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19 novembre 2018 à 09:52:45

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Auteur Sujet: Chargeur-entretien batterie  (Lu 11867 fois)

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Re : Re : Re : Re : Chargeur-entretien batterie
« Réponse #15 le: 13 mars 2015 à 15:23:03 »
oui de manière générale, quand tu prévois de ne pas t'en servir pendant qq temps.

Non  :-[

Faut dire qu'il n'y a pas grand chose qui peut consommer du courant  >:D

Ceci dit la batterie doit bien avoir 10-12 ans donc je ferais bien d'en prendre soin  ::)
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Re : Chargeur-entretien batterie
« Réponse #16 le: 13 mars 2015 à 17:05:53 »
Ha oui en effet ça consomme à faire!!
Ma Mercedes a la même batterie depuis que je l'ai achetée en 2009. C'est une énorme batterie d'origine Mercedes; je ne la débranche jamais non plus.
Je sais que devrais finir par la changer le jour où ça ne démarrera plus, et que ce jour approche.  >:D
Mais pour l'instant, la batterie fait démarrer le gros 5 cylindres de 3L de cylindrée au quart de tour, donc ça va.

Par contre le batterie rikiki de la Figaro (taille identique ou presque à celle de mon ex JazzH) se décharge en quelques jours à cause de l'alarme, donc je la débranche dès que je ne me sers plus de la voiture.

Tu vas rouler en Cox toute la belle saison alors??  :)

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Re : Re : Chargeur-entretien batterie
« Réponse #17 le: 13 mars 2015 à 19:40:35 »
Tu vas rouler en Cox toute la belle saison alors??  :)


Non, je ne roule pas beaucoup avec ... mon trajet domicile-bureau fait 45km avec une grosse portion d'autoroute souvent surchargée donc pas vraiment agréable en Cox. Et sinon, j'ai souvent les enfants avec moi et ma femme n'aime pas trop que j'emmène les enfants dans la Cox vu le côté assez rudimentaire des ceintures  ^-^

Bon, j'ai branché le chargeur en mode "Reconditionnement" ... il est quasiment tout de suite passé en mode 3 donc il n'a pas jugé bon de faire une désulphatation mais la charge de la batterie était quand même trop faible selon lui (normalement, la batterie est prête à démarrer à partir du mode 4).

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Re : Chargeur-entretien batterie
« Réponse #18 le: 14 septembre 2018 à 11:55:22 »
je viens d'acheter un chargeur/mainteneur de batterie Optimate 6 ampmatic
en suivant les conseils de qqls pro ici

je viens de le brancher sur un NV200 n'ayant pas tourné depuis plus de 2 semaines, batterie à plat bien sur
l'appareil fait son oeuvre, encore qqls heures est c'est tout bon.
j'ai souvent le soucis sur des vh ne servant pas après une dizaine de jours (le système de géoloc mange un peut..)


il me servira aussi pour la delSol, la batterie n'aimant pas trop l'hivernage et l'inactivité.
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Re : Re : Chargeur-entretien batterie
« Réponse #19 le: 14 septembre 2018 à 12:02:11 »

il me servira aussi pour la delSol, la batterie n'aimant pas trop l'hivernage et l'inactivité.

 :angel: Dérouilles lui les jantes et viens faire un p'tit tour dans le nooooord.............à mwerde, oui, l'hiver chez nous on jette des tonnes de sel sur les routes, même si pas nécessaire, uniquement pour pouvoir en racheter l'année suivante, faut bien faire vivre "Solvay"  >:D
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

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Re : Chargeur-entretien batterie
« Réponse #20 le: 14 septembre 2018 à 12:29:19 »
Hivernage pour raison d’assurance (novembre à février inclus) et que je roule pas quand il pleut
Meme si j’ai fais une exception en mai pour le rasso delSol
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Re : Re : Re : Chargeur-entretien batterie
« Réponse #21 le: 15 septembre 2018 à 16:11:21 »
Non, je ne roule pas beaucoup avec ... mon trajet domicile-bureau fait 45km avec une grosse portion d'autoroute souvent surchargée donc pas vraiment agréable en Cox. Et sinon, j'ai souvent les enfants avec moi et ma femme n'aime pas trop que j'emmène les enfants dans la Cox vu le côté assez rudimentaire des ceintures  ^-^

Bon, j'ai branché le chargeur en mode "Reconditionnement" ... il est quasiment tout de suite passé en mode 3 donc il n'a pas jugé bon de faire une désulphatation mais la charge de la batterie était quand même trop faible selon lui (normalement, la batterie est prête à démarrer à partir du mode 4).




Sur le Ctek dont tu parles, il me semble ma rappeler que 80% de la charge est acquise dès la fin d'étape 3.

Concernant le désulfatage,j'utilise ce chargeur depuis de nombreuses années (mx-5), et je ne l'ai jamais vu s'attarder sur la phase de désulfatage. Il la franchi au grand galop (même pas 1"), quelles que soit les batteries sur lesquelles il est branché, depuis la 100 A/h de bateau jusqu'à la 24 A de voiture. Et certaines de ces batteries ont plus de 10 ans d'age.

Au sujet du mode "recond", il est recommandé de débrancher la batterie de la voiture lorsqu'on utilise ce mode optionnel.
Ex : Accord tourer 2010 2.0 I-VTEC
Mazda CX-3 Sélection essence

 

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