GPS, micro mains-libres, caméra de recul..., la complexité de la documentation (quel adaptateur pour les commandes au volant ? quel format de prise d'antenne sur mon VH ? et la relative complexité d'accès au Forester, j'ai décidé de faire appel aux services de pros de la car hifi
2 experts qui se déplacent de garage en garage à bord de leur Hummer-atelier (authentique).
Le montage s'est fait dans les délais prévus (une journée complète quand même), et c'est plutôt bien fait (pas de fils apparents, les garnitures sont bien replacées, etc.)
MAIS ...
contrairement à ce qui était annoncé, les commandes au volant ne sont pas compatibles... J'ai dû remettre la télécommande par IR que j'avais déjà pour la radio Kenwood sur mon CRV. C'est quand même dommage quand on a de si belles commandes au volant, parfaitement intégrées, éclairées la nuit et tout et tout...
J'ai trouvé sur internet un kit qui devrait être compatible (InCarTec) , mais je voudrais d'abord mettre un peu la pression chez Kenwood pour qu'ils se remuent un peu le cul (ils ont un système polyvalent programmable, mais ils faut qu'ils entrent les commandes constructeurs et qu'ils fassent un connecteur adapté)
Premières impressions des divers composants.
Radio
Pas grand chose à dire. Ca marche bien, et la sensitivité FM est meilleure qu'avec la radio d'origine.
Réglages Audio
Utilisent à fond les possibilité du grand écran tactile: pour règler la balance et le fader, on a une vue "bird's eye" de l'habitacle, et on déplace avec le doigt le centre audio...
CD. Tout passe comme un charme. J'ai fait des DVD bourrés de 4.5 Gb de MP3 en répertoires structurés à 7 niveau, et tout est accessible très rapidement
IPOD. A mon avis, c'est la grand force de ce modèle. J'ai du racheter un ipod car mon ancien n'était pas compatible. pas un luxe, vu qu'il était tellement griffé qu'on ne savait plus lire l'écran, et que la batterie tenait au mieux 15 minutes. Je l'ai rangé au musée des objets que j'ai bien aimés, mais c'est vrai que le nouveau (classic 120 Gb) a une autre gueule.
La gestion via le Kenwood est vraiment efficace. On peut accéder à toute l'arboresence, y compris les listes de lecture, les podcast, etc. Il affiche les thumbnails des pochettes (quand elles sont disponibles).
Un bémol: on peut faire un accès aléatoire (shuffle) uniquement pour les morceaux d'un même album. Pas moyen d'avoir un juke-box de 5000 morceaux
Heureusement, j'ai découvert une fonction bien sympa de iTunes (comme quoi ils ne font pas que de la merde
): Genius, qui permet de générer des listes de lectures homogènes (même style musical) à partir d'un morceau "semence". ca marche plutôt bien et c'est très agréable. je me suis fait quelques listes de 100 morceaux (hard rock, chanson classique, world, etc...) et c'est quand même autrement agréable que la radio !
Le GPS
C'est un circuit, logiciel et base de données d'origine Garmin.
L'acquisition est vraiment très rapide, et les calculs d'itinéraires également. La base de données est à première vue la même que celle de TomTom, mais l'interface graphique est hideux (caractères et symboles trop grossiers, couleurs à chier (et non paramétrables). D'un autre côté, avec ces gros caractères, c'est plus visible en roulant).
Les instructions de navigations sont claires et bien audibles. les voix sont plus fluide que sur TomTom
La base de données des POIs installés m'a l'air très complète (restaurants, stations services, etc.). Il est possible de télécharger ses propres POIs, mais c'est un peu le parcours du combattant.
la gestion des alarmes POIs est nulle. Elle doit être faite sur PC avant de charger les points (via un CD), mais on ne peu plus la modifier à bord (p.ex. pour supprimer les alertes sonores de proximité !)
L'info traffic TMC est gratuite, mais elle me semble aussi nulle que tout ce que j'avais vu jusqu'à présent: quand les messages arrivent, c'est trop tard: soit on est bloqué dans le bouchon, soit l'accident a déjà été dégagé. L'effort est clairement à faire sur l'info, plus sur la technique !
Le Mains Libres:
Autre galère, pour le configurer avec mon HTC Diamond:
Aucune logique dans les menus de setup: il indique que le téléphone n'est pas détecté, mais les communications passent, l'icone de présence de main-libre sur le téléphone s'allume quand elle a envie, etc.
Je n'ai pas eu bcp de communications, mais le son ne m'a pas l'air bien terrible.
Je vais aussi devoir un peu secouer Kenwood à ce sujet
La caméra de recul
La caméra Kenwood n'est pas bien grande (un gros apéricube), mais je n'ai pas trouvé d'endroit pour la fixer discrètement sur le hayon, alors je l'ai placée à l'intérieur, en haut de la vitre (sous le 3° feu stop). Ce n'est pas idéal, car il y a un angle mort de 5 cm environ (quand l'image de la voiture parquée derrière sort du champs, ça veut dire qu'elle est à 5 cm de mon pare-choc). L'avantage, c'est que la caméra est à l'intérieur, que je n'ai rien du percer ou découper, et qu'elle "voit" à travers une zone balayée par l'essuie-glace AR.
Ceci dit, je trouve que cette caméra n'est pas aussi efficace que j'attendais, notamment pour faire des manœuvres... une question d'habitude sans doute.
Un défaut aussi: quand on met le contact, il faut bien 30 secondes pour que le système se réveille et que la caméra se mette en marche. Pas top quand je suis pressé de sortir de chez moi en MA
Dans l'ensemble, je suis assez content, mais il y a quand même pas mal de détails irritants. Si je pouvais déjà régler le problème des commandes au volant et fiabiliser la connexion BT, ça serait pas loin d'un sans faute.
Faire placer le système par des pros présente pas mal d'avantage... mais ça n'est quand même pas si pro que ça. Fallait voir la gueule de l'"expert" quand je lui ai signifié à 17:57 que le BT ne marchait pas...
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