Planète Honda
La marque Honda => Technique => Accessoires => Discussion démarrée par: Lio66 le 24 janvier 2009 à 16:26:11
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Pour ceux qui comme ma femme laissent quelques semaines leur VH sans rouler et qui ne font pas beaucoup de km, la batterie "souffre" de ce traitement :-\
Une solution pour maintenir votre batterie "en forme", par exemple pendant les congés quand vous abandonnez votre 2e VH ou votre moto :
AccuMate 6/12v chargeur (très) lent et entretien de la charge optimale de manière indéfinie :
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Pour ceux qui comme ma femme laissent quelques semaines leur VH sans rouler et qui ne font pas beaucoup de km, la batterie "souffre" de ce traitement :-\
Une solution pour maintenir votre batterie "en forme", par exemple pendant les congés quand vous abandonnez votre 2e VH ou votre moto :
AccuMate 6/12v chargeur (très) lent et entretien de la charge optimale de manière indéfinie :
J'ai pas bien capté: c'est un système qui recharge une batterie vidée et qui la maintient chargée aussi longtemps qu'on veut ?
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Oui
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J'ai pas bien capté: c'est un système qui recharge une batterie vidée et qui la maintient chargée aussi longtemps qu'on veut ?
Cela recharge une batterie faible (si elle est totalement à plat et à moitié foutue, pas de miracle).
La charge est très lente et se régule en fonction de ce qui reste à charger, ensuite le chargeur garde la batterie en charge optimale par des micro-recharges.
Évite de revenir 1 mois après les vacances et de retrouver la batterie morte...
D'après le magasin où j'ai acheté la batterie neuve pour le HR-V et ce "chargeur-entreteneur de charge", on peut brancher directement sur le VH sans rien déconnecter. Pour ma part je pense qu'il est plus "sage" de débrancher la masse...
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est-ce que tous les chargeurs récents n'ont pas cette fonction de maintien de charge ?
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Non tous les chargeurs n'ont pas cette fonction. Tous les fans de motos connaissent ces chargeurs de marque optimate.
Idéal pour les anciennes motos qui servent le dimanche.
On branche avec une prise style sucre et le chargeur charge 30 minutes puis teste la batterie et repart au point de départ.
On peut donc le laisser en charge plusieurs semaines et retrouver un VH nickel.
prix environ 60 euros.
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Effectivement, ce chargeur est recommandé pour les bateaux, motos, motos des neige ... et voiture, enfin ... leurs batteries.
Il vaut 60 euros mais je l'ai eu pour 50 euros dans la mesure où je prenais une batterie neuve (75 euros, 45Ah, gel).
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Attention ce n'est pas un chargeur capable de dépanner rapidement une batterie complètement vide surtout de gros ampérage. C'est un appareil qui maintient et recharge les batteries de faible à bon état par une action lente qui garantie la sécurité de la batterie.Il se coupe automatiquement dès la tension adéquate. Grace à celui ci, mes motos branchées en permanence n'ont plus jamais de problème même sans utilisation durant 2 mois en hiver.
Par contre, il existe plusieurs solutions pour le brancher mais pour la prise allume cigare, c'est souvent incompatible avec les Vh bourrés d'electronique. Il faut mieux aller directement sur les cosses de la batterie avec l'adaptateur a cosses rondes.
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Bon a savoir. il me semblait que mon chargeur avait cette fonction, mais dans le doute....
Pour ma part, je change de batterie dès qu'elle montre de signes de faiblesse, donc a priori pas concerné, mais ça pourrait être une bonne solution pour garder une batterie prête à l'usage en permanence...
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Attention ce n'est pas un chargeur capable de dépanner rapidement une batterie complètement vide surtout de gros ampérage. C'est un appareil qui maintient et recharge les batteries de faible à bon état par une action lente qui garantie la sécurité de la batterie.Il se coupe automatiquement dès la tension adéquate. Grace à celui ci, mes motos branchées en permanence n'ont plus jamais de problème même sans utilisation durant 2 mois en hiver.
Par contre, il existe plusieurs solutions pour le brancher mais pour la prise allume cigare, c'est souvent incompatible avec les Vh bourrés d'electronique. Il faut mieux aller directement sur les cosses de la batterie avec l'adaptateur a cosses rondes.
Effectivement, c'est ce qui est expliqué dans la notice et ce que l'on m'a dit dans le magasin ;)
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Testé encore une nouvelle fois pour récupérer une batterie ... neuve :-[ VOIR (http://www.planete-honda.com/les-autres/hr-v-sport-1-6i/msg97412/#msg97412) O0
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J'ai reçu mon CTEK MXS 5.0 ... finalement, j'ai pris la version "sans testeur" étant donné que la plupart des avis des utilisateurs indiquaient que cette fonction était fantaisiste.
