Nadar,

Tu es un véritable artiste !
Chapeau ...
 

Est-ce que quelqu'un utilise ce modèle pour son CRV 3 ?

http://www.jtts4x4.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=10902-L1156_26&type=909&code_lg=lg_fr&num=823

Non mais cela m'intéresse car c'est presque la moitié du prix des barres Honda  

Edit: ah non, c'est 151€ ... j'avais lu 115€ 

Tu ne pouvais pas acheter seulement les fixation Thule pour CRV3 et garder tes barres ?

Les 761, ce sont celles en acier plastifié à profil carré ?
Pas ce qui fait de plus silencieux, mais par contre, je n'ai pas trouvé plus solide. Et pour fixer un coffre ou un porte vélo, le profil carré est nettement plus efficace que celui des barres profilées.

J'ai mes barres Honda pour mon CRV3. Si elles sont de bonnes qualité, à priori c'est de l'aluminium (ou un alliage en contenant) teinté en noir ; elles sont profilées. Par contre le montage ne permet pas de les retirer rapidement. C'est un système rudimentaire (grosso-modo vis/écrou) et donc il faut compter une petite demi-heure de montage ou de démontage.

Mon jugement :
Qualité : Correcte
Ergonomie : Pas terrible
Esthétique : Moyenne, voir moins s'il faut les laisser à demeure ...

Je regrette déja les barres longitudinales du CRV1 et l'excellent système Thule.

J'ai sur le Forester un système intermédiaire: c'est comme sur le CRV2 un rail longitudinal fixé à demeure, mais à la différence du Honda, sur le mien le profil du rail permet d'y pincer des attaches de fixation des barres transversales (ça prend 2 minutes à tout casser). C'est mieux que la solution du CRV2 qui ne permet que de visser les barres à des endroits imposés, mais je préfère quand même le solution des barres longitudinales séparées de la carrosserie (comme sur le CRV1), qui permettent d'assurer les charges en passant des sangles sous les barres !
J'avais ça sur ma Volvo et sur mes VW, et je n'ai jamais trouvé que c'était bruyant (sans les barres transversales)

Suite à une demande en MP de "goundroune", au sujet de mes fixations bricolées pour barres profilées Thule, voici un rappel:


De mémoire, il s'agit de sortir les embouts en plastique noir aux extrémités de barres, en faisant très attention (j'avais cassé un petit ergot, ce qui m'obligeait de refixer les embouts avec un point de colle)

Il faut trouver un long boulon en inox au pas des supports du CRV. De mémoire, 8mm diam ?
Je ne sais plus quelle est la longueur voulue. je voulais avoir les barres le plus près possible du toit, donc j'ai du faire quelques essais puis recouper les tiges filetées.

dans la partie supérieure, on enfile 2 rondelles en inox (personellement, j'avais mis de très grandes, et j'avais scié la rondelle supérieure pour qu'elle passe dans le profil.
Un écrou nylstop en dessous de la rondelle inférieure.

DONC: enfiler sur le boulon
1) 1 rondelle pas trop large
2) une rondelle large
3) 1 nylstop avec blocage vers le bas
4) 1 nylstop avec blocage vers le haut
5) 1 écrou normal.

On, commence par visser le boulon dans une des embases du CRV. Attention à bien aligner la pièce et à ne pas forcer, car le métal du support côté CRV est TRES fragile. On dirait du beurre. Et si le filet est forcé, ça va être coton pour le remplacer !

baisser le nylstop supérieur pour laisser suffisament de jeu entre les rondelles.
Enfiler la barre thule (sans les embouts noirs) d'un côté sans serrer, puis de l'autre. Centrer la barre.

Remonter progressivement l'écrou nylstop N° 1 pour pincer la barre thule entre les 2 rondelles.

N'ayant qu'une confiance très relative dans la solidité des supports du CRV, notamment en résistance à l'arrachement, j'ai voulu renforcer le système en ajoutant une patte qui vient rechercher une fixation du même type sur le support voisin (il y a 3 points de fixation à chaque "coin" du toit). On la voit sur la photo, mais pas sur mon croquis. J'avais trouvé des tiges du bon diamètre, terminées par un oeil fermé, ce qui était très pratique pour fixer une sangle.

Ce système m'a donné satisfaction, notamment parceque les barres étaient très proches du toit. Par contre, je n'ai jamais été content à cause de l'impossibilité de varier la position des barres et leur écartement.
Et je n'ai jamais eu très confiance dans la solidité du montage, à cause de la faiblesse du support côté CRV.

Bon bricolages !
Si tu trouves plus efficaces, n'hésites pas à poster ici !

les barres thule sont utilisables sur la plupart des véhicules. Il faut juste acheter les embases spécifiques.