A tester sur la batterie de la Cox très prochainement ... même si elle a démarré sans trop de souci le week-end dernier après plusieurs mois sans rouler ;)
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Tu débranches la batterie je suppose?
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Tu débranches la batterie je suppose?
Pour mettre le chargeur ou en règle générale?
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Pour mettre le chargeur ou en règle générale?
oui de manière générale, quand tu prévois de ne pas t'en servir pendant qq temps.
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oui de manière générale, quand tu prévois de ne pas t'en servir pendant qq temps.
Non :-[
Faut dire qu'il n'y a pas grand chose qui peut consommer du courant >:D
Ceci dit la batterie doit bien avoir 10-12 ans donc je ferais bien d'en prendre soin ::)
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Ha oui en effet ça consomme à faire!!
Ma Mercedes a la même batterie depuis que je l'ai achetée en 2009. C'est une énorme batterie d'origine Mercedes; je ne la débranche jamais non plus.
Je sais que devrais finir par la changer le jour où ça ne démarrera plus, et que ce jour approche. >:D
Mais pour l'instant, la batterie fait démarrer le gros 5 cylindres de 3L de cylindrée au quart de tour, donc ça va.
Par contre le batterie rikiki de la Figaro (taille identique ou presque à celle de mon ex JazzH) se décharge en quelques jours à cause de l'alarme, donc je la débranche dès que je ne me sers plus de la voiture.
Tu vas rouler en Cox toute la belle saison alors?? :)
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Tu vas rouler en Cox toute la belle saison alors?? :)
Non, je ne roule pas beaucoup avec ... mon trajet domicile-bureau fait 45km avec une grosse portion d'autoroute souvent surchargée donc pas vraiment agréable en Cox. Et sinon, j'ai souvent les enfants avec moi et ma femme n'aime pas trop que j'emmène les enfants dans la Cox vu le côté assez rudimentaire des ceintures ^-^
Bon, j'ai branché le chargeur en mode "Reconditionnement" ... il est quasiment tout de suite passé en mode 3 donc il n'a pas jugé bon de faire une désulphatation mais la charge de la batterie était quand même trop faible selon lui (normalement, la batterie est prête à démarrer à partir du mode 4).
(http://tof.canardpc.com/view/49179fb3-d19d-42a7-bede-1633626d0649.jpg)
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je viens d'acheter un chargeur/mainteneur de batterie Optimate 6 ampmatic
en suivant les conseils de qqls pro ici
je viens de le brancher sur un NV200 n'ayant pas tourné depuis plus de 2 semaines, batterie à plat bien sur
l'appareil fait son oeuvre, encore qqls heures est c'est tout bon.
j'ai souvent le soucis sur des vh ne servant pas après une dizaine de jours (le système de géoloc mange un peut..)
il me servira aussi pour la delSol, la batterie n'aimant pas trop l'hivernage et l'inactivité.
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il me servira aussi pour la delSol, la batterie n'aimant pas trop l'hivernage et l'inactivité.
:angel: Dérouilles lui les jantes et viens faire un p'tit tour dans le nooooord.............à mwerde, oui, l'hiver chez nous on jette des tonnes de sel sur les routes, même si pas nécessaire, uniquement pour pouvoir en racheter l'année suivante, faut bien faire vivre "Solvay" >:D
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Hivernage pour raison d’assurance (novembre à février inclus) et que je roule pas quand il pleut
Meme si j’ai fais une exception en mai pour le rasso delSol
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Non, je ne roule pas beaucoup avec ... mon trajet domicile-bureau fait 45km avec une grosse portion d'autoroute souvent surchargée donc pas vraiment agréable en Cox. Et sinon, j'ai souvent les enfants avec moi et ma femme n'aime pas trop que j'emmène les enfants dans la Cox vu le côté assez rudimentaire des ceintures ^-^
Bon, j'ai branché le chargeur en mode "Reconditionnement" ... il est quasiment tout de suite passé en mode 3 donc il n'a pas jugé bon de faire une désulphatation mais la charge de la batterie était quand même trop faible selon lui (normalement, la batterie est prête à démarrer à partir du mode 4).
(http://tof.canardpc.com/view/49179fb3-d19d-42a7-bede-1633626d0649.jpg)
Sur le Ctek dont tu parles, il me semble ma rappeler que 80% de la charge est acquise dès la fin d'étape 3.
Concernant le désulfatage,j'utilise ce chargeur depuis de nombreuses années (mx-5), et je ne l'ai jamais vu s'attarder sur la phase de désulfatage. Il la franchi au grand galop (même pas 1"), quelles que soit les batteries sur lesquelles il est branché, depuis la 100 A/h de bateau jusqu'à la 24 A de voiture. Et certaines de ces batteries ont plus de 10 ans d'age.
Au sujet du mode "recond", il est recommandé de débrancher la batterie de la voiture lorsqu'on utilise ce mode optionnel.